Audi S7 - हिज्जे टुटेको छ?

Audi S7। बेतुका शक्तिशाली र छिटो RS7 को भावनात्मक प्रत्याशा। पहिले यस्तै हुन्थ्यो । के अझै यस्तै हो? डिजेल संग? मलाई थाहा छैन…

"वाह, ती सासहरू हेर्नुहोस्! र स्पीडोमीटरमा 300 किमी / घन्टा! यो कम वा कम हामी मध्ये धेरैको प्रतिक्रिया हो, हाम्रो युवावस्थामा कारबाट संक्रमित, जब हामी सडकमा खेलकुद कारहरू मध्ये एक देख्छौं। आखिर, तिनीहरू दुर्लभ थिए, कार पार्किङमा हुँदा कल्पनामा उत्साहित थिए। केही धेरै आकर्षक थिए, तर अरूहरू, जस्तै Audi S परिवार, बरु आरक्षित थिए, फरक ग्रिल वा एक विशिष्ट निकास प्रणाली जस्ता विवरणहरू मार्फत आफ्नो शक्ति देखाउँदै।

आज मात्रै उभिएर नयाँ अडी c7, हाम्रो बाल-उत्साह पृथ्वीको अनुहारबाट मेटिनेछ। डिजेल कस्तो हुन्छ ? चार नक्कली प्लाष्टिक पाइपको के छ ?

अडीले हामीलाई खेलौना दियो र अब निर्दयी ढंगले हाम्रो हातबाट निकाल्छ?

के तपाईलाई सुन्दर चीजहरू मनपर्छ? के तपाईलाई Audi S7 मन पर्छ?

हामी माझमा यस्ता व्यक्तिहरू छन् जो राम्रो डिजाइन भएका चीजहरूमा बढी खर्च गर्न मन पराउँछन्। आफ्नो दैनिक जीवनका तत्वहरू छनोट गर्नमा यस्तो लगनशीलताको माध्यमबाट, तिनीहरू राम्रो महसुस गर्न सक्छन् र वातावरण द्वारा फरक रूपमा बुझ्न सकिन्छ।

सायद त्यस्ता र सिर्जनाका लागि A7 - एक असामान्य आकार संग कार, जो, प्रीमियर देखि धेरै वर्ष को बावजुद, अझै पनि राम्रो देखिन्छ। र यो बाहिर जान्छ कि त्यहाँ धेरै व्यक्तिहरू छन् जो उपस्थितिको बारेमा बढी चिन्तित छन् - सबै पछि, Audi A6 वास्तवमा त्यो आकार अन्तर्गत छ। यद्यपि पूर्ण रूपमा होइन, तर पछि थप।

तर, नयाँ मूल्याङ्कन गर्ने हो भने अडीएक्सएनमक्स उपस्थितिको सर्तमा, यो स्वीकार गर्नै पर्छ कि अडीले अझै राम्रो काम गर्यो। फारम लगभग उस्तै छ, तर नयाँ विवरणहरूले यसलाई अझ आधुनिक, अझ बढी गतिशील बनाउँछ। विशेष गरी ठूला २१ इन्च पाङ्ग्राहरूमा र सेन्टिमिटर तल्लो सस्पेन्सनको साथ। अडी S7.

हामीले यसलाई यसरी हेर्दा मात्र S7हामी शंका गर्न थाल्छौं। चार राउन्ड टेलपाइपहरू एस लाइनको Audi को विशेषता हुन्, तर तिनीहरू यहाँ वास्तविक छैनन्। टेलगेटमा "TDI" शब्द छ।

यद्यपि, यस्तो "डिजाइन" चीजहरूमा यो विवरणहरूको बारेमा हो। र पाइपहरू जस्तै आधा औंला पनि फिट नहुने विवरणहरूले कारलाई पूरै हामी जस्तै कम देखाउन सक्छ। म त्यो रियर लाइट बारको फ्यान पनि होइन, तर जब यो अगाडि उपस्थितिको कुरा आउँछ, यो पागल हो!

के यो Audi A6 हो?

