अल्फा रोमियो Giulietta QV TCT र अल्फा रोमियो 147 GTA - विशेषता इटालियन

अल्फा रोमियो कारहरूले सधैं ठूलो भावनाहरू जगाएको छ। मोडेल र जन्म मितिको बावजुद, प्रत्येक अल्फाले यसको रूपहरू, शैलीको साथ प्रलोभन र प्रदर्शनको साथ उत्तेजित गर्यो। थप रूपमा, जब तिनीहरूले पृष्ठभूमिमा चार-पातको क्लोभर वा शीर्षकमा तीन जादुई अक्षर GTA सँग शीर्ष प्रतिलिपिहरू थपे, यो धेरै तातो भयो। विशेष गरी तपाईंको लागि, हामीले दुई आक्रामक र खेलकुद Alfas सङ्कलन गरेका छौं। सबै नयाँ Giulietta Quadrifoglio Verde र यसको अधिक अनुभवी बहिनी 147 GTA। प्रलोभन सुरु गर्ने समय।

धेरै कम्प्याक्ट कारहरूको लागि, उपस्थितिले माध्यमिक भूमिका खेल्छ। उत्पादकहरूले आफ्नो कारलाई सकेसम्म "सुरक्षित" देखाउन र सम्भव भएसम्म व्यापक दायराका मानिसहरूको स्वादलाई सन्तुष्ट पार्न धेरै हदसम्म जान्छन्। बढ्दो बिक्री बारहरू यस्तो रणनीतिको निस्सन्देह फाइदा हो, तर एक्सेलमा कम उत्सुक ग्राहकहरूका लागि, बोरिङ कम्प्याक्ट ह्याचब्याक हेर्दा सुपरमार्केटमा बिरालोको खाना किन्नु जत्तिकै रोमाञ्चक छ। अल्फाहरू फरक थिए र रहन्छन्। यद्यपि, यस पाठका दुई मुख्य क्यारेक्टरहरू देखाउने फोटोहरू हेर्नुहोस्।

जूलियट पहिलो सम्पर्कबाट मोहक छ। यसको कर्भले तुरुन्तै कुरूप लिङ्गको मात्र होइन आँखा समात्छ। थप रूपमा, रगत-रातो रंग, जुन परीक्षण कारले घमण्ड गर्यो, स्पष्ट रूपमा शरीरको फ्लेक्स लाइनको सबै आकर्षणहरूलाई जोड दिन्छ। कम्प्याक्ट अल्फाले आफ्नो पछाडि दर्जनौं टाउको घुमाउँछ र एक सुस्त खैरो वास्तविकताको बीचमा आफैं वरिपरि धेरै भ्रम पैदा गर्दछ। यस आकर्षक बाहिरी खोलमा, तिनीहरू विवरणहरू थप्छन् जुन उत्कृष्ट QV स्ट्रेनहरूको पहिचान हो। त्यहाँ साँच्चै थोरै विवरणहरू छन् (ह्वील आर्चहरूमा चार-पातको क्लोभर प्रतीकहरू, अलिकति परिमार्जित फ्रन्ट ग्रिल र साइड सिल्स)। एकातिर, इटालियनहरूको प्रशंसा गर्नको लागि जिउलिटाको आकर्षक बाहिरी भागलाई आकर्षक थपेर नष्ट नगरेकोमा, तर हुड मुनिको डिजेलबाट कम्प्याक्ट अल्फाको खेल संस्करण छुट्याउन धेरै गाह्रो काम हो।

