अन-बोर्ड कम्प्युटर, फ्लोर म्याट र 12V सकेट अतिरिक्त शुल्कको लागि, जुन प्रिमियम ब्रान्डहरूको पाप हो।

प्रिमियम कारहरूले थप प्रस्ताव गर्ने अपेक्षा गरिएको छ। तिनीहरूमा, चालकले "नियमित" निर्माताको कारमा भन्दा राम्रो महसुस गर्नुपर्छ। निस्सन्देह, यस्तो लक्जरी लागत तदनुसार बढी, तर यस्तो उच्च मूल्य जायज छ? के हामी साँच्चै उही खण्डका कारहरूमा भन्दा बढी पाउँछौं, तर कम मूल्यमा?

Audi, BMW, Mercedes वा Infiniti जस्ता प्रिमियम ब्रान्डका उपकरणहरूमा, हामी साँच्चै प्रभावशाली सामानहरू फेला पार्नेछौं जुन तल्लो-स्तरका प्रतिस्पर्धीहरूमा व्यर्थमा फेला पार्न सकिन्छ - उदाहरणका लागि, प्राकृतिक काठ वा धातुले बनेको सजावटी ट्रिमहरू, सक्रिय पेन्डन्टहरू वा वार्निसहरू। ग्राहक द्वारा निर्देशित रचना मा। तर, सिक्काको अर्को पाटो पनि छ ।

हुडमा सही लोगो नभएका सस्तो कारहरूमा, उपकरणहरूले सबैभन्दा आवश्यक, लगभग आधारभूत वस्तुहरू समावेश गर्दछ जुन चालकको दृष्टिकोणबाट मात्र स्पष्ट हुन्छ। यस्तो देखिन्छ कि प्रिमियम कारहरूमा तपाईले त्यस्ता थपहरूको बारेमा सोच्नु हुँदैन, तर कुन ग्याजेटको लागि अतिरिक्त भुक्तान गर्न लायक छ भनेर सोच्नुहोस्। यद्यपि, यो बाहिर जान्छ कि सुन्दर रिमहरू, ड्राइभिङ सहायता प्रणाली वा क्याबिनमा ग्याजेटहरूको खोजीमा, तपाइँ अन्य स्पष्ट देखिने तत्वहरू बिर्सन सक्नुहुन्छ।

सम्पादकहरु सिफारिश गर्छन्:

10-20 हजार को लागि सबैभन्दा लोकप्रिय प्रयोग गरिएको कार। zloty

चालकको सवारी इजाजत पत्र। 2018 मा के परिवर्तन हुनेछ?

जाडो कार निरीक्षण

यो पनि हेर्नुहोस्: Ateca - परीक्षण क्रसओभर सीट

ओडी

Audi A1 को साथ, वर्णमाला सुरु गरौं। 1 hp 1.0 TFSI इन्जिनको साथ आधार मोडेल A95 स्पोर्टब्याक। लागत PLN 78। त्यो कारको साइज र प्रस्ताव गरिएको ड्राइभलाई विचार गर्दै धेरै हो। यो म्यानुअल ट्रान्समिसन संस्करणको मूल्य हो, किनकि S ट्रोनिक डुअल-क्लच ट्रान्समिसनले थप PLN 700 तिर्नुपर्नेछ। जे होस्, यो स्वचालित ट्रान्समिशनको साथ कार चलाउने सुविधाको लागि उचित रकम हो - तल्लो ब्रान्डहरूमा पनि, "डुअल क्लच" सस्तो छैन।

यद्यपि, जब हामी सामानहरू हेर्न सुरु गर्छौं, हामी निष्कर्षमा पुग्न सक्छौं कि Ingolstadt को निर्माताले मुख्य तत्वहरूमा पैसा बचत गर्न चाहन्थे। यो PLN 740 को लागि फ्रन्ट आर्मरेस्ट वा PLN 1410 को लागि रेडियो बटन बिनाको मानक प्लास्टिक स्टेयरिङ ह्वीलको सट्टा छालाले बेरिएको मल्टिफंक्शन स्टीयरिङ ह्वील हुन सक्छ। यदि हामीले PLN 2070 को लागि यस्तो स्टीयरिङ ह्वील र PLN 880 को लागि एक अन-बोर्ड कम्प्युटर किन्नु पर्ने तथ्य नभएको भए यसमा केही गलत हुने थिएन। हो, कार एक अन-बोर्ड कम्प्युटर संग सुसज्जित छैन, र आधारभूत कोरस मोडेल एक रेडियो टेप रेकर्डर छ। त्यहाँ कुनै उपग्रह नेभिगेसन पनि छैन, त्यसैले माथिको बिना बहु-पाङ्ग्रे प्रयोग गरेर, अतिरिक्त भुक्तान तत्वहरू व्यर्थ छ।

अर्को चाखलाग्दो विशेषता भनेको अगाडि स्पिकरहरू… निष्क्रिय छन्। तिनीहरूलाई "सक्रिय" गर्न, अर्थात्, राम्रो आवाजको आनन्द लिन, तपाईंले अतिरिक्त PLN 250 खर्च गर्न आवश्यक छ। आज हामी लोकप्रिय ब्लुटुथ कनेक्टरको लागि PLN 1460 तिर्नेछौं। यो PLN 1220 को लागि उपकरणमा क्रूज नियन्त्रण थप्न लायक पनि छ। मानक उपकरणले चेसिस सम्बन्धी प्रावधानको साथ पनि आश्चर्यचकित गर्दछ - "भिन्न बिना निलम्बन"। अनुवादको ढिलोपनको मतलब A1 ले कुनै पनि स्प्रङ्ग वा भिजाउने तत्वहरू प्राप्त गर्दैन भन्ने होइन। केवल एक अतिरिक्त PLN 980 को लागी, तपाइँ अन्य विशेषताहरु संग एक निलम्बन छनोट गर्न सक्नुहुन्छ, जुन निर्माता को अनुसार, "स्पोर्टी ड्राइभिङ को लागी जमीन संग सम्पर्क सुधार गर्नुहोस्।" चाखलाग्दो कुरा के छ भने, अगाडि र पछाडि velor फ्लोर म्याटहरू मानक हुन्। उपस्थितिको विपरीत, यो स्पष्ट छैन, कारहरूमा पनि धेरै गुणा महँगो छ।

