वायवीय प्रणालीको लागि एन्टीफ्रिज। ब्रेकहरू डिफ्रोस्ट गर्नुहोस्

फ्रिजिङ वायमेटिक प्रणाली को समस्या

हावामा पानीको भाप हुन्छ। नकारात्मक तापक्रममा पनि वायुमण्डलमा पानी हुन्छ । वायवीय प्रणाली बन्द प्रकारको होइन, जस्तै हाइड्रोलिक। अर्थात्, वायुमण्डलबाट निरन्तर हावा लिइन्छ र कुनै पनि सर्किटमा डिप्रेसराइज गरिसकेपछि ब्लीड भल्भमार्फत बाहिर निकालिन्छ।

हावाको साथमा, पानी निरन्तर प्रणालीमा प्रवेश गर्दछ। यदि गर्मीमा वायुमण्डलमा बाहिर निस्कने हावासँगै आर्द्रता लगभग पूर्ण रूपमा फिर्ता हुन्छ भने, जाडोमा यो वायवीय प्रणालीको सुपर कूल तत्वहरूसँग सम्पर्कको कारण गाढा हुन्छ र जम्छ।

यस कारणका लागि, भल्भहरू, झिल्ली र पिस्टन कक्षहरू प्रायः स्थिर हुन्छन्, असाधारण अवस्थामा पनि, रेखाहरू आफैंले आलोचनात्मक रूपमा संकुचित वा पूर्ण रूपमा जमेको हुन्छ। र यसले वायवीय प्रणालीको आंशिक वा पूर्ण विफलता निम्त्याउँछ।

वायवीय प्रणालीहरूको लागि एन्टिफ्रिजले कसरी काम गर्छ?

वायवीय प्रणालीको लागि एन्टिफ्रिज एक रक्सी युक्त तरल पदार्थ हो, जसको मुख्य कार्य बरफ पग्लने र आइसिङको गठन रोक्न हो। गिलास डिफ्रोस्टरहरू जस्ता समान सूत्रहरूको विपरीत, वायवीय प्रणालीहरूको लागि एन्टिफ्रिज हावासँग राम्ररी मिसिन्छ र यसको कारणले, पुग्न गाह्रो ठाउँहरूमा प्रवेश गर्दछ।

सामान्यतया, यी तरल पदार्थ ट्रक को ब्रेक प्रणाली को लागी प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, तिनीहरू अन्य संकुचित वायु प्रणालीहरूमा पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ। अल्कोहलहरू बरफको सतहहरूमा बस्छन् र आइसोथर्मल प्रतिक्रियामा प्रवेश गर्छन् (तातोको रिलीजको साथ)। बरफ पानीमा परिणत हुन्छ, जुन पछि रिसिभरको फेदमा बस्छ वा ब्लीड भल्भहरू मार्फत निष्कासित हुन्छ।

वायवीय प्रणालीका लागि अधिकांश आधुनिक एन्टिफ्रिजहरू रबर, प्लास्टिक र एल्युमिनियम भागहरूको सन्दर्भमा रासायनिक रूपमा तटस्थ हुन्छन्। यद्यपि, उदाहरणहरू ज्ञात छन् जब यो अटोकेमिस्ट्रीको दुरुपयोग वा दुरुपयोगले न्यूमेटिक्सको सञ्चालनमा अवरोध निम्त्यायो। उदाहरण को लागी, एयर ब्रेक को लागी एन्टिफ्रिज को अक्सर अव्यावहारिक बारम्बार भरने सिलिन्डर को सतह मा टार लेयर को गठन को कारण प्याड मा अभिनय पिस्टन को आंशिक वा पूर्ण जब्ती को कारण हो।

रूसी बजारमा, दुई उत्पादनहरू सबैभन्दा लोकप्रिय छन्:

• Wabco Wabcothyl - ब्रेक प्रणाली र विश्वव्यापी प्रतिष्ठा संग अन्य प्राविधिक समाधान को निर्माता देखि मूल संरचना;
• एयर ब्रेकका लागि लिक्वी मोली एन्टिफ्रिज - अटो केमिकलको एक प्रसिद्ध जर्मन निर्माताबाट एन्टिफ्रिज।

मोटर चालकहरू सामान्यतया यी दुई यौगिकहरूको समान रूपमा राम्रोसँग बोल्छन्। यद्यपि, धेरैले जोड दिएका छन् कि एन्टिफ्रिजको सामान्य सञ्चालनको लागि, यो आवश्यक हुँदा मात्र भर्न आवश्यक छ, र निर्धारित रन पछि, कन्डेनसेट नाली गर्न आवश्यक छ।

कहाँ खन्याउने ?

वायवीय प्रणालीहरूको लागि एन्टिफ्रिज भर्न आवश्यक छ, ठ्याक्कै आइस प्लग कहाँ बनेको छ भन्ने आधारमा। र ती अवस्थाहरूमा, यदि वायमेटिक ब्रेक वा संकुचित हावा द्वारा संचालित अन्य उपकरणहरूको सञ्चालनमा अवरोधहरू देखिएका छन्।

जब ड्रायर सामान्य सञ्चालनमा हुन्छ, फिल्टर स्थापना गर्नको लागि सिधै प्वालमा भर्न सकिन्छ। केहि अवस्थामा, जाडोमा फिल्टर खोल्न समस्याग्रस्त छ। त्यसपछि एन्टिफ्रिज फिल्टर हाउसिंग अन्तर्गत आउटलेटमा खन्याउन सकिन्छ, जहाँबाट शाखा पाइप प्रणालीमा जान्छ।

यदि ड्रायर जमेको छ भने, एन्टिफ्रिजलाई इनलेट ट्यूबमा वा फिल्टर मुनिको गुहामा हाल्नु राम्रो हुन्छ। यो पनि कम्प्रेसरमा इनटेक पोर्ट मार्फत प्रणाली भर्न अभ्यास गरिन्छ।

ट्रेलरको वायमेटिक प्रणालीमा प्लग गठन भएको घटनामा, केन्द्रीय दबाव रेखामा मात्र एन्टिफ्रिज भर्न आवश्यक छ, जसको माध्यमबाट काम गर्ने वायुको चाप पास हुन्छ। एन्टिफ्रिजलाई कन्ट्रोल लाइनमा रिफिल गर्दा कुनै असर नहुन सक्छ, किनकि एन्टिफ्रिज यसमा रहनेछ र सम्पूर्ण वायवीय प्रणालीमा जानेछैन।

200 देखि 1000 किलोमिटरको दौड पछि, यो प्रणालीबाट पिघलिएको कन्डेन्सेट निकाल्न आवश्यक छ। सबै रिसिभरहरू खाली गर्न निश्चित हुनुहोस्, अन्यथा तापक्रम परिवर्तन हुँदा नमी हावासँग मिसिनेछ र फेरि भल्भ प्रणाली वा एक्ट्युएटरहरूमा कन्डेन्सिङ, लाइनहरू मार्फत प्रसारित हुन थाल्छ।

यो वायवीय प्रणालीहरूमा एन्टिफ्रिज खन्याउन सिफारिस गरिएको छैन जसमा चिसोसँग कुनै समस्या छैन। एयर ब्रेक एन्टिफ्रिज मात्रै प्रयोग गर्नुपर्छ जब चिसो पहिले नै भएको छ। निवारक प्रयोगले कुनै अर्थ राख्दैन र रबर र आल्मुनियमका भागहरूलाई पनि हानि पुर्‍याउन सक्छ।