शीर्ष 10 कारहरू

संकटको समयमा, पोलहरू प्रमाणित जर्मन-निर्मित कारहरूको लागि पुग्न इच्छुक छन्। यसलाई ओडर भरका कारहरू गुणस्तर र अपटाइमको मोडेल हुन् भन्ने विश्वासद्वारा व्याख्या गर्न सकिन्छ। Moto.gratka.pl वेबसाइटले २०१२ को अन्त्यका १० मोस्ट वान्टेड कारहरू प्रस्तुत गर्दछ।

10 ओपल कोर्सा

शहरी ओपल को तेस्रो अवतार 2000 मा जारी भएको थियो। तीन वर्ष पछि, कार फेसलिफ्ट भयो, र 2006 मा Corsa C नयाँ मोडेल द्वारा प्रतिस्थापित भएको थियो। कार पुरानो मोडेलहरूबाट मात्र होइन, तर नयाँहरूबाट पनि बाहिर खडा छ - यो रैकमा अवस्थित टेललाइटहरू भएको एक मात्र हो, जसले तिनीहरूलाई धेरै उल्लेखनीय बनायो। डायनामिक संस्करण १.४ उत्कृष्ट छनोट हुनेछ, जसले शहरी ड्राइभिङका लागि मात्र नभई पर्याप्त प्रदर्शन प्रदान गर्नेछ। एकै समयमा, इन्धन खपत स्वीकार्य स्तर मा रहन्छ। साथै, यो इन्जिन सम्पूर्ण लाइन को सबै भन्दा टिकाउ मानिन्छ।

दुर्भाग्यवश, कमजोर स्टीयरिंग र अगाडि निलम्बन पनि एक कमजोर बिन्दु हो। यो मर्मतको लागि धेरै सय PLN खर्च हुन्छ र प्रत्येक दशौं हजार किलोमिटरमा गरिनुपर्छ। Opel Corsa एक कार हो जुन हृदयले होइन, तर दिमागले छनोट गरिन्छ। यस समाधानको फाइदाहरू राम्रो प्रदर्शन र कम परिचालन लागतहरू हुन् - यस सन्दर्भमा सबैभन्दा सस्तो 1.4-लिटर इन्जिन हो, जुन समय बेल्टद्वारा संचालित हुन्छ। यसको प्रतिस्थापनसँग सम्बन्धित लागत अझै पनि सानो एकाइहरूको तुलनामा कम छ जसमा छोटो अवधि र धेरै महँगो समय श्रृंखला प्रतिस्थापन छ। moto.gratka.pl मा, Corsa 1.4 को मूल्यहरू PLN 14 वरिपरि घटबढ हुन्छ।

Opel Corsa moto.gratka.pl मा

9. Audi A6

Ingolstadt को एक निर्माता को एक ठूलो सेडान 1997 मा जेनेभा मोटर शो मा पेश गरिएको थियो। A6 लाई प्रख्यात डिजाइन फर्म पिनिनफरिनाले आधुनिक फास्टब्याक कार बनाउने लक्ष्यका साथ डिजाइन गरेको हो। एकै समयमा, कारमा सबैभन्दा कम हावा प्रतिरोध गुणांक मध्ये एक थियो - 0,28। - सेडान संस्करणको अतिरिक्त, यो स्टेशन वैगन र "अलरोड" किन्न पनि सम्भव थियो, अफ-रोड ड्राइभिङको लागि एक अफ-रोड संस्करण, moto.gratka.pl विशेषज्ञ, जेन्ड्रजेज लेनार्किक भन्छन्।

