अनुकूली निलम्बन। सुरक्षा बढाउने उपाय

राम्रोसँग डिजाइन गरिएको सस्पेन्सनले कर्षण र ड्राइभिङको आरामलाई मात्र नभई सुरक्षालाई पनि असर गर्छ। आधुनिक समाधान भनेको एडप्टिभ सस्पेन्सन हो, जसले सडकको सतह र चालकको ड्राइभिङ शैलीको प्रकारलाई अनुकूल बनाउँछ।

- ब्रेकिङ दूरी, मोड्ने क्षमता र इलेक्ट्रोनिक ड्राइभिङ सहायता प्रणालीहरूको सही सञ्चालन निलम्बनको सेटिङ र प्राविधिक अवस्थामा निर्भर गर्दछ, स्कोडा अटो स्ज्कोलाका प्रशिक्षक राडोस्लाव जास्कुल्स्की बताउँछन्।

निलम्बनको सबैभन्दा उन्नत प्रकारहरू मध्ये एक अनुकूलन निलम्बन हो। यस प्रकारको समाधान अब उच्च वर्गका सवारी साधनहरूको लागि मात्र आरक्षित छैन। तिनीहरू पनि कार निर्माताहरु द्वारा ग्राहकहरु को एक विस्तृत श्रृंखला को लागी आफ्नो मोडेल मा प्रयोग गरिन्छ, जस्तै, उदाहरण को लागी, स्कोडा। प्रणालीलाई डायनामिक चेसिस कन्ट्रोल (DCC) भनिन्छ र निम्न मोडेलहरूमा प्रयोग गरिन्छ: Octavia (Octavia RS र RS245 पनि), Superb, Karoq र Kodiaq। DCC को साथ, ड्राइभरले निलम्बन विशेषताहरूलाई या त सडक अवस्था वा तिनीहरूको व्यक्तिगत प्राथमिकताहरू समायोजन गर्न सक्छ।

DCC प्रणालीले तेलको प्रवाहलाई नियन्त्रण गर्ने भ्यारिएबल ड्याम्पिङ सदक अवशोषकहरू प्रयोग गर्छ, झटका भार कम गर्न जिम्मेवार पदार्थ। एउटा इलेक्ट्रोनिक रूपमा नियन्त्रित भल्भ यसको लागि जिम्मेवार छ, जसले सडक अवस्था, चालकको ड्राइभिङ शैली र चयन गरिएको ड्राइभिङ प्रोफाइलमा आधारित डाटा प्राप्त गर्दछ। यदि झटका अवशोषकमा भल्भ पूर्ण रूपमा खुला छ भने, बम्पहरू सबैभन्दा प्रभावकारी रूपमा भिजेका छन्, अर्थात्। प्रणालीले उच्च ड्राइभिङ आराम प्रदान गर्दछ। जब भल्भ पूर्ण रूपमा खुला हुँदैन, डम्पर तेलको प्रवाहलाई नियन्त्रण गरिन्छ, जसको अर्थ निलम्बन कडा हुन्छ, शरीरको रोल घटाउँछ र थप गतिशील ड्राइभिङ अनुभवमा योगदान पुर्‍याउँछ।

DCC प्रणाली ड्राइभिङ मोड चयन प्रणालीसँग संयोजनमा उपलब्ध छ, जसले निश्चित सवारीका मापदण्डहरूलाई चालकको आवश्यकता र प्राथमिकताहरू अनुरूप बनाउन अनुमति दिन्छ। हामी ड्राइभ, सदमे अवशोषक र स्टेयरिङ को विशेषताहरु को बारे मा कुरा गर्दै छन्। ड्राइभरले कुन प्रोफाइल रोज्ने निर्णय गर्छ र धेरै उपलब्ध विकल्पहरू मध्ये एउटा सक्षम गर्न सक्छ। उदाहरणका लागि, स्कोडा कोडियाकमा, प्रयोगकर्ताले 5 मोडहरू भन्दा बढी छनोट गर्न सक्छन्: सामान्य, इको, खेलकुद, व्यक्तिगत र हिउँ। पहिलो तटस्थ सेटिङ हो, डामर सतहहरूमा सामान्य ड्राइभिङमा अनुकूलित। इकोनोमी मोडले इष्टतम इन्धन खपतलाई प्राथमिकता दिन्छ, अर्थात् प्रणालीले सबैभन्दा पहिले किफायती दहन सुनिश्चित गर्न इन्धनको खुराक मापन गर्छ। खेल मोड राम्रो गतिशीलता को लागी जिम्मेवार छ, अर्थात्। सहज त्वरण र अधिकतम कोर्निंग स्थिरता। यस मोडमा, निलम्बन कडा छ। व्यक्तिगत रूपमा ड्राइभरको ड्राइभिङ शैली अनुकूलन गर्दछ। प्रणालीले खातामा लिन्छ, अन्य चीजहरूको बीचमा, एक्सेलेटर पेडल सञ्चालन गर्ने तरिका र स्टेयरिङ ह्वीलको चाल। हिउँ मोड चिप्लो सतहहरूमा ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छ, विशेष गरी जाडोमा। इन्जिन टर्क मापन अधिक मौन हुन्छ, जस्तै स्टीयरिंग प्रणाली को सञ्चालन गर्दछ।

DCC प्रणालीको फाइदा, अन्य चीजहरू बीच, चरम परिस्थितिहरूमा प्रतिक्रिया गर्नको लागि तत्परता हो। यदि एक सेन्सरले चालकको अचानक व्यवहार पत्ता लगायो, जस्तै अवरोध बेवास्ता गर्दा, DCC ले उपयुक्त सेटिङहरू समायोजन गर्दछ (बढाइएको स्थिरता, राम्रो कर्षण, छोटो ब्रेकिङ दूरी) र त्यसपछि पहिले सेट गरिएको मोडमा फर्कन्छ।

तसर्थ, DCC प्रणालीको अर्थ ड्राइभिङको अधिक आराम मात्र होइन, तर सबैभन्दा ठूलो, कारको व्यवहारमा बढी सुरक्षा र नियन्त्रण।