Audi RS5 - जर्मन मांसपेशी कार

शक्तिशाली इन्जिन, स्थायी सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ र त्रुटिहीन कारीगरी। यदि तपाईंले फराकिलो उपकरणहरू थप्नुभयो भने, केबिनमा पर्याप्त ठाउँ र गुर्गलिंग निकास, तपाईंले उत्तम कार पाउनुहुनेछ। Audi RS5 को सबैभन्दा ठूलो नकारात्मक पक्ष हो... एक खगोलीय मूल्य ट्याग।

खेलकुद कारहरूले भावना जगाउँछन्, ब्रान्ड छवि बनाउँछन्, र तिनीहरूको उत्पादनले महत्त्वपूर्ण नाफा ल्याउन सक्छ। प्रिमियम थ्रोब्रेड सेगमेन्टको जरा ६० र ७० को दशकमा फर्किन्छ। यो तब थियो कि पौराणिक BMW M र मर्सिडीज AMG को शुरुवात क्रिस्टलाइज भयो। अडीले आफ्ना प्रतिस्पर्धीहरूलाई बाटो दिन गइरहेको थिएन। 60 मा, Audi S70 तयार थियो, र दुई वर्ष पछि, पदनाम RS (RennSport बाट) संग पहिलो मोडेल कार डीलरशिप मा देखा पर्यो - Audi RS1990 Avant पोर्श संग सहयोग मा तयार गरिएको थियो।

समयको साथ, RS परिवार एक सभ्य आकारमा बढेको छ। RS2, RS3, RS4, RS5, RS6 र TT RS मोडलहरूले शोरुमहरू मार्फत आफ्नो यात्रा गरिसकेका छन्, RS7 चाँडै आउँदैछ। RS5, यद्यपि सबैभन्दा छिटो र सबैभन्दा शक्तिशाली होइन, RS लाइनको सबैभन्दा प्रतिष्ठित प्रतिनिधिको शीर्षकको लागि प्रतिस्पर्धा गर्न संकोच गर्दैन।

कार को शैली निर्दोष छ। Walter de Silve द्वारा डिजाइन गरिएको Audi A5 छ वर्ष पुरानो भइसकेको छ भन्ने विश्वास गर्न गाह्रो छ। सही अनुपात, कम छत रेखा र एक मांसपेशी पछाडि आउने दशकहरूमा प्रभाव पार्नेछ। Audi A5 को प्रमुख संस्करण पत्ता लगाउन सजिलो छ। 450-अश्वशक्ति जनावर विशाल रिमहरू, कम्तिमा 19-इन्च रिमहरू, जुम्ल्याहा निकास पाइपहरू र जालले भरिएको ग्रिलद्वारा प्रकट गरिएको छ। जब तपाईं आधार Audi A5 को पाङ्ग्रा पछाडि अन्य कारहरूको भीडसँग मिलाउन सक्नुहुन्छ, RS5 ले गुमनामको संकेत प्रदान गर्दैन। यो कार बिस्तारै चलाउँदा पनि यात्रुहरूको टाउको घुमाउँछ। 120 किमी / घन्टा भन्दा बढि पछि, एक स्पोइलर ट्रंकको ढक्कनबाट विस्तार हुन्छ। यसको स्थिति पनि म्यानुअल रूपमा नियन्त्रण गर्न सकिन्छ - बटन केन्द्र कन्सोल मा स्थित छ।

RS5 को भित्री भाग विशिष्ट अडी शैलीमा बनाइएको छ - सरल, व्यावहारिक, एर्गोनोमिक र स्पष्ट। परिष्करण सामग्रीको गुणस्तर र निर्माण परिशुद्धता शीर्ष पायदान हो। केन्द्रको कन्सोल वास्तविक कार्बन फाइबरले सजाइएको छ। कार्बन ढोका प्यानलहरूमा पनि देखा पर्न सक्छ, जहाँ यो कुनै अतिरिक्त शुल्क बिना एल्युमिनियम, स्टेनलेस स्टील, र पियानो लाहको स्ट्रिपहरूसँग आदानप्रदान गर्न सकिन्छ। त्यहाँ एक स्टीयरिंग व्हील पनि थियो जुन हातहरूमा पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ र आरामदायी र राम्रो आकारको सिटहरू जुन सम्भव भएसम्म डामरको नजिक स्थापित हुन्छन्। पछाडिको दृश्यता धेरै सीमित छ, त्यसैले पछाडिको दृश्य क्यामेराको लागि अतिरिक्त भुक्तान योग्य छ।

