1.3 फिएट बहु-जेट इन्जिन - सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी

1.3 Multijet इन्जिन हाम्रो देशमा उत्पादन गरिएको छ, अर्थात् Bielsko-Biala मा। ब्लक बनाइएका अन्य ठाउँहरू रञ्जाङ इन, पुणे र गारगाउँ, हरियाणा, भारत हुन्। मोटरले सकारात्मक समीक्षाहरू प्राप्त गर्दछ, जुन 1 बाट 1,4 देखि 2005 लिटर सम्मको कोटीमा अन्तर्राष्ट्रिय "इञ्जिन अफ द इयर" पुरस्कार द्वारा प्रमाणित हुन्छ। हामी यस इन्जिनको बारेमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण जानकारी प्रस्तुत गर्दछौं।

Multijet इन्जिन परिवार - के यो विशेष बनाउँछ?

धेरै सुरुमा, यो Multijet इन्जिन परिवार को बारे मा अलि बढी कुरा गर्न लायक छ। यो शब्द फियाट क्रिसलर अटोमोबाइल्स द्वारा सामान्य रेल प्रत्यक्ष ईन्धन इंजेक्शन संग सुसज्जित टर्बोडिजेल इन्जिन को एक दायरा को लागि तोकिएको छ।

चाखलाग्दो कुरा के छ भने, मल्टिजेट एकाइहरू, मुख्यतया फियाटसँग सम्बन्धित भए पनि, अल्फा रोमियो, ल्यान्सिया, क्रिसलर, राम ट्रकहरू, साथै जीप र मासेरातीका केही मोडेलहरूमा पनि स्थापना गरिएका छन्।

1.3 मल्टिजेट यसको श्रेणीमा अद्वितीय थियो।

१.३ मल्टिजेट इन्जिन बजार प्रक्षेपणमा उपलब्ध सबैभन्दा सानो चार सिलिन्डर डिजेल इन्जिन थियो, जसको इन्धन खपत ३.३ लिटर/१०० किलोमिटर थियो। यसले DPF फिल्टरको आवश्यकता बिना नै निकास उत्सर्जन मापदण्डहरू पूरा गर्यो।

एकाइहरूमा प्रमुख डिजाइन समाधान

मल्टिजेट इन्जिनहरूले धेरै समाधानहरू प्रयोग गर्छन् जसले इन्जिनको प्रदर्शन र इन्धनको अर्थव्यवस्थालाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्छ। पहिलो विशेषता भनेको ईन्धनको दहन धेरै इंजेक्शनहरूमा विभाजित हुन्छ - प्रत्येक दहन चक्रको लागि 5।

यसले प्रत्यक्ष रूपमा राम्रो, अधिक कुशल कामलाई असर गर्छ, अर्थात्। तल्लो आरपीएम दायरामा, र सम्पूर्ण प्रक्रियाले कम शोर उत्पन्न गर्छ र सन्तोषजनक शक्तिमा खपत हुने इन्धनको मात्रा घटाउँछ।

Multijet इन्जिन को नयाँ पुस्ता

नयाँ पुस्ताका इन्जिनहरूमा, इन्धन दहन मापदण्डहरू अझ बढाइएको छ। नयाँ इन्जेक्टरहरू र हाइड्रोलिक रूपमा सन्तुलित सोलेनोइड भल्भ प्रयोग गरियो, जसको परिणामस्वरूप 2000 बारको इन्जेक्शनको दबाब पनि उच्च भयो। यसले प्रति दहन चक्रमा आठ लगातार इन्जेक्सनहरूलाई अनुमति दियो। 

1.3 मल्टिजेट इन्जिन प्राविधिक डेटा

इनलाइन-फोर इन्जिनको सटीक विस्थापन 1248cc थियो।³. यसमा ६९.६ एमएमको बोर र ८२.० एमएमको स्ट्रोक थियो। डिजाइनरहरूले DOHC भल्भ प्रणाली प्रयोग गर्ने निर्णय गरे। इन्जिन को सुख्खा वजन 69,6 किलोग्राम पुग्यो।

1.3 मल्टिजेट इन्जिन - प्रत्येक संस्करणमा कुन वाहन मोडेलहरू स्थापना गरिएको थियो?

१.३ मल्टिजेट इन्जिनमा पाँचवटा परिमार्जनहरू छन्। 70 hp मोडेलहरू (५१ किलोवाट; ६९ एचपी) र ७५ एचपी (51 kW; 69 hp) Fiat Punto, Panda, Palio, Albea, Idea मा प्रयोग गरिन्छ। ओपेल मोडलहरू - कोर्सा, कम्बो, मेरिभा, साथै सुजुकी रिट्ज, स्विफ्ट र टाटा इन्डिका भिस्टामा पनि मोटरहरू जडान गरिएको थियो। 

यसको विपरीत, 90 hp चर सेवन ज्यामिति संस्करणहरू। (66 kW; 89 hp) Fiat Grande Punto र Linea मोडेलहरू, साथै Opel Corsa मा प्रयोग गरिएको थियो। ड्राइभमा सुजुकी अर्टिगा र SX4, साथै टाटा इन्डिगो मान्जा र अल्फा रोमियो मिटो पनि समावेश गरिएको थियो। यो पनि उल्लेखनीय छ कि Lancia Ypsilon एक 95 hp मल्टिजेट II जेनरेशन इन्जिन संग सुसज्जित थियो। (70 kW; 94 hp) र 105 hp इन्जिन। (७७ किलोवाट; १०४ एचपी)।

ड्राइभ सञ्चालन

1.3 मल्टिजेट इन्जिन प्रयोग गर्दा, एकाइको सञ्चालनको सन्दर्भमा विचार गर्न धेरै चीजहरू थिए। यो मोडेल को मामला मा, कुल वजन ठूलो छैन। यसैले समर्थनहरूको रबर झटका अवशोषकहरू लामो समयसम्म सेवा गर्दछ - 300 किमी सम्म। तिनीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ जब ध्यान दिएर कम्पनहरू देखा पर्छन् - पहिलो तत्व सामान्यतया पछाडि झटका अवशोषक हो।

गतिवर्धक पेडल त्रुटिहरू कहिलेकाहीं हुन सक्छ। एक्सेलेरेटर स्थिति सेन्सर संकेत को कारण कम्प्युटर कनेक्टर मा वा हुड अन्तर्गत फ्यूज बक्स मा एक टूटेको सम्पर्क हो। यो समस्या कनेक्टरहरू सफा गरेर समाधान गर्न सकिन्छ। 

के हामीले १.३ मल्टिजेट इन्जिन सिफारिस गर्नुपर्छ? सारांश

पक्कै हो। डिजेल लामो समयसम्म प्रयोग गर्दा पनि राम्रो काम गर्दछ। यस इन्जिनका मोडेलहरू स्थिर र चल ज्यामिति दुवैमा स्थिर टर्बोचार्जरसँग सुसज्जित छन्। 300 km वा बढी सम्म निर्दोष काम गर्दछ। कम इन्धन खपत र उचित उच्च शक्ति संग संयुक्त, 1.3 मल्टिजेट इन्जिन एक राम्रो विकल्प हो र सयौं हजार किलोमिटर सम्म राम्रो प्रदर्शन गर्नेछ।