१० सर्वश्रेष्ठ फ्रान्सेली कम्प्याक्ट स्पोर्ट्स कारहरू - स्पोर्ट्स कारहरू

फ्रान्सेली राम्रो चीजहरु गर्न मा राम्रो छन्, र यो भर्ना हुनु पर्छ कि जब यो कम्प्याक्ट खेल कारहरु को निर्माण को लागी आउँछ, उनीहरु मास्टर हुन्। खेल मा मात्र एक लामो इतिहास, विशेष गरी रैली रेसि in मा, यी कारहरु यति राम्रो छन् भनेर बताउँछ। Citroën Xara, C4, Saxò, Peugeot 205, 106, 206 र 208 उल्लेख छैन रेनो 5, Clio, Mégane र पौराणिक जीन राग्नोटी द्वारा संचालित सबै फ्रान्सेली झुकावहरू: सबै मेसिनहरू जसले जित्नको लागि सबै कुरा जितेका छन् - र त्यसो गर्न जारी राख्छन्।

तर हामी सडक संस्करणहरु लाई श्रद्धांजलि दिन चाहन्छौं, जसलाई हामीले बच्चाहरु को रूप मा सपना देखेका थियौं र जसलाई हामी आज सम्म सपना देख्छौं। पाँच पर्याप्त थिएन, त्यसैले यो समय हामी सबै समय को १० सर्वश्रेष्ठ फ्रेन्च तातो hatches को एक सूची कम्पाइल गरेका छौं।

Citroën भिसा GTi

La Citroen भिसा सायद उहाँ सबैभन्दा प्रतिष्ठित फ्रेन्चहरु मध्ये एक हुनेछ, तर यो एक कठिन र सफा सवारी संग एक राम्रो खेलौना हो। भित्री भाग एक स्टार वार्स (s० को दशक) लडाकू जेट जस्तो देखिन्छ, तर यसले कुनै फरक पर्दैन, १.80 लिटर १०५ बीएचपी इन्जिन। र 1.6 किलो तौल महान पुरानो स्कूल मजा प्रदान गर्दछ।

Citroën Saxo VTS

La Saxon VTS उनी १०106 को प्रतिपक्षी थिइन् र, स्वीकार्य छ, उनको सबैभन्दा राम्रो थियो। १.1.6-अश्वशक्ति १२० एक धातु ध्वनि र ऊर्जावान पिच संग सुन्दर ढंगले प्रदर्शन गर्दछ, जबकि कठोर चेसिस र मामूली टायर अप्रत्याशित कर्षण प्रदान गर्दछ। यो एक कार हो कि अझै पनी महान रमाईलो र महान प्रदर्शन को लागी सक्षम छ।

Peugeot 208 GTi को 30 वर्ष

हाम्रो श्रेणीमा सबैभन्दा आधुनिक कार एउटा सानो 208 हो। यदि २.० GTi मानक एक धेरै धेरै म्यानुअल छ, 30 वर्ष यो चट्टान जस्तै कठिन छ। छोटो गियर अनुपात, सामान्य ब्रेक र एक सीमित पर्ची अंतर 208 तेज र पहिले भन्दा छिटो, तर अझै आकर्षक बनायो।

र निष्पादन।

Peugeot १०306 रैली

La 306 रैली यो छिटो थियो, समय को लागी धेरै छिटो। यो १2.0 बीएचपी २.० लिटर इन्जिन ३०167 जीटीआई जस्तै थियो, तर यो झनै आक्रामक देखिन्थ्यो। ३०306 म्याक्सी रैली मा भीड कब्जा, र सडक यसको शानदार चेसिस र अविश्वसनीय शक्ति संग दिन को विरोधीहरु नेतृत्व।

रेनो 5 टर्बो

संसारमा कुनै कार सानो र आक्रामक रूपमा छैन रेनो 5 टर्बो... पछाडिको पटरिहरु विस्फोट र मुश्किल मात्र ठूलो रियर पाels्ग्राहरु लाई समर्थन गर्न को लागी देखिन्छ। १.४ लिटर मिडसाइज इन्जिन १ horse० अश्वशक्ति विकास गर्दछ।

रेनो Clio V6 Mk2

La क्लियोना V6 यो ती मेसिनहरु मध्ये एक हो कि डर लाई प्रेरित गर्दा पनि स्थिर हुन्छ। एक मध्य इन्जिन र रियर-व्हील ड्राइभ एक सुपरकार को विशेषताहरु हो, तर जब व्हीलबेस यति छोटो छ प्रतिक्रियाहरु धेरै अधिक अचानक र नियन्त्रण गर्न गाह्रो हुन्छ। यो फराकिलो, सज्जित र बोल्ड छ, मात्र दुई सीटहरु र एक 6hp 3.0-लीटर V250 इन्जिन को पछाडि दृष्टि मा छ। एक तंग शर्ट मा स्टेरियोड्स मा Clio।

प्यूजो १०106 र्‍याली

हाम्रो मनपर्ने 93 को पहिलो शृङ्खला हो, जुन 1.300 मोडेलको 205 cc इन्जिनले सुसज्जित छ। 106 यो चुस्त, तेज, सटीक, यति राम्रो छ कि यो अझै पनी केहि रैली कोटिहरुमा प्रतिस्पर्धी छ। सानो १.३ आज कोमल हुन सक्छ, तर यो गति यति दुराचारी र छिटो प्राप्त गरीरहेको छ कि आजको Euro1.3 मात्र सपना देख्न सकिन्छ।

रेनो मेगाने आरएस आर २26 आर

यो मेगेन आरएस: रोल पट्टी, न्यूनतम वजन, गम्भीर टायर र ब्रेक, र दौड कार देखो। R26 R रेनो स्पोर्ट ईन्जिनियरहरु को कार्टे ब्लान्च दिईन्छ जब सक्षम छन् को प्रमाण हो। यो अविश्वसनीय परिशुद्धता को एक उपकरण हो, "मात्र" २३१ एचपी बाट पागल गति को लागी सक्षम छ। सायद सबै भन्दा राम्रो Mégane कहिल्यै।

प्यूजोट 205०XNUMX जीटीआई

यदि हामी अगाडि पहिया ड्राइव कारहरु को सबैभन्दा oversteer अनुमान, यदि 205 GTi जित्न को लागी हात तल। यो एक स्थिर हात र सम्मान लिन्छ, तर यदि तपाइँ जान्नुहुन्छ कि यसलाई कसरी वशमा राख्न को लागी, यो तपाइँ मा जीत हुनेछ।

२०५ पनि सबैभन्दा पुरानो फ्रेन्च कारहरु मध्ये एक हो र धेरै बर्षहरु को लागी कम्पैक्ट खेल कारहरु को लागी बेंचमार्क भएको छ।

इन्जिन 1.9 130 hp को शक्ति संग वास्तविक शक्ति हो, 205 सेकेन्डमा 0 देखि 100 km/h देखि 7,8 km/h सम्म 203 GTi लाई गति दिन सक्षम छ।

रेनो क्लियो विलियम्स

यसको सामना गरौं, सबैजना क्लियो आरएस गेटहरु बाहिर रेनो विशेष छ (पछिल्लो को सम्भावित अपवाद संग), तर विलियम्स अधिक विशेष छ। कालातीत रेखा वा सफा रंग को कारणले होइन, तर शानदार समग्र सन्तुलन को कारण। इन्जिन 2.0 150 HP "बस सही" यसको चेसिस, हल्का, उत्तरदायी र आत्मविश्वास प्रेरणादायक चेसिस को लागी। के तपाइँ केहि राम्रो को लागी सोध्न सक्नुहुन्छ?