Alfa 147 GTA को जुलियटको साथमा, त्यहाँ धेरै plebeian संस्करणहरू बाट शीर्ष संस्करण छुट्याउन कुनै समस्या छैन। साँचो, धेरै स्पोइलरहरू र अन्य सस्तो युक्तिहरूका साथ शरीरलाई "सजाउने" दृढ झुकाव पनि यहाँ हटाइयो, तर अगाडि र पछाडिको पाङ्ग्रा आर्चहरूको "फुकाउने" ले अस्पष्ट अल्फाको शरीरमा धेरै कालो चरित्र सास फेर्यो। । अगाडि र पछाडि बम्पर पनि परिवर्तन गरिएको छ। यो सबै धेरै गतिशील र खतरनाक देखिन्छ, र लामो-अवधिको शरीर डिजाइनले प्रभावकारी रूपमा समय बित्नबाट जोगाउँछ।

शरीरको प्रकारमा भिन्नता एक प्रकारको जिज्ञासा हो। राम्रो स्वभावको अल्फा रोमियो 147 लाई 3- र 5-डोर ह्याचब्याकको रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो। GTA भेरियन्ट कम व्यावहारिक रूपमा मात्र देखा पर्‍यो, अर्थात्। 3-ढोका संस्करण। Giulietta, इन्जिन संस्करण को बावजूद, सधैं पाँच-ढोका कार हो। शिकारी GV मा पनि।

अल्फा रोमियो कारहरू आकर्षक बडी लाइन मात्र होइन, परिष्कृत र शैलीगत रूपमा परिष्कृत इन्टेरियर पनि हुन्। फेला पार्न सकिने धेरै शैलीगत परिष्करणहरूको बावजुद, उदाहरणका लागि, 156 वा 159 को केबिनमा, 147 GTA को भित्री भाग अत्यन्त शान्त देखिन्छ। केन्द्र कन्सोलले हामीलाई यसको अश्लीलताको साथ चिच्याउदैन, तर यसले उच्च गुणस्तरको कलामा सामेल हुने भावना दिँदैन। यद्यपि, एक विशेषता विशेषता गहिरो ट्यूबहरूमा अवस्थित घडीहरू हुन्। GTA भेरियन्टको मामलामा, स्पीडोमिटर अगाडि आउँछ। यो साँचो हो कि यो धेरै सामान्य देखिन्छ, तर डायललाई 300 km/h मा जुम गर्नु सम्मानजनक छ। 147 GTA को भित्री विषयवस्तु समाप्त गर्दै, तपाईले मद्दत गर्न सक्नुहुन्न तर छालाको छालाको सिटहरू याद गर्न सक्नुहुन्छ। धेरै राम्रो पार्श्व समर्थन र निर्दोष आरामदायक शिष्टाचार संग आर्मचेयर।

खेलकुद Giulietta भित्र सीटहरू पनि नेतृत्व लिन कोशिस गर्दै छन्। इटालियनहरूले लामो समयदेखि विस्तारमा ध्यान दिएका छन्, र अल्फाको कम्पैक्ट इन्टीरियरको यो तत्व एक उत्तम उदाहरण हो। के अल्फा लोगो अगाडि सिटब्याकहरू बीच सममित रूपमा विभाजित छ? हेडरेस्टको नजिकै आकर्षक Giulietta लेटरिङ? केवल Apennine प्रायद्वीपका विशेषज्ञहरूले यस्तो कुरा सोच्न सक्छन्, र केवल अल्फा रोमियोमा त्यस्ता प्रदर्शनहरू पूर्णतया अप्रत्याशित छन्। QV भेरियन्टले हरियो थ्रेड थप्छ जुन यहाँ र त्यहाँ पप हुन्छ, र फरक "फव्वारे" को अभावको बाबजुद पनि, ड्यासबोर्डको ढाँचा ओइली अफल जस्तो सुस्त छैन। अवश्य पनि, तपाईंले कम प्रतिष्ठित फिएटबाट टचस्क्रिन इन्फोटेनमेन्ट प्रणालीलाई निटपिक गर्न सक्नुहुन्छ, तर वास्तवमा, यो अनाकर्षक वंशावली मात्र तपाईंले यसको लागि दोष दिन सक्नुहुन्छ।

