स्वचालित प्रसारण - स्वचालित प्रसारण
स्वचालित गियरबक्स (स्वचालित प्रसारण) ले चालकको सहभागिता बिना गियर अनुपात चयन गर्दछ - पूर्ण स्वचालित मोडमा। "स्वचालित" बक्सको उद्देश्य "मेकानिक्स" को जस्तै हो। यसको मुख्य कार्य कारको ड्राइभिङ पाङ्ग्राहरूमा इन्जिनको रोटेशनल बलहरू स्वीकार, रूपान्तरण र स्थानान्तरण गर्नु हो।
तर "स्वचालित" "मेकानिक्स" भन्दा धेरै जटिल छ। यसले निम्न नोडहरू समावेश गर्दछ:
- टोक़ कनवर्टर - प्रत्यक्ष रूपमा क्रान्तिहरूको संख्याको रूपान्तरण र प्रसारण प्रदान गर्दछ;
- ग्रह गियर संयन्त्र - टोक़ कनवर्टर नियन्त्रण;
- हाइड्रोलिक नियन्त्रण प्रणाली - ग्रह गियर एकाइ को सञ्चालन समन्वय।
कम्पनीहरु को Favorit मोटर्स समूह को विशेषज्ञहरु को अनुसार, आज मास्को क्षेत्र मा स्वचालित प्रसारण संग कार को बिक्री को शेयर लगभग 80% छ। अटोमेटिक ट्रान्समिशन भएका गाडीहरूलाई विशेष दृष्टिकोण र ध्यान चाहिन्छ, यद्यपि तिनीहरू सवारीको समयमा अधिकतम आराम प्रदान गर्छन्।
स्वचालित प्रसारण को सञ्चालन को सिद्धान्त
"स्वचालित" बक्सको कार्यक्षमता पूर्णतया टर्क कन्भर्टर, ग्रह गियरबक्स र धेरै उपकरणहरूमा निर्भर छ जसले तपाईंलाई गियरबक्स असेंबली नियन्त्रण गर्न अनुमति दिन्छ। स्वचालित प्रसारणको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई पूर्ण रूपमा वर्णन गर्न, तपाइँ यी प्रत्येक संयन्त्रको कार्यक्षमतामा जान आवश्यक छ।
टोक़ कन्भर्टरले टर्कलाई ग्रहीय सम्मेलनमा पठाउँछ। यसले क्लच र तरल पदार्थ युग्मन दुवैको कार्य गर्दछ। संरचनात्मक रूपमा, ग्रहीय संयन्त्रमा दुई बहु-ब्लेड इम्पेलरहरू (पम्प र टर्बाइन व्हील) हुन्छन्, जुन एक अर्कोको विपरीत अवस्थित हुन्छन्। दुबै इम्पेलरहरू एउटै घरमा बन्द छन् र तिनीहरूको बीचमा तेल खन्याइन्छ।
टर्बाइन व्हील शाफ्ट मार्फत ग्रहीय गियरसँग जोडिएको छ। इम्पेलर कडा रूपमा फ्लाईव्हीलसँग जोडिएको छ। पावर एकाइ सुरु गरेपछि, फ्लाईव्हील घुमाउन सुरु हुन्छ र पम्प इम्पेलर चलाउँछ। यसको ब्लेडहरूले काम गर्ने तरल पदार्थलाई उठाउँछन् र यसलाई टर्बाइन इम्पेलरको ब्लेडमा रिडिरेक्ट गर्छ, जसले यसलाई घुमाउँछ। तेल फिर्ता हुनबाट रोक्नको लागि, दुई इम्पेलरहरू बीच एक भ्यान्ड रिएक्टर राखिएको छ। यसले तेल आपूर्तिको दिशा र प्रवाह घनत्व दुवै इम्पेलरहरूको गतिलाई समक्रमण गरेर समायोजन गर्दछ। सुरुमा, रिएक्टर चल्दैन, तर चाँडै पाङ्ग्राहरूको गति बराबर हुन्छ, यो उही गतिमा घुम्न थाल्छ। यो लिङ्क बिन्दु हो।
गियरबक्स निम्न घटकहरू समावेश छन्:
- ग्रह उपकरणहरू;
- क्लच र ब्रेक उपकरणहरू;
- ब्रेक तत्वहरू।
