अडी मालिकले R8 र TT को भविष्यलाई प्रश्न गरे
Audi का नयाँ सीईओ, मार्कस डुइस्म्यानले लागत कम राख्न कम्पनीको लाइनअपमा सुधार गर्न थालेका छन्। यस अन्तमा, उसले आफ्नो पूर्ववर्ती, ब्राम शट द्वारा पेश गरेका उपायहरूमा विस्तार गर्नेछ, जुन जर्मन निर्मातालाई रूपान्तरण गर्ने योजनामा एकीकृत छन्।
डुइस्म्यानको कार्यले आन्तरिक दहन इन्जिनले सुसज्जित केही अडी मोडेलहरूको भविष्यमा शंका उत्पन्न गरेको छ। सबैभन्दा ठूलो जोखिममा स्पोर्टी TTs र R8s छन्, जसमा भविष्यका लागि दुईवटा विकल्प छन् - कि त ती ब्रान्डको दायराबाट हटाइने वा विद्युतीय जानेछन्, अनुसार स्रोत अटोकार.
प्लेटफर्म रणनीति पनि समीक्षा भइरहेको छ। Audi ले हाल आफ्ना साना कारहरूको लागि Volkswagen Group को MQB आर्किटेक्चर प्रयोग गर्दछ, तर ब्रान्डका अधिकांश मोडलहरू - A6, A7, A8, Q5, Q7 र Q8 - MLB चेसिसमा निर्मित छन्। पोर्श द्वारा विकसित गरिएको र पानामेरा र बेन्टले कन्टिनेन्टल जीटीका लागि प्रयोग गरिएको MSB प्लेटफर्मसँग "जोडी" गर्ने विचार हो।
दुई कम्पनीहरु (अडी र पोर्श) भर्खरका वर्षहरु मा एक V6 पेट्रोल इन्जिन सहित धेरै संयुक्त घटनाक्रम, तैयार गरेका छन्। उनीहरूले पीपीई (पोर्श प्रीमियम इलेक्ट्रिक) प्लेटफर्म सिर्जना गर्न सेनामा पनि सामेल भएका छन्, जुन दोस्रो उत्पादनको पोर्श म्याकनको विद्युतीय संस्करणमा र त्यसपछि वर्तमान अडी क्यू in मा प्रयोग गरिने छ।
