BMW iX3 - वास्तविक दायरा = 442 km/h मा 90 km र 318 km/h मा 120 km BMW i4 को लागि शुभ शगुन! [Nyland Test]

Bjorn Nyland BMW iX3 को वास्तविक दायरा परीक्षण गरे। 74 (80) kWh ब्याट्री र 210 kW (286 hp) इन्जिन भएको ठूलो D-खण्डको SUV को लागि, कारले ऊर्जा खपतको सन्दर्भमा, विशेष गरी उच्च गतिमा साँच्चै राम्रो नतिजाहरू देखायो। यसले BMW i4 दायराका लागि राम्रो संकेत गर्छ, जसले ५ औं पुस्ताको eDrive जस्तै पावरट्रेन प्रयोग गर्दछ।

BMW iX3 - दायरा परीक्षण

BMW iX3 ब्रिजस्टोन एलेन्जा टायरहरू (20/245 R45 अगाडि, 20/275 R40 पछाडि), तापमान 20 डिग्री सेल्सियस र बढ्दै गएको थियो, त्यसैले अवस्थाहरू उत्तम थिए। तराजुमा, यो बाहिर भयो बीएमडब्ल्यू iX3 Volvo XC40 (सानो ब्याट्री भएको C-SUV) र Ford Mustang Mach-E (ठूलो ब्याट्री भएको D-SUV) - हार्डवेयर र ड्राइभरसँग मिल्छ। यो तौलियो निश्चित रूपमा २.२ टन.

Bjorn Nayland ले उल्लेख गरेझैं, यो कारमा शान्त थियो, तर तपाईंले उनको बोलेको सुन्न सक्नुहुन्छ। भर्खरै परीक्षण गरिएको VW ID.3 मा, यो ठूलो भयो।

120 किमी / घन्टा को गति मा BMW iX3 को कुल ड्राइभिङ दायरा, हामीले ब्याट्रीलाई शून्यमा निकास गर्छौं, मानौं 318 किमी। को Km० किमी / घन्टा सम्म बढ्छ 442 किमी। हामी 80->10 प्रतिशत दायरामा ड्राइभ गर्दैछौं मानौं, मानहरू क्रमशः 223 र 309 किलोमिटरमा झर्छ। तर सबैभन्दा अचम्मको कुरा भनेको बिजुली खपत हो: 120 मी / घन्टा एक गति मा यो औसत थियो १.23,5..100 किलोवाट / १०० किलोमिटर, र 90 km/h मा - 16,8 kWh/100 km!

90 km/h मा, लगभग समान परिणाम तल्लो र सानो Polestar 2 (तर सबै-पाङ्ग्रे ड्राइव संग) र VW ID.4 1st 77 kWh (सानो र कमजोर) द्वारा प्राप्त भएको थियो। 120 km/h मा, Volkswagen ID.4 कम प्रभावकारी साबित भयो, त्यसैले लगभग उही ब्याट्री क्षमता संग, BMW iX3 अगाडि बढ्नेछ। यति मात्र होइन: VW ID.4 ले अधिकतम 125 kW को आउटपुटमा चार्ज गर्छ, जबकि BMW iX3 ले 150 kW को गति बढाउँछ, त्यसैले क्रेताले चार्जिङ स्टेशनमा कम समय बिताउनेछ, अवश्य पनि, स्टेशनहरूले यस्तो शक्तिलाई समर्थन गर्दछ ( उदाहरणका लागि आयोनिटी)।

BMW iX3 को प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी Tesla Model Y हो, जुन अझै युरोपमा उपलब्ध छैन। त्यहाँ मर्सिडीज EQC, Jaguar I-Pace, अझ ठूलो Audi e-tron, र सानो Volkswagen ID छ। यी सबै मोडेलहरूको तुलनामा, BMW iX3 असाधारण रूपमा राम्रो देखिन्छ।जब यो पैसाको लागि मूल्य आउँछ। कार हाल PLN 268 मा सुरु हुन्छ र हामीले भर्खरै परीक्षण गरेका स्कोडा Enyaq iV 900 मा हामीले देखेको जस्तै मानक उपकरण प्याकेज पाउँछौं।

PLN 291 बाट - एक प्रभावशाली संस्करण - हामीले प्रिमियम साउन्ड (हरमन कार्डन), राम्रो फ्रन्ट साउन्डप्रूफिङ, HUD, वायरलेस फोन चार्जर वा एडाप्टिभ सस्पेन्सन (EDC) पाउँछौं। त्यसोभए यदि हामीसँग इलेक्ट्रिशियनमा खर्च गर्न PLN 300-280 हजार छ भने, हामी टेस्ला मोडेल 300 चाहँदैनौं, हामी मोडेल Y को प्रतीक्षा गर्न इच्छुक छैनौं, र आगामी Audi Q3 e-tron हाम्रो लागि धेरै सानो छ, तब। BMW iX3 सही विकल्प हुन सक्छ.

हेर्न लायक:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: