ब्याट्री। आत्म-डिस्चार्ज कसरी रोक्न?
गर्मीको गर्मी कार ब्याट्रीका लागि हानिकारक हुन सक्छ। तापक्रम बढ्दै जाँदा तिनीहरू आफैं बाहिर खडा हुन थाल्छन्।
यो व्यापक रूपमा विश्वास गरिन्छ कि जाडो कार ब्याट्रीहरूको लागि वर्षको सबैभन्दा कठिन समय हो, किनकि उप-शून्य तापमान तिनीहरूको विफलताको सामान्य कारण हो। तर वास्तविकता यो हो कि ब्याट्रीको खराब शत्रु छ - गर्मी गर्मी।
यो पनि हेर्नुहोस्: LPG इन्जिनहरू। के खोज्ने
अत्यधिक गर्मी सबै ब्याट्रीहरूको लागि अत्यन्त हानिकारक छ। तापक्रममा भएको वृद्धिले ब्याट्रीमा इलेक्ट्रोकेमिकल प्रतिक्रियालाई गति दिन्छ जबकि सेल्फ-डिस्चार्जको प्राकृतिक घटनालाई बढाउँछ। तसर्थ, उच्च तापक्रमको सम्पर्कमा आउँदा, कारको ब्याट्रीहरूलाई अधिकतम कार्यसम्पादन कायम राख्नको लागि बारम्बार चार्ज गर्न आवश्यक हुन्छ (विशेष गरी भण्डारणको समयमा वा गाडी लामो समयसम्म पार्किङ गर्दा र घाममा पर्दा)।
- घाममा गाडी छोड्दा ब्याट्रीको लागि प्रतिकूल अवस्था सिर्जना हुन्छ। तातो मौसममा, जब हावाको तापक्रम प्रायः ३० डिग्री सेल्सियसभन्दा बढी हुन्छ, कारको तातो हुड मुनिको तापक्रम अझ बढी हुन्छ, एक्साइड टेक्नोलोजीका उत्पादन मार्केटिङ प्रबन्धक गुइडो स्कानागाट्टा बताउँछन्।
ब्याट्रीहरूमा उच्च तापक्रमको प्रभाव यति ठूलो छ कि निर्माताहरूले सामान्यतया 20 डिग्री सेल्सियसमा सूर्यको सम्पर्कमा आएपछि तिनीहरूलाई रिचार्ज गर्न सिफारिस गर्छन्। यसबाहेक, यो सीमा भन्दा माथि प्रत्येक 10 डिग्री सेल्सियसले आत्म-डिस्चार्ज घटनालाई दोब्बर बनाउँछ।
"विशेष गरी तातो दिनहरूमा (३० डिग्री सेल्सियस र माथि), ब्याट्री अन्य अवस्थाहरूको तुलनामा धेरै छिटो निस्कन्छ," एक्साइड विशेषज्ञ बताउँछन्।
- जब कार हरेक दिन गतिमा हुन्छ, डिस्चार्ज सामान्यतया ड्राइभिङ गर्दा ब्याट्री रिचार्ज गरेर क्षतिपूर्ति गरिन्छ। यद्यपि, जब कार कम प्रयोग गरिन्छ (विदामा, सार्वजनिक यातायातमा), ब्याट्री चार्ज स्तर व्यवस्थित रूपमा घट्छ, उनी थप्छन्।
थप रूपमा, ग्रिडहरूको जंगले ब्याट्रीको लागि खतरा निम्त्याउँछ, जसले फलस्वरूप प्रवाहकीय सामग्रीलाई कम गर्दछ, जबकि आन्तरिक प्रतिरोधको मूल्य बढाउँदछ। यसरी, ब्याट्री को सुरु क्षमता बिस्तारै कम छ।
- यी समस्याहरू विशेष गरी ब्याट्रीहरूमा लागू हुन्छन् जुन लगातार उच्च तापक्रममा पर्छन्। दुर्भाग्यवश, उच्च तापक्रमको जोखिमबाट हुने क्षति अपरिवर्तनीय छ र अन्तमा, प्रतिस्थापन मात्र एकमात्र समाधान हो, गुइडो स्कानागाट्टा चेतावनी दिन्छन्।
तातो मौसमको कारणले हुने प्रगतिशील आत्म-डिस्चार्ज र ग्रिड क्षरण धेरै पछि मात्र देखा पर्न सक्छ, उदाहरणका लागि केवल चिसो शरद दिनहरूमा वा जाडोमा जब इन्जिन सुरु गर्न थप शक्ति चाहिन्छ। त्यसकारण, यो ब्याट्रीको अवस्था र चार्ज नियमित रूपमा जाँच गर्न लायक छ।
ब्याट्री स्व-डिस्चार्ज कसरी रोक्न? - चालकहरूको लागि सुझाव
- उचित तरल स्तरको ख्याल राख्नुहोस्
इन्जिनको ओभर तातिनबाट बच्न नियमित रूपमा तेल परिवर्तन गर्नुहोस् र माथि उठाउनुहोस्। शीतलन प्रणालीमा तरल पदार्थको स्तर नियमित रूपमा जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाइँसँग सेवा लिड-एसिड ब्याट्री छ भने, इलेक्ट्रोलाइट स्तर जाँच गर्नुहोस् र डिस्टिल्ड पानी (सेल पहुँच भएको ब्याट्रीको मामलामा)।
- छायामा पार्क गर्नुहोस्
आफ्नो कार छायादार क्षेत्रमा वा ग्यारेजमा पार्क गर्ने प्रयास गर्नुहोस्। यसले हुड मुनिको तापक्रम बढ्नबाट रोक्छ, जुन ब्याट्रीको लागि हानिकारक छ।
- आफ्नो ब्याट्री सफा राख्नुहोस्
यदि तातोले ब्याट्री टर्मिनलहरू क्षरण गरेको छ भने, विद्युतीय चार्ज प्रवाहको इष्टतम स्तर कायम राख्न खियालाई सफा गर्नुहोस्। सुनिश्चित गर्नुहोस् कि क्ल्याम्प जडानहरू पनि सफा छन् र ढीलो छैनन्।
- तथाकथित रूढ़िवादी चार्जिङ प्रयोग गर्नुहोस्
गर्मी महिनाहरूमा किफायती चार्जिङले अत्यधिक तातोले गर्दा हुने सेल्फ-डिस्चार्जको प्रभावहरूलाई कम गर्न मद्दत गर्न सक्छ, विशेष गरी यदि तपाईंले आफ्नो गाडी धेरै दिनसम्म छोड्नुभयो भने।
- ब्याट्री जाँच गर्नुहोस्
चार्ज स्तर जाँच गर्न मेकानिकलाई नियमित रूपमा ब्याट्री जाँच गर्नुहोस्। यदि तपाईंलाई आफ्नो गाडी सुरु गर्न कठिनाइ भइरहेको छ भने, विद्युतीय प्रणालीको सामान्य अवस्था पनि जाँच गर्नुहोस्। यदि परीक्षणको कुनै पनि भागले सिफारिस गरेको न्यूनतम भन्दा बढि भेट्छ वा ब्याट्री भौतिक रूपमा क्षतिग्रस्त छ भने, यसलाई बदल्न आवश्यक छ।
यो पनि हेर्नुहोस्: हाम्रो परीक्षणमा पोर्श म्याकन
