स्टेबलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
स्टेबिलाइजरहरू सडकमा गाडीको स्थिरताका लागि जिम्मेवार हुन्छन्। स्टेबलाइजर घटकहरूको सञ्चालनबाट आवाज र कम्पन हटाउन, विशेष बुशिंगहरू प्रयोग गरिन्छ - लोचदार तत्वहरू जसले सहज सवारी दिन्छ।
बुशिंग भनेको के हो? लोचदार भाग रबर वा polyurethane बाट कास्ट गरेर सिर्जना गरिएको छ। यसको आकार व्यावहारिक रूपमा कार को विभिन्न मोडेल को लागी परिवर्तन गर्दैन, तर कहिलेकाहीँ यो स्टेबलाइजर को डिजाइन मा निर्भर केहि विशेषताहरु छ। बुशिंगको कार्यसम्पादन सुधार गर्न, कहिलेकाहीँ तिनीहरूले ज्वारभाटा र नालीहरू समावेश गर्दछ। तिनीहरूले संरचनालाई बलियो बनाउँछन् र भागहरूलाई लामो समयसम्म टिक्न अनुमति दिन्छ, साथै मेकानिकल तनावबाट जोगाउन सक्छ जसले तिनीहरूलाई क्षति पुर्याउन सक्छ।
क्रस स्टेबिलाइजर बुशिंग कहिले प्रतिस्थापित हुन्छ?
तपाईले नियमित निरीक्षणको क्रममा बुशिंग पहिरनको डिग्री निर्धारण गर्न सक्नुहुन्छ। दरार, रबर को गुण मा परिवर्तन, घर्षण को उपस्थिति - यो सबै सुझाव दिन्छ तपाईंले भाग परिवर्तन गर्न आवश्यक छ... सामान्यतया, बुशिंग को प्रतिस्थापन गरिन्छ प्रत्येक 30 किमी माइलेज। अनुभवी मालिकहरूलाई एकैचोटि सबै झाडीहरू परिवर्तन गर्न सल्लाह दिइन्छ, तिनीहरूको बाह्य अवस्थालाई ध्यान नदिई।
निम्न लक्षणहरू देखा पर्दा बुशिंगहरूको अनुसूचित प्रतिस्थापन आवश्यक छ:
- कार कुनाहरूमा प्रवेश गर्दा स्टेयरिङ ह्वीलको ब्याकल्याश;
- स्टीयरिंग व्हील को ध्यान पिटाइ;
- शरीर रोल, यसको लागि असामान्य आवाजहरू (क्लिकहरू, squeaks);
- कार को निलम्बन मा कम्पन, बाहिरी आवाज संग;
- एक सीधा रेखा मा, कार छेउमा तान्छ;
- सामान्य अस्थिरता।
त्यस्ता समस्याहरू पत्ता लगाउन तत्काल निदान आवश्यक छ। बुशिंगहरूमा प्राथमिक ध्यान दिनु पर्छ। तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गरेर, तपाईं कार को सञ्चालन जाँच गर्न सक्नुहुन्छ, र यदि ब्रेकडाउन को संकेत रहन्छ भने, एक अतिरिक्त निरीक्षण गर्न सकिन्छ।
अगाडि स्टेबिलाइजर बुशिंग्स बदल्दै
वाहन मोडेल को बावजूद, bushings प्रतिस्थापन को लागी सामान्य प्रक्रिया समान छ। केवल उपकरण र प्रक्रिया को केहि विवरण परिवर्तन। एक नौसिखिया चालकले पनि अतिरिक्त कार्यको रूपमा के गर्न आवश्यक छ भनेर अनुमान गर्न सक्छ।
अगाडि स्टेबिलाइजर बार बुश
बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न, यी चरणहरू पालना गर्नुहोस्:
