प्राकृतिक रूपमा आकांक्षी - खेल कारहरू - आइकन पाङ्ग्राहरू

क्रिस्टल स्पष्ट ध्वनि, revs को लागी तिर्खा, तत्काल थ्रोटल प्रतिक्रिया। त्यहाँ धेरै राम्रो कारणहरु छन् किन एक स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन कम्तीमा केहि कारहरु को लागी सबै भन्दा राम्रो मानिन्छ।

जब तपाइँ ड्राइभि while्ग गर्दा सफा हुन को लागी आवश्यक छ, यो एक्सेलेरेटर को साथ एक सीधा प्रतिक्रिया र सावधानीपूर्वक थ्रोटल बाहिर चोक गर्न को लागी क्षमता को रूप मा रैखिक प्रवाह छ कि सीमक नजिक आउँछ को रूप मा बढ्न को लागी महत्वपूर्ण छ। मँ स्वीकार गर्नुपर्छ कि त्यहाँ आधुनिक टर्बो इन्जिन को बारे मा केहि अद्भुत छ। बस फेरारी ४488 GTB संग प्राप्त परिणाम मा हेर्नुहोस्: टर्बो अंतराल रद्द गरीएको छ र गतिशीलता र ध्वनि (लगभग) एक स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन जस्तै लाग्छ।

म विश्वस्त छु कि जो कोहि सवार छ निसान GTR वा मा म्याकलारेन ५650० एस Biturbo दिन सक्छ कि हत्यारा किक संग प्रेममा परे। तर जोर हामीलाई एक पूर्ण V12 को रो को बारे मा बिर्सन को लागी पर्याप्त छैन।

चलो सबै भन्दा राम्रो बाँकी प्राकृतिक रूप मा aspirated इन्जिन मा एक नजर राखौं, आफ्नो प्रकार को नवीनतम।

लाम्बोर्गिनी हुराकन

एक V10 इन्जिन संग सुसज्जित कारहरु एक हात मा गणना गर्न सकिन्छ। Huracan  तिनीहरु मध्ये एउटा। 5.200-सिलिन्डर 610 cc इन्जिनको आवाज। यस रत्नद्वारा उत्पादित 8.250 hp ले XNUMX rpm को उचाइ विकास गर्दछ, एक मोड जसमा Lambo ले तपाईंलाई क्षितिज तर्फ खिच्दछ, एक पौराणिक ध्वनि ट्र्याकको साथ।

कर्वेट स्टिनग्रे

अमेरिकी घोडाहरु, जस्तै उनीहरु भन्छन्, हैन? त्यहाँ कार्भेट यो संयुक्त राज्य अमेरिका मा बनेको एक स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन छ, यद्यपि "मात्र" 466 hp, तर जहाज टो गर्न को लागी पर्याप्त टोक़ संग। यसको 8 लीटर V6,2 यूरोपीयन संग केहि गर्न को लागी छैन: आवाज एक चीख भन्दा एक गुर्राना जस्तै छ, जबकि कम revs मा उपलब्ध 630 एनएम कुनै गियर मा बल बिना बल धक्का।

इन्जिन को roundness यस्तो छ कि gearbox को उपयोग अनावश्यक छ, यो कोने को 80% मा चौथो राख्न को लागी पर्याप्त हुनेछ।

मासेराटी ग्रान टुरिस्मो

क्रुम्पी र पीतल अमेरिकी घोडाहरु बाट purebred फैशन सम्म। Maserati यो लगभग एक विद्रोही ब्रान्ड हो, र Gran Turismo यो पक्कै घर को कहिल्यै बनाएको कामुक कारहरु मध्ये एक हो।

यसको--लिटर V8 इन्जिन, फेरारी द्वारा डिजाइन गरीएको, एक बिल्कुल ट्युन गरिएको संगीत वाद्ययन्त्र हो, आवाज यति अविश्वसनीय छ कि यो एक कार किन्नु लायक हुनेछ जब मात्र उभिएर छिटो गर्न को लागी।

निष्क्रिय मा धातु gurgle एक nuances, धम्की चिल्ला मा revs वृद्धि को रूप मा बदलिन्छ, निकास मा एक दरार र gurgle संग।

पोर्श RS 911 GT3

पोर्श बक्सर सँधै त्यहाँ बाट बाहिर सबैभन्दा राम्रो स्वाभाविक रूप मा aspirated इन्जिन को एक भएको छ। नयाँ 3.8 लीटर GT3 रु उनले "पुरानो" Metzger मोडेल 997 replaced लाई प्रतिस्थापन गरे, केहि डाई-हार्ड उत्साहीहरुलाई अलि शंका लाग्यो। तर मात्र 3,8hp गियर तान्नुहोस्। ५००, र सबै शंकाहरु गायब हुनेछन्।

गति जसको साथ tachometer सुई रातो क्षेत्र तिर जान्छ तपाइँ सोच्न सक्नुहुन्छ कि यो सम्भव छ। इन्जिन को आवाज, साथै कार को उपस्थिति, यसको विपरीत, एक दौड कार को योग्य छ।

प्रतिक्रिया यति छिटो र सीधा छ कि तपाइँ मात्र अगाडि गोली हान्न को बारे मा सोच्न को लागी छ, जबकि छ सिलिन्डर को गायन गुणहरु एक कम धातु rumbling 8.250 rpm मा एक उन्मत्त हल्ला गर्न को लागी हुन्छ।

फेरारी F12 berlinetta

V12 संसारको सबैभन्दा राम्रो इन्जिन हो र म यसलाई बनाउँदैन। इतिहास मा सबै भन्दा राम्रो कारहरु McLaren F1 सहित यो इन्जिन संग सुसज्जित थिए।

La F12 बर्लिनटा सबै सम्भावना मा, यो अन्तिम इन्जिन स्थापना हुनेछ V12 स्वाभाविक रूप मा aspirated आधुनिक फेरारिस बीच। 6,2-लिटर 65-डिग्री V-ट्विन इन्जिन एक वास्तविक रत्न हो: यसले 740 rpm र 8.250 Nm टर्कमा अविश्वसनीय 690 अश्वशक्ति विकास गर्दछ। बाह्र-सिलिन्डर F12s ले लिमिटर विरुद्ध यति उत्साह र दृढताका साथ धकेल्छ कि यसबाट बग्ने एड्रेनालाईन नदीलाई समात्न गाह्रो छ। इन्जिनले ग्यासको चापमा प्रतिक्रिया गर्ने कठोरता चिन्ताजनक छ, र उच्च गतिमा भुक्ने डरलाग्दो छ।

यहाँ सूचीबद्ध सबै अविश्वसनीय इन्जिनहरु बराबर विशेष मिसिनहरु को हो, उत्तरार्द्ध टर्बाइन परिदृश्य मा स्वाभाविक रूप मा aspirated बाँकी। दुर्भाग्यवश वा सौभाग्य देखि, संसार उनीहरु बिना धेरै शान्त हुनेछ।