टोयोटा कोरोलामा इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दै
सामग्रीहरू
फिल्टरको सफाईले उच्च-गुणस्तरको इन्धनको शुद्धता र कुनै पनि अपरेटिङ अवस्थामा इन्जिनको सहज सञ्चालन निर्धारण गर्छ। तसर्थ, टोयोटा कोरोला इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण सवारी मर्मत कार्यहरू मध्ये एक हो। मेसिनको डिजाइनले तपाईंलाई आफ्नै हातले परिवर्तन गर्न अनुमति दिन्छ।
इन्धन फिल्टर कहाँ अवस्थित छ?
आधुनिक टोयोटा कोरोलास मा इन्धन फिल्टर ट्यांक भित्र ईन्धन मोड्युल मा स्थित छ। फिल्टरहरूको यो व्यवस्था मल्टिपोर्ट फ्युल इन्जेक्सन इन्जिनले सुसज्जित सवारी साधनहरूको लागि मानक हो। पहिलेका मोडेलहरूमा (2000 भन्दा पहिले उत्पादन गरिएको), फिल्टर इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ र इन्जिन ढालसँग जोडिएको छ।
प्रतिस्थापन आवृत्ति
निर्माताले फिल्टरको प्रतिस्थापन अनुसूचित मर्मतसम्भारको रूपमा तोक्दैन, र यो समान रूपमा 120 र 150 शृङ्खलाहरूमा टोयोटा कोरोलामा लागू हुन्छ। धेरै सेवाहरू, रूसमा कार सञ्चालनको वास्तविकताहरूमा आधारित, प्रतिस्थापन प्रतिस्थापन सिफारिस गर्दछ। -70 हजार किलोमिटर। यदि फिल्टर तत्व को दूषित को संकेत छ भने प्रतिस्थापन पहिले गर्न सकिन्छ। 80 देखि, टोयोटा कोरोला को रूसी भाषा सेवा साहित्य मा, फिल्टर प्रतिस्थापन अन्तराल प्रत्येक 2012 हजार किमी संकेत गरिएको छ।
फिल्टर छान्दै
ईन्धन सेवन मोड्युलमा इनलेटमा मोटो फिल्टर हुन्छ, मोड्युल भित्र आफैंमा राम्रो ईन्धन फिल्टर हुन्छ। प्रतिस्थापनको लागि, तपाईं मूल स्पेयर पार्ट्स र तिनीहरूको एनालॉगहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। फिल्टर किन्नु अघि, मेसिनमा स्थापित मोडेल स्पष्ट गर्न सल्लाह दिइन्छ।
मूल राम्रो सफाई भागहरू छनौट गर्दा, यो मनमा जन्मनु पर्छ कि 120 शरीरमा कोरोला दुई प्रकारका फिल्टरहरूसँग सुसज्जित थियो। प्रारम्भिक उत्पादनहरू 2002 देखि जुन 2004 सम्म भाग नम्बर 77024-12010 प्रयोग गरियो। मेसिनहरूमा जुन 2004 देखि 2007 मा उत्पादनको अन्त्य सम्म, परिमार्जित डिजाइनको साथ फिल्टर प्रयोग गरिएको थियो (कला नम्बर 77024-02040)। 150 शरीरमा एउटा फिल्टर विकल्प स्थापना गरिएको थियो (भाग नम्बर 77024-12030 वा ठूलो असेंबली विकल्प 77024-12050)।
थप रूपमा, कोरोला 120 कारहरू जापानी घरेलु बजारको लागि टोयोटा फिल्डर नामको रूपमा उत्पादन गरिएको थियो। यी मेसिनहरूले मूल नम्बर 23217-23010 सँग राम्रो फिल्टर प्रयोग गर्छन्।
Analogues
मोटो इन्धन फिल्टर सामान्यतया परिवर्तन हुँदैन, तर क्षतिको अवस्थामा यसलाई गैर-मूल Masuma MPU-020 भागको साथ बदल्न सकिन्छ।
