बिजुली सवारी साधन चार्ज

यद्यपि उनीहरूले ग्यासबाट चल्ने सवारीसाधनलाई प्रतिस्थापन गरेका छैनन्, तर विद्युतीय सवारीको लोकप्रियता बढ्दै गएको छ। अधिक र अधिक कार ब्रान्डहरूले प्लग-इन हाइब्रिडहरू र सबै-इलेक्ट्रिक मोडेलहरू सिर्जना गर्दैछन्, जसले गर्दा अतिरिक्त स्थानहरूमा चार्जिङ स्टेशनहरू खोल्न सकिन्छ। विद्युतीय सवारी साधनहरूले सस्तो पावर विकल्प उपलब्ध गराएर र सडकमा उत्सर्जन गर्ने सवारी साधनहरूको सङ्ख्या घटाउन मद्दत गरेर पेट्रोलमा खर्च हुने पैसा बचत गर्ने लक्ष्य राख्छन्।

प्लग-इन हाइब्रिड सवारी साधनहरूमा रिचार्जेबल ब्याट्री र इन्धनको लागि ग्यास ट्याङ्की दुवै समावेश छन्। एक निश्चित संख्या माइल वा गति पछि, गाडी ईन्धन-ऊर्जा मोडमा स्विच हुन्छ। पूर्ण रूपमा विद्युतीय कारहरूले आफ्नो सम्पूर्ण ऊर्जा ब्याट्रीबाट प्राप्त गर्छन्। दुबैलाई इष्टतम कार्यसम्पादनको लागि चार्ज गर्न आवश्यक छ।

तपाईको अर्को कार खरीदको लागि इलेक्ट्रिक कारको अर्थव्यवस्था र वातावरणीय मित्रताबाट प्रलोभित हुनुहुन्छ? विद्युतीय सवारी साधन मालिकहरूले यसको प्रकारको आधारमा प्रत्येक चार्जबाट के अपेक्षा गर्ने भनेर जान्न आवश्यक छ। कुनै निश्चित भोल्टेजमा कारलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न लामो समय लाग्छ र अनुकूलताका लागि एडाप्टर वा समर्पित चार्जिङ पोर्ट चाहिन्छ। चार्जिङ घरमा, काममा, वा बढ्दो सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा पनि हुन सक्छ।

उपार्जनका प्रकारहरू:

स्तर १ चार्ज गर्दै

लेभल 1 वा 120V EV चार्जिङ प्रत्येक EV खरिदमा 1-प्रोङ प्लग भएको चार्जिङ कर्डको रूपमा आउँछ। कर्ड एक छेउमा कुनै पनि राम्रो-ग्राउन्ड भित्ता आउटलेटमा प्लग हुन्छ र अर्कोमा कार चार्ज गर्ने पोर्ट हुन्छ। एक इलेक्ट्रोनिक सर्किट बक्स पिन र कनेक्टर बीच चल्छ - कर्डले उचित ग्राउन्डिङ र वर्तमान स्तरहरूको लागि सर्किट जाँच गर्दछ। लेभल १ ले सबैभन्दा ढिलो प्रकारको चार्जिङ प्रदान गर्दछ, जसमा धेरैजसो सवारी साधनहरू पूर्ण रूपमा चार्ज हुन करिब २० घण्टा लाग्छन्।

घरमा (रातभर) आफ्नो सवारी साधन चार्ज गर्ने अधिकांश EV मालिकहरूले यस प्रकारको गृह चार्जर प्रयोग गर्छन्। 9 घन्टाले कारलाई पूर्ण रूपमा चार्ज गर्न नसक्ने भए तापनि 40 माइलभन्दा कम भएमा अर्को दिन ड्राइभ गर्न पर्याप्त हुन्छ। प्रति दिन 80 माइल सम्मको लामो यात्रामा वा लामो यात्राहरूमा, चालकले गन्तव्यमा पोर्ट फेला पारेन वा रुटमा स्टपहरू विस्तार गरेन भने टियर 1 मूल्य निर्धारण उपयुक्त नहुन सक्छ। साथै, धेरै तातो वा चिसो मौसममा, ब्याट्रीलाई उच्च चार्ज स्तरमा आदर्श तापक्रममा राख्नको लागि थप शक्ति चाहिन्छ।

