अप्रिलिया अटलांटिक ५००
सामग्रीहरू
अटोमोबाइल स्ट्र्यान्गुलेसन लूप आधुनिक शहरी समाजको विशेषता हो, जहाँ गतिशीलता अब कुनै समस्या छैन। यसको गुणस्तर शंकास्पद छ। शैतान, यदि एक मानिस शहरमा व्यस्त छ र हरेक बिहान सडकमा उसको स्नायुमा हुन्छ र एक दर्जन माइलको लागि स्तम्भमा डेढ घण्टा बिताउँछ।
उसले यो अभ्यास दिन मा दुई पटक दोहोर्याउँछ र घोंघा पछि लंच पछि घर फर्कन्छ। र पार्किंग! यो शहर केन्द्रहरु मा एक लटरी र एक खाली स्थान मुख्य पुरस्कार जीत को लागी जस्तै छ। शहरका अधिकारीहरु सुस्त टिन जलेको बाट छुटकारा पाउन चाहन्छन् र उपायहरु बनाइरहेका छन् वा शहरी केन्द्रहरु बाट कारहरुलाई धकेल्दै छन्।
गुणस्तर संग गतिशीलता
त्यहाँ धेरै समाधान छन्। सबैभन्दा सजिलो तरीका, पक्कै पनि, एक पैदल यात्री बन्न र पाषाण युग मा फिर्ता जान को लागी, वा एक बाइक वा सार्वजनिक यातायात को उपयोग शुरू छ। Medvode पन्ध्र किलोमिटर भन्दा कम पेडल शहर को धेरै टाढा छ, र म विद्यार्थीहरुलाई सार्वजनिक यातायात छोड्न रुचाउँछु। हम्म, सायद मोटरसाइकल! ? र बाइक जहाँ तपाइँ विन्डशील्ड को पछाडि लुकेका छैन, वा एक जहाँ तपाइँ अगाडी आफ्नो खुट्टा संग सवारी, एक डिलीवरी कुर्सी मा जस्तै। नाई नाई नाई।
मेरो मतलब नयाँ पुस्ताको स्कुटर हो। जहाँ पावर व्यवस्थापन अपरिहार्य छ र ड्राइभिङ आरामदायक र रमाइलो छ। अटोमोटिभ उद्योग जस्तै। मेगा, म्याक्सी-स्कुटरहरू युरोपमा, विशेष गरी इटालीमा हालैका वर्षहरूमा लोकप्रिय छन्, र एट्लान्टिक यस वर्षको अप्रिलिया नवीनता हो, जसले दुई पाङ्ग्रे खण्डलाई राम्रोसँग चिन्ह लगाउँछ।
यदि तपाईंले यसको रूप र रूपरेखालाई नजिकबाट हेर्नुभयो भने, तपाईंले महसुस गर्न सक्नुहुन्छ कि अप्रिलियाले कारहरूबाट प्रेरणा लिए र तिनीहरूको डिजाइनहरू एट्लान्टिक महासागरमा एकदमै मौलिक तरिकामा बुने। गोलाकार भाग र तेस्रो ब्रेक लाइट सहितको अन्तिम जोडी हेडलाइटले मलाई खेलकुदहरू र क्रोम ट्रिम - अपमार्केट लिमोसिनहरू सम्झाउँदैन भने मलाई हिट गर्न दिनुहोस्! कारमा शक्तिशाली सूचना प्यानल पनि छ।
एलसीडी स्क्रीन संग एनालॉग मीटर को संयोजन जानकारी को एक मोटरसाइकल संसार मा खोज्न गाह्रो छ कि धन प्रदान गर्दछ। र, पक्कै, अटलांटिक पनि सुरक्षा हेडलाइट्स छ, र एक वा एक जोडी छैन, तर हेडलाइट्स मा धेरै अगाडि हलोजन बत्तीहरु को रूप मा धेरै।
यसको सब आधा लीटर एकल सिलिन्डर चार स्ट्रोक इन्जिन इटालियन कम्पनी Piaggio द्वारा विकसित गरीएको थियो, जसले उनीहरुको X9 मेगा स्कूटर पनि चलाउँछ। प्रतियोगिता माथि वा तल, Aprilia र Piaggio संयुक्त रूपमा डिजाइन र एउटै इकाईहरु स्थापना गर्न सहमत भएका छन्। ४० अश्वशक्ति एक २१० किलो स्कूटर को लागी १५० किलोमिटर प्रति घण्टा को गति सम्म पुग्न को लागी पर्याप्त छ। निस्सन्देह, यी गति मा, यो बिल्ट-इन ब्रेक को उल्लेख गर्न को लागी उपयोगी हुनेछ, जहाँ बायाँ लीभर थिच्नुको मतलब बायाँ अगाडि र पछाडि ब्रेक डिस्क को एक साथ ब्रेक लगाइन्छ।