माथि उल्लिखित सामानहरू प्रयोग गर्दा, जुन प्रिमियम कारहरूको लागि मानक हुनुपर्छ, यस खण्डमा पनि अन्तिम मूल्य PLN 7540 86 ले बढ्छ, जसले PLN 240 1.0 को अन्तिम रकम दिन्छ। निस्सन्देह, यो सबै एक प्रविष्टि-स्तर 15 TFSI इन्जिन, 1.4-इन्च पाङ्ग्रा, सेतो पेन्ट र कुनै फेन्सी अतिरिक्तको साथ। समान मूल्यमा, हामीले 140 HP मल्टिएयर इन्जिनको साथ अल्फा रोमियो MiTo प्राप्त गर्नेछौं। र स्वचालित प्रसारण। विकल्प धेरै आकर्षक छ।

BMW

"स्वाद" BMW कन्फिगरेटरमा पनि पाउन सकिन्छ। एउटा उदाहरण श्रृंखला 1 को 5-ढोका संस्करण हो। आधार मोडेल 118i म्यानुअल ट्रान्समिशनको साथ PLN 111 लागत छ। यो साँचो हो कि यहाँ "जिज्ञासा" को सूची Audi संग लामो छैन, तर केहि तत्वहरू आश्चर्यजनक छन्। उदाहरण को लागी, साधारण 000V सकेट को लागी तपाईले PLN 12 तिर्नु पर्छ, र "लोडिङ सिस्टम" को लागी, 90:40:20 अनुपातमा विभाजित पछाडिको सिट, अतिरिक्त PLN 40। हामी घडीहरू बीचको ड्यासबोर्डमा 895-इन्च डिस्प्लेको लागि PLN 5,7 तिर्नेछौं, जसले नेभिगेसन रिडिङ वा वाशर फ्लुइडको बारेमा जानकारी प्रदान गर्दछ। यी ठूला रकमहरू होइनन्, तर त्यस्ता अधिभारहरूले यस कारमा "प्रिमियम" प्रभावलाई थोरै बिगार्छ। सौभाग्य देखि, हामी नि: शुल्क velor म्याट पाउँछौं।

जगुआर

प्रीमियम लक्जरी SWB भेरियन्टमा XJ मा केहि चीजहरू छन् जसले प्रिमियम लिमोसिनको प्रतिष्ठालाई भ्रमित गर्दछ। एउटा उदाहरण PLN 1300 LED पढ्ने बत्ती हो, जसलाई मानकको रूपमा समावेश गरिनुपर्छ। पूर्ण-समय पार्किङ सहायकको अनुपस्थिति, जुन C खण्डका धेरै कारहरूमा पाइन्छ, पनि अचम्मको छ। यस वर्गको लिमोसिनमा र त्यस्ता आयामहरूसँग, यस्तो ग्याजेट विशेष गरी उपयोगी हुनेछ। दुर्भाग्यवश, तपाईंले यसको लागि लगभग 5000 zł तिर्नुपर्नेछ।

मर्सिडीज बेंज

यदि हामी जर्मन कारहरूको बारेमा कुरा गर्छौं भने, यो मर्सिडीज उल्लेख गर्न लायक छ। वालपेपरको रूपमा हामीले A-क्लास र A 160 मोडेल लिन्छौं - PLN 91 को मूल्यमा म्यानुअल ट्रान्समिसन र 600 hp भएको 1.6 इन्जिनको सस्तो विकल्प। यो मूल्यमा, हामीले १५ इन्चको स्टिल रिममा बस्ने कार पाउँछौं। यो स्वीकार गर्नुपर्छ कि यस्तो उपकरण एक प्रीमियम निर्माता लागि उपयुक्त छैन। सबैभन्दा सस्तो १६ इन्च मिश्र धातु पाङ्ग्राको मूल्य PLN १२२७ छ।

निस्सन्देह, कन्फिगरेटरले धेरै महँगो निर्भरताहरू समावेश गर्दछ। यदि हामी विन्डशील्ड वाइपरहरूलाई वर्षा सेन्सरद्वारा नियन्त्रण गर्न चाहन्छौं भने, हामीले PLN 1423 को लागि भिजुअल र लाइट प्याकेज किन्नु पर्छ। विद्युतीय रूपमा फोल्ड गर्ने बाह्य ऐनाहरू मात्र £1521 मिरर प्याकेजमा समावेश छन्, जस्तै फोटोक्रोमिक मिररहरू। के तपाईंलाई सोडा क्यान होल्डरहरू चाहिन्छ? तपाईंले किन्नु पर्छ ... PLN 7 8637 को लागि 810G-DCT स्वचालित प्रसारण। अगाडिको सिटको पछाडि लगेज नेट पाउनको लागि, तपाईंले PLN 100 को लागि लगेज डिब्बा प्याकेज खरिद गर्नुपर्छ। एउटै मूल्यको लागि हामी पछाडिको सिटको लागि आर्मरेस्ट किन्छौं। सबै तत्वहरू थपेपछि, लागत महत्त्वपूर्ण रूपमा PLN 000 भन्दा बढी हुन सक्छ।