- मेसिनलाई पिट वा लिफ्टमा स्थिर राख्नुहोस्।
- उपकरणहरू प्रयोग गरेर, अगाडिको पाङ्ग्रा बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- गाडीका पाङ्ग्राहरू पूर्ण रूपमा हटाउनुहोस्।
- स्टेबलाइजरमा स्ट्रट्स सुरक्षित गर्ने नटहरू हटाउनुहोस्।
- स्ट्रट्स र स्टेबलाइजर विच्छेद गर्नुहोस्।
- बुशिङ फ्रेम गर्ने कोष्ठकको पछाडिका बोल्टहरू खोल्नुहोस् र अगाडिका बोल्टहरू खोल्नुहोस्।
- हातमा उपकरणहरू प्रयोग गरेर, नयाँ बुशिंगहरू स्थापना गरिने ठाउँमा फोहोरबाट छुटकारा पाउनुहोस्।
- सिलिकन स्प्रे वा साबुन पानी प्रयोग गरेर, बुशिङको भित्री भागलाई राम्ररी लुब्रिकेट गर्नुहोस्।
- बुशिङहरू स्थापना गर्नुहोस् र मेसिनलाई काम गर्ने अवस्थामा फर्काउनका लागि सूचीकृतहरूलाई उल्टो प्रक्रियाहरूको श्रृंखला गर्नुहोस्।
रियर स्ट्याबिलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्ने काम उस्तै तरिकाले गरिन्छ। केवल कुरा यो छ कि अगाडि बुशिंगहरू हटाउन कहिलेकाहीँ कारको अगाडि डिजाइनको जटिलताको कारणले अझ गाह्रो हुन्छ। यदि ड्राइभरले अगाडि बुशिंगहरू परिवर्तन गर्न सफल भयो भने, उसले पक्कै पछाडिको बुशिंगको प्रतिस्थापनको सामना गर्नेछ।
प्रायः बुशिंगहरू प्रतिस्थापनको कारण तिनीहरूको चीक हो। यद्यपि यो कारक महत्वपूर्ण छैन, यसले अझै पनि धेरै चालक र यात्रुहरूलाई असुविधाको कारण बनाउँछ।
स्टेबलाइजर बुशिंग्सको Squeak
अक्सर, कार मालिकहरूले स्टेबलाइजर बुशिंगको क्र्याकिंगको बारेमा गुनासो गर्छन्। अक्सर यो जाडो को शुरुवात को समयमा वा सुख्खा मौसम मा देखिन्छ। यद्यपि, घटनाका अवस्थाहरू व्यक्तिगत रूपमा प्रकट हुन्छन्।
Squeaks का कारणहरु
यस समस्याको मुख्य कारणहरू निम्न हुन्:
- स्टेबलाइजर बुशिंगहरू बनाइएका सामग्रीको खराब गुणस्तर;
- चिसोमा रबरको कठोरता, जसको कारण यो अलोचक हुन्छ र क्रिक बनाउँछ;
- आस्तीन को महत्त्वपूर्ण पहिरन वा यसको विफलता;
- कार को डिजाइन विशेषताहरु (उदाहरण को लागी, Lada Vesta)।
समस्या समाधान गर्ने विधिहरू
केही कार मालिकहरूले विभिन्न स्नेहकहरू (सिलिकोन ग्रीस सहित) संग बुशिंगहरू लुब्रिकेट गर्ने प्रयास गर्छन्। यद्यपि, अभ्यासले देखाएको रूपमा, यसले मात्र दिन्छ अस्थायी प्रभाव (र केहि अवस्थामा यसले मद्दत गर्दैन)। कुनै पनि स्नेहकले फोहोर र मलबेलाई आकर्षित गर्छ, यसरी घर्षण बनाउँछ। र यसले बुशिंग र स्टेबलाइजरको स्रोतमा कमी निम्त्याउँछ। त्यसैले, हामी तपाईंलाई कुनै पनि स्नेहक प्रयोग गर्न सिफारिस गर्दैनौं।.