सबैभन्दा महँगो अगाडि निलम्बनको मरम्मत हुन सक्छ, जसले पोलिश सडकहरूमा ड्राइभिङ सहन गर्दैन। मूल भागहरू धेरै महँगो छन्, तर कारमा धेरै सस्तो प्रतिस्थापनहरू छन्, जुन, तथापि, तिनीहरूका प्रयोगकर्ताहरूले सिफारिस गर्दैनन्। “सस्तो प्रतिस्थापनको खराब गुणस्तरको मतलब तिनीहरू चाँडै प्रतिस्थापन गर्नुपर्थ्यो। सबैभन्दा सामान्य रकर र रकरहरू। अगाडिको पाङ्ग्रा असर विफलता पनि बारम्बार विफलता हो, Lenarchik जोड दिन्छ।

moto.gratka.pl मा, Audi A6 को मूल्यहरू PLN 10 बाट सुरु हुन्छ। यस मूल्यको लागि, हामीले 500-लिटर इन्जिन भएको पारिवारिक स्टेशन वैगन पाउँछौं। दुर्भाग्यवश, यो यन्त्र दोषपूर्ण डिजाइनको कारणले सिफारिस गरिएको छैन। "एक धेरै सुरक्षित विकल्प 2.5 TDi इन्जिन हो, जसको स्थायित्व पहिले नै पौराणिक छ। यो १.८-लिटर सुपरचार्ज्ड पेट्रोल इन्जिनको बारेमा पनि सोध्न लायक छ, जसले पर्याप्त गतिशीलता प्रदान गर्दछ, अपेक्षाकृत कम इन्धन खपतमा सन्तुष्ट रहन्छ, लेनार्किकले सुझाव दिन्छ।

Audi A6 moto.gratka.pl मा

8 ओपल भेक्ट्रा

लोकप्रिय मध्य-दायरा सेडान को तेस्रो पुस्ता 2002 मा शुरू भयो। सुरुमा, यो सेडानको रूपमा मात्र उपलब्ध थियो, तर केही महिना पछि, एक लिफ्टब्याक, GTS, प्रस्तावमा सामेल भयो। GTS को प्रिमियरको एक वर्ष पछि, स्टेशन वैगन पेश गरिएको थियो - कारभान। - 2005 मा, कारले एक गम्भीर फेसलिफ्ट पार गर्यो, ओपल एस्ट्राको सम्झना दिलाउने, जुन एक वास्तविक बेस्टसेलर बन्यो, - लेनार्किकले जोड दिए, - तीन वर्ष। पछि, Vectra उत्तराधिकारी - Insignia देखाइएको थियो।

Opel Vectra एक उचित मूल्य को लागी एक आरामदायक कार हो, तर तपाईले निलम्बनको पर्याप्त लागतलाई ध्यानमा राख्नु पर्छ। सिफारिस गरिएको इन्जिन 2.2 DTI एकाइ हो, जसले यसको सरल डिजाइनको बावजुद, पर्याप्त गतिशीलता, कम इन्धन खपतको साथ सामग्री प्रदान गर्दछ। यद्यपि, खरीद गर्दा, टर्बोचार्जर र टर्बाइन नलीहरूको अवस्था जाँच गर्नुहोस् - दोस्रो तत्वले डिप्रेसराइज गर्छ। - अधिकृत कार्यशालामा सर्भिस गरिएका सवारी साधनहरूको निरीक्षणको क्रममा तारहरू बदलिएको छ, त्यसैले उनीहरूलाई अब यो समस्या छैन। मूल्यहरू PLN 16 बाट सुरु हुन्छ, Lenarcik रिपोर्ट गर्दछ।

Opel Vectra moto.gratka.p मा

7. फोर्ड मोन्डियो

कार 2000 मा डेब्यू भयो। यो दोस्रो हो, तेस्रो होइन, यो गलत रूपमा विश्वास गरिन्छ, मध्यम वर्ग कार को पुस्ता। आफ्नो पूर्ववर्ती कारको तुलनामा, कार उल्लेखनीय रूपमा बढेको छ, जसले रोकिएको स्कोर्पियो पछि खाली ठाउँ पनि भरेको छ। आफ्नो डेब्यूको तीन र पाँच वर्ष पछि, Mondeo ले सानो फेसलिफ्टहरू पार गर्यो जुन 1,8-लिटर डिजेल र पेट्रोल एकाइहरूमा अपग्रेडको साथ थियो। 2007 मा, उत्तराधिकारीको उत्पादन सुरु भयो।

सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण फाइदा कार को आकार र एक विशाल भित्री छ। हामीले परिमार्जित निलम्बनको बारेमा बिर्सनु हुँदैन, जसको व्यवस्थापन ठूलो आनन्द हो। दुर्भाग्यवश, तपाईलाई शरीरको जंग समस्याहरूको लागि तयार हुन आवश्यक छ, जुन फोर्डले लामो समयदेखि संघर्ष गरिरहेको छ। ढोकाको तल्लो किनारहरू विशेष गरी यसका लागि संवेदनशील छन्, जसमा "बुलबुले" पहिले नै 3-वर्ष पुरानो कारहरूमा देखा परेको छ। साँचो, शरीरको लागि ग्यारेन्टी 12 वर्ष हो, तर शर्त एक अधिकृत सेवा स्टेशन मा शरीर को वार्षिक निरीक्षण हो। HBO समर्थकहरू पनि रोमाञ्चित हुनेछैनन्, किनकि फोर्डले उनीहरूको इन्जिनहरूमा HBO को प्रयोगलाई कडा रूपमा निरुत्साहित गर्दछ।

सबै भन्दा राम्रो विकल्प 1.8 hp संग 125 लिटर इन्जिन हो। र 145 hp को शक्ति संग 2.0 लिटर इन्जिन। तिनीहरूले पर्याप्त गतिशीलता प्रदान गर्छन् र मरम्मतको साथ तपाईंको जेबहरू खाली गर्दैनन्। - यी एकाइहरू सबै "पेट्रोल ट्रकहरू" मध्ये सबैभन्दा धेरै छन्। मूल्यहरू PLN 13 बाट सुरु हुन्छ, Lenarczyk जोड दिन्छ।

फोर्ड मोन्डियो moto.gratka.pl मा

१. फोर्ड फोकस

फोर्ड एस्कर्ट उत्तराधिकारी 1998 मा डेब्यू भयो। एक वर्ष पछि, कार "वर्ष को कार" पुरस्कार सम्मानित गरिएको थियो, र 2000 मा - "वर्ष को उत्तर अमेरिकी कार"। प्रीमियरको तीन वर्ष पछि, कारको अगाडिको फेसलिफ्ट गरिएको थियो, जसमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण परिवर्तन भनेको बम्परबाट छतमा दिशा सूचकहरूको स्थानान्तरण हो। 2002 मा, सी-म्याक्स मिनिभ्यानले ह्याचब्याक, सेडान र स्टेशन वैगनमा फोर्डको अर्को सबैभन्दा धेरै बिक्री हुने संस्करणको शैलीगत पूर्वावलोकनको रूपमा सामेल भयो। धेरै आधुनिक र आकर्षक उपस्थिति भएको कारमा कक्षामा उत्कृष्ट सस्पेन्सन पनि थियो, जसले गतिशील र सुरक्षित सवारीको लागि अनुमति दिएको थियो।

युरोपेली बजारको लागि पाँच इन्जिन योजना गरिएको छ। सबैभन्दा कमजोर 1.4-लिटर 75 एचपी विकसित भयो। धेरै राम्रो विकल्पहरू थिए 1.6- वा 1.8-लिटर एकाइहरू 100 र 115 hp सँग। क्रमशः। 2.0-लिटर इन्जिन तीन पावर स्तरहरूमा उपलब्ध थियो: 130 hp, स्पोर्टी ST170 संस्करणको लागि आरक्षित, 170 hp। र वास्तविक "हट ह्याच" को लागि सुपरचार्ज गरिएको मोटर - RS, जसको शक्ति 215 hp थियो। नवीनतम इन्जिन चार पावर विकल्पहरूमा 1.8-लिटर डिजेल इन्जिन हो - 75 र 90 hp। (TDDi इन्जिनहरू) र 100 र 115 hp। (TDCi इन्जिनहरू)। इष्टतम विकल्प 100 hp को क्षमता संग 1.6-लिटर पेट्रोल इन्जिन हो। यो समान आकारको डिजेल जत्तिकै इन्धन कुशल छैन, तर मर्मत लागत धेरै कम छ। पहिलो पुस्ता फोकसका लागि मूल्यहरू PLN 8 मा सुरु हुन्छ।

