स्वचालित प्रसारण ZF 5HP30
सामग्रीहरू
5-स्पीड स्वचालित प्रसारण ZF 5HP30 1992 देखि 2003 सम्म चिन्ता द्वारा उत्पादन गरिएको थियो र यसको आफ्नै अनुक्रमणिका A5S560Z अन्तर्गत सबैभन्दा शक्तिशाली रियर-व्हील ड्राइभ BMW मोडेलहरूमा मात्र स्थापना गरिएको थियो। यस्तै अर्को मेसिन प्रिमियम कार एस्टन मार्टिन, बेन्टले र रोल्स रोयसमा भेटिएको थियो।
5HP परिवारले स्वचालित प्रसारणहरू पनि समावेश गर्दछ: 5HP18, 5HP19 र 5HP24।
निर्दिष्टीकरण 5-स्वचालित प्रसारण ZF 5HP30
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 5 |
| ड्राइभको लागि | पछाडि |
| ईन्जिन क्षमता | 6.0 लिटर सम्म |
| टोकरी | 560 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | ESSO LT 71141 |
| ग्रीस भोल्युम | ..13.5 लिटर |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 75 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 75 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 300 000 किमी |
क्याटलग अनुसार स्वचालित प्रसारण 5HP30 को सुख्खा वजन 109 किलो छ
गियर अनुपात, स्वचालित प्रसारण A5S560Z
750 BMW 2000i को 5.4 लिटर इन्जिनको उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.81 | 3.55 | 2.24 | 1.55 | 1.00 | 0.79 | 3.68 |
अन्य निर्माताहरूबाट समान प्रसारणहरू:
कुन मोडेलहरू 5HP30 बक्ससँग सुसज्जित छन्
| DB7 | 1999 - 2003 |
| Arnage 1 (RBS) | 1998 - 2006 |
| 5-श्रृङ्खला E34 | 1992 - 1996 |
| 5-श्रृङ्खला E39 | 1995 - 2003 |
| 7-श्रृङ्खला E32 | 1992 - 1994 |
| 7-श्रृङ्खला E38 | 1994 - 2001 |
| 8-श्रृङ्खला E31 | 1993 - 1997 |
| रजत सेराफ १ | 1998 - 2002 |
स्वत: प्रसारण 5HP30 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो धेरै भरपर्दो बक्स हो र समस्याहरू मात्र 200 किलोमिटर भन्दा बढि दौडहरूमा हुन्छन्।
सबैभन्दा अप्ठ्यारो कुरा भनेको टर्क कन्भर्टर लक-अप क्लचको पहिरन हो
त्यसपछि, कम्पनबाट, यसले हबको पछाडिको असर तोड्छ, र त्यसपछि हब आफैं
साथै, फर्वार्ड/रिभर्स क्लच ड्रममा एल्युमिनियमको दाँतहरू प्रायः काटिन्छन्।
उच्च माइलेजको साथ स्वचालित प्रसारणहरूमा, भल्भको शरीरमा प्लास्टिकका बलहरू कहिलेकाहीं बाहिर जान्छ