एक सुन्दर बाहिरी जसले प्रशंसा जगाउँछ, गैर-मानक भित्रीहरू जसले सम्पूर्णलाई पूरक बनाउँछ - यी सबै, प्रस्तुत मोडेलहरूको मामलामा, साँचो प्रशंसा हुन सक्छ। पहिले नै उल्लेख गरिएझैं, प्रस्तुत गरिएका दुबै कारहरूसँग अर्को ट्रम्प कार्ड तिनीहरूको आस्तीनमा छ, जुन केकमा वास्तविक आइसिङ हो। कार्यक्रमको हाइलाइट, निस्सन्देह, इन्जिनहरू हुन्।

Giulietta Quadrifoglio Verde यस कम्प्याक्ट इटालियनको सबैभन्दा बलियो र विषाक्त विविधता हो। 147 GTA यसको रमाइलो समयमा अल्फाको शक्ति प्रदर्शन र सम्झौता बिना पूर्ण नेता थियो। कम्प्याक्ट ३-डोर कारको हुड मुनि ३.२-लिटर V3,2 इन्जिन कसरी राख्न सक्नुहुन्छ? ड्राइभको लागि जिम्मेवार यस्तो लचिलो मेकानिकल हृदय भएको तथ्यले चरित्र र विशिष्टताको स्तरलाई उच्च स्तरमा बढाउँछ। हाल प्रस्तावित सवारी साधनहरूको लागि क्षेत्रहरू उपलब्ध छैनन्। यद्यपि Giulietta QV केही तरिकामा 6 GTA परम्पराको निरन्तरता हो, यसको इन्जिन अधिक अनुभवी, कर्वी इटालियनको लगभग आधा आकारको छ। 3L, 147-सिलिन्डर इन-लाइन, र ठूलो टर्बोचार्जरले आज त्यो प्रभाव पार्दैन। विशेष गरी मोडेल 1,75 GTA बाट "V-4" को पृष्ठभूमि विरुद्ध।

पावर एकाइको तीव्र र बलियो "हरियो" कमीको बावजुद, प्राविधिक मापदण्डहरू र विशेषताहरू न केवल खराब भएन, तर खेल अल्फाको चपलतामा पनि सुधार भयो। GTA को सबैभन्दा तेज संस्करणमा 147 को हुड अन्तर्गत चलिरहेको इन्जिनले 250 hp उत्पादन गर्दछ। र अधिकतम टर्कको 300 Nm। अगाडिको एक्सलमा फ्याँकिएको र 6-स्पीड म्यानुअल ट्रान्समिसनद्वारा जोडिएको सबैले यसलाई 100 सेकेन्डमा पहिलो 6,3 किमी/घन्टाको गति बढाउन अनुमति दिन्छ। सबैभन्दा शक्तिशाली Giulietta ड्राइभ गर्न जिम्मेवार मोटर 240 hp को शक्ति छ। भोक, नयाँ एकाईले थप भन्नु छ। ३४० लिटरभन्दा माथिको V340 ले प्रत्येक ६ किलोमिटरको लागि ड्राइभिङ शैलीको आधारमा ६.१ देखि ३ लिटरसम्म खपत गर्न सक्छ। यस्तो कम्पनीमा, 100 TBi व्यावहारिक रूपमा त्यागिएको छैन, औसतमा 6,1-3 l / 6 किमीको स्तरमा बसोबास गर्दै। ध्वनिको लागि होइन भने आधुनिकताले क्लासिकलाई अझ बढी ग्रहण गर्नेछ। 10 GTA को 20-लिटर मुटुले यसको आवाजले मात्र कुचल्छ। नयाँ इकाईले यो तथ्यलाई पनि मद्दत गर्दैन कि यो 100C सुपरस्पोर्ट मोडेलको हुड अन्तर्गत पनि चल्छ। Giulietta QV इन्जिन राम्रो सुनिन्छ र उग्र हुन कोशिस गर्दछ, तर ठूलो बहिनीको aria संग, यो निश्चित रूपमा छायामा लुकेको छ।

