BMW X3 M40i - एक्सप्रेस SUV
सामग्रीहरू
यो BMW X3 को तेस्रो पुस्ता हो र शीर्षकमा M ब्याज प्राप्त गर्ने पहिलो हो। यसरी Bavarian निर्माता अडी SQ5 र मर्सिडीज GLC43 AMG अग्रस्थानमा रहेको मध्य-दायरा खेल उपयोगिता सवारी साधनहरूको समूहमा सामेल हुँदैछ। प्रश्न हो, के त्यहाँ सिकारी अन्डरग्रोथ अन्तर्गत समान रूपमा रोचक केहि छ?
यदि तपाईंलाई चुहावटको नलमा समस्या छ र तपाईं धेरै प्राविधिक ज्ञानी हुनुहुन्न भने, तपाईंले प्लम्बरको लागि इन्टरनेट खोज्न लगभग कहिल्यै हिचकिचाउनुहुने छैन। सामान्य व्यवसाय, म आफै पनि त्यही गर्छु। पहिलो नम्बर छेउमा छ, र केहि समय पछि एक सज्जन उपकरण बाकस, सायद कपाल टाँसिएको वा फैलिएको पेटको साथ देखा पर्दछ। निस्सन्देह, कसैले Piotr Adamski (पोस्टरबाट "पोलिस प्लम्बर" को रूपमा चिनिने मोडेल) को अपेक्षा गर्न सक्छ, तर उपस्थिति यहाँ मुख्य कुरा होइन।
एक वास्तविक पेशेवर सबै खोजी गर्न आवश्यक छैन। उसले भर्खरै देखायो, उसलाई के गर्न आवश्यक छ, र तपाईंले गरिसक्नुभयो। केवल मिडसाइज एसयूभीहरूको पहिलो कक्षा हेर्नुहोस्: जगुआर एफ-पेस, अल्फा रोमियो स्टेल्भियो, मर्सिडीज जीएलसी कूप, पोर्श म्याकन वा बीएमडब्ल्यू एक्स३। तिनीहरूमध्ये प्रत्येकले नियमित बजरी सडकमा सजिलै नेभिगेट गर्न सक्छ जस्तो देखिन्छ, र यसले वास्तवमा गर्छ, तर वास्तवमा तिनीहरू तिनीहरूको क्लासिक र कम फैशनेबल समकक्षहरूको लागि धेरै उपयुक्त छन्।
स्टिल्टमा एथलीट
मैले BMW X3 M40i मा पहिलो केहि किलोमिटर पछि यो राम्रोसँग बुझें। हो, यहाँ ग्राउन्ड क्लियरेन्सको एकदम थोरै छ, किनकि यो २० सेन्टिमिटर छ, तर तपाईले तुरुन्तै महसुस गर्नुहुन्छ कि डामरबाट ड्राइभ गर्नु भनेको बढेको निलम्बन र दुबै अक्षहरूमा ड्राइभको साइड इफेक्ट मात्र हो। सबै भन्दा राम्रो, Bavarian मिड-रेंज SUV ले महसुस गर्छ जहाँ तपाईं हुड मुनि लुकेको सम्भाव्यता प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। 20-लिटर पावर प्लान्ट, टर्बोचार्जर को रूप मा दुई बूस्टर इन्जिन संग सुसज्जित, 3 hp को पावर छ। र 360 Nm को टर्क। यस्तो किटले 500 किलोग्राम भन्दा बढी पाना धातुलाई 1800 सेकेन्ड भन्दा कममा 100 किलोमिटर प्रति घन्टामा "क्याटापल्ट" गर्छ। उच्च गति? यो परम्परागत रूपमा "विद्युतीय झटका" द्वारा 5 किमी / घन्टा सम्म सीमित छ।