कार्यक्रमको हाइलाइट अडी ड्राइभ चयन प्रणाली हो, केन्द्र कन्सोलमा मल्टिफंक्शन नब द्वारा नियन्त्रित, साथै छुट्टै बटन। केही हात चालहरू संग, तपाईं पूर्ण रूपमा कार को विशेषताहरु परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। तपाईं "कम्फर्ट", "स्वत:", "गतिशील" र "व्यक्तिगत" मोडहरू बीच छनौट गर्न सक्नुहुन्छ।

यी मध्ये पहिलोले निकास प्रणालीलाई मफल गर्छ, सक्रिय पछाडिको भिन्नता बन्द गर्छ, पावर स्टेयरिङ बढाउँछ, थ्रोटल प्रतिक्रिया घटाउँछ, र इन्जिनलाई सकेसम्म शान्त राख्ने प्रयास गर्छ। डायनामिक मोडले Audi RS5 लाई लक्जरी कूपबाट जंगली र स्प्रिन्ट-रेडी एथलीटमा रूपान्तरण गर्छ। ग्यासको प्रत्येक स्पर्शले सिटहरू कम्प्रेस गर्छ र निकास प्रणाली निष्क्रिय अवस्थामा पनि पुन: बढ्छ। मध्यममा, यो वर्षौं पहिलेको मांसपेशी कार जस्तै गुरगुर्छ, र उच्चमा, यसले ठूलो स्वरमा RS5 मा हुड मुनि V8 इन्जिन रहेको संकेत गर्दछ। प्रत्येक गियर परिवर्तन अतिरिक्त gurgles को एक भाग र जलिरहेको मिश्रण को शट संग छ। यो दुःखको कुरा हो कि हामीसँग पोल्याण्डमा धेरै कम सुरुङहरू छन्। Audi RS5 तिनीहरूमा उत्कृष्ट सुनिन्छ! एक निश्चित असन्तुष्टि केवल मर्सिडीज AMG र BMW सँग टेलगेटमा M अक्षरको साथ व्यवहार गर्नेहरूले अनुभव गर्न सक्छन् - तिनीहरूको निकासको तुलनामा, वैकल्पिक RS5 खेलकुद "चिमनी" पनि रूढिवादी आवाज।

Audi RS5 मा प्राकृतिक रूपमा एस्पिरेट गरिएको 4.2-लिटर V8 FSI इन्जिन थियो। Audi RS4 र Audi R8 मा प्रयोग गरिएको इन्जिन उत्परिवर्तनले 450 hp विकास गर्छ। 8250 rpm र 430-4000 rpm को दायरामा 6000 Nm। होमोलोगेशन चक्रमा, 4.2 V8 FSI इन्जिनले 10,5 l/100 km खपत गर्यो। 100-120 km/h मा क्रुज कन्ट्रोलको साथ अफ-रोड ड्राइभ गर्दा एक अत्यन्त आशावादी मान मात्र प्राप्त गर्न सकिन्छ। पावर एकाइको सम्भाव्यताको कम्तिमा भागको प्रयोगले ट्याङ्कीमा भोर्टेक्स सिर्जना गर्दछ। शहर बाहिर, इन्धन खपत 12-15 l / 100 किमी को बीचमा उतार-चढ़ाव हुन्छ, जबकि शहर मा यो 20 l / 100 किमी को थ्रेसहोल्ड भन्दा बढी हुन सक्छ। संयुक्त चक्र मा सामान्य सञ्चालन को औसत 13-16 l / 100 किमी छ। Audi RS5 किन्न सक्ने व्यक्तिको बजेट इन्धन लागतले प्रभावित हुने छैन। हामी अर्को कारणको लागि दहन उल्लेख गर्छौं। इन्धन ट्याङ्की मात्र 61 लीटर क्षमता छ, त्यसैले गतिशील ड्राइभिङ को आनन्द अक्सर स्टेशन भ्रमण गर्न को लागी अवरोध छ।

