Aprilia SXV 5.5 Van Den Bosch Replica

सामग्रीहरू

प्रतिकृति Aprilia SXV 5.5 VDB
- - आधारभूत डेटा
  - प्राविधिक जानकारी

हेइडी क्लमको कल्पना गर्नुहोस्। वा दुई खुट्टामा केही अन्य सौन्दर्य, पामेला एन्डरसन, पनि, यदि तपाईं पुरानो सिलिकन द्वारा कसम खानुहुन्छ। हामी सबै यी सुन्दर केटीहरूको सपना देख्छौं, र हामी पुरुषहरूको संगतमा धेरै ठूलो स्वरले भन्छौं: "ओह, म कसरी जान्छु।" तर यदि हामीलाई डेटमा जाने मौका दिइयो भने, हाम्रो पाइन्ट काँप्ने थियो। र यसैले, मैले पनि गत वर्षको विश्व च्याम्पियनशिप-विजेता रेस कारको भ्यान डेन बोशको पाङ्ग्रामा प्रतिकृति परीक्षण गर्नु अघि केही डरलाग्दो महसुस गरें। दुई पाङ्ग्रे गाडी Aprilie SXV 550 को एक प्रकार हो, पक्कै पनि धेरै हल्का र अझ शक्तिशाली छ।

पूर्ण लडाई गियर मा, म यो सवारी, यो महसुस र Raceland डामर मा सवारी, र म मेरो दिमाग मा मार्को Szkarja, जो वर्तमान मा यस बाइक मा राष्ट्रिय च्याम्पियनशिप मा दोस्रो छ बाट दुई सुझाव दोहोर्याइरहेको छु: अगाडि ब्रेक र शक्ति हेर्नुहोस्। उच्च गति मा एकाइ। तेसैले म बिस्तारै शुरू गर्छु, जे होस् चिकनी डनलोप टायर र जुम्ल्याहा सिलिन्डर पहिले नै अपरेटि। तापमान मा छन्। बाइक को ergonomics उत्कृष्ट छन्: ह्यान्डलबार पर्याप्त उच्च छन्, pedals र gearbox सही ठाउँ मा छन्, र Aprilia खुट्टा बीच एक साइकल को रूप मा साँघुरो छ। र यो ड्राइभ गर्न को लागी धेरै सजिलो छ।

छोटो ह्वीलबेस र रेसिङ टायरको कारण, यो आफैं कुनामा पुग्छ, जसले टाउकोमा बानी नपरेसम्म र गति लिन सुरु नगरेसम्म अनिश्चितता सिर्जना गर्दछ। करिब दस मिनेट पछि, म मेरा थाकेका हातहरू खाली गर्न खाडलहरूमा ड्राइभ गर्छु, जुन एक क्षणको लागि स्टेयरिङ ह्वीलमा धेरै पकड छ। "तिमी किन घुमाउँदैनौ? आउनुहोस्, यति बलियो नगर्नुहोस् र इन्जिनलाई कुनाबाट चल्न दिनुहोस्," मार्कोले मुस्कुराउँदै भन्छन्। दुई सिलिन्डर इन्जिनले प्रति मिनेट १३ पटकभन्दा बढी घुमाउँछ र त्यसपछि टर्कलाई पछाडिको पाङ्ग्रामा स्थानान्तरण गर्छ, जुन सबैले गर्न सक्दैनन्।

Krško मा ट्र्याक मा समाप्त (हाम्रो लागि) बरु लामो छ, तर यस्तो रेसिंग कार संग यो तुरुन्तै बित्छ। बाइक दोस्रो गियर मा पछाडि पा wheel्ग्रा मा छिटो चढ्छ, र जब म तेस्रो मा शिफ्ट, शरीर अगाडी झुकाव को बावजुद, अगाडिको टायर अझै पूर्ण थ्रोटल मा जमीन संग सम्पर्क गुमाउँछ। कार चिच्याउन र गर्जन को लागी जारी राखेको छ जस्तै यो बिल्कुल कुनै गति सीमक छैन। यो राम्रो छ कि यो महान ब्रेक छ। एउटा औंला, एक कमजोर सानो औंला, सडक मा ड्राइभ गर्न को लागी पर्याप्त हुनेछ, र दौड ट्र्याक मा, औंला र मध्य औंला को सामान्य निचोड को मतलब एक स्टप, त्वरण भन्दा पनि बलियो।

पागल रेसिङ कार, वास्तविक इटालियन। के तपाइँ यसलाई स्वीकार गर्नुहुन्छ? हो, $27.499 धेरै पैसा हो। तर मेकानिक्स, मौसमी टायरको गुच्छा र भ्यान अझै मूल्यमा समावेश गरिएको छैन। तर सवारलाई चाहिने सबै कुरा। र यदि कसैले यसलाई किन्न सक्छ, तब हामी पनि सक्छौं।

प्रतिकृति Aprilia SXV 5.5 VDB

दौड मूल्य: 27.499 EUR

इन्जिन: 77 °, दुई सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, 553 cm3, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन

अधिकतम शक्ति: ५४ किलोवाट (km४ किमी) सम्म बढ्यो

अधिकतम टोक़: एनपी

ऊर्जा स्थानान्तरण: 5 स्पीड गियरबक्स, चेन

फ्रेम: स्टील पाइप र एल्युमिनियम परिधि

ब्रेक: अगाडि ब्रेक डिस्क 320mm, Brembo चार पट्टी जबडा, रियर डिस्क 240mm

निलम्बन: USD Marzocchi कारखाना अगाडि समायोज्य कांटा, रियर समायोज्य एकल झटका

व्हीलबेस: 1415 मिमी

जमीन बाट सीट उचाई: 900 मिमी

वजन: 115 किलो

प्रतिनिधि: Avto Triglav डू, Dunajska १२२ Ljubljana, www.aprilia.si

Matevž Gribar, Alyos Pavletić द्वारा फोटो

आधारभूत डेटा
आधार मोडेल मूल्य: 27.499 XNUMX XNUMX
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 77 °, दुई सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, 553 cm3, इलेक्ट्रोनिक ईन्धन इंजेक्शन
टोक़ एनपी
ऊर्जा स्थानान्तरण: 5 स्पीड गियरबक्स, चेन
फ्रेम: स्टील पाइप र एल्युमिनियम परिधि
ब्रेक: अगाडि ब्रेक डिस्क 320mm, Brembo चार पट्टी जबडा, रियर डिस्क 240mm
निलम्बन: USD Marzocchi कारखाना अगाडि समायोज्य कांटा, रियर समायोज्य एकल झटका
व्हीलबेस: 1415 मिमी
वजन: 115 किलो