तर सबैभन्दा बढी मलाई इन्जिनको आवाजले छोयो। अन्तमा, 6-सिलिन्डर इन्जिन न केवल सुखद बोल्छ, तर सबै भन्दा माथि "एक पंजा संग"। अझ महत्त्वपूर्ण कुरा, यो BMW हो जुन सुन्न सकिन्छ। र टाढाबाट! नयाँ निकास प्रणाली केहि हो जुन Bavarian ब्रान्ड लामो समय देखि हराइरहेको छ। निस्सन्देह, BMW curves लाई माया गर्न चिनिन्छ। यो X3 को साथ समान छ, जसको लागि सडकमा प्रत्येक मोडमा गति बढ्दा सिटमा डेन्टसँग तुलना गर्न मिल्ने आनन्द हो। निस्सन्देह, किनभने X3 M40i साँच्चै छिटो छ, त्यहाँ एकदम प्रभावकारी ब्रेकिङ प्रणाली पनि थियो। यो यति प्रभावकारी छ कि केवल रूखमा ड्राइभ गरेर, कार छिटो बन्द हुनेछ। गियरबक्स शुद्ध पूर्णता हो। यसले पूर्ण रूपमा गियरहरू उठाउँछ, स्थानान्तरणमा ढिलाइ गर्दैन, र क्रमिक मोड (जसलाई तपाइँ जे भए पनि प्रयोग गर्न असम्भव हुनुहुन्छ) तुरुन्तै स्टेयरिङ ह्वीलमा प्याडलहरू थिच्दा प्रतिक्रिया दिन्छ।
तपाईले के चलाउँदै हुनुहुन्छ भनेर बिर्सनुहुने छैन
X3 छिटो जान सक्छ भन्ने तथ्य कुनै पनि हिसाबले नयाँ होइन। मैले बिएमडब्लु मोडेलको तेस्रो पुस्तामा मात्र कारलाई पूर्ण "X" को रूपमा व्यवहार गरेको धारणा पाएँ। बाहिर मात्रै हेर । "मृगौला" को आकार, वा बरु "नोचहरू", X7 अवधारणाको भन्दा कम छैन। यसबाहेक, उत्कृष्ट ग्रिल पहिले नै म्यूनिखबाट अन्य (परम्परागत पनि) मोडेलहरूको डिजाइनमा समावेश गरिएको छ। तर यो अन्त्य होइन। X3 पहिले नै आफ्नो पूर्ववर्ती को नम्रता बिर्सिएको छ। यहाँ यो हुड र कार को साइडलाइन मा तेज किनाराहरू फेला पार्न धेरै सजिलो छ, मांसपेशी प्रदान गर्दै। अगाडि पाङ्ग्राहरू पछाडि डमी हावा सेवनको रूपमा "नक्कली" को लागि ठाउँ पनि छ।
M40i थप आक्रामक देखिने बम्परहरू, दुई आयताकार कालो चित्रित निकास टिपहरू र केही M ब्याजहरू सहित सुसज्जित थियो - मैले तीमध्ये एघारवटा गनें: दुईवटा फेन्डरहरूमा, ब्रेक क्यालिपरहरू र सिल्समा, ट्रंकको ढक्कनमा, हुडमुनि र तीनवटा भित्र। : स्टेयरिङ ह्वील, घडी र केन्द्र कन्सोलमा। र हामी पहिले नै भित्र भएकाले, सिट लिन निमन्त्रणा एक धेरै राम्रो आकारको कुर्सी द्वारा पठाइएको छ। M प्याकेजले सुसज्जित लगभग हरेक X3 बाट तपाईले यो आशा गर्न सक्नुहुन्छ। यहाँ यो अलि फरक छ, किनकि परीक्षण इकाईमा तपाई आरामदायी सिटमा थोरै वा कुनै पार्श्व समर्थन बिना बस्नुहुन्छ। वास्तवमा, मैले सामना गरेको यो मात्र विसंगति हो। अरू सबै जसरी हुनुपर्छ त्यस्तै छ।
प्राविधिक फैशन को नवीनतम रो