स्तर १ चार्ज गर्दै

लेभल १ चार्जिङ भोल्टेज दोब्बर गरेर, लेभल २ चार्जिङले मध्यम छिटो चार्ज हुने समयको लागि २४० भोल्ट प्रदान गर्छ। धेरै घरहरू र धेरैजसो सार्वजनिक चार्जिङ स्टेशनहरूमा लेभल 1 सेटअप हुन्छ। घर स्थापनाको लागि कपडा ड्रायर वा बिजुली स्टोभ जस्तै भित्ता आउटलेट मात्र नभई उस्तै प्रकारको तारहरू चाहिन्छ। स्तर 2 ले यसको सर्किटरीमा उच्च एम्पेरेज पनि समावेश गर्दछ - छिटो चार्ज सत्रको लागि 240 देखि 2 amps र प्रति चार्ज घण्टा माइलेजको उच्च दायरा। अन्यथा, केबल र गाडी कनेक्टर कन्फिगरेसन लेयर १ मा जस्तै छ।

घरमा स्तर 2 चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्न धेरै पैसा खर्च हुन्छ, तर प्रयोगकर्ताहरूले छिटो चार्जबाट लाभ उठाउनुहुनेछ र बाह्य स्टेशनहरू प्रयोग गर्दा पैसा बचत गर्नुहुनेछ। साथै, पावर प्लान्ट स्थापना गर्नाले तपाईंलाई $१,००० सम्मको ३०% संघीय कर क्रेडिटको लागि योग्य बनाउँछ, जसले तपाईंलाई लामो समयसम्म पैसा बचत गर्न सक्छ।

DC द्रुत चार्ज

तपाईंले आफ्नो घरमा DC चार्जिङ स्टेशन स्थापना गर्न सक्नुहुने छैन - तिनीहरूको लागत $100,000 सम्म हुन्छ। तिनीहरू महँगो छन् किनभने तिनीहरूले विद्युतीय सवारी साधनहरू 40 मिनेटमा 10 माइलसम्मको दायरा दिन सक्छन्। व्यापार वा कफीको लागि द्रुत स्टपहरूले पनि रिचार्ज गर्ने अवसरको रूपमा काम गर्दछ। लामो दूरीको EV यात्राको लागि यो अझै धेरै नभए पनि, यसले धेरै चार्जिङ ब्रेकको साथ दिनमा ४० माइलको यात्रा गर्न सक्ने बनाउँछ।

DC फास्ट चार्जिङलाई यस्तो नाम दिइएको हो किनभने ब्याट्री चार्ज गर्नको लागि उच्च शक्तिको DC करन्ट प्रयोग गरिन्छ। लेभल १ र २ होम चार्जिङ स्टेसनहरूमा वैकल्पिक करेन्ट (AC) हुन्छ जसले त्यति धेरै पावर प्रदान गर्न सक्दैन। DC फास्ट चार्जिङ स्टेशनहरू सार्वजनिक प्रयोगको लागि राजमार्गहरूमा बढ्दो रूपमा देखा पर्दैछन् किनकि उनीहरूलाई उच्च शक्ति प्रसारण लाइनहरूको लागि उपयोगिता लागतमा उल्लेखनीय वृद्धि आवश्यक पर्दछ।

टेस्लाको अपवाद बाहेक, जसले एडाप्टर प्रदान गर्दछ, स्तर 1 र 2 ले चार्जिङ कनेक्टरको लागि समान "J-1772" कनेक्टर प्रयोग गर्दछ। विभिन्न कार मोडेलहरूका लागि DC चार्ज गर्ने तीनवटा प्रकारहरू छन्:

• जाऔं: Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV र Kia Soul EV सँग उपयुक्त।
• सीसीएस (संयुक्त चार्जिङ सिस्टम): Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagon र Volvo सहित सबै US EV निर्माताहरू र जर्मन EV मोडलहरूसँग काम गर्दछ।
• टेस्ला सुपरचार्जर: छिटो र शक्तिशाली स्टेशन टेस्ला मालिकहरूको लागि मात्र उपलब्ध छ। CHAdeMO र CCS को विपरीत, सुपरचार्जर सीमित बजारमा नि:शुल्क छ।

कहाँ चार्ज गर्ने:

घर: धेरै EV मालिकहरूले आफ्नो घरमा जडान गरिएका स्तर 1 वा 2 स्टेशनहरूमा राति आफ्नो सवारी साधन चार्ज गर्छन्। एकल परिवारको घरमा, कम र स्थिर ऊर्जा बिलहरूको कारणले गर्दा चार्जिङको लागत एक एयर कन्डिसनर चलाउनको लागत भन्दा कम हुन सक्छ। आवासीय चार्जिङ पहुँचको सन्दर्भमा अलि बढी चुनौती हुन सक्छ र सार्वजनिक चार्जिङ जस्तै हो।

काम: धेरै कम्पनीहरूले कर्मचारीहरूको लागि राम्रो लाभको रूपमा स्पटमा बोनस अंकहरू प्रस्ताव गर्न थालेका छन्। निगमहरूको स्थापना गर्नको लागि यो अपेक्षाकृत सस्तो छ र तिनीहरूलाई वातावरणको हेरचाह गर्न मद्दत गर्दछ। कार्यालय मालिकहरूले यसलाई प्रयोग गर्न शुल्क लिन वा नगर्न सक्छन्, तर कर्मचारीहरूले अझै पनि यसलाई निःशुल्क प्रयोग गर्न सक्छन् र कम्पनीले बिल तिर्छ।

सार्वजनिक: लगभग सबै सार्वजनिक साइटहरूले स्तर 2 चार्जिङ प्रस्ताव गर्छन् र स्थानहरूको संख्या बढ्दै गइरहेको छ, केही निश्चित प्रकारको द्रुत DC चार्जिङ सहित। तिनीहरूमध्ये केही प्रयोग गर्न नि: शुल्क छन्, जबकि अरूले सानो शुल्क खर्च गर्छन्, सामान्यतया सदस्यता मार्फत भुक्तानी गरिन्छ। ग्यास स्टेशनहरू जस्तै, चार्जिङ पोर्टहरू घण्टाको लागि व्यस्त हुन डिजाइन गरिएको छैन यदि तिनीहरू बेवास्ता गर्न सकिन्छ, विशेष गरी सार्वजनिक। तपाईंको कारलाई पूर्ण रूपमा चार्ज नभएसम्म टेदर गरिएको छोड्नुहोस् र त्यसपछि आवश्यक पर्नेहरूका लागि स्टेशन खोल्न नियमित पार्किङ स्थलमा जानुहोस्।

चार्जिङ स्टेशन खोज:

चार्जिङ स्टेशनहरू प्रचुर मात्रामा बढ्दै जाँदा, तिनीहरूलाई आफ्नो घरबाहिर भेट्टाउन अझै पनि गाह्रो हुन सक्छ यदि तपाईंलाई थाहा छैन भने तिनीहरू कहाँ छन्। पहिले नै केही अनुसन्धान गर्न निश्चित हुनुहोस् - त्यहाँ अझै धेरै ग्यास स्टेशनहरू छैनन् (यद्यपि केही ग्यास स्टेशनहरूमा चार्ज पोर्टहरू छन्)। Google नक्सा र प्लगसेयर र ओपन चार्ज नक्सा जस्ता अन्य EV स्मार्टफोन एपहरूले तपाईंलाई नजिकको स्टेशनहरू साँघुरो गर्न मद्दत गर्न सक्छ। साथै, तपाईंको कारको चार्ज दायराको सीमाहरूमा ध्यान दिनुहोस् र तदनुसार योजना बनाउनुहोस्। केही लामो यात्राहरू अझै पनि मार्गमा उपयुक्त चार्जिङ स्टेशनहरूद्वारा समर्थित नहुन सक्छन्।