Moto.gratka.pl मा फोर्ड फोकस

5. स्कोडा अक्टोभिया

चेक कम्प्याक्ट 1996 मा पेश गरिएको थियो र 14 वर्ष को लागि उत्पादन मा थियो। दोस्रो पुस्ताको प्रस्तुतिको समयमा, 2004 मा, पूर्ववर्ती अझै पनि विधानसभा लाइनमा थियो, जहाँबाट यो पहिले नै टूर नाम अन्तर्गत छोडिएको थियो। कार दुई बडी शैलीमा बनाइएको थियो - 5-ढोका लिफ्टब्याक र अझ बढी कार्यात्मक स्टेशन वैगन। चेक निर्माता विश्व र्‍याली च्याम्पियनसिप (WRC) मा सक्रिय सहभागिताका लागि परिचित छ र 1998 मा 300-लिटर टर्बोचार्ज्ड 2.0 hp इन्जिनको साथ Octavia WRC प्रस्तुत गर्‍यो।

2000 मा, एक फेसलिफ्ट गरिएको थियो, जसमा अगाडि र पछाडि बत्तीहरू मुख्य रूपमा परिवर्तन गरिएको थियो। यो पनि उपकरण विकल्प को एक नयाँ दायरा प्रयोग गर्ने निर्णय गरियो। एकै समयमा, चेक हिट RS को 4×4 संस्करण र स्पोर्टी संस्करण जारी गरियो। कार चेक रिपब्लिक र भारत मा उत्पादन गरिएको थियो। कुलमा, अक्टोभियाको लगभग डेढ लाख प्रतिहरू उत्पादन गरिएको थियो।

सबै भन्दा राम्रो विकल्प 1.6 hp संग 102-लिटर पेट्रोल इन्जिन हुनेछ। यो एक धेरै राम्रो र टिकाऊ एकाई हो जुन लगभग कुनै समस्या बिना ग्यास स्थापना संग ड्राइभिङ सामना गर्न सक्छ। यो कारखाना मा यस्तो सेटिङ स्थापना द्वारा प्रमाणित छ। अझ के हो भने, यी कारहरूलाई अन्य पेट्रोल-संचालित मोडेलहरू जस्तै मेकानिकल वारेन्टी दिइएको थियो। moto.gratka.pl मा यी मोडेलहरूको मूल्य लगभग PLN 8 बाट सुरु हुन्छ।

Skoda Octavia NA moto.gratka.pl

4. Audi A4

दोस्रो पुस्ता A4 को उत्पादन नोभेम्बर 2000 मा सुरु भयो। सुरुमा, यो केवल एक सेडान रूपमा प्रस्ताव गरिएको थियो। स्टेशन वैगन (Avant) एक वर्ष पछि सुरु भएको थियो, र 2002 मा Cabrio संस्करण लाईनअप मा थपिएको थियो। एकै समयमा, एक खेल संस्करण प्रस्तुत गरिएको थियो - 4-लिटर V8 इन्जिन संग S4.2।

उत्पादन को चार वर्ष पछि, यो गम्भीर रूपमा आधुनिकीकरण गर्ने निर्णय गरियो। कारले नयाँ विशिष्ट सुविधा प्राप्त गर्यो - एक विशाल "एकल-फ्रेम" ग्रिल, जुन परिमार्जित फ्रन्ट बम्परसँग पनि सम्बन्धित छ। हेडलाइटहरूले पनि नयाँ आकार प्राप्त गर्यो। अर्को छवि संग, यो एकाइको प्यालेट को धेरै प्रतिस्थापन गर्न निर्णय गरियो। अपग्रेड पछि, सबैभन्दा शक्तिशाली A4 को उत्तराधिकारी, RS4, प्रस्तुत गरिएको थियो। 4,2 hp संग 420-लिटर इन्जिन कारलाई इलेक्ट्रोनिक रूपमा सीमित 250 किमी / घन्टामा गति दियो, र 100 किमी / घन्टाको एक्सेलेरेशनले 4,8 सेकेन्ड लियो।

