इग्निशन र उत्प्रेरक
एक दोषपूर्ण इग्निशन प्रणालीले उत्प्रेरक कन्भर्टर र मफलरलाई नष्ट गर्न सक्छ। के तपाईको कारको इन्जिन तुरुन्तै सुरु हुन्छ?
आधुनिक उच्च स्पार्क उर्जा इग्निशन प्रणाली भएका आधुनिक सवारी साधनहरूमा तीन प्रकारका इग्निशन प्रणालीहरू प्रयोग गरिन्छ। इग्निशन प्रणाली, स्पार्क प्लगहरूमा सिधै राखिएको कोइलले सुसज्जित, आधुनिक र भरपर्दो छ, जबकि स्वतन्त्र कुण्डल र उच्च-भोल्टेज केबलहरूको समाधान व्यापक छ। एक इग्निशन कोइल, क्लासिक वितरक र संग परम्परागत समाधान 
उच्च भोल्टेज केबलहरू विगतको कुरा हो। इग्निशन प्रणालीहरू कम्प्युटरद्वारा नियन्त्रित हुन्छन् जसले इग्निशन नक्सा र ड्राइभको उचित कार्यका लागि आवश्यक अन्य जानकारीहरू भण्डार गर्दछ।
आज, इग्निशन प्रणालीहरू धेरै राम्ररी बनाइएका छन् र नमीबाट सुरक्षित छन्, त्यसैले तिनीहरू अत्यधिक विश्वसनीय छन्। विघटन र दोषहरू पहिलेको तुलनामा कम बारम्बार देखा पर्छन्, तर तिनीहरू पूर्ण रूपमा मेटिएका छैनन्। यो विशेष गरी "आर्थिक अपरेसन" को मामलाहरुमा साँचो छ, जसमा घटक प्रतिस्थापन को लागी निर्माता को सिफारिशहरु को पालना छैन वा कम-गुणस्तर को विकल्प को उपयोग गरिन्छ। त्यसकारण, आधुनिक कारहरूमा सुरु, गलत फायरहरू वा कम देखि उच्च गतिमा सहज संक्रमणको अभावमा कठिनाइहरू छन्। यी समस्याहरू दोषपूर्ण इग्निशन कुण्डलहरू, पङ्चरहरू भएका इग्निशन तारहरू, वा दोषपूर्ण स्पार्क प्लगहरूका कारण हुन सक्छन्। यदि नियन्त्रण कम्प्युटरमा खराबी छ भने, नियमको रूपमा, कुनै इग्निशन स्पार्क उत्पन्न हुँदैन र इन्जिनले काम गर्दैन।
जबकि कारहरूको निकास प्रणालीहरू उत्प्रेरक रूपान्तरण र लाम्ब्डा प्रोबहरूबाट वञ्चित थिए, वर्णन गरिएका दोषहरूले गम्भीर परिणामहरू पाएनन्। आजकल, इग्निशन प्रणालीले निकासको प्रदर्शन र स्थायित्वलाई पनि असर गर्छ। यो विशेष गरी समाधानहरूको लागि सत्य हो जसमा सिरेमिक कोरको साथ उत्प्रेरक प्रयोग गरिएको थियो। इन्जिन सिलिन्डरमा राम्ररी नजलेको हावा-ईन्धन मिश्रण तातो उत्प्रेरक टुक्राहरूद्वारा प्रज्वलित भएकाले कोर स्थानीय ओभरहेटिंगको कारणले गर्दा मेकानिकल क्षतिको अधीनमा छ। उत्प्रेरकको सिरेमिक सामग्री पहिले च्यानलहरूमा नष्ट हुन्छ, र त्यसपछि टुक्राहरूमा टुक्रा टुक्रा हुन्छ, जुन निकास ग्यासहरूसँग बाहिर जान्छ र उत्प्रेरक पछि मफलरहरूमा प्रवेश गर्दछ। मफलरहरू भित्रका केही चेम्बरहरू खनिज ऊनले भरिएका हुन्छन् र उत्प्रेरक कणहरू तिनीहरूमा जम्मा हुन्छन्, ग्यासहरूको बाटो रोक्न। अन्त यस्तो छ कि उत्प्रेरक कन्भर्टरले आफ्नो कार्यहरू गर्न छोड्छ र मफलरहरू बन्द हुन्छन्। यद्यपि कम्पोनेन्ट हाउसिंगहरू जंगको अधीनमा छैनन् र प्रणाली सिल गरिएको छ, उपकरण प्यानलमा सूचक बत्तीले खराबीलाई संकेत गर्दछ। थप रूपमा, उत्प्रेरक कणहरू आवास र निकास पाइपहरूमा शोरमा छन्।
यो याद गर्न लायक छ कि स्पार्क प्लग, इग्निशन केबल वा कार मालिक द्वारा इग्निशन प्रणाली को अन्य तत्वहरु को अकाली प्रतिस्थापन र गाह्रो सुरु वा असमान इन्जिन सञ्चालन को लागी सहनशीलता उत्प्रेरक र निकास प्रणाली घटक को महँगो प्रतिस्थापन को नेतृत्व गर्न सक्छ। यदि इग्निशन प्रणाली खराब छ भने, मरम्मतमा ढिलाइ नगर्नुहोस्। यस विषयमा पहिलो सुझावहरू पहिले नै कारको सञ्चालन निर्देशनहरूमा छन्। यदि काम गर्ने गाडीमा धेरै प्रयासहरू पछि इन्जिन सुरु भएन भने, कारण निर्धारण गर्न सेवा केन्द्रमा सम्पर्क गर्नुहोस् र यो पूरा नभएसम्म क्र्याङ्कशाफ्ट क्र्याङ्क गर्न जारी नगर्नुहोस्। खुसीको खबर यो हो कि स्पेयर पार्ट्स बजारले डिलरशिपमा रहेको मूल भन्दा तीन गुणा कम मूल्यमा राम्रो गुणस्तर उत्प्रेरकहरू प्रदान गर्दछ।
