जे लेनो संग्रहबाट १२ सबैभन्दा घिनलाग्दो कारहरू (१२ वास्तवमै लंगडा)

1992 र 2009 को बीचमा र फेरि 2010 देखि 2014 सम्म होस्ट गरेको द टुनाइट शो मा हुनुको साथै, जे लेनो एक नियमित कार कलेक्टर पनि हुन्। वास्तवमा, जब उनले टुनाइट शो छोडे, एनबीसी चिन्तित थियो कि ऊ प्रतिस्पर्धी च्यानलहरूमा जान सक्छ, तर उनीहरूले रिटायरमेन्टमा फुर्सतको कार कार्यक्रम सिर्जना गर्ने निर्णय गरेपछि उनीहरूलाई राहत मिले। जय लेनो ग्यारेज, जहाँ उनले आफ्नो संग्रहका केही उत्कृष्ट कारहरू प्रदर्शन गरे।

जे लेनोसँग 286 कारहरू छन्, जुन धेरै मानिसहरूले आफ्नो जीवनकालमा पाएको भन्दा बढी हो। तीमध्ये १ सय ६९ कार र बाँकी मोटरसाइकल छन् । उहाँ कारहरूको बारेमा धेरै जानकार हुनुहुन्छ, यति धेरै कि लोकप्रिय मेकानिक्स र सन्डे टाइम्समा उहाँका आफ्नै स्तम्भहरू छन्। रमाईलो तथ्य: जब खेल विकासकर्ताहरूको लागि ला Noire 1940 को कारहरूमा केहि अनुसन्धान गर्नुपर्‍यो, तिनीहरू विकिपिडियामा गएनन्, तिनीहरू जे लेनोको ग्यारेजमा गए किनभने तिनीहरूसँग धेरै छन्।

धेरै लेनो कारको मूल्य सात अंक भन्दा बढी छ। उहाँसँग ग्रहमा केही उत्कृष्ट कारहरू छन्। यसमा त्रुटिहरू पनि छन् किनभने कोही पनि सिद्ध हुँदैन। उसको संग्रहमा त्यहाँ कारहरू छन् जसले तपाईंलाई लापरवाही बनाउँदछ, र त्यहाँ ती छन् जसले तपाईंलाई आफ्नो टाउको खरानी बनाउँदछ।

निष्पक्ष हुने प्रयासमा, हामीले 12 उत्कृष्ट र 12 खराब Leno कारहरूको यो सूची संकलन गरेका छौं।

24 सबैभन्दा खराब: 1937 फिएट टोपोलिनो।

फियाट टोपोलिनो सन् १९३६ र १९५५ को बीचमा फियाटद्वारा निर्मित इटालियन कार थियो। यो एउटा सानो कार थियो (यदि मैले त्यसो भन्न सक्छु भने नामले "सानो माउस" लाई अनुवाद गर्छ), तर यो 1936 mpg सम्म पुग्न सक्छ, जुन त्यस समयमा सुनिएको थिएन। समय (र अझै पनि धेरै प्रभावशाली)।

यो कारको मुख्य समस्या यसको साइज हो। यदि तपाईं तीन फिट अग्लो हुनुहुन्छ भने, यो लगभग सानो हुन ग्यारेन्टी छ। अर्को समस्या यो छ कि कारमा मात्र 13 एचपी छ! (हो, तपाईंले त्यो सही पढ्नुभयो।) यसको मतलब यो 53 माइल प्रतिघण्टाको उच्च गति थियो, त्यसैले यसले वास्तविक कार भन्दा हट व्हील्स कार जस्तै धेरै ड्राइभ गर्यो, र आजको संसारमा, यो एक मा ड्राइभ गर्न सक्षम हुनेछैन। फ्रीवे। यदि तपाईं बिस्तारै (धेरै बिस्तारै) सहर वरिपरि घुम्न चाहनुहुन्छ भने, यो कार तपाईंको लागि हो।

23 सबैभन्दा खराब: 1957 फिएट 500

इटालियन अटोमेकर Fiat, the 500 को अर्को सबकम्प्याक्ट कार, 1957 देखि 1975 सम्म उत्पादन गरिएको चार सिट (!) सिटी कार थियो, र त्यसपछि फेरि 2007 मा कारको 50 औं वार्षिकोत्सवको लागि। जे लेनोले सामान्यतया अद्वितीय र एकअर्काभन्दा फरक कारहरू मात्र किन्छन्, र यस कारलाई के फरक बनाएको थियो कि यो एसेम्बली लाइनको ठीक छेउमा बनाइएको दोस्रो मात्र थियो।

लेनोले उसलाई वास्तवमै नचाहिने वा नचाहिने कारको साथ के गर्छ? पक्कै पनि, उसले आफ्नो ग्यारेजको भ्रमणको साथसाथै पेबल बीच च्यारिटीमा यसलाई लिलामी गर्यो। यो आफ्नो ग्यारेजबाट बाहिर निस्किँदा उहाँ सायद धेरै चिन्तित हुनुभएन, नत्र उसले यसलाई लिलामीको लागि राखेको थिएन होला।

22 सबैभन्दा खराब: 1966 NSU स्पाइडर

NSU स्पाइडर NSU Motorenwerke AG द्वारा 1964 देखि 1967 सम्म निर्मित कार थियो। तपाईले देख्न सक्नुहुने रूपमा, यो लामो समयको लागि उत्पादन गरिएको थिएन, र वास्तवमा कारको मात्र 2,375 एकाइहरू निर्माण गरिएको थियो। हामीले स्वीकार गर्नै पर्छ कि यो धेरै राम्रो देखिन्छ, यद्यपि अन्य 60s क्लासिक्स को केहि संग बराबर छैन।

प्रसिद्धिको लागि NSU स्पाइडरको दाबी यो छ कि यो रोटरी इन्जिन (वाटर-कूल्ड सिंगल-रोटर इन्जिन मानक फ्रन्ट डिस्क ब्रेक सहित) द्वारा संचालित पहिलो पश्चिमी मास-उत्पादित कार हो।

यो स्टाइलको साथ एक विचित्र कार हो जसलाई लेनो आफैले "मूर्ख तर परिष्कृत" भने। हामीलाई यो धेरै गाह्रो लाग्दैन। यो धेरै सानो छ, विशेष गरी Leno को आकार को लागी। यसको अतिरिक्त, यो यसको समयको लागि महँगो थियो, र यसको मुख्य प्रतियोगी पोर्श 356 थियो, जसमा, इतिहासले देखाउँछ, उसले त्यो लडाई गुमाएको थियो।

21 सबैभन्दा खराब: शटवेल 1931

यो 1931 Shotwell भन्दा धेरै अद्वितीय कार पाउन गाह्रो छ। यदि तपाईंले यसको बारेमा कहिल्यै सुन्नुभएको छैन भने, यो किनभने यो वास्तविक कार कम्पनी थिएन।

यो कारको इतिहास अचम्मको छ। यो 17 मा बब शटवेल नामक 1931 वर्षीय केटा द्वारा निर्माण गरिएको थियो।

कथा जान्छ कि उनको बुबा उनलाई कार किन्न चाहँदैनन्। उसले आफ्नो छोरालाई भन्यो, "यदि तिमीलाई कार चाहिएको छ भने आफ्नै बनाऊ," सानो बबले त्यही गरे। यो फोर्ड मोडल ए पार्ट्स र भारतीय मोटरसाइकल इन्जिनबाट बनेको हो।

यो थ्री-व्हीलर हो जुन कमजोर र अलिकति विदेशी देखिन्छ, तर बब र उनको भाइले यसमा 3 माइल प्राप्त गर्न सफल भए। उनीहरूले उनलाई अलास्का पनि लगे। यो लगभग नष्ट भएको थियो जब लेनोले यसलाई पायो, तर लेनोले यसलाई पुनर्स्थापित गर्यो - र यो अझै अजीब छ।

20 सबैभन्दा खराब: 1981 Zimmer गोल्डन स्पिरिट

गोल्डेन स्पिरिट 1978 मा स्थापित एक अटोमेकर Zimmer द्वारा निर्माण गरिएको थियो। यो विशेष कार विशेष गरी Liberace को लागी बनाइएको थियो र यो देखाउँछ। सम्भवतः अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा अपमानजनक कार। यसमा क्यान्डेलाब्रा हुडको सजावट छ, साथै अन्य क्यान्डेलाब्रा सजावटहरू अजीब ठाउँहरूमा राखिएको छ, र 22 क्यारेट सुनको स्टीयरिङ ह्वील छ।

लेनोले भन्यो कि यो अनिवार्य रूपमा एक '81 मुस्ताङ हो जसमा भित्र र बाहिर अनावश्यक प्लास्टिकका भागहरूको गुच्छा राखिएको स्ट्रेच गरिएको चेसिस थियो। उनले आफ्नो शोमा कारको हास्यास्पदताको बारेमा कुरा गर्दै पूरा तीन मिनेट बिताए, "यो सायद मैले अहिलेसम्म चलाएको सबैभन्दा खराब कार हो।" उनले यो पनि भने कि Liberace हास्य को भावना संग एक हास्यास्पद मान्छे थियो, र अन्त मा, यो मेसिन को बिन्दु हुन सक्छ।

19 सबैभन्दा खराब: शेवरलेट भेगा

Chevrolet Vega एक कार थियो जुन 1970 र 1977 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो। जे लेनोले यसलाई आफ्नो स्वामित्वमा रहेको सबैभन्दा खराब कार भने, जुन धेरै कारहरूको मालिक व्यक्तिको लागि एकदमै उचित कथन हो।

आफ्नो रमाइलो दिनमा पनि, भेगाले फोर्ड पिन्टोलाई अमेरिकाको सबैभन्दा खराब कार निर्माताको रूपमा प्रतिस्पर्धा गर्यो। यसले एक्लैले GM लाई द्रुत गिरावटमा ल्यायो र वर्षौं पछि दिवालियापनमा लैजान मद्दत गर्यो।

लेनोले भ्यानिटी फेयरलाई भने कि उनले $१५० डलरको एउटा भयानक कार किनेका थिए र त्यसपछि कारको बारेमा आफ्नो मनपर्ने कथा सुनाए। "एक दिन मेरी श्रीमतीले मलाई आतंकित भएर फोन गरे र मैले सोधें, 'के भयो? र उनले भनिन्, "मैले एउटा कुना मोडेँ र कारको एक भाग खस्यो।" बम्परको एउटा ठूलो टुक्रा!”

लेनोले भने कि त्यहाँ कुनै खराब कारहरू छैनन्, केवल कारहरू माया गर्न र हेरचाह गर्न।

18 सबैभन्दा खराब: भोल्गा GAZ-1962 '21

भोल्गा एक रूसी अटोमेकर हो जुन सोभियत संघमा उत्पन्न भएको थियो। GAZ भोल्गा 1956 देखि 1970 सम्म पुरानो GAZ Pobeda को प्रतिस्थापन गर्न उत्पादन गरिएको थियो, यद्यपि कार कम्पनीले 2010 सम्म यसको संस्करणहरू उत्पादन गर्न जारी राख्यो।

2000 को मध्यमा, वोल्गाले महसुस गरे कि उनीहरूको कार उच्च-टेक कारहरूको लागि आजको बजारमा अपर्याप्त थियो, र राम्रो कारणको लागि: GAZ भयानक रूपमा भेला भएको थियो।

यो एक ढिलो 4-सिलिन्डर इन्जिन द्वारा संचालित थियो, एक 3-वेभ रेडियो संग मानक रूपमा फिट, अगाडि सिट र एक हीटर, र रुसी जाडो विरुद्ध सुरक्षा गर्न एक एन्टी-कोरोसन कोटिंग। ६० र ७० को दशकका अन्य क्लासिक कारहरू भन्दा राम्रो नभए पनि यो कारको एक मात्र रिडिमिङ विशेषता थियो।

17 सबैभन्दा खराब: 1963 क्रिसलर टर्बाइन।

यो कार यस सूचीमा सबैभन्दा महँगो मध्ये एक हो, जसको अनुमानित लागत $415,000 छ, तर यो कसरी उच्च लागत उच्च गुणस्तरसँग मेल खाँदैन भन्ने उत्कृष्ट उदाहरण हो। यो कार ग्यास टर्बाइन इन्जिन (22,000 rpm मा एक जेट इन्जिन!) को साथ एक प्रयोगात्मक मोडेल थियो, जुन परम्परागत ग्यास वा पिस्टन को आवश्यकता हटाउन को लागी थियो। साधारणतया, यो लगभग कुनै पनि चीजमा चल्न सक्छ: मूंगफली बटर, सलाद ड्रेसिंग, टकीला, च्यानल #5 अत्तर ... तपाईंले विचार पाउनुभयो।

यी मध्ये केवल 55 कारहरू कुलमा बनाइएका थिए, र Leno बाँकी नौ कारहरू मध्ये एकको स्वामित्वमा छ। एउटा अर्को कलेक्टरको हो, र बाँकी संग्रहालयहरूको हो।

यी कारहरू 1962 र 1964 को बीचमा बनाइएका थिए। दुर्भाग्यवश, तिनीहरू धेरै अविश्वसनीय, ठूलो (कल्पना गर्नुहोस्, सही?) र अक्षम थिए। तिनीहरू धेरै दुर्लभ छन् तर तिनीहरू अव्यावहारिक छन् त्यसैले तिनीहरू जे लेनो जस्ता गम्भीर कलेक्टरका लागि मात्र उपयुक्त छन्।

16 सबैभन्दा खराब: 1936 कर्ड 812 सेडान

यहाँ अर्को अचम्मलाग्दो देखिने कार छ जुन प्रदर्शनमा आउँदा उत्कृष्ट भएको दाबी गर्दैन। Cord 812 1936 देखि 1937 सम्म Auburn अटोमोबाइल कम्पनीको डिभिजन, Cord Automobile द्वारा निर्मित लक्जरी कार थियो। यो फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ र स्वतन्त्र फ्रन्ट सस्पेन्सनको साथ पहिलो अमेरिकी डिजाइन कार थियो, जुन प्रसिद्धिको लागि धेरै दावी छ। उनले संलग्न हेडलाइटहरू र पछाडि टिकाहरू भएको एलिगेटर बुटको पनि अग्रगामी गरे।

812 ले पनि धेरै प्रारम्भिक विश्वसनीयता समस्याबाट ग्रस्त थियो। (त्यसैले यसको छोटो आयु।) केही समस्याहरूमा गियर स्लिपेज र भाप लक समावेश थियो। अविश्वसनीय हुनको लागि प्रतिष्ठा भए तापनि, यो अझै पनि एक सुन्दर कार हो जुन कुनै पनि कार कलेक्टर वा उत्साहीले प्राप्त गर्न पछुताउने छैन। यस बीचमा, हामी यो मामला श्री लेनोको सक्षम हातमा छोड्नेछौं।

15 सबैभन्दा खराब: 1968 BSA 441 Victor

BSA B44 सुटिङ स्टार बर्मिंघम स्मल आर्म्स कम्पनी द्वारा 1968 देखि 1970 सम्म निर्मित मोटरसाइकल हो। "द भिक्टर" उपनाम दिइएको, यो अफ-रोड मोटोक्रस बाइक थियो जुन जेफ स्मिथले 1964 र 1965 500cc विश्व च्याम्पियनसिप जित्न प्रयोग गरेपछि यसको दिनमा धेरै लोकप्रिय भयो। त्यसपछि सडक मोडेलहरू जारी गरियो।

जे लेनोका अनुसार उनको जेज ग्यारेज शोमा भिडियो अन्तर्वार्तामा, यो उनले किनेको सबैभन्दा ठूलो निराशा मध्ये एक थियो किनभने यो "बास ड्रम चलाउने जस्तो थियो" र "केवल रमाइलो थिएन।"

यो छोटो समयको बाइकको लोकप्रियतालाई लिएर लाजमर्दो कुरा हो। जे होस्, जब एक कार कलेक्टर जसले जीवनकालमा 150 भन्दा बढी कारहरूको स्वामित्व लिएको छ भने यो उनको सबैभन्दा खराब खरिदहरू मध्ये एक हो भन्छ, हामीले नोट लिनुपर्छ र यसलाई सूचीमा राख्नुपर्छ।

14 सबैभन्दा खराब: 1978 हार्ले-डेभिडसन क्याफे रेसर।

क्याफे रेसर हलुका, कम पावर मोटरसाइकल हो जुन आराम र विश्वसनीयता भन्दा गति र ह्यान्डलिङको लागि अनुकूलित छ। तिनीहरू छिटो, छोटो दूरीको सवारीका लागि बनाइएका हुन्, जसले श्री लेनोलाई यो विशेष बाइक हेर्न गाह्रो बनायो जब उनले यसबारे छलफल गरे (सायद उनीहरूलाई थाहा थिएन कि तिनीहरू आरामको लागि बनाइएको होइन)। उही क्लिपमा जहाँ उनले BSA भिक्टरलाई ठूलो असफलता भने, उनले तुरुन्तै आफूलाई काट्यो र यसलाई अर्को ठूलो निराशा भने।

लेनोले स्टोरमा हिंड्ने, '78 हार्ले क्याफे रेसर फेला पार्ने र यसलाई किन्नको लागि नगद राख्ने कथा सुनाइन्। डिलरले सोध्यो कि ऊ यसलाई सवारी गर्न चाहान्छ, उसले होइन भन्यो, तर ऊ यसलाई प्रयास गर्न विश्वस्त थियो। उनले गरे र पछि घृणा गरे। उनी मुसुक्क हाँसेर फर्किए र भने कि सेल्सम्यान इतिहासमा एक मात्र सेल्सम्यान हुनुपर्दछ जसले आफैंलाई बेच्न छोडे।

13 सबैभन्दा खराब: विशेष ब्लास्टोलाइन

तपाईं को हुनुहुन्छ र तपाईंले कहाँ हेर्दै हुनुहुन्छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दै, यो कार या त जे लेनोको ग्यारेजमा रहेको सबैभन्दा अनौठो र खराब कार वा अहिलेसम्म बनेको सबैभन्दा विदेशी, हास्यास्पद, नचाहिने कार हुन सक्छ। हामी पछिल्लोको विचारलाई पालना गर्ने झुकाव राख्छौं। ब्लास्टोलेन स्पेशल, वा "ट्याङ्क कार" भनिन्थ्यो, अमेरिकी शिल्पकार र्यान्डी ग्रुबले बनाएको राक्षसी मेसिन हो।

यो गाडी दोस्रो विश्वयुद्धको ९९० एचपी प्याटन ट्याङ्की इन्जिनले सुसज्जित छ । यसमा १९० इन्चको ह्वीलबेस छ र तौल ९,५०० पाउण्ड छ। यसले 990 mpg र 190 rpm मा रेडलाइन पाउँछ। लेनोले २-३ mpg ले इन्धन खपत बढाउन एलिसन ट्रान्समिसन स्थापना गर्ने योजना बनाएको छ। आश्चर्यजनक रूपमा, यो प्रति घण्टा 9,500 माइल सम्मको शीर्ष गतिमा पुग्न सक्छ। लेनोको लागि, मानिस जसले "ध्यानका लागि कार किन्दैन" भन्यो, यो नियमको स्पष्ट अपवाद हो।

