लान्सिया अष्ट्रेलिया फर्किदैछ ? आइकोनिक इटालियन ब्रान्डले डेल्टा नामलाई पुनर्जीवित गर्नेछ र इलेक्ट्रिक जानेछ

यस दशकको अन्त्यमा पुरानो Ypsilon लाई सबै नयाँ मोडलले प्रतिस्थापन गर्नेछ।

Lancia ले इटालियन ब्रान्डको पुनरुत्थानको भागको रूपमा तीनवटा नयाँ मोडेलहरू जारी गर्नेछ, बेलायत र सम्भवतः अष्ट्रेलिया कार्टहरूमा दाहिने हात ड्राइभ।

एक अन्तर्वार्ता मा मोटर वाहन समाचार युरोपल्यान्सियाका सीईओ लुका नेपोलिटानोले विगत चार वर्षमा इटालीमा मात्रै एउटा मोडल, यप्सिलोन लाइट ह्याचब्याक बिक्री गरेपछि, एक समयको प्रतिष्ठित अटोमेकरले २०२४ मा पश्चिमी युरोपका केही भागहरूमा आफ्नो लाइनअप र बजार उपस्थिति विस्तार गर्ने बताए।

विशाल स्टेलान्टिस समूहको छातामुनि, जसमा जीप, क्रिसलर, मासेराती, प्युजोट, सिट्रोएन र ओपेल, लान्सियालाई समूहको प्रिमियम ब्रान्ड क्लस्टरमा अल्फा रोमियो र डीएससँग समूहबद्ध गरिएको छ।

नयाँ ल्यान्सिया मोडलहरूमा पुरानो Ypsilon को प्रतिस्थापन समावेश छ, जुन Fiat 500 र Panda जस्तै सिद्धान्तहरूमा आधारित छ। अर्को पुस्ता Ypsilon Stellantis सानो कार प्लेटफर्म प्रयोग गरी उत्पादन गरिनेछ, सम्भवतः Peugeot 208, नयाँ Citroen C4 र Opel Mokka को मुटुमा प्रयोग गरिएको साझा मोड्युलर प्लेटफर्म।

यो 48-भोल्ट माइल्ड हाइब्रिड प्रणालीको साथसाथै ब्याट्री-इलेक्ट्रिक प्रोपल्सन प्रणालीको साथ आन्तरिक दहन पावरट्रेनको साथ उपलब्ध हुनेछ। श्री नेपोलिटानोले प्रकाशनलाई भने कि अर्को Ypsilon लान्सियाको अन्तिम आन्तरिक दहन इन्जिन मोडेल हुनेछ, र भविष्यका सबै मोडेलहरू विशेष रूपमा विद्युतीय सवारीहरू हुनेछन्।

दोस्रो मोडेल कम्प्याक्ट क्रसओभर हुनेछ, सम्भवतः Aurelia भनिन्छ। मोटर वाहन समाचार युरोप, जुन २०२६ मा लान्सियाको फ्ल्यागशिप मोडेलको रूपमा युरोपमा देखा पर्नेछ।

यसलाई 2028 मा एउटा सानो ह्याचब्याकले पछ्याउनेछ जसले प्रसिद्ध डेल्टा नेमप्लेटलाई पुनर्जीवित गर्नेछ।

श्री नेपोलिटानोले लान्सियाको बजार विस्तार सन् २०२४ मा अस्ट्रिया, बेल्जियम, फ्रान्स, जर्मनी र स्पेनबाट सुरु हुने र त्यसपछि बेलायतमा हुने बताए।

Lancia ले 2028 मा नयाँ ह्याचब्याकको लागि डेल्टा नेमप्लेट फिर्ता ल्याएर आफ्नो विगतलाई सम्बोधन गर्दैछ।

कम बिक्रीको कारण लेन्सियाले 1994 मा बेलायतको बजार र RHD उत्पादनबाट फिर्ता लिएको थियो। ल्यान्सिया युके फर्कियो तर क्रिसलर ब्रान्ड अन्तर्गत डेल्टा र Ypsilon सँग 2011 मा क्रिसलरले 2017 मा पूर्ण रूपमा त्यो बजारबाट बाहिर निस्कनु अघि।

ल्यान्सिया पछिल्लो पटक सन् १९८० को मध्यमा बिटा कूप जस्ता मोडलहरू लिएर अस्ट्रेलियाको बजारमा प्रवेश गरेको थियो।

त्यसयता, अष्ट्रेलियामा लान्सियालाई पुनर्जीवित गर्ने धेरै प्रयासहरू भएका छन्। 2006 मा, स्वतन्त्र आयातकर्ता एटेको अटोमोटिभले ल्यान्सियालाई आफ्नो पोर्टफोलियोमा थप्ने विचार गर्‍यो, जसमा फिएट, अल्फा रोमियो, फेरारी र मासेराटी पनि समावेश थिए।

पूर्व फियाट क्रिसलर अटोमोबाइल्सका सीईओ सर्जियो मार्चियोनले 2010 मा भने कि ल्यान्सिया क्रिसलर ब्याजसहित अष्ट्रेलियाको किनारमा फर्किनेछ। यी कुनै पनि योजना सफल भएनन् ।

कार गाइड ब्रान्डलाई बजारमा फिर्ता ल्याउने सम्भावनामा टिप्पणीको लागि स्टेलान्टिस अष्ट्रेलियामा पुग्यो। 

तेस्रो पुस्ताको Lancia Delta 2014 मा बन्द गरिएको थियो।

रिपोर्टका अनुसार, श्री नेपोलिटानोले भने कि ल्यान्सियाले "नरम सतहहरू र उत्कृष्ट गुणस्तरको साथ अधोरेखित, शुद्ध इटालियन लालित्य" प्रदान गर्नेछ। डिजाइनका पूर्व PSA समूहका उपाध्यक्ष जीन-पियरे प्लोक्सलाई ल्यान्सिया डिजाइन गर्न कमिसन गरिएको थियो।

श्री नापोलिटानोले नयाँ ल्यान्सियाका लागि लक्षित खरिदकर्ताहरू टेस्ला, भोल्भो र मर्सिडीज बेन्जका सबै विद्युतीय EQ दायरा जस्ता ब्रान्डहरू हुने बताए।

कम्तिमा युरोपमा, ल्यान्सियाले अष्ट्रेलियामा होन्डा र मर्सिडीज बेन्जको जस्तै एजेन्सी बिक्री मोडेलमा स्विच गर्नेछ।

परम्परागत फ्रान्चाइजी मोडेलमा, एक व्यापारीले कार निर्माताबाट कारहरू किन्छन् र त्यसपछि ग्राहकहरूलाई बेच्छन्। एजेन्ट मोडेलमा, निर्माताले कार खुद्रा एजेन्टलाई बिक्री नगरेसम्म सूची कायम राख्छ।

मौलिक डेल्टा पाँच-ढोका ह्याचब्याकलाई 1980 र 90 को दशकभरि उत्पादन गरिएको थियो, जसले बन्द हुनु अघि डेल्टा इन्टिग्रेल 4WD टर्बो जस्ता विकल्पहरू सहित अन्तर्राष्ट्रिय र्‍याली सर्किटहरूमा सफलता खोज्यो।

ल्यान्सियाले 2008 मा असामान्य डिजाइनको साथ तेस्रो पुस्ताको डेल्टा जारी गर्यो र यसलाई फिएट ब्राभोसँग मेकानिकली रूपमा जोडिएको थियो। डेल्टा बीचको ह्याचब्याक/वागन क्रस 2014 मा बन्द गरिएको थियो।