जब हामी पूर्ववर्तीमा पस्यौं, हामीलाई कम छतको साथ A6 मा छौं जस्तो लाग्यो। सामग्रीहरू उस्तै छन्, रिट्र्याक्टेबल स्क्रिनको साथ मल्टिमिडिया प्रणाली पनि उस्तै छ, चालकको सिट अलि कम भएको बाहेक।

W नयाँ अडी c7 ऊ परिवर्तन भएको छैन - ऊ अझै भित्र छ A6वर्तमान पुस्ता मात्रै । यसले हाम्रो लागि के अर्थ राख्छ? स्क्रिनहरू, जताततै स्क्रिनहरू। घडीको सट्टा स्क्रिन। एयर कंडीशनर प्यानलको सट्टा, स्क्रिन। मल्टिमिडिया प्रणाली स्क्रिनको सट्टा ... ठूलो स्क्रिन!

भित्री भागको न्यूनतम चरित्र कायम राख्दा, यहाँ नियन्त्रणहरू एकदम सहज छन्। तर जसरी हाम्रो युवावस्थामा हाई-स्पीड काउन्टरको झ्यालबाट बाहिर हेरेर रमाइलो हुन्थ्यो, यहाँ हामीले केही देख्दैनौं। तपाईं कार बन्द गर्नुहुन्छ, भित्री गायब हुन्छ।

तलको प्यानलको क्षेत्रमा, जुन वातानुकूलित नियन्त्रण र ड्राइभिङ मोडहरू परिवर्तन गर्न प्रयोग गरिन्छ, परीक्षण गरिएको Audi S7 मा एक एल्युमिनियम स्ट्रिप रह्यो, जसमा त्यहाँ धेरै भौतिक बटनहरू थिए। सुन्दर? यो एक विकल्प हो, 1730 PLN।

र यसैले हामीले थप तिर्नुपर्ने कुराको बारेमा गुनासो गर्न अगाडि बढ्न सक्छौं। अडी S7 PLN 411 हजार को लागी। यो, उदाहरणका लागि, कालो छानाको अस्तर हो, जुन मानक हुन सक्छ, तर होइन - PLN 1840, कृपया। यदि तपाइँ alcantara चाहनुहुन्छ भने यो PLN 11 हो। वा हुनसक्छ रङ-मिल्ने Alcantara छत अस्तर ओडी विशेष? लगभग 24 हजार PLN - तर एक विशेष संग, यो आश्चर्यजनक छैन।

Audi विशेष प्याकेजका विकल्पहरूले यस सैलूनको प्रतिष्ठालाई उल्लेखनीय रूपमा बढाउन सक्छ। PLN 8 को पूर्ण छालाको प्याकेजले ड्यासबोर्डको माथिल्लो भाग, ढोका प्यानल, आर्मरेष्ट र केन्द्र कन्सोललाई समेट्छ। हामी PLN को लागि छालाको एयरब्याग कभर पनि अर्डर गर्न सक्छौं। म एक सेकेन्ड सोच बिना पैसा खर्च गर्नेछु - तर यो मूल्य फरक गणना गर्न र मानक रूपमा पारित गर्न पर्याप्त थिएन?

हुनसक्छ यो पनि ग्राहक प्राथमिकताहरूको कुरा हो - त्यहाँ इको-छालाबाट बनेको समान उपकरण छ। यो जस्तो देखिन्छ त्यसको विपरीत, यसले अर्थ दिन्छ, किनकि अधिक र अधिक खरीददारहरूले सचेत रूपमा आफ्नो विश्वासको कारण वास्तविक छालालाई फ्याँकिरहेका छन्।

त्यसोभए हामी यो "प्रिमियम" महसुस गर्न सैलुनलाई सुन्दर ढंगले प्रस्तुत गर्न सक्छौं, तर के हामी यो महसुस गर्नेछौं? अडी S7? इमानदार हुन, साँच्चै होइन। त्यहाँ केही "S" टिकटहरू छन्, तर उपयुक्त भत्ताहरूसँग, तिनीहरू आधारभूतहरूमा पनि देखा पर्नेछ। अडीएक्सएनमक्स। पहिले, त्यहाँ खैरो पृष्ठभूमि संग एनालग घडीहरू थिए - आज तपाईं यस्ता विवरणहरू बिर्सन सक्नुहुन्छ।

जब यो भित्री ठाउँ वा आराम को लागी आउँदछ, यो यो वर्ग को एक कार हुनुपर्छ। आरामदायी र शान्त। अचम्मको कुरा, ढिलो छतको बावजुद, एक वयस्क पनि पछाडिबाट आरामसँग यात्रा गर्न सक्छ। नोट - Audi S7 चार सिटको छ।

यसरी, यी चार व्यक्तिको ट्रंकमा 525 लिटर छ। सोफा फोल्ड गरेपछि, दुई व्यक्तिले 1380 लिटर प्रयोग गर्न सक्छन्। यो दुवै अवस्थामा यसको पूर्ववर्ती भन्दा 10 लिटर कम छ। १% को भिन्नताको बारेमा कसले तर्क गर्ला ...

Audi S7 मा डिजेल इन्जिन

4 लीटर V8 450 hp संग अडी S7। यूरोपमा, S7 ३४९ एचपीको साथ ३-लिटर V3 डिजेल इन्जिनद्वारा संचालित। यसले 6 Nm को अधिकतम टोक़ प्रदान गर्दछ, तर एक साँघुरो दायरामा - 349 देखि 700 rpm सम्म। यसले ५.१ सेकेन्डमा ० देखि १०० किमी/घन्टाको गति बढाउँछ र अधिकतम २५० किमी/घन्टासम्म पुग्छ, जुन सम्भवतः इलेक्ट्रोनिक लकको कारणले भएको हो।

युरोप बाहिर, मा S7 हामी Audi RS5 बाट इन्जिन पनि फेला पार्न सक्छौं, जुन 6 hp को साथ लाइभ V450 पेट्रोल हो। त्यसोभए हामी किन सीमान्तकृत छौं? के मतलब ओडी?

परिस्थितिसँग अनुकूलन बाहेक केही छैन। यो कुनै गोप्य कुरा छैन कि युरोपको सपना (यद्यपि सबै युरोपेलीहरू) इलेक्ट्रिक ड्राइभमा स्विच गर्नु हो। यो सामान्यतया स्वीकार गरिएको छ कि यो रूपान्तरणले सडक यातायातबाट CO2 उत्सर्जनलाई शून्यमा घटाउनुपर्छ।

सबैलाई थाहा छ कि उत्पादन प्रक्रिया परिवर्तन गर्न कति ठूलो लगानी आवश्यक छ। यस्तो प्राविधिक विकास रातारात हुने होइन । तथापि, युरोपेली संघले कार निर्माताहरूलाई कार्बन उत्सर्जनमा कटौती गर्न "उत्प्रेरित" गरिरहेको छ। अन्य बजारहरू अझै धेरै प्रतिबन्धित छैनन्।

यो मात्र हो कि डिजेल सधैं अत्यन्त अनकोलोजिकल भनिन्छ। तिनीहरू "विष", "गन्ध" र "उनीहरूसँग शहरहरूमा बस्न असम्भव छ"। त्यसोभए अडीले किन पेट्रोल मात्र दिएन?

साधारण कारणको लागि। यो डिजेलहरू हुन् जुन प्राविधिक रूपमा यति उन्नत छन् कि नवीनतम, स्वतन्त्र परीक्षणहरूमा, तिनीहरू न्यूनतम मात्रामा CO2 उत्सर्जन गर्न सक्षम छन् वा कुनै पनि परीक्षण अवस्थाहरूमा उत्सर्जन गर्दैनन्। र हामी डिजेल इन्जिन घोटालाहरूको बारेमा कुरा गरिरहेका छैनौं - प्रत्येक सहभागीको लागि सजायहरू यति गम्भीर थिए कि उनीहरूले अब सोच्ने अन्तिम कुरा नयाँ जरिवानाको जोखिम हो।

इकोलोजीको दृष्टिकोणबाट डिजेल त्यति डरलाग्दो छैन। स्पोर्ट्स कार चलाउने सन्दर्भमा यो फरक छ। हो मलाई थाहा छ, ओडी LeMan एक डिजेल संग जित्यो, तर यो एक विशिष्ट प्रकारको दौड हो। सडकमा खेलकुद कार चलाउन रमाइलो मानिन्छ, र त्यो रमाइलो इन्जिनको आवाज र यसले शक्ति प्रदान गर्ने तरिकाबाट पनि आउँछ।