थप रूपमा, यो बुशिंगहरू लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिएको छैन किनभने यसले तिनीहरूको सञ्चालनको सिद्धान्तलाई उल्लङ्घन गर्दछ। आखिर, तिनीहरू दृढतापूर्वक स्टेबलाइजर समात्न डिजाइन गरिएका छन्। अनिवार्य रूपमा टोर्सन बार भएकोले, यसले टोर्सनमा काम गर्दछ, कर्नरिङ गर्दा कारको रोलमा प्रतिरोध सिर्जना गर्दछ। तसर्थ, यो आस्तीनमा सुरक्षित रूपमा निश्चित हुनुपर्छ। र स्नेहनको उपस्थितिमा, यो असम्भव हुन्छ, किनकि यो अब स्क्रोल गर्न पनि सक्छ, फेरि क्रिक बनाउँदा।
यो दोष बारे धेरै अटो निर्माता को सिफारिश छ bushings को प्रतिस्थापन। त्यसोभए, कार मालिकहरूका लागि सामान्य सल्लाह जो स्टेबलाइजरबाट क्र्याक गर्ने समस्याको सामना गरिरहेका छन् एक निश्चित समयको लागि क्र्याकको साथ ड्राइभ गर्नु हो (एक देखि दुई हप्ता पर्याप्त छ)। यदि बुशिङहरू "पिसेनन्" (विशेष गरी नयाँ बुशिङहरूका लागि), तिनीहरूलाई प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ।
केही अवस्थामा यसले मद्दत गर्दछ रबर बुशिंग को polyurethane संग प्रतिस्थापन। यद्यपि, यो गाडी र बुशिंग निर्मातामा निर्भर गर्दछ। त्यसकारण, पोलियुरेथेन बुशिंगहरू स्थापना गर्ने निर्णयको जिम्मेवारी कार मालिकहरूमा मात्र निहित छ।
समस्या समाधान गर्न, केही कार मालिकहरूले स्टेबलाइजरको भागलाई बिजुलीको टेप, पातलो रबर (उदाहरणका लागि, साइकलको ट्युबको टुक्रा) वा कपडाले बुशिङमा घुसाइन्छ। वास्तविक बुशिंगहरू (उदाहरणका लागि, मित्सुबिशी) भित्र कपडा घुसाइन्छ। यो समाधानले स्टेबलाइजरलाई बुशिङमा अझ कडा रूपमा फिट गर्न र कार मालिकलाई अप्रिय आवाजहरूबाट बचाउन अनुमति दिनेछ।
विशिष्ट सवारीहरूको समस्याको विवरण
तथ्याङ्कका अनुसार, प्रायः निम्न कारहरूको मालिकहरूले स्टेबलाइजर बुशिंग क्रिकको समस्या सामना गर्छन्: लाडा भेस्टा, वोक्सवैगन पोलो, स्कोडा रैपिड, रेनो मेगन। तिनीहरूका सुविधाहरू र प्रतिस्थापन प्रक्रिया वर्णन गरौं:
- लाडा भेस्टा। यो कार मा स्टेबिलाइजर बुशिंग को squeaking को कारण हो निलम्बन को संरचनात्मक विशेषता। तथ्य यो हो कि Vesta सँग अघिल्लो VAZ मोडेलहरू भन्दा लामो स्टेबलाइजर स्ट्रट यात्रा छ। तिनीहरूको र्याकहरू लिभरहरूसँग जोडिएका थिए, जबकि भेस्टाहरू झटका अवशोषकहरूसँग जोडिएका थिए। त्यसकारण, पहिले स्टेबलाइजर कम घुमाइएको थियो, र अप्रिय आवाजहरूको कारण थिएन। थप रूपमा, Vesta सँग ठूलो निलम्बन यात्रा छ, त्यसैले स्टेबलाइजर बढी घुमाउँछ। यस अवस्थाबाट बाहिर दुई तरिकाहरू छन् - निलम्बन यात्रा छोटो गर्न (कारको अवतरण कम), वा विशेष स्नेहक (निर्माताको सिफारिस) प्रयोग गर्नुहोस्। यो उद्देश्यको लागि धुने प्रतिरोधी स्नेहक प्रयोग गर्न राम्रो छ, सिलिकन आधारित... रबरप्रति आक्रामक हुने लुब्रिकेन्टहरू प्रयोग नगर्नुहोस् (WD-40 पनि प्रयोग नगर्नुहोस्)।
Volkswagen Polo को लागि स्टेबिलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
