अटोमेटिक ट्रान्समिसन हुण्डाई-किया ए८एलआर१
सामग्रीहरू
Hyundai-Kia A8LR8 1-स्पीड अटोमेटिक ट्रान्समिसन कोरियामा 2010 देखि उत्पादन गरिएको छ र शक्तिशाली टर्बो इन्जिन र V6 इन्जिनहरू भएका रियर र अल-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरूमा स्थापना गरिएको छ। यो प्रसारण डिजाइन गर्दा, इन्जिनियरहरूले प्रसिद्ध स्वचालित प्रसारण ZF 8HP45 को आधारको रूपमा लिए।
A8 परिवारले पनि समावेश गर्दछ: A8MF1, A8LF1, A8LF2 र A8TR1।
विशिष्टता हुन्डाई-किया A8LR1
| टाइप गर्नुहोस् | हाइड्रोलिक मेसिन |
| गियरहरूको संख्या | 8 |
| ड्राइभको लागि | पछाडि / पूर्ण |
| ईन्जिन क्षमता | 3.8 लिटर सम्म |
| टोकरी | 440 Nm सम्म |
| कस्तो प्रकारको तेल हाल्ने | हुन्डाई ATP SP-IV-RR |
| ग्रीस भोल्युम | ..9.2 लिटर |
| तेल परिवर्तन | प्रत्येक 60 किमी |
| फिल्टर प्रतिस्थापन | प्रत्येक 120 किमी |
| अनुमानित संसाधन | 270 000 किमी |
सूची अनुसार स्वचालित प्रसारण A8TR1 को वजन 85.7 किलो छ
गियर अनुपात स्वचालित प्रसारण हुन्डाई-किया A8LR1
2018 टर्बो इन्जिनको साथ 2.0 Kia Stinger को उदाहरणमा:
| मुख्य | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं |
|---|---|---|---|---|
| 3.727 | 3.964 | 2.468 | 1.610 | 1.176 |
| पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पाँचौं | पछाडि |
| 1.000 | 0.832 | 0.652 | 0.565 | 3.985 |
कुन कारहरूमा Hyundai-Kia A8LR1 बक्स छ
| G70 1 (I) | 2017 - हाल |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - हाल |
| G80 1 (DH) | 2016 - 2020 |
| G80 2 (RG3) | 2020 - हाल |
| G90 1 (HI) | 2015 - 2022 |
| G90 2 (RS4) | 2021 - हाल |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - हाल |
| घोडा २ (६) | 2011 - 2016 |
| जेनेसिस कूप १ (BK) | 2012 - 2016 |
| उत्पत्ति १ (BH) | 2011 - 2013 |
| उत्पत्ति २ (DH) | 2013 - 2016 |
| Stinger 1 (CK) | 2017 - हाल |
| Quoris 1 (KH) | 2012 - 2018 |
| K900 2 (RJ) | 2018 - हाल |
स्वत: प्रसारण A8LR1 को हानि, ब्रेकडाउन र समस्याहरू
यो मेशिन को पहिलो वर्ष अक्सर इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण बोर्ड बाहिर जलाइयो
तर अब यहाँ सबै समस्या GTF लक क्लच को पहिरन संग जोडिएको छ
स्वचालित प्रसारण भल्भ बडीका च्यानलहरू र विशेष गरी सोलेनोइडहरू यसको पहिरन उत्पादनहरूबाट पीडित हुन्छन्।
त्यसपछि प्रणालीमा तेलको दबाबमा गिरावटले प्याकेजहरूमा क्लचहरूको जीवन घटाउँछ
अति तताउँदा प्लास्टिकको धुनेहरू पग्लिन सक्छ र बक्सको फिल्टरलाई बन्द गर्न सक्छ