Aprilia Sportcity एक 50 из 125

एक बरसात गर्मी को दिन मा, हामी व्यस्त मिलान मा नयाँ Aprilia स्कूटर को एक जोडा को परीक्षण। खैर, यदि हामी सबै सम्भावित इन्जिन विकल्पहरु मा विचार, त्यहाँ पाँच मोडेलहरु छन् र ती एउटै Sportcity उपनाम र फरक नाम एक र घन संग दुई आधार कार मा आधारित छन्।

क्यूब मोडेल को स्लोभेनियाई आयातक यस बर्ष हाम्रो बजार मा पेश गरिने छैन, हामी मात्र सानो मोडेल, जो मुख्य रूप चिनाई को लागी लक्षित छ, र धेरै kitschy स्पोर्टी डिजाइन को कारण, सम्पूर्ण परिवार को लागी सक्षम हुनेछ। यदि उनीहरुको छोरा छ भने यो सवारी। पक्कै अनुमति छ। पहिले नै, एसआर स्कूटर, जो प्रस्ताव को शीर्ष मा पाउन सकिन्छ, धेरै राम्रो र किशोरहरु को लागी अधिक उपयुक्त छ, तर मैले भने जस्तै, यो पनी वालेट मा पनि हेर्नु पर्छ।

शरारती स्कूटरहरु ठोस स्वरमा छन्, आक्रामक ग्राफिक्स बिना र क्लासिक कम्पोनेन्ट संग सुसज्जित छन्, एक उल्टो अगाडि काँटा र पछाडि डिस्क ब्रेक बिना। सबैभन्दा ठूलो गुनासो ब्रेक थियो, किनकि १२५ सीसी को फ्रन्ट ब्रेक लीभर तानेको बेला झट्का लाग्यो।

तिनीहरू यस स्कूटरको उज्यालो पक्ष पनि होइनन्, किनकि लिभरहरू टचको लागि एकदम कोमल छन्, र भारी ब्रेकिङ अन्तर्गत वा बम्पहरू माथि जाँदा, यो पनि निलम्बन अलि कडा हुन सक्छ। मैले पछिल्लो पटक साना स्कुटर चलाएको कम्तिमा एक वर्ष भइसक्यो, तर मलाई लाग्दैन कि मेरो मेमोरीले मलाई धोका दिइरहेको छ र उल्लेख गरिएका कम्पोनेन्टहरूले महँगो मोडेलहरूमा राम्रो काम गर्छ। जुन बुझ्न सकिन्छ - संगीत जति पैसा।

अन्यथा, Ena एक सुखद शहर यात्री हो। विशेष गरी अचम्मको कुरा भनेको एयर-कूल्ड, सिंगल-सिलिन्डर इन्जिन हो जसले फोर-स्ट्रोक ग्राइन्डरबाट तपाईंले अपेक्षा गरेभन्दा धेरै गर्न सक्छ। भारी ट्राफिकको अवस्थामा, हामी एक ट्राफिक बत्तीबाट अर्कोमा जाँदै गर्दा, उहाँ बलियो भाइहरू भन्दा पछि परेनन्।

एउटा हवाइजहाज मा, ५०cc एक को गति निर्धारित गति मा रोकिन्छ, जबकि अधिक शक्तिशाली जुम्ल्याहा प्रति घण्टा १०० किलोमिटर सम्म तान्छ। त्यहाँ एक ठूलो अभिन्न हेलमेट को लागी सीट को मुनि धेरै कोठा छ, तपाइँ पनी विश्वास गर्नुहुन्न, अझ ठूलो, अधिक शक्तिशाली घन भन्दा बढी।

साधारण ड्यासबोर्डमा ईन्धन गेज छ, जुन यस वर्गमा दुर्लभ छ - धेरै जसो केवल एक चेतावनी प्रकाश छ। सहायकको रूपमा, तपाईंले उत्तम हावा सुरक्षा र 32-लिटर बोक्ने केस खरिद गर्न सक्नुहुन्छ।

रेखा तल?

चश्मा माथि सूचीबद्ध मूल्य को लागी, नयाँ पुस्ता Sportcity महान व्यावहारिकता हामी शहर मा चाहिन्छ प्रदान गर्दछ। गुणस्तर, बाहेक पहिले नै उल्लेख गरीएको हानि बाट, एक उच्च स्तर मा छ, र केवल एक धेरै मांग पर्यवेक्षक एक प्लास्टिक कम्पाउन्ड कि अझ राम्रो हुन सक्छ पत्ता लगाउनेछ।

घर यी दुई स्कूटरहरु मध्ये एक ल्याउन को लागी र शायद यो संग एक दोस्रो वा तेस्रो कार को प्रतिस्थापन गर्न को लागी एक राम्रो लागत बचत उपाय हुन सक्छ। स्वस्थ संग दयालु!

अप्रिलिया स्पोर्टसिटी वन ५० (१२५)

परीक्षण कार मूल्य: १,1.799 euro यूरो (२,२४)

मोटरसाइकलr: एकल सिलिन्डर, चार स्ट्रोक, ४,, ((१२४) सेमी? , जबरजस्ती एयर कूलिंग, २ भल्भ, १ mm mm (५ mm) कार्बोरेटर।

अधिकतम शक्ति: 3 kW (11 "अश्वशक्ति") 4 / मिनेट मा, (22 kW (9.500 "अश्वशक्ति") 7 / मिनेट मा)।

अधिकतम टोक़: 3 एनएम .66 6.500 आरपीएम, (10 एनएम @ 04 आरपीएम)।

ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित केन्द्रापसारक सूखी क्लच, V- बेल्ट।

फ्रेम: एकल इस्पात पिंजरा।

सस्पेंस: अगाडि हाइड्रोलिक दूरबीन कांटा फाई 32mm, 85mm यात्रा, रियर एकल झटका, समायोज्य preload, 84mm यात्रा।

ब्रेक: 220mm अगाडि डिस्क, जुम्ल्याहा पिस्टन क्यालिपर, रियर ड्रम ब्रेक।

टायर: 120/70-14, 120/70-14.

व्हीलबेस: .1.358२..XNUMX मिमी।

जमीन बाट सीट उचाई: .775२..XNUMX मिमी।

ईन्धन: ०, l l

रंगहरू: कालो, चाँदी, नीलो, पहेंलो।

हामी प्रशंसा र निन्दा गर्छौं

+ राम्रो डिजाइन

+ spaciousness, सपाट तल

+ इन्धन नाप्ने

+ हल्कापन, गतिशीलता

+ प्रत्यक्ष इन्जिन 4T को लागी

+ मूल्य

- गर्जने आवाज (अधिकतर 125)

- ब्रेक लिभरहरूमा महसुस गर्दै

Matevž Hribar, फोटो: Aprilia