अनुकूली गियरबक्स
आफैं बाट, यो एक सक्रिय सुरक्षा प्रणाली हैन, यो यस्तो हुन्छ जब यो कर्षण नियन्त्रण र / वा ईएसपी उपकरणहरु संग एकीकृत हुन्छ।
जब अन्य प्रणालीहरु संग जोडिएको छ, इलेक्ट्रोनिक्स गियर शिफ्ट गर्न को लागी उचित नियन्त्रण गर्न को लागी स्किडि reduce लाई कम गर्न को लागी अनुमति दिईन्छ र / वा गियर शिफ्टिंग को रोकथाम कोर्नरिंग गर्दा र अन्य सबै खतरनाक परिस्थितिहरुमा जब जानकारी अन्य उपकरणहरु बाट आउँछ।
Adaptive Gearbox Shift, वा "अनुकूल" स्वचालित प्रसारण नियन्त्रण, एक प्रणाली हो जसले चालकको आवश्यकता र ड्राइभिङ शैली अनुरूप गियर सिफ्टिङलाई निरन्तर समायोजन गर्छ। क्लासिक हाइड्रोलिक नियन्त्रण र ती मध्ये धेरैको साथ, गियर सिफ्टिङ सधैं इष्टतम हुँदैन र कुनै पनि अवस्थामा, प्रत्येक ड्राइभरको फरक ड्राइभिङ विशेषताहरूसँग अनुकूलन गर्न सक्दैन।
यो असुविधा लाई कम गर्न को लागी, एक स्विच पेश गरीएको छ कि तपाइँ तपाइँको मनपर्ने प्रकार को अपरेशन (सामान्यतया "किफायती" वा "स्पोर्टी") upshifts को पूर्वानुमान गर्न वा इन्जिन को उपयोग को सम्पूर्ण दायरा को उपयोग गर्न को लागी अधिकतम rpm सम्म को लागी अनुमति दिन्छ। जे होस्, यो पनी एक इष्टतम समाधान हैन, किनकि यो अझै पनी एक सम्झौता हो कि सबै आवश्यकताहरु लाई पूरा गर्न सक्दैन।
थप स्वचालित प्रणाली को संचालन सुधार गर्न को लागी, लगातार प्रकार अनुकूली इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण (स्वयं अनुकूली, पनि सक्रिय भनिन्छ) विकसित भएको थियो। एक्सेलेरेटर पेडल को गति संग सम्बन्धित डाटा, यसको स्थिति र फ्रिक्वेन्सी जसमा यो यात्रा वा सुस्त को अन्त मा छ पत्ता लगाईएको छ र धेरै मापदण्डहरु संग तुलना गरीएको छ, वाहन गति, गियर संलग्न, अनुदैर्ध्य र पार्श्व त्वरण, ब्रेक हस्तक्षेप को संख्या , इन्जिन को थर्मल गति।
यदि, एक निश्चित दूरीमा, नियन्त्रण इकाईले पत्ता लगायो, उदाहरणका लागि, एक्सेलेटर पेडल रिलिज भएको छ र एकै समयमा ड्राइभरले बारम्बार ब्रेक गर्छ, AGS इलेक्ट्रोनिक्सले सवारी साधन तल ओर्लिरहेको छ भनेर पहिचान गर्छ र त्यसैले स्वचालित रूपमा डाउनसिफ्ट हुन्छ। अर्को मामला हो जब नियन्त्रण एकाइले महत्त्वपूर्ण पार्श्व प्रवेग पत्ता लगाउँदछ, जुन वक्रको पाससँग मेल खान्छ। परम्परागत स्वचालित प्रसारण प्रयोग गर्दा, यदि चालकले ग्यास आपूर्ति बन्द गर्छ भने, उच्च गियरमा परिवर्तन गर्दा सेटिङ अस्थिर हुने जोखिम हुन्छ, अनुकूली नियन्त्रण प्रयोग गर्दा, अनावश्यक गियर परिवर्तनहरू हटाइन्छ।
अर्को ड्राइभिङ अवस्था जसमा आत्म-अनुकूलन उपयोगी छ ओभरटेकिंग। परम्परागत स्वचालित प्रसारणको साथ द्रुत रूपमा डाउनसिफ्ट गर्न, तपाईंले एजीएसको साथ एक्सेलरेटर पेडल (तथाकथित "किक-डाउन") लाई पूर्ण रूपमा डिप्रेस गर्न आवश्यक छ, अर्कोतर्फ, पेडल बिना नै छिटो डिप्रेसन हुने बित्तिकै डाउनसिफ्टिङ गरिन्छ। भुइँमा थिच्नुहोस्। थप रूपमा, यदि ड्राइभरले एक्लेरेटर पेडल छोडेर ओभरटेक गर्ने प्रयासलाई रोक्छ भने, आत्म-अनुकूलन गर्ने इलेक्ट्रोनिक्सले बुझ्छ कि उसले उच्च गियरमा सर्नु हुँदैन, तर अर्को एक्सेलेरेशनको लागि उपयुक्त गियर कायम गर्नुपर्छ। गियरबक्स एक सेन्सरसँग पनि जोडिएको छ जसले चेतावनी दिन्छ कि कार डाउनहिलमा गइरहेको छ (जुन पछि घटेको जस्तो छ) र यस अवस्थामा पनि तल्लो गियरहरू इन्जिन ब्रेक प्रयोग गर्न छोडिन्छ (यो सुविधा अझै निर्माता बिना विकास गरिएको छैन)। ।