विदेशबाट कार किन्नु अघि, तपाईंले अफरलाई ध्यानपूर्वक अध्ययन गर्नुपर्छ, किनभने यो पत्ता लाग्न सक्छ कि कार दुर्घटना पछि, ठूलो माइलेज वा बाढी पछि इतिहास छ। सबै एकाइहरू 2.5-लिटर डिजेल इन्जिन र 1.6-लिटर पेट्रोल इन्जिन बाहेक ध्यानको योग्य छन्। पहिलेको कमजोर निर्माणका कारण बारम्बार र महँगो ब्रेकडाउनबाट ग्रस्त छ। "सबैभन्दा सानो पेट्रोल इन्जिन धेरै कमजोर छ र, यसको ठोस निर्माणको बावजूद, यो ड्राइभ गर्न रमाइलो छैन। कुनै पनि ओभरटेकिङलाई सावधानीपूर्वक विचार गर्नुपर्नेछ, लेनार्किकले जोड दिन्छ।

Audi A4 moto.gratka.pl मा

१. भोक्सवागन गल्फ

वोल्फ्सबर्ग बेस्टसेलरको पाँचौं पुस्ता 2003 मा प्रस्तुत गरिएको थियो र यो गोल्फको सबैभन्दा शैलीगत रूपमा क्रान्तिकारी संस्करण हो भन्न सुरक्षित छ। यसको पूर्ववर्तीसँग मिल्दोजुल्दो एक मात्र चीज शरीरको आकार हो। पूर्ववर्तीको GTI संस्करणबाट निराश थ्रिल-खोजीहरू खुशी हुनेछन् कि 200bhp नयाँ मोडेलको हुड अन्तर्गत उनीहरूलाई खेलकुद ह्याचब्याकको योग्य व्यवहार गर्न अनुमति दिनेछ। 2004 को अन्त्यमा, गोल्फको सुधारिएको संस्करण: प्लस डेब्यु भयो। एक वर्ष पछि, जेट्टा सेडान र ईओएस हार्डटप कन्भर्टिबल डेब्यु भयो। एकै समयमा, सबैभन्दा शक्तिशाली गोल्फ R32 को उत्तराधिकारी देखाइएको थियो। 2007 मा, शरीर को दायरा संस्करण स्टेशन वैगन संग भरिएको थियो।

तपाईको उत्तम शर्त भनेको कम्फर्टलाइन र स्पोर्टलाइन ट्रिमहरूमा सवारी साधनहरू खोज्नु हो, जसले खोजकर्ताले खोजिरहेको उपयुक्त स्तरको उपकरण प्रदान गर्दछ। विशेष गरी उल्लेखनीय 2.0 FSI र 1.4-लिटर TSI संस्करणहरू (अतिरिक्त कम्प्रेसर बिना)। तिनीहरूले सही मात्रामा शक्ति प्रदान गर्छन् र उचित मात्रामा इन्धन खपत गर्छन्। समस्या बिना ग्यासमा चल्ने इन्जिन खोज्नेहरूले 1.6-लिटरको आठ भल्भ भएको एकाईमा चासो राख्नुपर्छ, जुन लामो समयसम्म एलपीजीमा समस्या बिना चल्छ। डिजेलहरू मध्ये, यो 1.9-लिटर एस्पिरेटेड बाहेक सबै नामहरू ध्यान दिन लायक छ, जुन धेरै कडा छ, तर ढिलो पनि। moto.gratka.pl मा पाँचौं पुस्ताको गल्फको मूल्य PLN २०,००० बाट सुरु हुन्छ।

moto.gratka.pl मा Volkswagen गोल्फ

2. भोक्सवागन पासाट

अपग्रेड गरिएको पाँचौं पुस्ताको Passat 2000 को अन्त्यमा पेश गरिएको थियो। बाहिरको सबैभन्दा ठूलो परिवर्तनमा सम्पूर्ण फ्रन्ट एप्रन र टेललाइटहरू समावेश थिए। बीचमा आर्मरेस्ट र क्रोम अस्तर छ। उत्पादनको अन्त्य सम्म, कुनै आधुनिकीकरण वा सानो फेसलिफ्ट गरिएको थिएन। 2005 मा, मोडेल नयाँ Passat B6 द्वारा प्रतिस्थापित भएको थियो। यद्यपि, यसको मतलब यो मोडेलको अन्त्य होइन, किनकि कार अझै पनि चीनको शंघाई फक्सवागन कारखानाहरूमा बनाइएको छ।

यदि तपाईं लामो समयसम्म चल्ने 1.9-लिटर डिजेल किन्न चाहनुहुन्न भने, तपाईंले सुपरचार्ज गरिएको 1.8-लिटर इन्जिनमा रुचि राख्नुपर्छ। पेट्रोल Passat दुवै किफायती र गतिशील छ। यो ध्यान दिन लायक छ कि प्राकृतिक रूप देखि आकांक्षी संस्करण ईन्धन को समान मात्रा खपत गर्दछ, र यो निश्चित रूपमा ढिलो छ। - साँचो, कारले ठूलो मात्रामा तेल खपत गर्छ र व्यक्तिगत समय एकाइहरूको स्थायित्वको साथ सानो समस्याहरू छन्, तर यी दोषहरू छन् जुन हटाउन गाह्रो हुनेछैन। 2001 बाट कारहरूको मूल्यहरू PLN 17 को वरिपरि उतार-चढाव हुन्छ, लेनार्कजिकको योगफल।

Volkswagen Passat NA moto.gratka.pl

1. ओपल एस्ट्रा

लोकप्रिय ओपल कम्प्याक्ट कार को तेस्रो पुस्ता सेप्टेम्बर 2003 मा फ्रैंकफर्ट मोटर शो मा प्रस्तुत गरिएको थियो। एक वर्ष पछि, कार शोरूम मा हिट। तीन वर्ष पछि, यो मोडेल एक बिट ताजा गर्न निर्णय गरियो। एस्ट्रा पाँचवटा बडी स्टाइलमा उपलब्ध छ: ह्याचब्याक ३ (GTC) र ५-ढोका, स्टेशन वैगन, सेडान र कन्भर्टेबल कुप। यो कम्प्याक्ट अझै पनि Astra क्लासिक नाम अन्तर्गत उत्पादन गरिएको छ। उत्तराधिकारी (Astra J) 3 देखि उत्पादनमा छ।

कारको रूपमा प्रयोग हुने प्रतिद्वन्द्वी फक्सवागन गल्फ धेरै सस्तो, राम्रोसँग सुसज्जित र शैलीगत रूपमा बढी आकर्षक छ। इष्टतम विकल्प १.६-लिटर पेट्रोल इन्जिन र १.९ एचपी क्षमताको १२०-लिटर टर्बोडिजल हो। पहिलोले चालकलाई खुशी पार्नेछ, जसले कारबाट विशेष गतिशीलताको आवश्यकता पर्दैन। दोस्रो अपेक्षाकृत बलियो र गतिशील कार खोज्नेहरूको लागि एक आदर्श प्रस्ताव हो। "अहिलेसम्म, अधिकांश एस्ट्रा मोडेलहरूले निर्दोष प्रदर्शन गरेका छन् र आगामी वर्षहरूमा यो परिवर्तन हुने कुनै संकेत छैन। यी कारहरूको मूल्य PLN 1.6 बाट सुरु हुन्छ, moto.gratka.pl वेबसाइट विशेषज्ञको निष्कर्षमा।

moto.gratka.pl मा Opel Astra