12 उत्कृष्ट: 1986 Lamborghini Countach

सायद यो 80 को एक विशिष्ट सुपरकार हो, जुन अझै पनि एक पूर्ण क्लासिक मानिन्छ। Lamborghini Countach 12 देखि 1974 सम्म उत्पादन गरिएको पछाडि इन्जिन भएको V1990 स्पोर्ट्स कार थियो। यसको फ्युचरिस्टिक डिजाइनले यसलाई विश्वभरका बच्चाहरू र कार उत्साहीहरूका लागि सबैभन्दा लोकप्रिय कारहरू मध्ये एक बनाएको छ। यद्यपि जे लेनोसँग धेरै ल्याम्बोर्गिनीहरू छन्, यो उनको उत्कृष्ट कार हुन सक्छ र अझै उत्कृष्ट अवस्थामा छ।

यसको हालको मूल्य लगभग $215,000 छ र Leno ले यो रातो सुन्दरता प्राप्त गर्न $200,000 भन्दा बढी खर्च गरेको छ। '2004 मा, स्पोर्ट्स कार इन्टरनेशनलले 1970 को उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारहरूको सूचीमा यसलाई तेस्रो स्थानमा राख्यो र त्यसपछि 10 को दशकको उत्कृष्ट स्पोर्ट्स कारहरूको सूचीमा 1980 नम्बरमा थियो। यो कार हो जुन हरेक स्पोर्ट्स कार प्रेमीले चाहान्छ, र जब यो 70 र 80 को दशकमा मूल्यवान थियो, यो अहिले लगभग अमूल्य छ।

11 उत्कृष्ट: 2017 फोर्ड जीटी

फोर्ड जीटी 2005 मा कम्पनीको शताब्दी मनाउन 2003 मा फोर्ड द्वारा विकसित दुई-सीट, मध्य-इन्जिन भएको स्पोर्ट्स कार हो। यसलाई 2017 मा पुन: डिजाइन गरिएको थियो। यहाँ हामीसँग एउटा छ।

GT ऐतिहासिक रूपमा महत्त्वपूर्ण GT40 को लागि विशेष ब्याज हो, जसले 24 र 1966 बीच लगातार चार पटक Le Mans को 1969 घण्टा जित्यो। पचास वर्ष पछि, दुई GTs 1st र 3rd समाप्त भयो।

फोर्डले बनाएको कुनै पनि चीज भन्दा उच्च-अन्त फेरारी वा ल्याम्बोर्गिनी जस्तो देखिनुको साथै, यो अविश्वसनीय रूपमा महँगो पनि छ। 2017 कारको लागत लगभग $ 453,750 छ। भन्न आवश्यक छैन, फोर्ड जीटी एक उत्कृष्ट अमेरिकी सुपरकार हो। यसको उच्च गति 216 माइल प्रति घण्टा छ र लेनोको स्वामित्वमा रहेको सबैभन्दा मूल्यवान कारहरू मध्ये एक हो।

10 उत्कृष्ट: १९६२ मासेराटी जीटीआई ३५००

Maserati 3500 GT एक दुई-ढोका कूप हो जुन इटालियन निर्माता मासेराती द्वारा 1957 देखि 1964 सम्म उत्पादन गरिएको थियो। यो ग्रान टुरिस्मो बजारमा कम्पनीको पहिलो सफल प्रवेश थियो।

Jay Leno सँग एक पातलो, तेजस्वी नीलो 3500 छ जुन उसले आफ्नो ग्यारेज आगन्तुकहरूलाई देखाउन मन पराउँछ। उसलाई पनि घुम्न मन पर्छ । कुल 2,226 3500 GT कूपहरू र परिवर्तनीयहरू निर्माण गरियो।