ग्रहीय यन्त्रको नामसँग मिल्दोजुल्दो संरचना छ। यो "वाहक" भित्र स्थित गियर ("सूर्य") हो। उपग्रहहरू "वाहक" मा संलग्न छन्, रोटेशनको समयमा तिनीहरूले क्राउन गियर छुन्छ। र क्लचहरूमा प्लेटहरूसँग मिलाइएको डिस्कको रूप हुन्छ। ती मध्ये केहि शाफ्ट संग समक्रमण घुमाउँछन्, र केहि - विपरीत दिशा मा।
ब्यान्ड ब्रेक एक प्लेट हो जसले ग्रहीय यन्त्रहरू मध्ये एकलाई कभर गर्दछ। यसको काम हाइड्रोलिक actuator द्वारा समन्वय गरिएको छ। ग्रहीय गियरबक्स नियन्त्रण प्रणालीले रोटेशनका तत्वहरूलाई ब्रेक गरेर वा रिलिज गरेर काम गर्ने तरल पदार्थको प्रवाहलाई नियमन गर्छ, जसले गर्दा पाङ्ग्राहरूमा भार समायोजन हुन्छ।
तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, मोटरको शक्ति तरल पदार्थ मार्फत गियरबक्स विधानसभामा प्रसारित हुन्छ। त्यसकारण, तेलको गुणस्तरले स्वचालित प्रसारणको सञ्चालनमा महत्त्वपूर्ण भूमिका खेल्छ।
स्वचालित प्रसारण सञ्चालन मोडहरू
लगभग सबै प्रकारका स्वचालित प्रसारणहरू आज आधा शताब्दी अघिको जस्तै अपरेटिङ मोडहरू छन्, कुनै ठूलो परिवर्तन बिना।
स्वचालित प्रसारण निम्न मापदण्ड अनुसार गरिन्छ:
- N - तटस्थ स्थिति समावेश गर्दछ;
- D - अगाडि आन्दोलन, चालक को आवश्यकताहरु मा निर्भर गर्दा, उच्च गति मोड को लगभग सबै चरणहरु प्रयोग गरिन्छ;
- P - पार्किङ, ड्राइभिङ व्हीलसेट ब्लक गर्न प्रयोग गरिन्छ (ब्लकिङ स्थापना बक्समा अवस्थित छ र कुनै पनि हिसाबले पार्किङ ब्रेकसँग जोडिएको छैन);
- आर - उल्टो आन्दोलन सक्रिय छ;
- L (यदि सुसज्जित छ) - कठिन सडक अवस्थामा ड्राइभ गर्दा इन्जिन कर्षण बढाउन तपाईंलाई तल्लो गियरमा सिफ्ट गर्न अनुमति दिन्छ।
आज, PRNDL लेआउट सामान्य प्रयोग मा मानिन्छ। यो पहिलो पटक फोर्ड कारहरूमा देखा पर्यो र त्यसपछि संसारका सबै कारहरूमा सबैभन्दा सुविधाजनक र व्यावहारिक गियर परिवर्तन गर्ने मोडेलको रूपमा प्रयोग गरिएको छ।
केही आधुनिक स्वत: प्रसारणहरूमा, अतिरिक्त ड्राइभिङ मोडहरू पनि स्थापना गर्न सकिन्छ:
- ओडी - ओभरड्राइभ, यो तथ्य द्वारा विशेषता हो कि यसले किफायती ड्राइभिङ मोडमा इन्धन खपत कम गर्दछ;
- D3 - ट्राफिक लाइट र पैदल यात्रु क्रसिङहरूमा निरन्तर "ग्यास-ब्रेक" भएको कारणले मध्यम गतिमा सहरको वरिपरि ड्राइभ गर्दा सिफारिस गरिन्छ।
- S - जाडोमा कम गियरहरू प्रयोग गर्नका लागि मोड।
रूसमा AKCP प्रयोग गर्ने फाइदाहरू
स्वचालित प्रसारण संग सुसज्जित कार को मुख्य लाभ आफ्नो सञ्चालन को सुविधा मान्न सकिन्छ। म्यानुअल बक्समा जस्तै, लीभरको निरन्तर परिवर्तनबाट चालकलाई विचलित हुन आवश्यक छैन। थप रूपमा, पावर एकाइको सेवा जीवन आफैंमा उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, किनभने स्वचालित प्रसारणको सञ्चालनको क्रममा, बढेको लोडको मोडहरू बहिष्कृत छन्।
"स्वचालित" बक्स समान रूपमा सफलतापूर्वक विभिन्न क्षमता को कार सुसज्जित मा प्रयोग गरिन्छ।
