स्वायत्त ड्राइभिङ किनभने रसद छिटो हुनेछ

मिडिया स्तरमा, प्राय: यो देखिन्छ कि म प्राविधिक प्रगति कारको संसारको तुलनामा यातायातको संसार दोस्रो स्थानमा छ। वास्तवमा, हामीलाई राम्रोसँग थाहा छ कि यो मामला होइन, आज धेरै प्रविधिहरू फैलाउनु अटोमोबाइलहरूमा (डिजेल इन्जिनहरूमा प्रयोग हुने यूरिया सहितको NOX फिल्टरबाट केही सुरक्षा उपकरणहरूमा) धेरै पहिले नै बितिसकेको छ "भारी"।

उस्तै को लागी जान्छ स्वायत्त ड्राइभि: यदि आज धेरै कारहरूले स्तर 2 सहायता प्रणालीको घमण्ड गर्न सक्छन् (इटली सहित धेरै देशहरूमा सडक ट्राफिक नियमहरूद्वारा आज मान्यता प्राप्त एक मात्र), माल ढुवानी र रसद यो वास्तवमा प्रयोगहरूमा धेरै अगाडि छ

पहिले नै बाटोमा

मर्सिडीज-बेन्ज ट्रकदेखि भोल्भो ट्रक र स्क्यानियासम्मका धेरै ठूला भारी सवारी उत्पादकहरूले पूर्व-परिभाषित मार्गहरूमा साना फ्लीटहरूसहित पायलट कार्यक्रमहरू सुरु गरिसकेका छन् र प्रोटोटाइपहरू पनि निर्माण गरिसकेका छन्। केबिन बिना... यद्यपि, सडक परीक्षणहरू अहिलेसम्म छोटो दूरीमा सीमित छन्, प्रायः थोरै ट्राफिक भएका क्षेत्रहरूमा पूर्व-सेट गरिएको छ। संयुक्त राज्य अमेरिका मा, केही देशहरू मध्ये एक जहाँ उन्नत स्तरको स्वायत्त ड्राइभिङलाई अनुमति छ।

प्राविधिक सीमा अझै पनि पूर्वाधारहरू द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ: पूर्ण दक्षता हासिल गर्न, यो वास्तवमा आवश्यक छ कि संचार जहाजहरू बीच मात्र होइन, तर सवारी साधनहरू र पूर्वाधारहरू बीच पनि विकसित गर्न सक्षम हुनको लागि। निगरानी गर्दै भरपर्दो र समयनिष्ठ आन्दोलन (कारहरू मात्र होइन)। जसले हाल सहरी ट्राफिकमा स्वायत्त सवारी साधनहरू प्रयोग गर्न असम्भव बनाउँछ, यदि त्यहाँ पैदल यात्रु क्षेत्रहरूमा सम्भावित छोटो अवधिका अनुप्रयोगहरूको लागि अनुसन्धान भए पनि, विद्युतीय सवारी साधन खुद्रा वितरणको लागि निर्धारित।

साथै यस कारणका लागि, यस समयमा प्रयोगको ठूलो हिस्सा भित्रका सामानहरूको प्रशोधनसँग सम्बन्धित छ बन्द क्षेत्रहरू जस्तै निर्माण साइटहरू, रसद गोदामहरू र पोर्ट सुविधाहरू जहाँ यातायात प्रतिबन्धित र नियन्त्रित छ। केही निर्माताहरू, जस्तै निसान, कारखाना भित्र कम्पोनेन्टहरू सार्न मानवरहित प्रोटोटाइपहरू प्रयोग गर्न थालेका छन्, जुन मोडेल विकासको लागि उपयोगी छ। कृत्रिम बुद्धिमत्ता धेरै सवारी साधनहरूको आवागमन समन्वय गर्न र स्टेशनहरू जडान गर्न इष्टतम मार्ग गणना गर्न सक्षम।

"स्वतन्त्र" यातायात तर्फ

भारी सवारीको स्वायत्त सवारीलाई पनि समस्याको सम्भावित समाधानको रूपमा हेरिएको छ चालकको अभाव जसले ट्राफिक वृद्धिको तुलनामा क्षेत्रलाई नकारात्मक असर पार्छ। यो कुनै संयोग होइन कि गैर-निर्माण सेवा कम्पनीहरूले पनि रसदको लागि स्वायत्त ड्राइभिङमा रुचि राख्छन्। गुगल e Uberजो, सम्झौता र अधिग्रहणको सहयोगमा, विकासको नजिक पुगेका छन् जटिल समाधानहरू.