सेनाको गस्तीकर्मी

निलम्बित उपकरणको साथ उडानमा गस्तीको कलात्मक दृष्टि।

SDTI (Système de drone tactics intérimaire) मानवरहित टोही प्रणालीको फ्रान्सेली सेनाले धेरै वर्ष प्रयोग गरेपछि, जुन 2005 मा सेवामा राखिएको थियो, यो प्रकारको नयाँ प्रणाली खरिद गर्ने निर्णय गरियो - SDT (Système de drone tactice)। । प्रतियोगिता, 2014 को पतन मा महानिर्देशक को आर्मामेन्ट (निर्देशन Générale de l'Armement - DGA) द्वारा घोषणा गरिएको थियो, दुई कम्पनीहरु द्वारा भाग लिएको थियो: फ्रान्सेली कम्पनी Sagem (मे 2016 देखि - Safran Electronics & Defence) र युरोपेली चिन्ता। थेल्स। पहिलोले सन् 2009 मा पहिलो पटक पेश गरेको पेट्रोलर, दोस्रो - वाचकीपर क्यामेरा, पहिले नै युकेको लागि परिचित र विकसित गरिएको थियो। फ्रान्सेली डिजाइनले पहिले नोभेम्बर 2014 मा सिभिल एयरस्पेसमा परीक्षण सहित परीक्षण उडानहरूको धेरै चरणहरू पार गरिसकेको छ। पहरेदार, यद्यपि उनले अफगानिस्तानमा आगोको बप्तिस्मा लिएका थिए, सेप्टेम्बर 30, 2015 मा यस प्रकारको परीक्षणहरू सञ्चालन गरे।

सेप्टेम्बर 4, 2015 मा, दुवै संस्थाहरूले आफ्नो अन्तिम प्रस्ताव पेश गरे। आपूर्तिकर्ता छनोटको निर्णय डिसेम्बर 2015 को अन्त्य सम्म CMI (Comité Ministériel d'Investissement, Investment Committee of the रक्षा मन्त्रालय) ले लिनु पर्ने थियो। जनवरी 1, 2016 मा, आपूर्तिकर्ताको सम्बन्धमा निर्णय घोषणा गरियो। आर्मी डे टेरेको लागि एसडीटी प्रणाली - दुबै मेसिनहरू परीक्षण गरेपछि, DGA र STAT (सेक्शन मेथड डे l'armée de Terre, जमीनी सेनाहरूको प्राविधिक सेवाहरूको प्रमुख) को निर्णयद्वारा, गश्तीकर्ता सेगेमा प्रणाली छनोट गरियो। थेल्सको प्रतिद्वन्द्वी वाचकीपर (वास्तवमा थेल्स यूकेको ब्रिटिश शाखा), यस परीक्षणमा निर्विवाद मनपर्ने भएकोले, अप्रत्याशित रूपमा हरायो। Safran ले अन्ततः 2019 सम्म दुई SDTs प्रदान गर्नेछ, प्रत्येकमा पाँचवटा फ्लाइङ क्यामेरा र एउटा ग्राउन्ड कन्ट्रोल स्टेशन हुनेछ। अर्को चार यन्त्रहरू र दुई स्टेशनहरू अपरेटर प्रशिक्षणको लागि र उपकरणहरूको भण्डारको रूपमा प्रयोग गरिनेछ (यसैले, कुल 14 UAV र चार स्टेशनहरू निर्माण गरिनेछ)। विजेता कम्पनीले 10 वर्षको लागि कार्य क्रममा (MCO - Maintien en condition opérationnelle) उपकरणहरू पनि राख्छ। यो पुष्टि भयो कि टेन्डरको नतिजामा निर्णय यस वर्ष जनवरी 20 मा बोलपत्रकर्ताहरूलाई पठाइएको थियो, र एकै समयमा यो घोषणा गरिएको थियो कि यो आधिकारिक रूपमा फेब्रुअरीमा MMK द्वारा पुष्टि हुनेछ। निर्णायक कारक, निस्सन्देह, यो तथ्य थियो कि 85% पट्रोलर पनि फ्रान्समा सिर्जना गरिनेछ, जबकि वाचकीपरको मामलामा यो साझेदारी 30÷40% मात्र हुनेछ। सम्झौताले ३ सयभन्दा बढी नयाँ रोजगारी दिने अपेक्षा गरिएको छ । निस्सन्देह, यो निर्णय पनि सैन्य-प्राविधिक सहयोग सुदृढ गर्न एंग्लो-फ्रान्सेली कार्यक्रम असफल भएको थियो। यदि बेलायतीहरूले फ्रान्सेली RVI/Nexter VBCI (अहिले केएनडीएस) लाई आदेश दिएका थिए जुन उनीहरूले पहिले चासो देखाएका थिए, फ्रान्सेलीहरूले सायद वाचकीपरहरू रोज्ने थिए।

एसडीटी प्रणालीको आधार रहेको गश्ती मानवरहित हवाई सवारी सरल, भरपर्दो र ठूलो मात्रामा उत्पादित डिजाइनमा आधारित छ - Stemme Ecarys S15 मानवयुक्त मोटर ग्लाइडर। यो 20 घण्टा सम्म हावामा रहन सक्षम हुनेछ, र यसको अधिकतम उडान उचाइ 6000 मिटर छ। 1000 किलोग्राम तौल भएको यन्त्रले 250 किलोग्राम सम्मको पेलोड बोक्न सक्छ र 100÷200 किमी/घन्टाको गतिमा जान सक्छ। । । एक उन्नत Euroflir 410 optoelectronic हेड संग सुसज्जित, यो दिन र रात दुवै reconnaissance मिशन गर्न सक्षम हुनेछ। पहिलो पट्रोलरहरू 2018 मा डेलिभर गरिनेछ। धेरै पर्यवेक्षकहरूको लागि, Sagem को प्रस्ताव को छनोट ठूलो आश्चर्यको रूपमा आयो। विजयी चिन्ता, थेलेसले ब्रिटिश सेनाको आवश्यकताको लागि सुरु गरिएको कार्यक्रमको एक भागको रूपमा आजसम्म आफ्ना ५० भन्दा बढी प्लेटफर्महरू डेलिभर गरिसकेका छन्, र वाचकीपियरले पनि २०१४ मा अफगानिस्तानमा सञ्चालनको क्रममा आफ्नो आगोको बप्तिस्मा सफलतापूर्वक पारित गरेको छ।

अप्रिल 5, 2016 मा, मोन्टलुकोनमा, सफारान इलेक्ट्रोनिक्स र डिफेन्स प्लान्टमा, फ्रान्सेली गणतन्त्रको सशस्त्र सेनाको भूमि सेनाहरूको लागि एसडीटी प्रणालीको खरीदको लागि सम्झौतामा हस्ताक्षर गर्न एउटा समारोह आयोजना गरिएको थियो। यो सम्झौता आपूर्तिकर्ता पक्ष मा Safran को अध्यक्ष फिलिप पेटीकोलिन द्वारा र DGA तर्फ यसको सीईओ भिन्सेन्ट इम्बर्ट द्वारा हस्ताक्षर गरिएको थियो। सम्झौता मूल्य 350 मिलियन यूरो हो।