मर्सिडीज 190 रियर स्प्रिंग्स प्रतिस्थापन
सामग्रीहरू
मर्सिडीज 190 मा, उमेरको कारण, मूल स्प्रिंग्स अक्सर फुट्छ। सामान्यतया सर्कल शीर्ष वा तल बाधित हुन्छ। कार यसको छेउमा छ, यो कम व्यवस्थित छ। केही अझै भाँचिएको मुहानहरूमा हजारौं माइल दौडन प्रबन्ध गर्छन्। त्यसकारण, यदि तपाईंले कारको पछाडि अप्राकृतिक आवाज सुन्नुभयो वा यदि यो यसको छेउमा छ भने, तपाईंले पछाडिको स्प्रिंगहरूमा ध्यान दिनुपर्छ र आवश्यक भएमा तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
हामी मर्सिडीज 190 मा कुनै विशेष पुलर बिना पछाडिको स्प्रिङहरू परिवर्तन गर्नेछौं, हामी ज्याकहरू प्रयोग गर्नेछौं। निस्सन्देह, यो एक खतरनाक र कम-टेक तरिका हो, तर थोरै मानिसहरू किन्न वा पुरानो कारको लागि विशेष उपकरण बनाउनेछन्।
वसन्त चयन
फ्याक्ट्रीमा स्प्रिङहरू स्थापना गरिएको थियो कन्फिगरेसन र तदनुसार, कारको द्रव्यमानको आधारमा। त्यहाँ बिन्दु प्रणाली थियो र छ र त्यस अनुसार स्प्रिङहरू चयन गरिन्छ। यहाँ तलको पुस्तकको स्क्रिनसट छ, त्यहाँ सबै कुरा राम्ररी वर्णन गरिएको छ।
राम्रो स्टोरमा, यदि तपाईंले तिनीहरूलाई VIN नम्बर दिनुभयो भने, तपाईंले कुनै पनि समस्या बिना स्प्रिङहरू र स्पेसरहरू उठाउन सक्षम हुनुहुनेछ। तर स्प्रिंग्स र स्पेसरहरूको स्व-छनोटको लागि विकल्प छ। यो गर्नको लागि, तपाईंलाई कारको VIN कोड, elkats.ru इलेक्ट्रोनिक क्याटलग र यस लिङ्कमा निर्देशनहरू आवश्यक पर्दछ।
कामका लागि उपकरणहरू:
- मानक र रोलर ज्याक
- काठ को दुई ब्लक
- टाउकोको सेट
- शाफ्ट
- शक्तिशाली ह्यान्डल
- हतौडा
- मुक्का
मर्सिडीज 190 मा रियर स्प्रिंग्स प्रतिस्थापनको लागि चरण-दर-चरण निर्देशनहरू
1. हामी सबफ्रेममा लीभर सुरक्षित गर्दै बोल्टमा नट च्यात्छौं।
2. नियमित ज्याकको साथ पछाडिको पाङ्ग्रा उठाउनुहोस्।
हामीले अगाडिको पाङ्ग्राहरू मुनि वेजहरू राख्यौं।
3. लीभरमा प्लास्टिक कभर समात्ने दुई स्क्रूहरू खोल्नुहोस् र यसलाई हटाउनुहोस्।
दस टाउको बोल्ट।
4. आर्म प्रोटेक्शन हटाइसकेपछि, हामीसँग सदक अवशोषक, स्टेबिलाइजर बार र फ्लोटिंग मफलर ब्लकमा पहुँच छ।
5. लिभरलाई सबफ्रेममा सुरक्षित गर्ने बोल्टबाट तनाव कम गर्न रोलिङ ज्याकको साथ लिभर उठाउनुहोस्। हामी तलको फोटोमा जस्तै गर्छौं।
6. हामी स्किड लिन्छौं र बोल्टमा हिर्काउँछौं। यदि होइन भने, ज्याकलाई थोरै उठाउनुहोस् वा कम गर्नुहोस्। सामान्यतया बोल्ट आधा बाटो बाहिर आउँछ र त्यसपछि समस्याहरू सुरु हुन्छ। यदि तपाईंको बोल्ट आधा खोलिएको छ भने, त्यसपछि तपाईंले प्वालमा एक मुक्का घुसाउन सक्नुहुन्छ र साइलेन्ट ब्लकलाई मार्गदर्शन गर्न सक्नुहुन्छ, र अर्कोतर्फ, आफ्नो हातले बोल्ट हटाउन सक्नुहुन्छ।
7. हामी ज्याक कम गर्छौं र यसरी वसन्तलाई कमजोर बनाउँछौं।
8. वसन्त हटाउनुहोस् र रबर ग्यास्केट हटाउनुहोस्।
9. हामी वसन्त अवतरण साइटको माथि र तल फोहोरबाट सफा गर्छौं।
10. हामीले नयाँ वसन्तमा रबर गस्केट राख्यौं। यसलाई वसन्तको त्यो भागमा राखिन्छ जहाँ कुण्डल समान रूपमा काटिएको हुन्छ।
11. शरीर र हातमा शीर्ष कपमा स्प्रिङ स्थापना गर्नुहोस्। वसन्तलाई तल्लो हातमा कडाईका साथ एक स्थितिमा राखिएको छ। वसन्तमा, कुण्डलीको किनारा लिभरको लकमा हुनुपर्छ। तलको फोटोले देखाउँछ जहाँ स्पूलको अन्त्य हुनुपर्छ। त्यहाँ नियन्त्रणको लागि सानो उद्घाटन पनि छ।
कुण्डली किनारा
लिभर लक
12. ज्याकले लीभर थिच्नुहोस् र स्प्रिङ लकमा छ कि छैन भनेर फेरि जाँच गर्नुहोस्। यदि यो देखिएन भने, तपाइँ लीभरको नियन्त्रण प्वालमा एक पंच घुसाउन सक्नुहुन्छ।
13. हामी लीभरलाई ज्याकले थिच्छौं ताकि सबफ्रेममा प्वालहरू र लीभरको साइलेन्ट ब्लक लगभग पङ्क्तिबद्ध हुन्छन्। यदि गियरबक्समा साइलेन्ट ब्लक खसेको छ भने तपाईं आफ्नो हातले फ्लाईव्हील थिच्न सक्नुहुन्छ। अर्को, हामी बहाव सम्मिलित गर्छौं र प्वालहरूमा मौन ब्लक जोड्दछौं। हामी अर्को तर्फबाट बोल्ट परिचय गराउँछौं र यो पूर्ण रूपमा बस्न नसकेसम्म अगाडि बढ्छौं।
14. हामी वॉशरमा राख्छौं, नट कस्नुहोस् र रोलिङ ज्याक हटाउनुहोस्।
15. हामी सामान्य ज्याक हटाउँछौं, कारलाई जमीनमा कम गर्छौं।
16. लीभर बोल्टलाई सबफ्रेममा सुरक्षित गर्दै नटलाई कस्नुहोस्। यदि तपाईंले निलम्बित पाङ्ग्रामा बोल्ट कस्नु भयो भने, मफलर एकाइ ड्राइभिङ गर्दा भाँच्न सक्छ।
बोल्ट कस्दा, यसलाई टाउकोले रिन्चको साथ समात्नुहोस् ताकि यो घुम्न नपरोस्।
17. लीभरको प्लास्टिक संरक्षण स्थापना गर्नुहोस्।