A नयाँ अडी c7 राम्रो सुनिन्छ, तर कृत्रिम, किनभने निकासको अन्त्यमा जनरेटर ध्वनिको लागि जिम्मेवार छ। यसलाई असक्षम गर्न सकिन्छ र त्यसपछि V6 TDI ले आफ्नो रक्षा गर्न जारी राख्छ। जब यो ड्राइभिङ को लागी आउँछ, सबै समान छ। तपाईले A6 भन्दा कडा, कम्प्याक्ट डिजाइन र धेरै फरक स्टीयरिङ वा सस्पेन्सन विशेषताहरू महसुस गर्न सक्नुहुन्छ। मैले करिब ४ वर्षअघि ३००bhp पेट्रोलमा अघिल्लो Audi A7 चलाएको थिएँ तर जहाँसम्म मलाई याद छ A300 र A4 बीचको भिन्नता ठूलो थियो। अब कतै गडबड भयो ।

यद्यपि, यसले ड्राइभिङ धेरै रमाइलो छ भन्ने तथ्यलाई परिवर्तन गर्दैन। विशेष गरी लामो दूरीमा, किनभने यो सधैं एक क्षेत्र भएको छ अडी S7। तपाईले यसको परिपक्वता महसुस गर्न सक्नुहुन्छ, यो अत्यधिक कडा कार होइन, तर यो कुनामा प्रवेश गर्ने स्थिरता प्रभावशाली छ। थप रूपमा, धेरैजसो टर्क अब रियर एक्सल (40:60) मा जान्छ, त्यसैले अन्डरस्टीयर न्यूनतम छ।

त्यसोभए हामीलाई के समस्या छ अडी S7? आखिर, यो तथ्यको बारेमा होइन कि लामो दूरीमा छिट्टै पार गर्नको लागि कारको रूपमा, यो उनको लागि अझ राम्रो छ - इन्धन खपत कम छ (7-8 l / 100 किमी) र क्रूज दायरा ठूलो छ। मलाई समस्या नम्बर एक लाग्छ प्रतिस्पर्धा Audi A7 3.0 TDI अघिल्लो पुस्ताबाट। उहाँले 326 hp विकास गर्नुभयो। र 650 Nm। प्रदर्शन ठ्याक्कै उस्तै छ जुन हामी अहिले बोलाउँछौं अडी S7.

Audi S7 - यो के हो? 

ब्रान्डका फ्यानहरू - र सामान्यतया स्पोर्ट्स कारहरू - एक दुर्गम समस्या छ। Audi A7 लाई अझ शक्तिशाली डिजेलको साथ के भनिन्छ अडी S7। यद्यपि पहिले हामीसँग लगभग समान एनालग थियो, जुन अझै पनि A7 भनिन्छ। S7 नाम मा यो शायद एक अलि उच्च मूल्य को लागी अनुमति दिन्छ। 50 TDI संस्करण धेरै ढिलो छैन (5,7 सेकेन्ड देखि 100 km/h) र लागत लगभग PLN 100 कम छ।

अडी S7 यो एक धेरै राम्रो कार हो, मात्र, दुर्भाग्यवश, नाम। अर्कोतर्फ, "S" संस्करणको साथ, तपाइँ पक्का हुनुहुन्छ कि जब तपाइँ A को अन्य सातहरू भेट्नुहुन्छ, तपाइँ एक स्तर उच्च हुनुहुनेछ।

कसैको लागि यो पर्याप्त छ। निस्सन्देह, ती सबै जसले एक छनौट गर्छन् र अर्को होइन अडी S7सन्तुष्ट हुनेछ।

अरूले नयाँ Audi RS बाहिर आउनु अघि अर्को 100 7 निर्माण गर्न सक्षम हुनेछन्। त्यसैले यदि तपाईं साँच्चै खेलकुद अनुभव खोज्दै हुनुहुन्छ भने, म पर्खनेछु।