ब्रेक नलीहरू प्रतिस्थापन गर्दै

ब्रेक नलीलाई नयाँ बख्तरबंद नलीले बदल्नुहोस्

स्पोर्ट्स कार कावासाकी ZX6R 636 मोडेल 2002 को पुनर्स्थापना को गाथा: 24 औं श्रृंखला

ब्रेक नली एउटा सानो नली हो जुन सानो नुहाउने नली जस्तो देखिन्छ जुन रबर, ब्रेडेड स्टील, वा टेफ्लोनबाट बनाइन्छ र दबाबको भारमा ब्रेक लगाउँदा लामो हुनु हुँदैन। समयको साथ - विशेष गरी रबर - नली टायर हुन सक्छ, जुन दरार वा सानो कटौतीमा देख्न सकिन्छ। Avia hoses उदाहरणका लागि, मोडेलको आधारमा पारदर्शी वा अपारदर्शी सुरक्षाले ढाकिएको धातुको चोटीले घेरिएको PTFE ट्यूब हो।

ब्रेक नली सहनशीलता र ब्रेकिङ बल। त्यसकारण, मैले प्रयोग गरिएको ब्रेक नलीहरू थप कुशल तत्वहरूसँग बदल्ने निर्णय गरें। भिजेको दाग (एभिएसन प्रकार), नलीहरू वार्पिङको लागि बढी प्रतिरोधी हुन्छन् र प्रायः समयसँगै राम्रोसँग समात्छन्।

यो सानो नलीको लागि, मैले सबैभन्दा आश्वस्त समाधानको लागि रोजें: नयाँ उपकरणहरू विश्वसनीय लिङ्कबाट एक अनुकूलनीय बजारमा खरिद गरियो। तर कतै र केही पनि होइन। मैले BST Moto र Goodridge नाम गरें। हेल ​​पनि राम्रो स्थितिमा थियो। यस क्षेत्रमा अगुवा, अङ्ग्रेजी निर्माता गुड्रिजले अप्रतिरोध्य उपस्थितिको साथ उच्च गुणस्तरका तत्वहरू प्रदान गर्दछ। आयातकर्ताले तपाइँको सुविधा अनुसार पहिले नै काटिएको र ब्यान्जोसँग फिट गरिएको होसको सम्पूर्ण दायरा पनि प्रदान गर्दछ।

पुरानो ब्रेक नली तल र नयाँ माथि

ब्रेक फ्लुइड बाहिर निकालेर ब्रेक प्रणाली सुक्खा भएपछि, नलीहरू छुट्टिन्छन्। नयाँ उड्डयन नलीहरू परिचय गर्न बाँकी छ। मैले लिएको तुलनामा तिनीहरूसँग धेरै सुन्दर संविधान छ, र तिनीहरूले तपाईंलाई सम्मान गर्छन्।

उड्डयन होसेस TSB

ब्यान्जोहरू प्रभावशाली छन्, तरल वितरण स्क्रू उल्लेख नगर्न। मास्टर सिलिन्डरमा जडान गर्न, यो पनि उत्कृष्ट छ। अन्तमा, नली को "म्यान" धेरै स्थिर देखिन्छ। र यो सबै राम्रो छ!

पुरानो नली र नयाँ ब्रेक नली

यी सबैले असीमित आत्मविश्वासलाई प्रेरित गर्दछ। र यो केवल सुरुवात हो! मोटरसाइकलमा स्थापित पेंच सम्भवतः फिट नहुने देख्ने क्षमता (तस्बिरमा तल)

तामाको छाप नयाँ

राम्रो कसलाई सम्मान गर्नुहोस्

ब्रेक नलीहरू टर्कमा लागू गर्नुपर्छ। मान ब्यान्जोमा 20 र 30 Nm बीचको हुन्छ (सिल र क्यालिपरको प्रकारमा निर्भर गर्दै) र भेन्ट स्क्रूमा लगभग 6 Nm। स्क्रू जसको सिलहरू प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ, वा आफैले प्रतिस्थापन गर्न सकिन्छ यदि ब्रेक फ्लुइडको चुहावट वाइन्डिंगको क्रममा र इष्टतम कडाई पछि पत्ता लाग्यो। चेन दबाइने बित्तिकै (ब्रेक सक्रिय) कुनै चुहावट छैन भनेर सधैं जाँच गर्नुहोस्।

रेसिङ होसेस (हेभी ड्युटी/एभिएसन होसेजको अर्को नाम) सामान्यतया प्रत्येक होममसँग लिङ्क साझा गर्छ, १-इन-२ लिङ्कलाई २-इन-२ लिङ्क बनाउँछ। प्रत्येक क्यालिपरमा नली छ र मास्टर सिलिन्डरमा दोहोरो प्रविष्टि स्क्रूको पक्षमा स्प्लिटर हटाइएको छ। मूल रूपमा 1 मा ब्रेक रिसीभरमा नली छ जुन तल्लो फोर्क टीमा दुई भागमा विभाजित हुन्छ।

यद्यपि, यो पनि सम्भव छ कि निर्माताको जस्तै मार्ग प्रस्ताव गर्ने विमान-शैलीको नलीहरू अर्डर गर्न सकिन्छ। छनोट। यो मेरो मामला होइन, प्रत्येक नलीले फोर्क म्यानको साथ स्ट्रिपहरू जोड्दछ। क्यालिपर र मोटरसाइकलको प्रकारमा निर्भर गर्दै, नलीहरूले मध्यवर्ती संलग्न बिन्दुहरू फेला पार्न सक्छन्, विशेष गरी अगाडिको मडगार्डको छेउमा। पिन्चिङबाट बच्नको लागि - एक पटक फेरि - नलीहरू, म पासेजवेलाई घुमाउँछु र तिनीहरूलाई आत्म-कसाउने कलरको साथ ठाउँमा राख्छु। सजिलैसँग तिनीहरू सही मार्गमा अनुकूलन गर्न विभिन्न लम्बाइहरू हुन्!

नली मार्ग

स्थापित किटको विपरीत, नयाँ नलीहरूको लम्बाइ फरक छ, जसले यसलाई पार गर्न सजिलो बनाउँछ। उदाहरणको लागि, जब यो राम्रोसँग सोचिएको छ, यो राम्रोसँग राखिएको छ र, सबै भन्दा माथि, यो फिट हुन्छ!

यस बिन्दुमा, म मेरो योजनाको अर्को चरणमा जाँदैछु: अगाडिको ब्रेक क्यालिपरहरू पुन: गर्नुहोस्। फेरि जारी राखौंला…

मलाई सम्झनुहोस्

• एयरक्राफ्ट/क्रलर ब्रेक नलीले थप शक्तिशाली र टिकाउ ब्रेकिङ प्रदान गर्दछ
• गुणस्तरको नलीमा सट्टेबाजी गर्नु भनेको राम्रो बुढ्यौली र सम्मानित सुविधाहरूको लागि छनौट गर्नु हो: तपाईं ब्रेक लगाएर हाँस्नुहुन्न!

गर्नु हुदैन

• Miziron hoses...
• नयाँ नली / पहिरिएको नली मिलाउनुहोस् वा विभिन्न विशिष्टताहरूको नली मिक्स गर्नुहोस्। निषेधको वितरण असन्तुलित हुने जोखिम छ।

उपकरणहरू

• सकेट कुञ्जी र सकेट 6 खाली प्यानलहरू

डेलिभरीहरू:

• तल्लो फोर्क टीमा माउन्टिङ स्क्रू, नली फिक्स गर्नको लागि सानो प्लेट (नविकरण गरिएको)