पावर रिजर्व Volkswagen ID.3 58 (62) kWh, 90 km/h - 437 km, 130 km/h - 282 km। धेरै राम्रो! [भिडियो]

ब्याट्री लाइफ उत्तम मौसममा VW ID.3 कभरेज परीक्षण गर्ने पहिलो थियो। 1 km/h (90 km/h) को स्थिर गति कायम राख्दै, कारले 93 प्रतिशत दायरा कायम राख्दै 415 km कभर गर्न सक्षम भयो, 5 km/h (130 km/h) मा 133% मा 270 km कभर गर्यो। ब्याट्री।

वास्तविक माइलेज Volkswagen ID.3 धेरै राम्रो मौसममा

अस्वीकरणबाट सुरु गरौं: ब्याट्री लाइफ च्यानलको सिर्जनाकर्ता वास्तवमा कतैबाट बाहिर आएका छन् र अन्य VW ID.3 1st मालिकहरूले मात्र सपना देख्न सक्ने धेरै विशेषाधिकारहरू प्राप्त गरेका छन्। यस कारणले गर्दा, हामीले उहाँलाई एक विशेषाधिकार प्राप्त YouTuber को रूपमा व्यवहार गर्नुपर्छ। थप रूपमा, Volkswagen ले बिक्री बढाउन र इन्टरनेट मार्फत ग्राहकहरूसँग सञ्चार गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्दछ, त्यसैले केही YouTuber, Facebook समूह सिर्जनाकर्ता वा वेबसाइट मालिकहरू यस रणनीतिको हिस्सा भएमा हामी छक्क पर्ने छैनौं।

जसको मतलब यो हुन सक्छ कि परीक्षण अविश्वसनीय छ।

VW ID.3 1st Plus को 58 (62) kWh ब्याट्रीको साथ परीक्षण गरिएको थियो, अर्थात् 150 kW (204 hp) इन्जिन भएको C-सेगमेन्ट कारको पछाडिका पाङ्ग्राहरू चलाइएको थियो। वातानुकूलित कहिलेकाहीं काम गर्यो, कहिलेकाहीं यो गरेन, मौसम, हामीले उल्लेख गरे अनुसार, उत्तम थियो। कार साँच्चै उत्कृष्ट परिणाम हासिल गरेको छ:

उडान दायरा 90 किमी / घन्टा = 437 किमी

९० किलोमिटर प्रति घन्टाको गतिमा गरिएको परीक्षण करिब ५ घण्टा चलेको थियो । यस अवधिमा, कारले 90 किमी/घन्टाको औसत गति र 5 kWh/415 km (87 Wh/km) खपत गरेर 13,1 किलोमिटर कभर गर्यो। त्यसैले जब ब्याट्री शून्यमा डिस्चार्ज हुन्छ VW ID.3 सँग फुर्सदको गतिमा ४३७ किलोमिटरको दायरा छ।। यो उत्कृष्ट नतिजा हो, यो विचार गर्दै WLTP मानकले कारले 420 इकाइहरू मात्र कभर गर्न आवश्यक छ।

यदि तपाइँ 80->10 प्रतिशत दायरामा ड्राइभ गर्नुहुन्छ भने, यो 306 किलोमिटर हुनेछ।

परीक्षणको क्रममा, ड्राइभरले स्क्रिनहरू बीच स्विच गरे र तिनीहरूले सहज रूपमा काम गरे, त्यसैले उनको अनुभव अटो मोटर र खेल पत्रकारहरूको भन्दा पूर्ण रूपमा फरक थियो:

> जर्मन (!) Auto Motor und Sport VW ID.3 मा निराश। "उत्पादन गुणस्तर? गाडीको मुल्य आधा हुनुपर्छ"

नक्साहरूमा अस्वीकरण थियो कि तिनीहरू पुरानो थिए र अनलाइन अद्यावधिक गर्न आवश्यक छ, यद्यपि स्क्रिनले देखाएको छ कि कार एक मजाक अनलाइन। कारको मिटर र मल्टिमिडिया प्रणालीले विभिन्न ब्याट्री चार्ज मानहरू देखायो (१० बनाम ११ प्रतिशत, २ बनाम ४ प्रतिशत), र कुनै समयमा कारले औसत गति ६ प्रतिशतभन्दा कम (८७ को सट्टा ९२. किमी/) ले बढी अनुमान गर्न थाल्यो। h):

यद्यपि, त्रुटिहरू साना थिए, र यदि तिनीहरू भए पनि, तिनीहरू लामो समयसम्म टिकेनन्।

दायरा 130 किमी/घन्टा = 282 किमी (100% ब्याट्रीहरू)

लाम राजमार्ग 130 किमी / घन्टा मा ड्राइभ गर्दा (ओडोमिटर १२७ किमी/घन्टा) Volkswagen ID.3 270 किलोमिटर चल्यो। उपलब्ध ब्याट्रीको ९७ प्रतिशत प्रयोग गरी (९८ वा ९६ प्रतिशत, काउन्टरहरू मिश्रित थिए)। गुगल नक्सा डेटाले दूरी अलि बढी (+१.४%) थियो भनेर देखाउँछ, त्यसैले यो मानसँग हामीसँग 97% ब्याट्रीको लागि 98 किमी र ब्याट्रीहरू शून्यमा डिस्चार्ज हुँदा 282 किमी.

मीटर द्वारा रेकर्ड गरिएको ऊर्जा खपत 20,7 kWh थियो।

१३० किलोमिटर/घण्टाको गतिमा परीक्षण सुरु हुँदा बाहिरको तापक्रम २६ डिग्री सेल्सियस थियो र ड्राइभिङ र चार्ज गरिसकेपछि ब्याट्रीलाई अलिकति न्यानो गर्न आवश्यक थियो। उच्च तापमानले नाममात्र भन्दा माथि सेलको क्षमता प्राप्त गर्ने सम्भावनालाई योगदान गर्दछ। निष्पक्ष हुन, तथापि, यो थप्नुपर्दछ कि चालकले 130 डिग्री सेल्सियसमा सेट गरिएको एयर कन्डिसनर प्रयोग गरिरहेको थियो, इकोनोमी मोडमा काम गरिरहेको थियो, जसले गर्दा ऊर्जा खपत बढ्यो, त्यसैले दुवै घटनाहरू सन्तुलित हुनुपर्छ।

कार को फाइदा एक भारी डिस्चार्ज ब्याट्री संग हासिल गति को बनाए राखन मा प्रतिबन्ध को अनुपस्थिति थियो। त्यहाँ उपलब्ध पावरको सीमाहरू छन्, तर यो मान्न सुरक्षित छ कि बफर ब्याट्रीले तपाईंलाई शून्य भन्दा कम्तिमा 1-2 किलोमिटर प्राप्त गर्नेछ।

> Volkswagen ID.3 मूल्यहरू खुला छन्। सस्तो 155,9 हजार rubles। PLN (प्रो प्रदर्शन 58 kWh), सबैभन्दा महँगो PLN 214,5 हजार (Pro S Tour 77 kWh)

दुबै प्रविष्टिहरू:

यो तपाईंलाई रुचि हुन सक्छ: