अल्फा रोमियो 147 - सुन्दर इटालियन

जर्मन र जापानी कारहरूले प्रयोगकर्ताहरूको दिमागमा मेशिनहरूको राय कमाएको छ जसले शरीर रेखा र शैलीमा आनन्द नदिन सक्छ, तर निश्चित रूपमा औसत स्थायित्व र अपटाइम माथि चुक्ता गर्दछ। फ्रान्सेली कारहरू, अर्कोतर्फ, माथिको औसत यात्रा आरामको प्रतीक हो। इटालियन कारहरू शैली, जोश, जोश र पागलपन हुन् - एक शब्दमा, ठूलो र हिंसक भावनाहरूको अवतार।

एक पल तपाईं तिनीहरूलाई तिनीहरूको शरीरको सुन्दर रेखाहरू र एक आकर्षक भित्री भागको लागि माया गर्न सक्नुहुन्छ, र अर्को क्षण तपाईं तिनीहरूको मनमोहक प्रकृतिको लागि तिनीहरूलाई घृणा गर्न सक्नुहुन्छ ...

अल्फा रोमियो 2001, 147 मा प्रस्तुत गरियो, यी सबै सुविधाहरूको प्रतीक हो। यो यसको सुन्दरता, स्थायित्व र विश्वसनीयता संग खुशी छ, र एक जुत्ता खुशी हुन सक्छ। जे होस्, के एक स्टाइलिश अल्फा साँच्चै इटालियन कारहरूको बारेमा सोच्ने परम्परागत रूपमा सञ्चालन गर्न धेरै झन्झट छ?

एक सानो इतिहास। कार 2001 मा प्रस्तुत गरिएको थियो। त्यस समयमा, तीन- र पाँच-ढोका भेरियन्टहरू बिक्रीको लागि प्रस्ताव गरिएको थियो। सुन्दर ह्याचब्याक आधुनिक १.६ लिटर पेट्रोल इन्जिन (१०५ वा १२० एचपी) र १५० एचपीको २.० लिटर इन्जिनले सुसज्जित थियो। जो आर्थिक छन् को लागी, त्यहाँ धेरै आधुनिक छन् र, यो वर्ष पछि देखा पर्यो, साझा रेल प्रणाली प्रयोग गरेर JTD परिवार को टिकाऊ र भरपर्दो डिजेल इन्जिन। सुरुमा, 1.6-लिटर JTD इन्जिन दुई पावर विकल्पहरूमा उपलब्ध थियो: 105 र 120 hp। केही समय पछि, मोडेल दायरा 2.0, 150 र यहाँ सम्म कि 1.9 hp संग संस्करणहरू समावेश गर्न विस्तार गरिएको थियो। 110 मा, एक खेल संस्करण बजार मा शुरू भएको थियो, संक्षिप्त नाम GTA द्वारा नामित, 115 लिटर को क्षमता र 100 hp को शक्ति संग V-140 इन्जिन संग सुसज्जित। यो वर्ष कार फेसलिफ्ट गरिएको छ। अन्य चीजहरू मध्ये, शरीरको अगाडिको भागको आकार परिवर्तन गरिएको थियो (हेडलाइटहरू, हावाको सेवन, बम्पर), ड्यासबोर्ड पुन: डिजाइन गरिएको थियो, नयाँ परिष्करण सामग्रीहरू प्रस्तुत गरिएको थियो र उपकरणहरू समृद्ध भएको थियो।

Alfa 147 को बडी लाइन आज पनि रोमाञ्चक र स्टाइलिश देखिन्छ, यसको डेब्यू केहि वर्ष पछि। कारको अपरंपरागत अगाडि, हुडबाट बम्परको बिचमा चलिरहेको फ्लर्टाटियस इन्भर्टेड ट्राइएंगल एयर इन्टेकको साथ, यौन अपील र रहस्यले लोभ्याउँछ। कारको छेउमा, केहि शैलीगत विवरणहरू याद गर्न असम्भव छ। सबैभन्दा पहिले, ध्यान पछाडिको ह्यान्डलहरूमा खिचिएको छ (पाँच-ढोका संस्करणमा) ... वा बरु तिनीहरूको अनुपस्थिति। निर्माता, मोडेल 156 पछ्याउँदै, तिनीहरूलाई ढोकाको किनारमा "लुकाए"। छेउमा बग्ने टेललाइटहरू धेरै गोलाकार हुन्छन् र आकर्षक र हल्का देखिन्छन्। सुन्दर एल्युमिनियम पाङ्ग्राहरूले सम्पूर्ण बाह्य डिजाइनको व्यक्तित्व र शिल्प कौशललाई जोड दिन्छ।