धेरै मालिकहरू, मूल फिल्टरहरूको उच्च लागतको कारण, समान डिजाइनको साथ अधिक किफायती भागहरू खोज्न थाल्छन्। यद्यपि, 120 शरीरमा कारहरूको लागि, त्यस्ता भागहरू मात्र अवस्थित छैनन्।
150 निकायहरूको लागि, त्यहाँ धेरै सस्तो एनालगहरू छन्, निर्माताहरू JS Asakashi (लेख FS21001) वा मासुमा (लेख MFF-T138)। पैसा बचत गर्न चाहनेहरूका लागि, शिन्को फिल्टर (SHN633) को धेरै सस्तो संस्करण छ।
फिल्डरका लागि, त्यहाँ समान Asakashi (JN6300) वा Masuma (MFF-T103) फिल्टरहरू छन्।
कोरोला 120 शरीरको लागि प्रतिस्थापन
काम सुरु गर्नु अघि, ट्याङ्कीलाई सकेसम्म धेरै खाली गर्नुहोस्, अधिमानतः बाँकी ईन्धन सूचक उज्यालो हुनु अघि। यो असबाब मा पेट्रोल स्पिलिङ को जोखिम को कम गर्न को लागी आवश्यक छ।
उपकरणहरू
फिल्टर प्रतिस्थापन गर्नु अघि, निम्न सामग्री र उपकरणहरू तयार गर्नुहोस्:
- पातलो फ्लैट डंक संग पेचकस;
- क्रसहेड पेचकस;
- वसन्त क्लिप विच्छेदन को लागी चिमटा;
- सफाईको लागि चट्टानहरू;
- एउटा समतल कन्टेनर जसमा पम्प डिसेम्बल गरिएको छ।
चरण-चरण निर्देशन
कार्यहरूको एल्गोरिथ्म:
- बायाँ पछाडिको सिट कुसन उठाउनुहोस् र इन्धन इनलेट मोड्युल ह्याचमा पहुँच गर्न साउन्ड डेडनिङ म्याटलाई तल राख्नुहोस्।
- ह्याचको स्थापना साइट र ह्याच आफैलाई फोहोरबाट सफा गर्नुहोस्।
- एक स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गरेर, विशेष मोटो पुट्टीमा माउन्ट गरिएको ह्याच छोड्नुहोस्। पुट्टी पुन: प्रयोज्य छ, यसलाई ह्याच र शरीरको सम्पर्क सतहहरूबाट हटाउनु हुँदैन।
- इन्धन मोड्युल कभरबाट जम्मा भएको कुनै पनि फोहोर सफा गर्नुहोस्।
- इन्धन पम्प एकाइबाट पावर कनेक्टर विच्छेद गर्नुहोस्।
- लाइनमा दबाबमा इन्धन छोड्न इन्जिन सुरु गर्नुहोस्। यदि तपाईंले यो वस्तुलाई बेवास्ता गर्नुभयो भने, जब ट्यूब हटाइन्छ, पेट्रोल कार भित्री बाढी हुनेछ।
- मोड्युलबाट दुईवटा ट्यूबहरू विच्छेद गर्नुहोस्: इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति र adsorber बाट इन्धन फिर्ता। दबाब ट्यूब एक लक संग मोड्युल जोडिएको छ जुन छेउमा स्लाइड हुन्छ। दोस्रो ट्यूब एक पारंपरिक रिंग वसन्त क्लिप संग निश्चित छ।
- फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको साथ आठ स्क्रूहरू खोल्नुहोस् र ट्याङ्की गुहाबाट मोड्युललाई सावधानीपूर्वक हटाउनुहोस्। मोड्युल हटाउँदा, साइड इन्धन स्तर सेन्सर र लामो हातमा माउन्ट गरिएको फ्लोटलाई नोक्सान नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ। कार भित्र तत्वहरूमा मोड्युलबाट पेट्रोल अवशेषहरू प्राप्त गर्नबाट बच्नको लागि तयार कन्टेनरमा थप काम गर्न राम्रो छ।