कारमा ३.५-लिटर १२-भल्भ इनलाइन-सिक्स इन्जिन भएको ४-स्पीड गियरबक्सले २३२ एचपी उत्पादन गर्छ, जुन १३० माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिको लागि पर्याप्त छ। यो कार धेरै वर्षको लागि मासेरातीको गौरव भएको छ, र तिनीहरूको लगनशीलताले ग्रान्ड प्रिक्स र अन्य दौड प्रतियोगिताहरूमा धेरै जीतहरू तिरेको छ। तिनीहरू धेरै महँगो कारहरू थिए, तर यसले जे लेनो जस्ता व्यक्तिलाई तिनीहरूको स्वामित्वबाट कहिल्यै रोकेन।

9 सर्वश्रेष्ठ: 1967 Lamborghini Miura P400

ल्याम्बोर्गिनी मिउरा सन् १९६७ देखि १९७३ सम्म उत्पादन भएको अर्को क्लासिक स्पोर्ट्स कार हो। यो पहिलो दुई सिट, रियर इन्जिन भएको सुपरकार थियो जुन विश्वभर उच्च प्रदर्शन गर्ने खेल कारहरूको लागि मानक बन्यो। 1967 मा, यी V1973-संचालित 110 hp कारहरू मध्ये केवल 1967 उत्पादन गरियो, जसले यसलाई दुर्लभ र सबैभन्दा महँगो लेनो कारहरू मध्ये एक बनायो। Hagerty.com को अनुसार, यसको हालको अनुमानित मूल्य $ 12 हो।

लेनो संस्करण कारको पहिलो संस्करण हो, जसलाई P400 भनिन्छ। यो कार 1973 सम्म Lamborghini को फ्ल्यागशिप कार थियो, जब काउन्टच को चरम परिवर्तन गरिएको थियो। यो कार सुरुमा ल्याम्बोर्गिनीको इन्जिनियरिङ टोलीले फेरुसियो लम्बोर्गिनीको इच्छा विरुद्ध डिजाइन गरेको थियो, जसले त्यस समयमा फेरारीले बनाएका कारहरू जस्ता रेस कार डेरिभेटिभहरू भन्दा ग्रान्ड टुरिङ कारहरूलाई समर्थन गर्थे।

8 सर्वश्रेष्ठ: 2010 मर्सिडीज-बेन्ज SLR McLaren

Mercedes-Benz SLR McLaren Mercedes र McLaren ले संयुक्त रूपमा विकास गरेको एउटा ग्रान्ड टुरर हो, त्यसैले तपाईलाई थाहा छ कि यो अद्भुत हुनेछ। यो 2003 र 2010 बीच बेचेको थियो। यसको विकासको समयमा, मर्सिडीज-बेन्जसँग म्याक्लारेन समूहको 40% स्वामित्व थियो। SLR भनेको Sport Leicht Rennsport वा Sport Light Racing हो।

यो अति महँगो सुपरकारले 200 माइल प्रति घण्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्छ र 0 सेकेन्ड भन्दा कममा 60 देखि 4 माइल प्रतिघण्टा सम्मको गति लिन सक्छ। एउटा नयाँको मूल्य ४९७,७५० डलर छ, जसले यसलाई लेनोको सबैभन्दा महँगो कारमध्ये एक बनाउँछ।

यी कारहरू मध्ये कसको स्वामित्वमा छ भनेर जान्न चाहनुहुन्छ? राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रम्प। वास्तवमा, यी दुई सेलिब्रेटीहरूको SLR McLarens लगभग समान छन्। जबकि यो कार अन्ततः मर्सिडीज बेन्ज SLS AMG द्वारा प्रतिस्थापित हुनेछ, यो एकदम राम्रो छ।

7 उत्तम: 1963 कोर्भेट स्टिन्ग्रे स्प्लिट विन्डो

कर्भेट स्टिन्ग्रे एक निजी स्वामित्वको स्पोर्ट्स कार थियो जुन दोस्रो पुस्ता कर्भेट मोडेलहरूको लागि आधार बन्यो। यो पीट ब्रोक द्वारा डिजाइन गरिएको थियो, GM को समय का कान्छो डिजाइनर, र बिल मिचेल, स्टाइलिंग को VP।

