लाडा अनुदानको साथ VAZ 2107 को प्रतिस्थापन
AvtoVAZ को नयाँ सुपर सृजन, लाडा ग्रान्टा, को उपस्थिति को बारे मा प्रचार पहिले नै बितिसकेको छ, जुन परिचित 2107 को प्रतिस्थापन भएको छ। एक लामो समय को लागी, क्लासिक को सबै मालिकहरु लाडा ग्रान्टा को क्षण को लागी पर्खिरहेका छन्। क्लासिकलाई नयाँ आधुनिक फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ कार लाडा ग्रान्टामा परिवर्तन गर्न सातलाई प्रतिस्थापन गर्न आउनेछ। निस्सन्देह, सातौं मोडेल Zhiguli लामो समयसम्म गएको छ, किनकि यस श्रृंखलाको पहिलो कारबाट 2101 वर्ष बितिसकेको छ, र यो VAZ 42 थियो, र यो सबै समयमा एक इन्जेक्टर र 1,6-लिटर इन्जिन "नयाँ" मा स्थापित गरिएको छ। कारहरू "। त्यो 42 वर्षको उत्पादनको लागि सबै परिमार्जनहरू हो। संसारमा कुनै पनि देशले 40 वर्षको लागि एउटै कार मोडेल उत्पादन गरेको छैन, तर रूसमा सबै सम्भव छ।
तर अन्ततः सबै परिवर्तन भयो र नयाँ लाडा ग्रान्टा VAZ 2107 लाई प्रतिस्थापन गर्न आयो। यो कार पहिले नै धेरै आधुनिक छ, फ्रन्ट-ह्वील ड्राइभले कारलाई थप चालु र व्यवस्थित बनाउँछ, र फ्रन्ट-व्हील ड्राइभको साथ क्रस-कन्ट्री क्षमता क्लासिक्स भन्दा राम्रो छ। सेभेनको क्याबिनको आवाज पृथकता ग्रान्ट भन्दा स्पष्ट रूपमा कम छ, र ग्रान्ट इन्जिन आफैंमा सेभेन भन्दा धेरै शान्त र अधिक रमाइलो छ। केबिनमा खाली ठाउँको लागि, यहाँ शून्य सातौं पनि अनुदानको पुच्छरमा रहन्छ, र केबिनको आराम पनि उत्कृष्ट छ। सिटहरू बढी आरामदायक छन्, सातमा जस्तो कडा छैन। ग्रान्टमा स्टीयरिंग व्हील प्रतिस्थापन पनि राम्रो समाचार हो, यद्यपि यहाँ AvtoVAZ को डिजाइनरहरूले आफ्नो विगतका गल्तीहरू दोहोर्याउँदैनन्, र अघिल्लो कार मोडेलबाट स्टीयरिङ व्हील राखेनन्, उदाहरणका लागि, कालिनाबाट।
"क्लासिक" को सम्पूर्ण भरण नयाँ बजेट कार को उपस्थिति को प्रतिस्थापन द्वारा प्रतिस्थापित गरिएको थियो। हामी केवल भनौं कि अनुदानको उपस्थिति, निस्सन्देह, आदर्श छैन, तर यो क्लासिक्स भन्दा राम्रो हुनेछ, र आधुनिकता संग अधिक। सातको क्षमता पनि यसको प्रतिस्थापनको भन्दा सानो हुनेछ। नयाँ राज्य कर्मचारीको ट्रंक मात्र ठूलो छ, 4 झोला आलु सजिलै फिट हुनेछ, यो कलिना युनिभर्सल भन्दा पनि ठूलो छ। तर ट्रंकको बृद्धिसँगै, मैले उपस्थितिको त्याग गर्नुपर्यो, किनकि यो ट्रंकको कारणले गर्दा पछाडिबाट अनुदानहरू देखा पर्दैनन्। ढोकाहरू उस्तै कालिनोव्स्की हुन्, ढोकाका ताल्चाहरू पनि आन्तरिक, मौन छन्, तर ट्रंक लक र ट्रंक आफैं मात्र डरलाग्दो बन्द हुन्छ, गर्जन मात्र पागल हुन्छ, धातु बन्द हुँदा टिनको डब्बा जस्तै बज्छ।
के प्रतिस्थापन गरिएको छैन हेडलाइटहरूको प्रकाश बीम समायोजन गर्न ड्राइभ हो, Zhiguli मा यो हाइड्रोलिक थियो, र यो अनुदान द्वारा विरासतमा भएको थियो, यद्यपि Kalina र Priora मा पहिले नै विद्युतीय समायोजन छ, जुन धेरै सुविधाजनक छ। तर इन्जिन प्रतिस्थापन एक ठूलो प्लस हो, अब VAZ 76 मा भएका 2107 घोडाहरूको सट्टा, Lada Granta को हुड अन्तर्गत 90 अश्वशक्तिको क्षमता भएको इन्जिन छ, हल्का जडान रड-पिस्टन समूहको कारण।
यद्यपि नयाँ राज्य कर्मचारीलाई आदर्श भन्न सकिँदैन, तर अझै पनि, सबै निष्पक्षतामा, हामी भन्न सक्छौं कि लाडा ग्रान्टा क्लासिक्सको लागि प्रतिस्थापन हो, र यी कारहरू बीचको भिन्नता कम्तिमा 40 वर्ष पुरानो छ, र यो भिन्नता मात्र ठूलो छ।
एक टिप्पणी
आर्टेम
वाक्यांश पछि "अनुदान को उपस्थिति, निस्सन्देह, आदर्श छैन, तर यो क्लासिक भन्दा राम्रो हुनेछ," मैले थप पढिन।