स्टीयरिङ ह्वील बाक्लो, मासुयुक्त छ र हातमा राम्रोसँग फिट हुन्छ, तर निश्चित रूपमा यसको पूर्ववर्ती जत्तिकै सुन्दर छैन। पूर्ण रूपमा एकीकृत रेडियो र क्रूज नियन्त्रण बटनहरूको साथमा तपस्वी। अर्कोतर्फ, इलेक्ट्रोनिक घडीका हातहरू स्केलमा द्रुत गतिमा हिँड्दा अन्ततः जम्प गर्न बन्द भयो। थप रूपमा, सूचकहरू आफै सुन्दर र पढ्नको लागि धेरै सजिलो छन्। जहाँसम्म हेड-अपको सवाल छ, मैले अहिलेसम्म BMW ले बजारमा आफ्नो किसिमको उत्कृष्ट प्रस्ताव गरेको तर्क गरेको छु। सन्देशहरू उपयुक्त रूपमा ठूला, स्पष्ट र धेरै विस्तृत छन्। हाल, HUD अझ ठूलो र राम्रो भएको छ। मेरो विनम्र विचारमा, यो एक वास्तविक हुनुपर्छ।
नयाँ iDrive को बारेमा पनि यही भन्न सकिन्छ। साँचो, मुख्य मेनुको टाइल गरिएको दृश्य प्रतिस्पर्धी समाधानहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ, तर सबैभन्दा आवश्यक कार्यहरूसँग काम गर्नु अझै पनि अत्यन्त सरल र सहज छ। इशाराहरू प्रयोग गरेर मल्टिमिडियासँग काम गर्नको लागि वास्तविक प्रशंसा। आदेशहरूको प्रतिक्रिया तत्काल छ र प्रदर्शित मेनुको पर्वाह नगरी काम गर्दछ। भित्रका सबै कुरा राम्ररी तयार पारिएको क्लासिक हो। रेडियो र वातानुकूलित प्यानलहरू अझै पनि हातमा उपलब्ध छन्, र पहिलोको बटनमा तपाईंले आफ्नो मनपर्ने रेडियो स्टेशनहरू मात्र भण्डारण गर्न सक्नुहुनेछ, तर उदाहरणका लागि, उपग्रह नेभिगेसन ठेगानाहरू र सम्पर्कहरू। आठ-स्पीड सिफ्टर अझै पनि जोइस्टिक हो, जबकि iDrive ले टचप्याड र बटनहरू विभिन्न स्थानहरू बीच सार्नको लागि सुविधा दिन्छ।
सबैमा, BMW X3 M40i अपडेट गरिएको रूपमा एक प्रसिद्ध क्लासिक हो। कार बाहिर वा भित्र न त यसको डिजाइन संग धक्का छैन। म पक्कै पनि यसलाई वर्तमान प्रचलनहरूमा अनुकूलन भन्न चाहन्छु, जस्तै घडीहरूमा देखाइएको छ, नयाँ iDrive प्रणाली र, उदाहरणका लागि, हेक्सागोनल एलईडी डेटाइम रनिङ लाइटहरू र X7 अवधारणा मोडेलद्वारा सुरु गरिएको नयाँ ठूलो ग्रिल। । पहिले BMW स्वामित्वमा रहेका जो कोहीले पनि यहाँ घरमै महसुस गर्नेछन्, यो अश्लील रूपमा छिटो छ, कुशल सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ र 360bhp संग सुसज्जित छ। र न्यूटन मिटर।
खर्च
यसको मालिक बन्न के गर्ने? सबै भन्दा पहिले, तपाईंले धेरै पैसा तयार गर्न आवश्यक छ। न्यूनतम PLN 315, तर यदि तपाइँ प्रस्तुत गरिएको कन्फिगरेसनमा रुचि राख्नुहुन्छ (आरामदायी सिट र पाङ्ग्राहरू बाहेक - पछिल्लो सामानहरू छन्), तपाइँले अन्य चीजहरू बीच, सामानहरूको सूचीबाट छनौट गर्नुपर्नेछ। तताउने सबै सिटहरू, स्टेयरिङ ह्वील, सिट एयर कन्डिसन, हेड-अप डिस्प्ले, विभिन्न ड्राइभिङ सहायकहरू, हरमन कार्डन अडियो सिस्टम र एडाप्टिभ सस्पेन्सन। तपाईंले सबै कुराको लागि कम zlotys तिर्नु पर्छ ...
