जाडो टायरहरू बनाम सबै मौसम टायरहरू। फाइदा र बेफाइदाहरू

चालकहरूलाई दुई समूहमा विभाजन गर्न सकिन्छ। एक समूहमा मौसमी टायर परिवर्तनहरूको समर्थकहरू समावेश छन्, अर्को - जो सबै-मौसम टायरहरूको पक्षमा यसलाई बेवास्ता गर्न रुचाउँछन्। दुबै भेरियन्टहरूमा हालै विकसित टायर मोडेलहरूले प्रमाणित गरे अनुसार दुबै समाधानहरू व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ।

हिउँदमा अलिकति हल्का मौसमी अवस्थाले सबै-सिजन टायर बजारलाई निश्चित रूपमा उठाएको छ, यद्यपि धेरै चालकहरूले अझै पनि तिनीहरूलाई उच्च स्तरको अनिश्चितताको साथ हेर्छन्। यस कारणका लागि, उदाहरणका लागि, चिसो मौसममा विशेष रूपमा समर्पित किटहरू अझै पनि नेतृत्वमा छन्। यी दुबै संस्करणहरूमा उनीहरूको फाइदा र बेफाइदाहरू पत्ता लगाउनको लागि नजिकबाट हेर्न लायक छ, ड्राइभरहरूको लागि सबैभन्दा चाखलाग्दो प्यारामिटरहरूलाई ध्यानमा राख्दै।

जाडो टायरहरू कसरी फरक छन्?

जाडो टायरहरूमा टायरहरू परिवर्तन गर्ने निर्णायक कारक तापमान हो, जुन 7 भन्दा कम रहनु पर्छ। C। जाडोको पहिलो दिन जति नजिक हुन्छ, हिउँ पर्ने वा चिसो वर्षाको कारणले सडकको अवस्था कठिन हुन्छ, त्यसैले यस्तो आभाको लागि टायरहरू तयार हुनुपर्छ।

जाडो मोडेलका निर्माताहरूले यस्तो अवस्थाको लागि डिजाइन गरिएको ट्रेड ढाँचामा फोकस गर्छन्। थप lamellas र फराकिलो grooves हेर्न यो हेर्न पर्याप्त छ। यी तत्वहरू मध्ये पहिलोले राम्रो कर्षण प्रदान गर्दछ, किनकि यसले हिउँ र स्लशमा "काट्छ" र दोस्रोले टायरको अगाडिको भागबाट वर्षाको प्रभावकारी हटाउने सुनिश्चित गर्दछ। यी भागहरूले सुरक्षामा महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ किनभने तिनीहरूले सडक टायर लाइनमा राम्रो पकड प्रदान गर्दछ। हिउँदको अवस्थाको लागि ट्रेड मात्र राम्रो अनुकूल छैन। उत्पादन प्रक्रियामा पनि प्रयोग गरिन्छ, प्राकृतिक रबरको बढ्दो मात्रा र सिलिका थपिएको यौगिकहरूले टायरलाई थप लोचदार बनाउँदछ, यो कम तापक्रममा कडा हुँदैन र जमिनमा राम्रोसँग टाँसिन्छ। थप रूपमा, यसको छेउमा हिमपात र हिमाल चुचुराहरूको प्रतीक र संक्षिप्त नाम 3PMSF छ, जसले सबैभन्दा कठिन मौसम अवस्थाहरूमा अनुकूलनको सुझाव दिन्छ।

सबै सिजन टायर - तपाईलाई तिनीहरूको बारेमा के थाहा छ?