यो कार यसको स्प्लिट विन्डोको लागि परिचित छ, जसले यसलाई पुरानो कर्भेट्सको शिखरको रूपमा तुरुन्तै चिन्न सकिन्छ।

विभाजित विन्डोले पछाडिको विन्डशील्डलाई बुझाउँछ जुन बीचमा विभाजित हुन्छ। यो स्टिङ्ग्रे डिजाइन बोक्न डिजाइन गरिएको थियो, कारको बीचमा स्पाइक-जस्तो स्ट्रिप सिर्जना गर्दै जुन चराको आँखाको दृश्यबाट धेरै चिन्न सकिन्छ। जे लेनोसँग यी खराब मानिसहरू मध्ये एकको स्वामित्व छ जसको मूल्य लगभग $100,000 छ।

6 सर्वश्रेष्ठ: 2014 म्याक्लारेन P1

McLaren P1 सुपरकार नवाचारको शिखर हो। यो सीमित संस्करण प्लग-इन हाइब्रिड कार २०१२ पेरिस मोटर शोमा डेब्यु भयो। यसलाई F2012 को उत्तराधिकारी मानिन्छ, दुबै हाइब्रिड पावर र फॉर्मुला 1 प्रविधि प्रयोग गरेर। यो 3.8-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V8 इन्जिन संग सुसज्जित छ, 903 hp को आउटपुट छ। र ० माइल प्रतिघण्टाको उच्च गतिमा पुग्न सक्छ, साथै 217 सेकेन्डमा 0 देखि 60 माइल प्रतिघण्टासम्मको गतिमा पुग्न सक्छ, जसले यसलाई ग्रहमा सबैभन्दा छिटो गति दिने कारहरू मध्ये एक बनाउँछ।

जे लेनोसँग 2014 P1 सुपरकार छ। यसको मूल्य १.१५ मिलियन डलर छ, तर त्यो मूल्य उसले किनेको हुनसक्छ किनभने, धेरैजसो कार सङ्कलनकर्ताहरू भन्दा फरक, लेनोले यसलाई ग्यारेजमा राख्दैन, बरु यसलाई नियमित रूपमा चलाउँछ। यो अर्थपूर्ण छ, किनकि को नियमित रूपमा संसारको सबैभन्दा छिटो कारहरू चलाउन चाहँदैन?

5 उत्कृष्ट: 1955 मर्सिडीज बेंज 300SL गुलविंग।

यो क्लासिक कार, 300SL Gullwing, मर्सिडीज-बेन्ज द्वारा 1954 र 1963 को बीचमा उत्पादन गरिएको थियो पछि यसलाई 1952 र 1953 को बीचमा रेसिङ कारको रूपमा निर्माण गरिएको थियो। यो सुन्दर क्लासिक कार Daimler-Benz AG द्वारा निर्माण गरिएको थियो र प्रत्यक्ष इन्धन इंजेक्शन संग उत्पादन गरिएको थियो। मोडेल। यो एक हल्का वजनको ग्रान्ड प्रिक्स कारको रूपमा युद्ध पछि अमेरिकामा धनी प्रदर्शन उत्साहीहरूका लागि अनुकूलित गरिएको थियो।

माथितिर खुल्ने ढोकाले यो कारलाई चिन्न सकिने बनाउँछ। यसलाई धेरैले अहिलेसम्म बनाइएका उत्कृष्ट कारहरू मध्ये एक मान्छन् र हामी निश्चित छौं कि धेरै मानिसहरू जे लेनोको यस्तो कारको स्वामित्वमा छन् भनेर ईर्ष्या गर्छन् किनभने यसको मूल्य $1.8 मिलियन छ। लेनोले आफ्नो रातो रेस कारलाई 6.3-लिटर V8 को साथ पुनर्स्थापित गर्यो जब यसलाई मरुभूमिमा इन्जिन वा प्रसारण बिना फेला पर्यो।