प्रयोग गरिएको स्पोर्ट्स कारहरू: पोर्श करेरा 997 - स्पोर्ट्स कारहरू

प्रयोग गरिएको स्पोर्ट्स कारहरू: पोर्श करेरा 997 - स्पोर्ट्स कारहरू

त्यहाँ गर्न को लागी थोरै छ: पोर्श क्यारेरा बजार मा सबै भन्दा राम्रो खेलहरु मध्ये एक हो। यसको धेरै व्यक्तिगत लाइन, यसको सानो आकार, यसको बहुमुखी प्रतिभा र यसको प्रदर्शन को पहुँच यो एक साँच्चै अद्वितीय कार बनाउँछ। यदि हामी सोच्छौं कि जर्मनहरु छन् पचास बर्ष जुन यसलाई सिद्ध गर्न जारी छ, तब कुनै आश्चर्य छैन। Carrera पनि दोस्रो हात बजार मा सबै भन्दा बेच्ने कारहरु को बीच मा छन्: कलेक्टरहरु को लागी वस्तुहरु र प्रत्येक उत्साही को लागी आकर्षक शिकार। आंकडा कुनै मतलब निषेध द्वारा (जब सम्म तपाइँ विशेष मोडेलहरु मा जानुहोस्), जस्तै रखरखाव लागत हो।

997 ड्राइभ गर्दै

La पोर्श Carrera 997 यो driveability को मामला मा 996 मा एक महत्वपूर्ण छलांग छ, तर यो अझै पनी सम्मान को आवश्यकता छ। भावना, जब तपाइँ कडा जानुहुन्छ, यो हो कि अगाडिको पाels्ग्राहरु भुइँ बाट उठ्छ, तर यो मात्र एक भावना हो। एक पटक उनी यसको बानी बन्छन्, जे होस्, उनी जान्दछन् कि त्यहाँएक 997 drive ड्राइभ गर्न को लागी एक साँच्चै सजिलो कार हो: रियर इन्जिन भारी कर्षण सुनिश्चित गर्दछ र त्यहाँ कुनै शंका छैन कि यो सजिलै संग दोब्बर धेरै अश्वशक्ति को सामना गर्न सक्छ। ३.997 इन्जिन 3,6 low ३.3,8 एस भन्दा कम revs मा खाली छ, तर rev काउन्टर को शीर्ष मा यो अधिक उत्तेजना र अधिक क्रोध देखाउँछ। कुनै पनी तरीका शक्ति आश्चर्यजनक छैन (एक गल्फ आर ३०० एचपी बाट सबैभन्दा प्रभावित), तर वितरण, तरीका यो revs र ध्वनि हृदय विदारक छन्। छ सिलिन्डर बक्सर पोर्शको स्वामित्वमा छ आवाज को एक अद्वितीय दायरा, कर्कश र धातु बाट लेकर मोटो चिच्याउन कि तपाइँको पीठ मा धक्का संग बढ्छ। तर सबैभन्दा सुन्दर अनुभूति हो कि 997 प्रसारण सबै घटक (गियरबक्स, इन्जिन, स्टीयरिंग र चेसिस) को बीच compactness र कुनै सेडान को चपलता को भावना संग संयुक्त सद्भाव को भावना हो। यो एक स्पोर्ट्स कार हो कि वास्तव मा हरेक दिन प्रयोग गर्न सकिन्छ, स्वीकार्य ईन्धन को खपत को लागी धन्यवाद (तपाइँ १० किमी / l गर्न सक्नुहुन्छ) र राम्रो दृश्यता। शहर मा, वर्षा, शहर यातायात र चिसो चिसो संग, 10 be एक राम्रो ठाउँ हो।

911 छनौट गर्न को लागी

दोस्रो हात बजार मा सबै स्वाद को लागी केहि छ र अहिले यो त्यहाँ छ पोर्श Carrera 997 संग एक सबैभन्दा आकर्षक मूल्य। 997 of को लाइन अझै पनी धेरै वर्तमान छ र अझै पनी यसको आफ्नै driveability छ, केहि तरिका "911 ११" को तुलना मा परिणाम को रूप मा नयाँ पुस्ता 991। Cantilever इन्जिन अझै पनी धेरै लाग्छ (भले यो 996 मा तपाइँ जस्तै डराउनुहुन्न) र नाक एक्सेलेरेशन अन्तर्गत तैरने देखिन्छ, तर हाइड्रोलिक स्टीयरिंग धेरै आधुनिक बिजुली भन्दा धेरै राम्रो प्रतिक्रिया दिन्छ। Carrera 997 पनि पहिलो 911 मानक र एस संस्करण (सामान्य टर्बो, GT3, Cabrio संस्करणहरु को अलावा) मा बेच्न को लागी हो। "आधार" एक ३२५ एचपी ३.3,6 बक्सर इन्जिन छ, जबकि एस एक ३५५ एचपी ३.325 र एक अधिक गोल शरीर छ। एक राम्रो नमूना कम 3,8 किमी को बारे मा लागत 40.000 यूरो र दुई संस्करणहरु को बीच मूल्य फरक सानो छ (लगभग २,००० यूरो), जबकि Cabrio संस्करण को लागी यो लगभग ५,००० यूरो बढी लाग्छ। Carrera 2.000S एक अलि बढी लागत (एस को तुलना मा 5.000-4 को बारे मा अधिक) अधिक छ तर यो पनि एक हो कि सबै भन्दा राम्रो मूल्य हो, साथै धेरै अनुरोध गरीएको छ। यो पनी राम्रो छ एक म्यानुअल गियरबक्स संग सुसज्जित मोडेलहरु को लागी, जो अधिक विश्वसनीय र ड्राइभ गर्न को लागी अधिक रमाईलो छ।

पछि संस्करणहरु 2008 एक सौन्दर्य restyling आनन्द लिनुहोस् (उनीहरु लाई पछाडि एलईडी हेडलाइट्स द्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ) र सीधा पेट्रोल इंजेक्शन संग सुसज्जित एक इन्जिन, आधारभूत Carrera को लागी २० एचपी को शक्ति र एस र ४ एस संस्करणहरु को लागी ३० एचपी को परिणामस्वरूप वृद्धि संग। Mk20 को रूप निश्चित रूप बाट अधिक आधुनिक (भित्री भाग मा), तर मूल्य फरक महान छ।