सबै-सिजन टायरहरूले वर्षभर प्रदर्शनमा एक सम्झौता प्रस्ताव गर्दछ। तिनीहरू प्रयोग गरिएका रबर यौगिकहरूसँग सम्बन्धित छन्, जसको कारण टायर कम तापक्रममा पर्याप्त नरम हुन्छ, तर गर्मीमा पनि कडा हुन्छ। थप रूपमा, यो संरचनालाई विचार गर्न लायक छ, सामान्यतया जाडो निर्माण पछि मोडेल गरिएको छ, जुन दुवै प्रकारका ट्रेडहरू तुलना गर्दा देख्न सकिन्छ। थोरै साइपको बावजुद, हिउँबाट नियमित रूपमा सफा हुने हिउँद सडकहरू मध्यम गति कायम राखिएको खण्डमा कर्षण र अनियन्त्रित स्किडिङ गुम्ने डर बिना कुराकानी गर्न सकिन्छ। त्यहि सबै-वर्ष संस्करणको रूपरेखाको लागि जान्छ, जुन शर्मनाक रूपमा जाडो बक्सको वर्ग र विशाल रूपरेखासँग मिल्दोजुल्दो छ। एकातिर, यो एक फाइदा हो, तर यो पनि केहि नतिजाहरू छन्, जुन लेखमा पछि छलफल गरिनेछ।

सबै-मौसम टायरहरूको पदनामलाई ध्यानमा राख्दै, एकातिर, हामी छेउमा 3PMSF संक्षिप्त रूप देख्न सक्छौं, जुन पहिले नै युरोपेली संघ द्वारा मानकीकृत छ। चालकहरूको लागि, त्यहाँ पर्याप्त जानकारी छ कि मोडेल जाडोमा ड्राइभिङको लागि अनुकूल छ र यो यस्तो मोडेलमा लगानी गर्न लायक छ। अर्कोतर्फ, हामीले M + S प्रविष्टि पनि फेला पार्नेछौं, जसको लागि निर्माताले हिउँ र माटोमा ड्राइभिङको लागि टायरको उपयुक्ततालाई संकेत गर्दछ।

अन्तिम युद्ध - सबै-सिजन टायर बनाम। जाडो

जाडो वा सबै-सिजन टायरहरूको छनोट साँच्चै एक व्यक्तिगत मामला हो। आवश्यकताहरू, रुचाइएको ड्राइभिङ शैली, कभर गरिएको दूरी र हामीले चलाउने सडकहरूमा धेरै कुरा निर्भर गर्दछ।

मुख्यतया सहरी क्षेत्रमा गाडी चलाउने चालकहरूको वार्षिक माइलेज १०-१२ हजारभन्दा बढी हुँदैन। किमी, र प्राप्त गति उच्च छैन, तिनीहरू सबै-मौसम टायरहरूको लागि आदर्श लक्ष्य समूह हुन्। अर्कोतर्फ, यो "जाडो टायर" को प्रयोगकर्ताहरू तुलना गर्न लायक छ, अर्थात्। यात्रा गर्ने मानिसहरूसँग प्रायः धेरै शक्ति भएको कार हुन्छ, कहिलेकाहीँ "भारी खुट्टा" र उनीहरूको खातामा ठूलो संख्यामा किलोमिटर हुन्छ। यस्ता चालकहरूले जाडोमा अधिकतम सुरक्षाको ख्याल गर्दैनन्।

यो पनि हेर्नुहोस्: चालक लाइसेन्स। के म परीक्षा रेकर्डिङ हेर्न सक्छु?