दुवै कारको ड्राइभिङ अनुभव समान छ। Giulietta QV र 147 GTA दुबै द्रुत कारहरू हुन् जुन थप गतिशील चालकहरूसँग साझेदारी गर्न तयार छन्। तपस्याको क्षेत्रमा र चालक र कार बीच एक निश्चित सम्बन्ध, जेठी बहिनी नेतृत्व। यसको इन्जिनले कारलाई सबैभन्दा तल्लो रेभ्सबाट अगाडि धकेल्छ, र अल्फा आफैंले ड्राइभरलाई थप जीवन्त कार्यहरू गर्न धक्का दिन्छ। Giulietta सँग पनि ड्राइभिङ गतिशीलताको सन्दर्भमा प्रस्ताव गर्न धेरै छ, तर गतिशील मोड सक्रिय हुँदा मात्र यसको पूर्ण क्षमतामा पुग्छ। अन्य दुई विकल्पहरू उपलब्ध छन्, सामान्य र सबै वाथरले, सबैभन्दा चतुर जुलियटलाई नम्र र फ्लर्टी इटालियन बनाउँदछ जो वास्तवमा खेल्न चाहँदैनन्। हास्यको छनोट (विशिष्टताहरू पढ्नुहोस्) "जुल्की" ले यो कारलाई मोडेल 147 GTA भन्दा हरेक दिनको लागि धेरै बहुमुखी गाडी बनाउँछ। Giulietta को पक्षमा बोल्न र अधिक व्यावहारिक शरीर, र maneuverability को एक प्रकार। ठूलो बहिनीको लगभग 12-मिटर घुम्ने त्रिज्या पार्किङ युद्धको समयमा वा साँघुरो सहरको सडकमा ड्राइभ गर्दा प्रभावकारी हुन सक्छ।

गियरबक्स एक अलग विषय रहन्छ। TCT शक्तिशाली Giulietta QV को लागि एकदम नयाँ सुविधा हो। के यो राम्रो र सिफारिस गरिएको समाधान हो? निस्सन्देह, इटालियन "स्वचालित" ले ड्राइभरको अन्तर्ज्ञान राम्रोसँग पढ्छ र प्रभावकारी रूपमा गियर अनुपात बदल्छ, तर कहिलेकाहीं यसले हाइपरएक्टिभ भएको छाप दिन्छ। खेलकुद "युल्का" ड्राइभिङको पूर्ण आनन्द स्टेयरिङ व्हील पछाडि लुकेका प्याडलहरू प्रयोग गरेर म्यानुअल गियर चयनमा स्विच गरेर प्राप्त गर्न सकिन्छ।

यस पाठको सुरुमा, मैले अल्फा रोमियो ब्याजको साथ कारहरूले सधैं भावनाहरू र हृदयको दर बढाएको उल्लेख गरेको छु। प्रस्तुत दुई मोडेल यस नियम को कुनै अपवाद छैन। Giulietta QV र 147 GTA दुबै आफ्नो लुक्सले लोभ्याउँछन् र आफ्नो प्रदर्शनले उत्तेजित गर्छन्। निस्सन्देह, Alfa Romeo Giulietta QV सबैभन्दा सस्तो छैन (मूल्यहरू लगभग PLN 120 बाट सुरु हुन्छ) र बजारमा उपलब्ध तातो टोपीको साथ मापनयोग्य सर्तहरूमा उत्तम हो। यद्यपि, जूलियट QV, उनको जेठी बहिनी जस्तै, एक निश्चित अद्वितीय आकर्षण छ। ताबीज, जसले भावना र उत्साह जगाउँछ, यसको मालिकलाई ड्राइभ गर्दा मात्र होइन, तर इन्जिन सुरु गर्नु अघि र पछि पनि।