बीएमडब्ल्यू आर १ Class क्लासिक
बीएमडब्ल्यू आर १ Class क्लासिक एक क्लासिक क्रूजर ३० शताब्दी को जर्मन मोटरसाइकल को डिजाइन को रंगहरु संग पछिल्लो शताब्दी को ५० को क्रूर अमेरिकी शैली मा बनेको हो। यो मोडेल BMW R18 मा आधारित थियो। बाइक को मुटु एक क्लासिक बक्सर एक एयर तेल कूलिंग सिस्टम संग सुसज्जित थियो। पर्याप्त कर्षण को अतिरिक्त, मोटर राम्रो लाग्दछ, बल मा जोड दिईन्छ कि जब थ्रोटल सारिन्छ।
यो मोडेल १. 1.8 लिटर को मात्रा संग दुई सिलिन्डर पावर एकाई को उपयोग गर्दछ। ग्यास वितरण संयन्त्र भल्व रड पुशर संग सुसज्जित छ। प्रभावशाली मात्रा को बावजूद, बक्सर 91 अश्वशक्ति उत्पादन, तर पनि एक पेशेवर खेल बाइक टोक़ ईर्ष्या गर्न सक्नुहुन्छ। २००० र ४००० आरपीएम को बीच, एक whopping १५० एनएम चालक को लागी उपलब्ध छ। त्यहाँ यस मोटरसाइकल मा इलेक्ट्रोनिक्स को एक न्यूनतम छ, धन्यवाद को लागी मोडेल मात्र दृश्यात्मक मात्र होईन, तर यो पनि क्लासिक को नजिकै छ।
बीएमडब्ल्यू आर १ Class क्लासिक को फोटो संग्रह
चेसिस / ब्रेक
फ्रेम
फ्रेम प्रकार: स्टील डुप्लेक्स फ्रेम
निलम्बन
अगाडि निलम्बन प्रकार: टेलीस्कोपिक कांटा ४ mm मिमी को व्यास संग
अगाडि निलम्बन यात्रा, मिमी: 120
पछाडि निलम्बन प्रकार: केन्द्रीय सदमे अवशोषक संग स्टील डबल स्विंग हात
पछाडि निलम्बन यात्रा, मिमी: 90
ब्रेक प्रणाली
फ्रन्ट ब्रेक: दोहोरो डिस्क ब्रेक, 4 पिस्टन calipers
डिस्क व्यास, मिमी: 300
रियर ब्रेक: एकल डिस्क ब्रेक, 4 पिस्टन calipers
डिस्क व्यास, मिमी: 300
Технические характеристики
आयामहरू
लम्बाई, मिमी: 2440
चौड़ाई, मिमी: 964
उचाई, मिमी: 1397
सिट उचाई: 710
आधार, मिमी: 1731
कर्ब वजन, किलोग्राम: 365
ईन्धन ट्या tank्क भोल्यूम, l: 16
इन्जिन
ईन्जिनको प्रकार: चार स्ट्रोक
ईन्जिन विस्थापन, बोधार्थ: 1802
व्यास र पिस्टन स्ट्रोक, मिमी: 107,1 एक्स 100
सिलिन्डरको व्यवस्था: विरोध
आपूर्ति प्रणाली: BMS- ओ इलेक्ट्रोनिक ईन्धन आपूर्ति प्रणाली संग
पावर, hp: 91
टोक़, एन * मीटर आरपीएममा: 158०० मा २०
कूलि type प्रकार: एयर-तेल
ईन्धन प्रकार: पेट्रोल
प्रणाली सुरू गर्नुहोस्: इलेक्ट्रिक
ट्राफिकेशन
क्लच: एकल डिस्क ड्राई क्लच
ट्रान्समिसन: मेकानिकल
गियरहरूको संख्या: 6
ड्राइभ एकाई: कार्डन शाफ्ट
प्रदर्शन सूचकहरू
ईन्धन खपत (l। प्रति १०० किलोमिटर): 5.6
प्याकेज सामग्री
पहिए
डिस्क व्यास: 16
डिस्क प्रकार: स्पोकन
टायर: अगाडि: २२ / -130-१०, पछाडि: २२ / ११-१०