हावा र वर्षा संरक्षण पनि उत्कृष्ट भन्दा धेरै छ। वर्षा मात्र काँध भिजेको छ, र यदि तपाइँ खराब मौसम मा पनि काम गर्न जानुहुन्छ, "उत्तम" जुत्ता र कपडा लगाउनुहोस्, चिन्ता नगर्नुहोस्। तपाइँ धेरै गीला हुनुहुन्न, केवल पनरोक सतह र पक्कै हेलमेट को बारे मा सोच्नुहोस्। दुबै सीट अन्तर्गत 47-लीटर ट्रंक मा भण्डारण गर्न सकिन्छ। तपाइँ पनि दुई हेलमेट लगाउन सक्नुहुन्छ।
संकुचित कार
जब म फराकिलो कुर्सी मा बस्छु, मलाई आश्चर्य छ कती स्थिर अटलांटिक साँच्चै छ। यो प्रचुर मात्रा मा कार्य गर्दछ, लामो र आँखा मा बोझिल। ड्राइभि position्ग स्थिति मलाई सूट, म सजीलै मेरो खुट्टा संग थोरै अगाडि सिधा बस्न को लागी म अन्य बाइक मा प्रयोग गरीरहेको छु। यो चुपचाप र ग्यास को एक सानो मात्रा संग कष्टप्रद कम्पन बिना प्रज्वलित, यो सुरु हुन्छ। निकास पाइप बाट आवाज, जो पनि उत्प्रेरक कनवर्टर घरहरु, स्वस्थ, धेरै गहिरो र यसैले एक स्कूटर को लागी अपरिहार्य छ।
मास को भावना बढ्दो गति संग गायब हुन्छ, एक्सेलेरेशन रोमाञ्चक मात्र होईन जब बन्द शुरू हुन्छ, तर यो पनि उच्च गति मा। इकाई को निरन्तर शक्ति झट्काउने, हल्लाउने र twitching मतलब छैन, तर एक चिकनी र चिकनी सवारी। शीर्ष गति मा, अटलांटिक को अगाडि व्यस्त हुन्छ, र हावा प्रवाह मलाई पछाडि बाट स्टीयरिंग व्हील को लागी बढ्दो गति संग धक्का।
नियन्त्रण धेरै सरल छ, सिफ्ट नगरी, म केवल ग्यास र ब्रेक थप्छु - जब तपाइँ बायाँ ब्रेक लीभर थिच्नुहुन्छ, ब्रेकिङ विशेष गरी राम्रो छ। ब्रेकले पनि केही गल्तीहरू सहन्छ, तर यो सत्य हो कि म उच्च गतिमा तिनीहरूसँग बढी दृढ हुनुपर्छ। तसर्थ, ABS एक अत्यन्त उपयुक्त समाधान हुनेछ! कडा मोडमा र स्टीपर ग्रेडको साथ, जसले एट्लान्टिकमा निश्चित रूपमा दुईलाई अनुमति दिन्छ, टार्माकमा केन्द्रको ग्रान्डस्ट्यान्ड घुमाउँदा बाटोमा हुन्छ। कडा कुनाहरूमा पनि दृढ स्थितिको बावजुद, यो स्पष्ट छ कि एट्लान्टिक कुनाको लागि डिजाइन गरिएको छैन।
एक पटक स्कुटरबाट कारमा, आज यो उल्टो बाटो छ। Atlantc मानसिक जम्पको लागि उत्तम उपकरण हो जुन हामीले हाम्रो गृह पत्रिकाहरूमा बनाउनु पर्छ। पछाडि जम्प गरेर होइन, तर दुई पाङ्ग्रे स्कुटरमा। जसले यसलाई चाँडै गर्छ र यसको फाइदाहरू महसुस गर्छ (वा पहिले नै महसुस गरिसकेको छ) तिनीहरूले निस्सन्देह जीवनको आनन्द उठाउनेछन्। बाँकी स्तम्भ को एक भाग खर्च हुनेछ।
सेने
आधार मोटरसाइकल मूल्य: २6.259२। युरो
परीक्षण मोटरसाइकल को मूल्य: 6, 259, 35 यूरो
जानकारीमूलक
प्रतिनिधि: Avto Triglav डू, Dunajska १२२, १००० Ljubljana
वारेन्टी सर्तहरु: वर्ष २०१।
निर्धारित मर्मत अन्तराल: 1.000, 6.000, 12.000, 18.000 ...