- लीभर लच जारी गर्नुहोस् र फ्लोट हटाउनुहोस्।
- मोड्युल बडीको आधा भागहरू अलग गर्नुहोस्। प्लास्टिक कनेक्टर क्लिपहरू मोड्युलको शीर्षको नजिक अवस्थित छन्। क्लिपहरू एकदम नाजुक छन् र यो अपरेशन सावधानीपूर्वक गर्न महत्त्वपूर्ण छ।
- मोड्युलबाट इन्धन पम्प हटाउनुहोस् र फिल्टर विच्छेद गर्नुहोस्। इन्धन पम्प रबर ओ-रिंग को उपस्थिति को कारण बल संग बाहिर आउनेछ। इन्धनको दबाबलाई ठाउँमा राख्ने घण्टीहरू हराउन वा क्षति नगर्नु महत्त्वपूर्ण छ।
- अब तपाईं राम्रो फिल्टर परिवर्तन गर्न सक्नुहुन्छ। हामी मोड्युल केस र कम्प्रेस्ड हावाको साथ मोटो फिल्टर उडाउँछौं।
- मोड्युललाई उल्टो क्रममा भेला गर्नुहोस् र स्थापना गर्नुहोस्।
कोरोला १२० ह्याचब्याकमा फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दै
2006 ह्याचब्याक कारमा, ईन्धन फिल्टर फरक रूपमा स्थापित गरिएको छ, त्यसैले प्रतिस्थापन प्रक्रियामा धेरै सूक्ष्मताहरू छन्। साथै, यस्तो योजना सबै 120 ब्रिटिश-एकत्रित कोरोलाहरूमा प्रयोग गरिएको थियो।
प्रतिस्थापन क्रम:
- मोड्युलको ह्याच फिलिप्स स्क्रू ड्राइभरको लागि चार बोल्टहरूमा माउन्ट गरिएको छ।
- मोड्युल आफैं बलियो रूपमा ट्यांक शरीर मा सम्मिलित छ; एक विशेष एक्स्ट्रक्टर यसलाई निकाल्न प्रयोग गरिन्छ।
- मोड्युल पूर्ण रूपमा फरक रूप छ। यसलाई हटाउन, तपाईंले पहिले मोड्युलको आधारमा नली विच्छेद गर्नुपर्छ। नलीलाई हेयर ड्रायरले प्रि-हेट गरेपछि मात्र हटाउन सकिन्छ।
- पम्पको साथ फिल्टर मोड्युलको गिलास भित्र अवस्थित छ र तीन ल्याचहरूमा संलग्न छ।
- फिल्टर पहुँच गर्न इन्धन गेज हटाउनु पर्छ।
- तपाईंले कपाल ड्रायरले तताउँदा मात्र मोड्युल कभरबाट फिल्टर हटाउन सक्नुहुन्छ। इन्धन लाइन काट्नु पर्नेछ। शरीरमा कुनै चिन्ह नभएको हुनाले कुन फिल्टर ट्युब इनलेट र कुन आउटलेट हो भन्ने कुरा याद गर्नु महत्त्वपूर्ण हुन्छ।
- 17mm बोल्टको साथ फिल्टर पम्प बन्द गर्नुहोस्।
- नयाँ टोयोटा 23300-0D020 (वा बराबर मासुमा MFF-T116) फिल्टर स्थापना गर्नुहोस् र फिल्टर र पम्प बीच नयाँ पाइपिङ स्थापना गर्नुहोस्। ट्याङ्कीमा पम्पको आधा भागहरू प्रि-चार्ज भएकाले ट्युबहरू सजिलै झुक्नु पर्छ।
- मोटो फिल्टर गिलासमा छ र केवल कार्ब क्लीनरले धोइन्छ।
- थप विधानसभा र स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ।
काम मा एक महत्त्वपूर्ण बिन्दु फिटिंग मा नयाँ ट्यूब को फिट को कसरि सुनिश्चित गर्न को लागी छ। ट्यांकमा मोड्युल स्थापना गर्नु अघि, पम्प र साबुन समाधान प्रयोग गरेर कामको गुणस्तर जाँच गर्न राम्रो छ। विभिन्न समीक्षाहरू अनुसार, MFF-T116 फिल्टर पम्प संग राम्रोसँग फिट छैन। तल प्रतिस्थापन प्रक्रिया व्याख्या गर्ने फोटोहरूको श्रृंखला छ।