- वोक्सवैगन पोलो। स्टेबलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छैन। यो गर्नको लागि, तपाईले व्हील हटाउन र कारलाई समर्थनमा स्थापना गर्न आवश्यक छ (उदाहरणका लागि, काठको संरचना वा ज्याक), स्टेबलाइजरबाट तनाव कम गर्न। बुशिङ भत्काउनको लागि, हामी दुईवटा 13 बोल्टहरू खोल्छौं जसले बुशिङको माउन्टिङ कोष्ठकलाई सुरक्षित गर्दछ, त्यसपछि हामी यसलाई बाहिर निकाल्छौं र बुशिङ आफैं निकाल्छौं। विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।
साथै, भोक्सवागन पोलो बुशिङहरूमा squeaks छुटकारा पाउन एक सामान्य तरिका शरीर र बुशिंग बीच पुरानो समय बेल्ट को एक टुक्रा राख्नु हो। यस अवस्थामा, बेल्टको दाँत बुशिङ तिर निर्देशित हुनुपर्छ। एकै समयमा, सबै पक्षबाट क्षेत्र मा सानो भण्डार उत्पादन गर्न आवश्यक छ। यो प्रक्रिया सबै बुशिंग को लागी गरिन्छ। समस्या को मूल समाधान टोयोटा Camry देखि bushings को स्थापना छ।
- स्कोडा र्यापिड... यो कार को मालिक को धेरै समीक्षा अनुसार, यो राख्न सबै भन्दा राम्रो छ मूल VAG बुशिंगहरू। तथ्याङ्क अनुसार, यो कार को धेरै मालिकहरु संग समस्या छैन। स्कोडा र्यापिडका धेरै मालिकहरू, जस्तै फक्सवागन पोलो, केवल बुशिङको थोरै चीखको साथ राख्छन्, तिनीहरूलाई VAG चिन्ताको "बालपन रोगहरू" मान्छन्।
समस्याको राम्रो समाधान तथाकथित मर्मत बुशिंगहरूको प्रयोग हुनेछ, जसको व्यास 1 मिमी कम छ। बुशिङ क्याटलग नम्बरहरू: 6Q0 411 314 R - भित्री व्यास 18 मिमी (PR-0AS), 6Q0 411 314 Q - भित्री व्यास 17 मिमी (PR-0AR)। कहिलेकाहीँ कार मालिकहरूले स्कोडा मोडेलहरू जस्तै फाबिया जस्ता बुशिंगहरू प्रयोग गर्छन्।
- रेनो मेगन। यहाँ बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया माथि वर्णन गरिएको जस्तै छ।
Renault Megane मा स्टेबिलाइजर बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै
पहिले तपाईंले पाङ्ग्रा हटाउन आवश्यक छ। त्यस पछि, कोष्ठक विच्छेद गर्नुहोस्, जसको लागि फिक्सिंग बोल्टहरू खोल्नुहोस् र फिक्सिंग कोष्ठक हटाउनुहोस्। काम गर्नको लागि, तपाइँलाई लिभरको रूपमा प्रयोग गरिएको प्राइ बार वा सानो क्रोबार चाहिन्छ। संरचना विघटन पछि, तपाईं सजिलै आस्तीन प्राप्त गर्न सक्नुहुन्छ।
यसलाई खिया र फोहोरबाट आफ्नो सीट सफा गर्न सिफारिस गरिएको छ। नयाँ बुशिंग स्थापना गर्नु अघि, स्थापना साइटमा स्टेबलाइजरको सतह र बुशिंग आफैलाई कुनै प्रकारको डिटर्जेंट (साबुन, शैम्पू) ले लुब्रिकेट गर्न सल्लाह दिइन्छ ताकि बुशिंग लगाउन सजिलो हुन्छ। संरचना को विधानसभा उल्टो क्रममा स्थान लिन्छ। नोट गर्नुहोस् कि Renault Megane मा नियमित र प्रबलित निलम्बन छ... तदनुसार, स्टेबलाइजर र तिनीहरूको आस्तीन को विभिन्न व्यास।
केही कार निर्माताहरू, उदाहरणका लागि, मर्सिडीज, स्टेबिलाइजर बुशिंगहरू उत्पादन गर्छन्, एन्थर्स संग सुसज्जित। तिनीहरूले आस्तीनको भित्री सतहलाई पानी र धुलो प्रवेशबाट जोगाउँछन्। त्यसकारण, यदि तपाइँसँग त्यस्ता बुशिंगहरू किन्न मौका छ भने, हामी सिफारिस गर्छौं कि तपाइँ यसलाई उत्पादन गर्नुहुन्छ।
यो ग्रीस संग bushings को भित्री सतह लुब्रिकेट गर्न सिफारिस गरिएको छ रबर नष्ट नगर्नुहोस्। अर्थात्, सिलिकन आधारित। उदाहरणका लागि, Litol-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 र अन्य। यी ग्रीसहरू बहुउद्देश्यीय छन् र ब्रेक क्यालिपर र गाइडहरू लुब्रिकेट गर्न पनि प्रयोग गर्न सकिन्छ।