रंग संयोजन: कालो, नीलो, बरगंडी रातो, सुनको चाँदी।
मूल सामान: सूटकेस, चित्रित; चित्रित सूटकेस; अंगरक्षक अप्रिलिया लक
अधिकृत व्यापारी / मर्मत गर्नेहरुको संख्या: 6/15
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 1-सिलिन्डर - कम्पन ड्याम्पिङ शाफ्ट - तरल कूल्ड - SOHC - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 92 x 69mm - विस्थापन 460cc, कम्प्रेसन अनुपात 3:10, दाबी गरिएको अधिकतम पावर 5kW (1 pm -29 मा) 39 rpm मा 7250 Nm को अधिकतम टर्क दावी - इलेक्ट्रोनिक फ्युल इन्जेक्सन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 40) - इलेक्ट्रिक स्टार्टर
ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित मल्टि-प्लेट तेल स्नान क्लच - V-बेल्ट प्रणाली र खोल्ने पुली - पाङ्ग्रामा गियरिङ
फ्रेम: इस्पात ट्यूब - व्हीलबेस 1575 मिमी
निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क f 40 मिमी, व्हील ट्राभल 100 मिमी - स्विङ आर्मको रूपमा पछाडिको ब्लक, ग्यास झटका अवशोषकहरूको एक जोडी
पाels्ग्रा र टायरहरू: अगाडि पा wheel्ग्रा ३, ०० x १५ रबर १२०/3० x १५, रियर पा wheel्ग्रा ३, x५ x १४ रबर १४०/00० x १४ संग
ब्रेक: एकीकृत ब्रेकिङ प्रणाली, अगाडि २ x डिस्क एफ २६० २ पिस्टन ब्रेक क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क एफ २२० मिमी
थोक स्याउ: लम्बाइ 2250 मिमी - चौडाइ 770 मिमी - उचाइ 1435 मिमी - जमिनबाट सीट उचाइ 780 मिमी - इन्धन ट्यांक 16/4 एल, रिजर्भ
क्षमता (कारखाना): तोकिएको छैन
हाम्रो मापन
तरल पदार्थ (र उपकरण) संग मास: 210 किलो
इन्धन खपत: ५, २ एल / १०० किमी
लचिलोपन: 60 देखि 130 किमी / घन्टा 13, 8 एस
हामी प्रशंसा गर्छौं:
+ चालक स्थिति
+ undemanding नियन्त्रण
+ उपस्थिति
हामी गाली गर्छौं:
-मोटर जन
- अधिक निर्णायक ढलानहरूमा बी-पिलरको सहज स्लाइडिङ
अन्तिम ग्रेड: आधा लीटर अटलांटिक ती जो स्तम्भ को गर्जन द्वारा अभिभूत छन् र जो कार को आराम संग undemanding दुई पाe्ग्रे स्वतन्त्रता को एक स्पर्श पकड्न चाहनुहुन्छ द्वारा प्रदान गरिनेछ। हप्ता को समयमा उनीहरु शहर को आसपास र व्यापार मा स्लालम सवारी हुनेछ, र हप्ता को अन्त्य मा उनीहरु जोडा मा किनार जान्छन्। किनेको सूटकेसको साथ, तपाइँ एक लामो छुट्टीको आनन्द लिन सक्नुहुन्छ।
समग्र मूल्या rating्कन: 4/5
पाठ: Primož manrman
फोटो: Aleš Pavletič।
प्राविधिक जानकारी
इन्जिन: 4-स्ट्रोक - 1-सिलिन्डर - कम्पन डम्पिङ शाफ्ट - तरल कूल्ड - SOHC - 4 भल्भ प्रति सिलिन्डर - बोर र स्ट्रोक 92 x 69 मिमी - विस्थापन 460 cc, कम्प्रेसन अनुपात 3:10,5, अधिकतम पावर 1 kW (29 hp मा दाबी गरिएको) 39 / मिनेट - 7250 rpm मा 40 Nm को अधिकतम टर्क विज्ञापित - इलेक्ट्रोनिक इन्धन इंजेक्शन - अनलेडेड पेट्रोल (OŠ 5500) - इलेक्ट्रिक स्टार्टर
ऊर्जा स्थानान्तरण: स्वचालित मल्टि-प्लेट तेल स्नान क्लच - V-बेल्ट प्रणाली र खोल्ने पुली - पाङ्ग्रामा गियरिङ
फ्रेम: इस्पात ट्यूब - व्हीलबेस 1575 मिमी
ब्रेक: एकीकृत ब्रेकिङ प्रणाली, अगाडि २ x डिस्क एफ २६० २ पिस्टन ब्रेक क्यालिपरको साथ - पछाडिको डिस्क एफ २२० मिमी
निलम्बन: अगाडिको टेलिस्कोपिक फोर्क f 40 मिमी, व्हील ट्राभल 100 मिमी - स्विङ आर्मको रूपमा पछाडिको ब्लक, ग्यास झटका अवशोषकहरूको एक जोडी
वजन: लम्बाइ 2250 मिमी - चौडाइ 770 मिमी - उचाइ 1435 मिमी - जमिनबाट सीट उचाइ 780 मिमी - इन्धन ट्यांक 16/4 एल, रिजर्भ
