इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन

होन्डाको नियम अनुसार हरेक ४०,००० किलोमिटरमा इन्धन फिल्टर परिवर्तन हुन्छ। तर कहिलेकाहीँ इन्धन अक्टेन नम्बर वा सामग्रीसँग मेल खाँदैन, र ग्यास ट्याङ्कीमा बुझ्न नसकिने तरल पदार्थको साथ खिया तैरिन्छ, इन्धन फिल्टर धेरै पटक परिवर्तन गर्न आवश्यक छ। छैठौं र पाँचौं पुस्ताको Honda Civic मा, कामले केही कुञ्जी र र्यागको साथ मात्र 40-000 मिनेट लिन्छ।

 

के कारणले खराब इन्धन फिल्टर हुन्छ

दुबला मिश्रण (सेतो प्लग), पावरको हानि, कम आरपीएम र निष्क्रिय, जाडोमा खराब इन्जिन सुरु हुने सबै इन्धन फिल्टर फोउलिंगका प्रमुख कारणहरू हुन्, जबसम्म कार २० वर्ष पुरानो छैन र अन्य रोगहरू जस्तै ईन्धन फोउलिंग। वा गलत फायरिङ।

फिल्टर चयन

होन्डा इन्जिनहरूको लागि, फिल्टर क्याटलग नम्बर 16010-ST5-933 हो, सिद्धान्तमा, तपाईले कुनै पनि ब्रान्डलाई प्रतिस्थापनको रूपमा लिन सक्नुहुन्छ, तर मुख्यतया Bosch र मूल Toyo Roki। किटमा तामा धुने-गस्केटहरू हुनुपर्छ। जानकारी D14A3, D14A4, D15Z6, B16A2, D15B र अन्य धेरै इन्जिनहरूको लागि सान्दर्भिक छ।

सबै काम सबै भन्दा राम्रो 20 डिग्री मा न्यानो कोठा मा गरिन्छ। इन्धन फिल्टर को अतिरिक्त, तपाईं निम्न उपकरणहरु को आवश्यकता हुनेछ:

• 10 टाउको वा टोपीको लागि टाउको,
• 17 कम ह्यान्डलहरूको लागि निश्चित कुञ्जी
• हेड्स WD40
• कुञ्जी 19
• कुञ्जी 14
• कुञ्जीहरू 12, 13 विभाजित

विभाजित (सुधारिएको) र खुल्ला मुखको साथ रेन्चहरू। स्लिट सामानहरूको लागि अधिक उपयुक्त छ, किनकि यसको ठूलो परिधि क्षेत्र छ।

पहिले, ग्यास ट्यांक टोपी खोल्नुहोस् र टोपी हटाउनुहोस्। यसले प्रणालीमा दबाब कम गर्नेछ। त्यसपछि, इन्जिन डिब्बा फ्यूज बक्समा, नम्बर 44 15 amp फ्यूज शीर्ष बायाँ (FI EM।

प्रतिबिम्ब: वास्तवमा, यो फ्यूज हो जुन इन्जेक्टरहरू पावर गर्न जिम्मेवार छ, तर प्रणालीबाट ईन्धन हटाउनको लागि, इन्धन पम्प बन्द गर्न आवश्यक छ। इन्धन निकाल्नका लागि हामीले इन्जिनलाई दुई पटक स्टार्ट गर्ने प्रयास गर्यौं। ईन्धन फिल्टर 3 x 10 मिमी नटको साथ शरीर प्यानलमा पेच गरिएको धातु "कोष्ठक" मा स्थित छ।

बान्जो बोल्टको साथ फिल्टरको शीर्षमा इन्धनको नली जोडिएको छ। तलबाट - तामाको ट्यूब फिटिंग फिल्टरमा पेच गरिएको छ, यो भागलाई WD40 सँग प्रशोधन गर्न राम्रो छ र, तल अनलक गरेपछि, बोल्ट खोल्नुहोस्। 19 कुञ्जीको साथ हामी माथिल्लो भागमा फिल्टर फिक्स गर्छौं, 17 कुञ्जी वा टाउकोको साथ हामी नली समात्ने पेंच खोल्छौं। यो फिल्टरलाई समर्थन गर्न आवश्यक छ ताकि फास्टनरहरूलाई आवासबाट बाहिर नछोड्नुहोस्।

अर्को, तपाईंले तलबाट फिटिंग खोल्न आवश्यक छ, फिल्टरलाई 17-14 रेन्च (फिल्टर मोडेलमा निर्भर गर्दै), र 12-13 रेन्चको साथ फिटिंग खोल्नुहोस् (आकार फिटिंगको स्थितिमा निर्भर गर्दछ)। स्प्लिट रेन्च ओपन-एन्ड रेन्च भन्दा राम्रो छ, किनकि यसमा पकड गर्न धेरै किनाराहरू छन्, र पेट्रोल फिल्टर वा इन्धन लाइनहरू प्रतिस्थापन गर्दा फिटिंगहरू खोल्नको लागि यस्तो रेन्च मात्र आवश्यक छ। त्यसपछि, 10 को हेडको साथ, हामी इन्धन फिल्टर होल्डरलाई स्न्याप गर्छौं, यसलाई "ग्लास" बाट हटाउँछौं र यसलाई नयाँसँग बदल्छौं। नयाँ फिल्टरमा सामान्यतया प्लास्टिक प्लगहरू हुन्छन्, तिनीहरू फिल्टरलाई ढुवानी गर्न आवश्यक हुन्छन्; यसलाई फ्याँक्नुहोस् यो महत्त्वपूर्ण छ कि यदि किटमा तामा धुनेहरू थिएनन् भने, तपाईंले पुरानो धुनेहरूमा आधारित नयाँ वासरहरू किन्न सक्नुहुन्छ र गर्नुपर्छ। तामा नरम भएकोले, फिल्टर माउन्ट गर्दा यो "संकुचन" हुन्छ, दोस्रो पटक वाशर प्रयोग नगर्नुहोस्। फिल्टर स्थापना गरेपछि, प्रणालीमा इन्धन पम्प गर्न र चुहावटको लागि जाँच गर्न धेरै पटक इग्निशन खोल्नुहोस्। पहिले फ्यूज स्थापना गर्न नबिर्सनुहोस्।