जाडोमा ब्याट्रीको ख्याल राख्नुहोस्
थर्मोमिटरमा पाराको स्तम्भले धेरै चालकहरूलाई चिन्तित बनाउँछ। अभ्यास मा, यो कार को ब्याट्री संग समस्या र बिहान इन्जिन सुरु गर्न मतलब हुन सक्छ। जब यो जाडो बाहिर छ, यो हाम्रो कार मा ब्याट्री को अवस्था को ख्याल राख्न लायक छ।
धेरै जसो ड्राइभरहरू सायद यस बारे सचेत छन् र केही छैनन्, तर तापक्रम घट्दा यो तल जान्छ। 
ब्याट्रीको विद्युतीय क्षमता बढ्छ। यो ब्याट्रीमा इलेक्ट्रोलाइटको तापक्रम घटाउने प्रभाव हो जसले गर्दा यसले उच्च तापक्रममा भन्दा कम बिजुली दिन सक्छ।
जाडोमा किन ब्याट्री "हड्डीबाट फुट्छ"?
नयाँ कार ब्याट्रीको मामलामा, पूर्ण 25-घण्टा ब्याट्री क्षमता प्लस 0 डिग्री सेल्सियसमा हुन्छ, तर यदि परिवेशको तापमान 80 डिग्री सेल्सियसमा झर्यो भने, यसको दक्षता 10 प्रतिशत मात्र हुनेछ। उत्पादन शक्ति। जब पारा स्तम्भ माइनस 70 डिग्री सेल्सियसमा झर्छ, ब्याट्री दक्षता XNUMX प्रतिशत भन्दा बढी हुनेछ। यद्यपि, हामी सधैं नयाँ ब्याट्रीको बारेमा कुरा गर्छौं। यदि ब्याट्री अलिकति डिस्चार्ज भयो भने, यसको क्षमता पनि कम हुन्छ।
- ब्याट्रीले शरद ऋतु र जाडोमा वर्षको अन्य मौसमहरूमा भन्दा धेरै कठिन परिस्थितिहरूमा काम गर्दछ। यस समयमा, हामी लामो मार्गहरूमा जाने सम्भावना कम छ, जसको फलस्वरूप ब्याट्री सीमित तरिकामा जेनेरेटरबाट रिचार्ज हुन्छ, जेनोक्स एक्युटरी एसपीका रफाल कड्ज्बान भन्छन्। z oo "धेरै पटक, ब्याट्री डिस्चार्ज हुन्छ जब कार छोटो दूरीको लागि ठूलो संख्यामा विद्युतीय रिसीभरहरू खोलिएको हुन्छ, जस्तै रेडियो, हेडलाइटहरू, फ्यानहरू, तातो झ्यालहरू, ऐना र सिटहरू," उनी थप्छन्।
यो पनि याद गर्न लायक छ कि परिवेशको तापमानमा कमीले तेललाई क्र्याङ्ककेस र गियरबक्समा गाढा बनाउँछ। नतिजाको रूपमा, कार सुरु गर्दा स्टार्टरले जित्नु पर्ने प्रतिरोध बढ्छ। यसरी, प्रतिरोध अधिक हुँदा, स्टार्टअपको समयमा ब्याट्रीबाट तानिएको वर्तमान पनि बढ्छ। नतिजाको रूपमा, जाडोमा कम चार्ज गरिएको ब्याट्री "हड्डीमा छिर्छ" अझ बढी।
पहिले। ब्याट्री चार्ज गर्नुहोस्
प्रत्येक कार प्रयोगकर्ताले सम्झनु पर्छ कि तथाकथित पनि। मर्मत-रहित ब्याट्रीलाई केही हेरचाह चाहिन्छ। तिनीहरू पनि, तिनीहरूको नामको विपरीत, इनलेटहरू छन्, प्रायः निर्माताको लोगोको साथ पन्नीले ढाकिएको हुन्छ। प्रत्येक ब्याट्री कम्तिमा एक चौथाई एक पटक जाँच गर्नुपर्छ। विशेष गरी जाडो चिसो मौसम सुरु हुनु अघि, कार ब्याट्री सावधानीपूर्वक निरीक्षण र चार्ज गर्नुपर्छ। स्वस्थ कार ब्याट्रीको इलेक्ट्रोलाइट स्तर प्लेटहरूको किनाराहरू माथि 10 र 15 मिमीको बीचमा हुनुपर्छ, र यसको घनत्व 1,28 g / cm3 भित्र 25 डिग्री सेल्सियसको तापमानमा रूपान्तरण पछि हुनुपर्छ। यो मान महत्त्वपूर्ण छ किनभने यसले निर्धारण गर्दछ। ब्याट्री सञ्चालनको सुरक्षा स्तर - यदि, उदाहरणका लागि, हामीले इलेक्ट्रोलाइटको घनत्व 1,05 g/cm3 मा घटेको देख्यौं भने, हाम्रो ब्याट्री पहिले नै माइनस 5 डिग्री सेल्सियसमा फ्रिज हुन सक्छ। परिणाम स्वरूप, त्यहाँ विनाशको जोखिम हुन्छ। सक्रिय प्लेट र ब्याट्री केस विस्फोट हुनेछ र थप प्रयोगको लागि उपयुक्त हुनेछैन, - Rafal Kadzban भन्छन्। चार्जरको साथ ब्याट्रीको उचित चार्ज गर्न कम्तिमा 10 घण्टा लाग्छ। यद्यपि, यो याद राख्नु पर्छ कि चार्जिंग करन्टको मूल्य एम्पियर-घण्टामा नापिएको ब्याट्री क्षमताको दशांश भन्दा बढी हुनु हुँदैन।
ब्याट्री "कपडा मा"
केही वाहन प्रयोगकर्ताहरूले इलेक्ट्रोलाइटको तापक्रमलाई सकेसम्म लामो समयसम्म इष्टतम (२५ डिग्री सेल्सियसभन्दा माथि उल्लेख गरिएको) नजिक राख्न चलाख ब्याट्री "कपडा" प्रयोग गर्छन्। यद्यपि, सुरक्षा कारणहरूका लागि, तिनीहरूले याद गर्नुपर्छ कि ब्याट्रीको लागि सिलाइएको "कपडा" ब्याट्री भेन्टबाट बाहिर निस्कन रोक्न हुँदैन। यस्तो निर्णय गर्ने निर्णय गर्नेहरूले ध्यान दिनुपर्छ कि यदि गाडी लामो समयसम्म चिसोमा रहन्छ भने, कारको ब्याट्रीमा उच्च तापक्रम कायम राख्ने सम्भावनाहरू नगण्य छन्। ब्याट्रीको पूर्ण प्रदर्शनको लागि चार्जको अवस्था र यसको सही प्रयोगको निगरानी गर्न यो धेरै महत्त्वपूर्ण छ। यदि ब्याट्रीमा अनावश्यक ओभरलोडहरू छैनन् भने, थर्मल इन्सुलेशन बिना कार सुरु गर्न समस्या हुनु हुँदैन। यद्यपि, अत्यधिक चिसोमा, ब्याट्री रातभर हटाउन र कोठाको तापक्रममा भण्डारण गर्न प्रभावकारी हुन सक्छ।
आफ्नो कारको हेरचाह गर्ने प्रयोगकर्ताहरूले अप्रत्याशित ब्रेकडाउनको रूपमा अप्रिय आश्चर्यहरूको सामना गर्दैनन्। यदि हामीले हाम्रो ब्याट्रीलाई त्यस्तै हेरचाह र नियन्त्रण दियौं भने, जाडोमा कुनै समस्या हुनु हुँदैन।