दुबै सेटहरू संयोजन गर्दा, आर्थिक विचारहरू अगाडि आउँछन्। सबै-मौसम टायरहरूको फाइदा यो हो कि गर्मी र जाडोको लागि दुई सेट किन्न आवश्यक पर्दैन, र मौसमी प्रतिस्थापनको कारण भल्कनाइजरको भ्रमणमा पनि बचत हुन्छ। माइनसहरू मध्ये, यो ध्यान दिन लायक छ कि त्यस्ता टायरहरू चरम अवस्थामा पर्याप्त प्रभावकारी नहुन सक्छ - जब त्यहाँ धेरै हिउँ हुन्छ र ट्राफिक अवस्था ड्राइभरहरूको लागि साँच्चै गाह्रो हुन्छ, साथै गर्मी वा वर्षाको समयमा गर्मीमा। दुर्भाग्यवश, बाहिरको उच्च तापक्रम र तातो डामरमा उच्च गतिमा सबै-सिजन टायरहरूमा ड्राइभिङले कर्षणलाई अनुकूल गर्दैन। धेरै चालकहरूले गलत रूपमा विश्वास गर्छन् कि प्रत्येक टायर वर्षको यो समयमा राम्रो प्रदर्शन गर्नेछ। यद्यपि, यो मामला होइन, र यो मुद्दा वा अज्ञानतालाई बेवास्ता गर्दा अप्रिय परिणामहरू निम्त्याउन सक्छ। थप रूपमा, पहिले उल्लेख गरिए अनुसार, सबै-सिजन मोडेलहरूको विशाल समोच्च जाडोमा राम्रोसँग काम गर्दछ, र गर्मीमा यसले इन्धन खपत र छिटो पहिरनमा योगदान दिन सक्छ।

सबै-सिजन टायरहरूको माथि उल्लिखित लोकप्रियता जाडोमा हल्का मौसम अवस्था वा पैसा बचत गर्ने इच्छाको कारणले मात्र होइन। यो तथ्यमा ध्यान दिन लायक छ कि घरहरूमा अधिक र अधिक कारहरू छन्। यो प्रायः हुन्छ कि एउटा कार मुख्यतया लामो मार्गहरूको लागि डिजाइन गरिएको छ, जबकि अर्को शहर ड्राइभिङको लागि डिजाइन गरिएको छ, जहाँ जाडोमा सडकहरू हिउँहीन हुन्छन्। यसबाहेक, निर्माण क्षेत्रहरूमा प्रतिबन्धको कारण, तिनीहरूले यति उच्च दरमा विकास गर्दैनन्। यस्तो अवस्थामा, सबै-सिजन टायरहरूले राम्रोसँग काम गर्नेछन्, त्यसैले तिनीहरू धेरै चासोका छन्, "ओपोनो एसएका उप वाणिज्य निर्देशक लुकास मारोस्जेक थप्छन्।

चिसो महिनाका लागि टायरहरूले कुनै सम्झौता गर्दैनन् र सबैभन्दा कठिन मौसममा पनि सन्तोषजनक कार्यसम्पादनको ग्यारेन्टी गर्नुपर्छ। हिउँ, बरफ र वर्षा ह्यान्डल गर्न सक्छ, तर एक पटक तापमान 7 भन्दा माथि रहन थाल्छ° C, यो प्रतिस्थापन गर्ने समय हो, किनकि यस्तो टायर छिटो बाहिर लगाउन सक्छ। कहिलेकाहीँ ड्राइभरहरूले आवाजको बढेको स्तरको बारेमा पनि गुनासो गर्छन्।

यद्यपि, दुबै समाधानका निर्माताहरू आफ्ना ग्राहकहरूलाई उत्कृष्ट सुविधाहरू प्रदान गर्न चाहन्छन्, त्यसैले तिनीहरू आफ्नो स्वामित्व प्रविधिहरूमा कडा मेहनत गर्छन्। यो मुख्यतया मिशेलिन, कन्टिनेन्टल, गुडइयर र नोकिया जस्ता प्रिमियम ब्रान्डहरूद्वारा गरिन्छ, जसले टायरहरू प्रत्येक इन्चमा सुधार गर्दै छन्, अझ राम्रो ट्रेड ढाँचा र कम्पाउन्डहरूमा ध्यान केन्द्रित गर्दै छन्। बढ्दो रूपमा, मध्य-दायरा खण्डमा निर्माताहरूले नवीन उत्पादन विधिहरू प्रयोग गर्न छनौट गरिरहेका छन्, जसले टायर बजारलाई धेरै गतिशील बनाउँछ।

स्रोत: Oponeo.pl

यो पनि हेर्नुहोस्: तेस्रो पुस्ता निसान Qashqai