पर्खनुहोस्... टर्बोचार्जर र धेरै शक्ति बिना?! आखिर, यो निर्णय आधुनिक वास्तविकता मा फिट छैन। त्यसोभए के हुन्छ यदि यसले राम्रो काम गर्दछ। मोटर सबैभन्दा कम रेभ्सबाट शक्तिको साथ फुट्छ। यो भन्न पर्याप्त छ कि कारले 50 किमी / घन्टाको गतिमा पाँचौं गियर संलग्न हुँदा पनि कुनै गडबडी बिना गति दिन्छ। निस्सन्देह, Audi RS5 त्यस्ता कार्यहरूको लागि डिजाइन गरिएको थिएन। वास्तविक सवारी 4000 rpm मा सुरु हुन्छ र सनसनीपूर्ण 8500 rpm सम्म जारी रहन्छ! एस-ट्रोनिक डुअल क्लच ट्रान्समिसनले अर्को गियर सेकेन्डको अंशमा संलग्न भएको सुनिश्चित गर्दछ। त्यसपछिका गियरहरूमा, गति डरलाग्दो दरमा बढ्दै जान्छ, र स्पीडोमिटर सुईले गैर-रैखिक स्केलको पहिलो भाग पार गर्ने गतिद्वारा प्रभाव तीव्र हुन्छ। आणविक स्प्रिन्टका फ्यानहरूको लागि उपयोगी सुविधा लन्च नियन्त्रण सुविधा हो।

सही अवस्थाहरूमा, यसले 0 देखि 100 किमी/घन्टा मात्र 4,5 सेकेन्डमा गति दिन्छ। ठिक छ, तपाईंले अझ उज्यालो कार फेला पार्न सक्नुहुन्छ। धेरै टाढा जानु पर्दैन, यो पागल Audi TT RS उल्लेख गर्न पर्याप्त छ। यद्यपि, थोरै कारहरूले अडी आरएस५सँग मेल खान सक्छन्। चाहे तपाईं ग्यास पेडलमा पाइला राख्दै हुनुहुन्छ वा भुइँमा हान्दै हुनुहुन्छ, RS5 ले पूर्ण रूपमा स्थिर र कर्षण संघर्षको ट्रेस बिना गति दिन्छ। पाङ्ग्रा मुनि हिउँ स्लरीले ढाकिएको डामरको अवस्थामा पनि समस्या-रहित निकास सम्भव छ।

ढिलो फ्लफको तहमा, 1,8-टन एथलीटले आफ्नो अर्को अनुहार प्रकट गर्दछ। कारको महत्त्वपूर्ण तौल र सम्बन्धित जडता ध्यानयोग्य छ, तर सहज सवारीमा हस्तक्षेप गर्दैन। पूर्ण-समय अल-ह्वील ड्राइभ, सटीक स्टेयरिङ र 2751 एमएमको ह्वीलबेसले RS5 ले गहिरो बहावमा पनि पूर्ण रूपमा अनुमानित रूपमा व्यवहार गर्छ भनी सुनिश्चित गर्दछ। पछिल्लो केवल चालक को स्पष्ट अनुरोध मा देखा पर्दछ। यो थ्री-स्टेज ESP (ट्र्याक्सन कन्ट्रोल अन, ट्र्याक्सन कन्ट्रोल अफ, ESP अफ) र क्वाट्रो ड्राइभको साथ स्ट्यान्डर्ड आउँछ, जसले 70% सम्म टर्क अगाडि वा 85% पछाडि पठाउँछ। ड्राइभिङ गर्दा खेल्न मन पराउनेहरूले रियर एक्सलमा खेलकुद भिन्नताका लागि अतिरिक्त PLN 5260 तिर्नु पर्छ। यसले बायाँ र दायाँ पाङ्ग्राहरू बीचको ड्राइभिङ फोर्सको वितरणलाई विनियमित गर्दछ र सम्भावित अन्डरस्टियरलाई कम गर्दछ।