कार शरीर को डिजाइन मा व्यापक व्यक्तिवाद भित्री ट्रिम मा आफ्नो छाप छोड्यो। यहाँ, पनि, त्यहाँ एक अद्वितीय र आकर्षक इटालियन शैली छ। उपकरण प्यानल शैलीगत रूपमा विविध छ। केन्द्रीय भागमा, जहाँ वातानुकूलित प्यानल र मानक अडियो प्रणालीका लागि सबै नियन्त्रण बटनहरू समूहबद्ध छन्, यो एकदम सामान्य छ र, कसैले भन्न सक्छ, कारको समग्र अवधारणामा फिट हुँदैन। तीन-ट्यूब खेलकुद घडी धेरै आकर्षक र शिकारी देखिन्छ, र एकै समयमा, यसको गहिरो फिटको लागि धन्यवाद, यो चालकको सिटबाट मात्र देख्न सकिन्छ। यसको मूल स्थितिमा रहेको स्पीडोमिटर सुईले तल देखाउँछ। Alfa 147 को केहि संस्करणहरूमा उपलब्ध सेतो डायलहरूले कारको स्पोर्टी अनुभवलाई बढाएको छ।

वर्णन गरिएको मोडेल तीन- र पाँच-ढोका ह्याचब्याक थियो। पाँच-ढोका भेरियन्टले तीन-ढोकाहरू मात्र एक अतिरिक्त जोडी ढोकाको साथ हावी गर्दछ। यो दुखको कुरा हो कि पछाडिको सीटमा अतिरिक्त सेन्टिमिटरहरू तिनीहरूसँग हातमा जाँदैनन्। दुबै अवस्थामा, बाह्य आयामहरू समान छन् र क्रमशः लम्बाइ 4.17 मिटर, चौडाई 1.73 मिटर, उचाइ 1.44 मिटर। लगभग 4.2 मिटरको लम्बाइको साथ, ह्वीलबेस 2.55 मिटर भन्दा कम छ। पछाडिको सिटमा थोरै ठाउँ हुनेछ। । सबैभन्दा खराब। पछाडिको सिट यात्रुहरूले सीमित घुँडा कोठाको बारेमा गुनासो गर्नेछन्। तीन ढोकाको बडीमा पछाडिको सिट लिन पनि समस्या हुन्छ। सौभाग्य देखि, अल्फा 147 को मामला मा, मालिकहरु अक्सर एकल छन् र तिनीहरूको लागि यो विवरण ठूलो समस्या हुनेछैन।

कम्प्याक्ट इटालियन सौन्दर्य ड्राइभिङ एक वास्तविक आनन्द हो। र यो शब्द को सही अर्थ मा छ। बहु-लिङ्क निलम्बन प्रणालीको लागि धन्यवाद, अल्फा स्टीयरिङ सटीकताले धेरै प्रतिस्पर्धीहरूलाई पार गर्छ। डिजाइनरहरूले कारको निलम्बनलाई ठीक-ट्युन गर्न व्यवस्थित गरे ताकि यसले ठ्याक्कै आन्दोलनको चयन गरेको दिशा पछ्याउँछ र एकदम छिटो कुनामा पनि ओभरस्टेयर गर्ने प्रवृत्ति देखाउँदैन। नतिजाको रूपमा, स्पोर्टी ड्राइभिङ शैली मन पराउने मानिसहरूले अल्फाको पाङ्ग्रा पछाडि घरमा महसुस गर्नेछन्। यस कारको ड्राइभिङ आनन्द अविश्वसनीय छ। प्रत्यक्ष स्टीयरिङ प्रणालीको लागि धन्यवाद, ड्राइभरलाई सडक सतहको साथ टायर सम्पर्क अवस्थाहरू बारे राम्ररी थाहा छ। सटीक स्टीयरिङले तपाईंलाई अग्रिम सूचित गर्दछ जब पकड सीमा नाघ्यो। यद्यपि ... सधैं जस्तै, त्यहाँ एक तर हुनुपर्छ। जबकि निलम्बनले आफ्नो काम राम्रोसँग गर्छ, यो स्थायी छैन।

इटालियन निर्माताका कारहरू, तपाईलाई थाहा छ, धेरै वर्षको लागि तिनीहरूको शैली र ह्यान्डलिङसँग रमाइलो भएको छ। यद्यपि, यो दुखको कुरा हो कि सौन्दर्य मानहरू सुन्दर अल्फासको स्थायित्व र विश्वसनीयतासँग हातमा जाँदैनन्। दुर्भाग्यवश, यो मोडेल को कमजोरी को सूची पनि धेरै लामो छ, यद्यपि यो अझै पनि इटालियन कम्पनी द्वारा प्रस्ताव अन्य मोडेल भन्दा स्पष्ट छोटो छ।

धेरै कमजोरीहरूको बावजुद, अल्फा रोमियोका धेरै प्रशंसकहरू छन्। तिनीहरूको विचारमा, यो त्यस्तो खराब कार होइन, जस्तो कि विश्वसनीयता तथ्याङ्कहरू देखाउँछन्, जसमा स्टाइलिश इटालियनले दोस्रो आधा वा रैंकिंगको तल लिन्छ। एकै समयमा, यो अक्सर यो इटालियन चिन्ता को सबैभन्दा भरपर्दो मोडेल मध्ये एक हो भन्ने विश्वास गरिन्छ।