जाडो बक्सहरू गर्मीको लागि उपयुक्त छैनन्
जाडोमा ग्रीष्मकालीन टायरहरू खतरनाक हुन्छन् भन्ने तथ्य धेरै चालकहरूलाई राम्ररी थाहा छ, तर गर्मीमा जाडो टायरहरू प्रयोग नगर्नुका पक्षहरू के हुन्?
जाडोमा ग्रीष्मकालीन टायरहरू खतरनाक हुन्छन् भन्ने तथ्य धेरै चालकहरूलाई राम्ररी थाहा छ, तर गर्मीमा जाडो टायरहरू प्रयोग नगर्नुका पक्षहरू के हुन्?
रेनो ड्राइभिङ स्कूलसँग संयुक्त रूपमा गरिएको सर्वेक्षणको क्रममा, "के तपाइँ जाडो टायरलाई गर्मीको टायरले प्रतिस्थापन गर्नुहुन्छ?" भन्ने प्रश्नमा। 15 प्रतिशतले "होइन" मानिसहरूलाई जवाफ दिए। यस समूहमा ९ प्रतिशत यो धेरै महँगो भएको र 9% ले ड्राइभिङ सुरक्षालाई असर गर्दैन भन्छन्। त्यहाँ ती व्यक्तिहरू पनि छन् जसले टायर परिवर्तन गर्दा पनि यसमा गहिरो अर्थ देख्दैनन् (सर्वेक्षण सहभागीहरूको 6% ले यो प्रश्नको जवाफ दिए)।
सडक ट्राफिक कानूनले ड्राइभरहरूलाई गर्मीदेखि जाडोमा वा यसको उल्टो टायरहरू परिवर्तन गर्न बाध्य गर्दैन, त्यसैले ड्राइभरहरू जरिवानाबाट डराउनु हुँदैन, तर गलत टायर प्रयोग गर्दा के समस्याहरू सम्बन्धित छन् भनेर जान्न लायक छ।
मुद्दालाई धेरै कोणबाट हेर्न सकिन्छ। सबैभन्दा पहिले, सुरक्षा पक्षहरूले जाडो टायरहरू गर्मीमा टायरहरू प्रतिस्थापन गर्ने पक्षमा बोल्छन्। जाडो टायरहरू गर्मीको टायरहरू भन्दा धेरै नरम रबर कम्पाउन्डबाट बनाइन्छ, र ट्रेड ढाँचा मुख्यतया यस तथ्यमा अनुकूलित हुन्छ कि टायरले हिउँ र हिलो सतहहरूमा "काट्छ" जसको कारण सतहसँग यसको सम्पर्क सतह भन्दा सानो हुन्छ। गर्मी टायर को मामला। यस डिजाइनको अर्थ ADAC अनुसार, चरम अवस्थामा ब्रेकिङ दूरी १६ मिटरसम्म (१०० किमी/घन्टामा) लामो हुन सक्छ।
साथै, यस्तो टायर पन्चर गर्न धेरै सजिलो छ। यस्तो टायरलाई जाडो मौसम पछि छोडिएको कुनै एउटा प्वालमा राख्दा यो कडा गर्मीको टायरको अवस्थामा भन्दा धेरै पहिले फुट्न सक्छ। साथै, कडा ब्रेकिङ, विशेष गरी गैर-एबीएस सुसज्जित गाडीमा, ट्रेड पोइन्ट वियरको कारण पूर्ण विनाश हुन सक्छ।
टायर परिवर्तन गर्ने पक्षमा अर्को कारक शुद्ध बचत हो। तातो गर्मीको मौसममा न्यानो हुने जाडो टायरहरू धेरै छिटो बाहिर जान्छ। यहाँ याद गर्न लायक छ कि जाडो टायरहरू गर्मीको टायरको तुलनामा औसतमा 10-15 प्रतिशत महँगो हुन्छन्। थप रूपमा, "अधिक शक्तिशाली" ट्रेड ढाँचाले थप रोलिङ प्रतिरोध र त्यसैले उच्च इन्धन खपतमा परिणाम दिन्छ। यद्यपि, पछिल्लो अवस्थामा, विज्ञहरू भन्छन् कि 4 मिमी भन्दा कम गहिराइको ट्रेडमा, रोलिङ प्रतिरोध र ब्रेकिङ दूरी गर्मीको टायरहरूसँग तुलना गर्न सकिन्छ। गर्मीमा जाडो टायर प्रयोग गर्न को लागी एकमात्र उचित कारण तथाकथित हो। जब टायरको ट्रेड गहिराई 4mm भन्दा कम हुन्छ, अर्थात्। जब यो मानिन्छ कि टायरले यसको जाडो गुणहरू गुमाएको छ, र ट्रेडले अझै पनि ट्राफिक नियमहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ, अर्थात्। यो 1,6 मिमी भन्दा गहिरो छ। यस बिन्दुमा, वातावरणविद्हरूले आधा लगाएको टायर मात्र फ्याँक्नु भन्दा यो राम्रो हो भन्नुहुनेछ, र चालकहरूले त्यस्ता टायरहरू चलाउँदा सम्बन्धित जोखिमहरू बारे सचेत हुनुपर्छ।
सायद कम्तिमा महत्त्वपूर्ण, तर कम कठिन छैन, ड्राइभिङ आरामको मुद्दा हो। ड्राइभिङ गर्दा यी टायरहरू धेरै चर्को हुन्छन्, तपाईं प्रायः चकचकाउने आवाजहरूको अपेक्षा गर्न सक्नुहुन्छ, विशेष गरी कर्नरिङ गर्दा।
यदि हामीले जाडोमा टायरहरू प्रयोग गर्ने हो भने, ड्राइभिङ शैली पनि यो अवस्था अनुकूल हुनुपर्छ। कम गतिशील सुरुवातले उच्च रोलिङ प्रतिरोधको बावजुद इन्धन खपत कम गर्नेछ। कर्नरिङ पनि कम गतिमा गर्नुपर्छ। सबै प्रकारका टायर चर्किनुको अर्थ टायर चिप्लिँदैछ र दोस्रो, यो सामान्य ड्राइभिङको तुलनामा यस समयमा धेरै झर्छ। ड्राइभिङ गर्दा, लामो ब्रेकिङ दूरीको तथ्यलाई सँधै ध्यानमा राख्नु पर्छ, त्यसैले अरूबाट धेरै दूरी राख्न र कम गति कायम राख्न सल्लाह दिइन्छ।
विज्ञका अनुसार
Zbigniew Veseli, रेनो ड्राइभिङ स्कूलका निर्देशक गर्मीमा जाडोमा टायरमा सवारी चलाउनु निकै खतरनाक हुन्छ। ट्रेड ढाँचा र रबर कम्पाउन्डको प्रकारको मतलब तातो दिनहरूमा रोक्ने दूरी लामो हुन्छ र कार कुनामा राख्दा यो "लिकिंग" भएको महसुस हुन्छ, जसले नियन्त्रण गुमाउन र दुर्घटना निम्त्याउन सक्छ।