एक अनुभवी चालकले स्टीयरिङ ह्वीलको साथ मात्र होइन Audi RS5 लाई नियन्त्रण गर्न सक्षम छ - चिप्लो सतहहरूमा, पछाडिको एक्सलको विक्षेपन सजिलै थ्रॉटल द्वारा नियन्त्रण गरिन्छ। तपाईंले तर्कको आवाज सुन्न छोड्नु पर्छ र अगाडिको छेउले ठक्कर दिन सुरु गर्दा पेडलमा कडा धक्का दिनुपर्छ। कुनाको प्रवेशमा थोरै अन्डरस्टेर प्रसारण डिजाइनको कारणले मात्र होइन। हुड मुनि एक शक्तिशाली V8 विश्राम। यसको धेरै जसो अगाडिको एक्सलमा पर्छ, जसले कारको तौलको ५९% ओगटेको छ। रियर-ह्वील-ड्राइभ प्रतिस्पर्धीहरूले राम्रो सन्तुलनको घमण्ड गर्छन्, जसले हल्का तौलको साथसाथै चालकलाई कार्यमा थप संलग्न बनाउँछ।

Audi RS5 एक भाग्य लागत। तपाईंले प्रवेश शुल्कको लागि PLN 380 सम्म तयार गर्न आवश्यक छ। 423-अश्वशक्ति लेक्सस IS-F (5.0 V8) 358 हजार अनुमान गरिएको थियो। zloty ६.२ अश्वशक्तिको मर्सिडीज सी कुप एएमजी (८ वी३५५) ४२० हजारमा उपलब्ध हुनेछ भने ३ अश्वशक्तिको बीएमडब्लू एम४.० कुप (८ वी३२९) को लागत ५१ हजार मात्रै छ। के यो अतिरिक्त घोडा र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभको लागि थप गर्न लायक छ? यसको निश्चित जवाफ पाउन गाह्रो छ। यसबाहेक, उल्लेख गरिएका संख्याहरू पूर्ण रूपमा अनिवार्य छैनन्। प्रिमियम कार किन्दा धेरै विकल्पहरूको साथ कन्फिगुरेटर मार्फत जानुपर्छ।

Audi RS5 को मामला मा, add-ons को मूल्य पागल छ। खेलकुद निकासको लागत PLN 5 छ। स्ट्यान्डर्ड स्पीड लिमिटर लगभग २५० किमी/घन्टाको गतिमा भित्रिन्छ। यदि यो पर्याप्त छैन भने, केवल PLN 530 थप्नुहोस् र कारले 250 km/h मा गति लिन थाल्नेछ। 8/300 R280 टायरहरूसँग दुई-टोन रिमहरूका लागि, Audi चार्ज PLN 275, जबकि सिरेमिक फ्रन्ट ब्रेकहरूले RS30 को मूल्य ... PLN 20 ले बढाउँछ! खरिद इनभ्वाइसको अन्तिम रकम आधा मिलियन PLN भन्दा बढी हुन सक्छ।

यसको स्पोर्टी चरित्रको बावजुद, Audi RS5 यसको बहुमुखी प्रतिभा संग प्रभावित छ। एकातिर, यो ड्राइभ गर्नको लागि एकदमै छिटो र उत्तम कूप हो। अर्कोतर्फ, 455-लिटरको बुट र वरपर प्रशस्त ठाउँ भएको चार सिट भएको व्यावहारिक कार। मेसिनले पोलिश वास्तविकताहरूमा पनि काम गर्दछ। निलम्बन, कडा भए पनि, आवश्यक न्यूनतम आराम प्रदान गर्दछ, ठूलो अनियमितताहरूमा कारलाई थिच्दैन वा अस्थिर बनाउँदैन। जाडोले फेरी सडक निर्माण व्यवसायीलाई चकित ? क्वाट्रो संग खेल्नुहोस्! यदि यो मूल्यको लागि नभएको भए ...