VAZ 2107 मा रेडिएटर कूलिङ फ्यान प्रतिस्थापन गर्दै
VAZ "क्लासिक" कार को पुरानो मोडेल मा, रेडिएटर कूलिंग बाध्य थियो। त्यो हो, कूलिंग फ्यानले सिधै पानी पम्पबाट काम गर्यो, र अल्टरनेटर बेल्टले यसलाई गतिमा सेट गर्यो। तर पछि रिलीजहरूमा, जस्तै VAZ 2107, एक इलेक्ट्रिक फ्यान स्थापना गरिएको थियो, जुन तापमान सेन्सर द्वारा ट्रिगर गरिएको थियो यदि यो 100 डिग्री पुग्यो।
यो प्रायः हुँदैन, तर यो सम्भव छ कि फ्यान मोटर जल्न सक्छ। यस अवस्थामा, यो मर्मत गर्न धेरै समस्याग्रस्त र महँगो छ, त्यसैले धेरै कार मालिकहरूले सम्पूर्ण रेडिएटर कूलिंग फ्यान बदल्न रुचाउँछन्। यो कसरी कम लागतको साथ गर्ने, तपाईले एउटा लेखमा पढ्न सक्नुहुन्छ जुन मैले विशेष गरी मेरो कारको उदाहरणमा लेखेको छु।
यस मर्मतको लागि, तपाईंलाई केहि उपकरण चाहिन्छ, जसको सूची मैले तल दिएको छु:
- सानो टाउको 10 मिमी
- सानो विस्तार कर्ड, लगभग 10 सेमी
- र्याचेट ह्यान्डल (अधिक सहज सञ्चालनको लागि)
[colorbl style="green-bl"]कृपया ध्यान दिनुहोस् कि विद्युतीय उपकरणहरूसँग कुनै पनि कामको लागि, तपाईंले ब्याट्रीबाट कम्तिमा नकारात्मक टर्मिनल विच्छेद गर्नुपर्छ।[/colorbl]
त्यस पछि, तलको फोटोमा देखाइए अनुसार, फ्यानबाट पावर प्लग विच्छेद गर्नुहोस्:
अब हामी तापक्रम सेन्सरमा जाने तारहरू विच्छेद गर्छौं:
एक्सटेन्सनको साथ र्याचेट र टाउको प्रयोग गरेर, संरचनालाई बाँध्ने माथिल्लो बोल्ट खोल्न आवश्यक छ, तलको फोटोमा हेर्नुहोस्:
र फ्यान केसको तल्लो छेउमा अर्को एउटा:
साथै, मोटर पनि अर्को छेउमा एक बोल्ट संग जोडिएको छ। त्यहाँ अब एक्स्टेन्सन कर्ड प्रयोग गर्न आवश्यक छैन, किनकि यसलाई यसको साथ खोल्न धेरै सुविधाजनक हुनेछैन:
साथै, हामी तापक्रम सेन्सरबाट तारहरू विच्छेद गर्छौं, जुन इन्जिन कूलिङ रेडिएटरमा तल दायाँ तर्फबाट बिग्रिएको छ:
त्यस पछि, सावधानीपूर्वक, विरूपण र अचानक आन्दोलनहरू बिना, हामी इलेक्ट्रिक फ्यानको साथ केस निकाल्छौं, ताकि रेडिएटरलाई नोक्सान नहोस्:
तर तलको फोटोले मेरो मर्मतको अन्तिम चरण देखाउँछ:
यदि तपाइँ जम्मा भएको केसको साथ नयाँ फ्यान किन्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, VAZ 2107 को लागी यसको मूल्य लगभग 1000-1200 rubles हुनेछ। धेरै हदसम्म, यो भिन्नता निर्माता मा निर्भर गर्दछ।
