ब्रोक मोन्जा र व्यक्तिगत VK समूह 3 लिलामीको लागि राखियो

पिटर ब्रोकका फ्यानहरू सोमबार, मे 30 मा श्यानन्स अटम लिलामीमा दुर्लभ उपचारको लागि छन्।

माउन्टेनका राजाको मृत्युको झण्डै १० वर्षपछि, कलेक्टरहरू 10 VK कमोडोर एसएस ग्रुप 1984 सेडानमा बोली लगाउन लाइनमा छन् जुन ब्रोकीको व्यक्तिगत गाडी थियो जुन HDT स्पेशल भेइकलहरूमा उनको समयमा थियो।

VK SS मूलतः एक GM-H कम्पनीको कार थियो जुन पिटर ब्रोकलाई उसको व्यक्तिगत गाडीको रूपमा उधारो दिइएको थियो, जसलाई उनले अगस्ट 1984 मा पहिलो समूह XNUMX मा रूपान्तरण गरे।

यसलाई आधिकारिक प्रेस विज्ञप्ति र स्टुडियो फोटोग्राफीको लागि प्रयोग गरिएको थियो र अक्टोबर 1984 मा व्हील म्यागजिनको कभरमा देखा पर्‍यो।

पिटर ब्रोकको पत्रमा पुष्टि गरिए अनुसार, कार पछि HDT मा बेचियो, र ब्रोक आफैंले कारलाई व्यक्तिगत वाहनको रूपमा प्रयोग गर्न जारी राख्यो, पाङ्ग्राहरू परिवर्तन गरी हुड स्कूप हटाइयो।

यसको महत्त्वको कारण, श्याननले कमोडोरलाई $ 100,000 भन्दा बढीमा बेच्ने अपेक्षा गर्दछ।

तर दोहोरो शीर्षकमा, सायद अझ रोचक 1984 ओपल मोन्जा कूप हो जुन ब्रोकले भविष्यको HDT विशेष कारको लागि प्रोटोटाइपको रूपमा विकास गरिरहेको थियो।

अस्ट्रेलियाको अटोमोटिभ इतिहासको यो अनौठो टुक्रा मृतक मोन्जा परियोजनाको एक मात्र बाँचेको हो, के हुन सक्छ भन्ने झलक र एक अद्भुत संग्रहणीय मांसपेशी कार।

कथा यो छ कि ब्रोक ओपल मोन्जा कूप भाडामा लिएर 1981 मा ले मान्स मा दौड गर्दा प्रेरित भएको थियो।

प्रेसद्वारा प्रोटोटाइपको प्रशंसा गरिएको थियो, आधुनिक मोटरले मोन्जालाई "अष्ट्रेलियाको कार्यशालाले वर्षौंमा उत्पादन गरेको सबैभन्दा रोमाञ्चक गाडी" भनेर वर्णन गरेको थियो।

उनले ओपल फास्टब्याक आफ्नो कमोडोर कजिन भन्दा समग्रमा जटिल कार भेट्टाए।

चारैतिर डिस्क ब्रेकहरू र पूर्ण रूपमा स्वतन्त्र रियर सस्पेन्सनको साथ, ब्रोकले वास्तविक अस्सी ग्रन्टको साथ मोन्जाको कार्यसम्पादन सुधार गर्ने सम्भावनालाई तुरुन्तै पहिचान गर्यो र कारलाई पूर्ण HDT उपचारको लागि अक्टोबर 1983 मा जर्मनीबाट ल्याइयो।

यसले राम्रो तौल वितरणको लागि चेसिसमा समूह थ्री-स्पेक 5.0-लिटर V8 समावेश गर्‍यो (बक्र-आठ वास्तवमा यसलाई बदलिएको स्ट्रेट-सिक्स भन्दा हल्का थियो), बोर्ग-वार्नर T5G पाँच-स्पीड ट्रान्समिशन, र्याक र पिनियन स्टेयरिङ। गियर र आत्म-लक भिन्नता संग।

ठूला ब्रेकहरू र कडा निलम्बनहरू मेकानिकल अपग्रेडहरूको सूची बाहिर छन्।

प्रेसद्वारा प्रोटोटाइपको प्रशंसा गरिएको थियो, आधुनिक मोटरले मोन्जालाई "अष्ट्रेलियाको कार्यशालाले वर्षौंमा उत्पादन गरेको सबैभन्दा रोमाञ्चक गाडी" भनेर वर्णन गरेको थियो।

$45,000 को अनुमानित मूल्यको साथ, HDT मोन्जा विशेष बजारमा लक्षित थियो, स्टक कारहरूसँग मानक लक्जरी उपकरणहरूको लामो सूची हुनु आवश्यक छ।

पत्रकार र जनताको बिन्तीको बावजुद, एचडीटी मोन्जा समयको कमी र अन्य परियोजनाहरूका कारण अन्ततः निजी हातमा परे।

यसको लागत $120,000 सम्म हुने अपेक्षा गरिएको छ र यसको ब्रोक 1 लाइसेन्स प्लेटहरू छुट्टै बेचिनेछ।