150 औं शरीरमा TF को प्रतिस्थापन
2008 टोयोटा कोरोला (वा जुनसुकै) मा 150 बडीमा इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दा 120 बडीमा उही प्रक्रियाबाट केही भिन्नताहरू छन्। प्रतिस्थापन गर्दा, ओ-रिंगहरू ठीकसँग स्थापना भएको सुनिश्चित गर्नुहोस् किनभने तिनीहरूले इन्धन फिल्टरमा दबाब राख्छन्। इन्धन प्रणाली मा। 2010 देखि, एक सुरक्षा प्रणाली प्रयोग गरिएको छ, जसको सार यो हो कि इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्ट घुमाउँदा मात्र इन्धन पम्पले काम गर्दछ। प्रणालीमा अवशिष्ट दबाबको अभावमा, पम्पले इन्धन आपूर्ति लाइनमा दबाब सिर्जना नगरेसम्म स्टार्टरले इन्जिनलाई धेरै लामो समयसम्म घुमाउनुपर्छ।
प्रशिक्षण
चूंकि मोड्युलहरू डिजाइनमा समान छन्, त्यहाँ उपकरणहरू र साइट उपकरणहरूको लागि कुनै विशेष आवश्यकताहरू छैनन्। तपाईंलाई 120 बडी भएका मेसिनहरूमा फिल्टर परिवर्तन गर्दा जस्तै उपकरण र सामग्रीहरू चाहिन्छ।
कार्य चरणहरू
150 शरीरमा फिल्टर प्रतिस्थापन गर्दा, त्यहाँ धेरै बिन्दुहरू छन् जुन तपाईंले ध्यान दिन आवश्यक छ:
- इन्धन मोड्युल रबर सील संग सुसज्जित प्लास्टिक थ्रेडेड रिंग संग ट्यांक मा तय गरिएको छ। घण्टी घडीको विपरीत दिशामा घुम्छ। औंठी हटाउन, तपाईं काठको रड प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, जुन औंठीको किनारमा एक छेउमा जोडिएको छ, र अर्को छेउलाई हथौडाले हल्का रूपमा ट्याप गरिएको छ। दोस्रो विकल्प रिब्स द्वारा औंठी समात्ने ग्यास रेन्च ह्यान्डलहरू प्रयोग गर्नु हो।
- मोड्युलमा ट्याङ्की गुहा भेन्टिलेसनका लागि अतिरिक्त इन्धन लाइनहरू छन्। ट्यूबहरू विच्छेदन समान छ।
- मोड्युलमा दुई सिलहरू छन्। रबर सील रिंग 90301-08020 फिल्टर आवास मा यसको स्थापना को स्थान मा इंजेक्शन पम्प मा राखिएको छ। दोस्रो घण्टी 90301-04013 सानो छ र फिल्टरको फेदमा रहेको चेक भल्भमा फिट हुन्छ।
- पुन: स्थापना गर्दा, सावधानीपूर्वक नट स्पेसर स्थापना गर्नुहोस्। नट पुन: कस्नु अघि, नट र शरीरमा (इन्जिनको इन्धन नली नजिक) पङ्क्तिबद्ध नभएसम्म यसलाई स्थापना गर्न आवश्यक छ, र त्यसपछि मात्र यसलाई कडा गर्नुहोस्।
भिडियोले २०११ टोयोटा कोरोलामा इन्धन फिल्टर प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रिया देखाउँछ।
अन्य कोरोलाहरूमा फिल्टर गर्नुहोस्
कोरोला 100 बडीमा, फिल्टर इन्जिन डिब्बामा अवस्थित छ। यसलाई बदल्नको लागि, फिल्टरबाट थ्रोटल मोड्युलमा रबर हावा आपूर्ति पाइप हटाउन आवश्यक छ। शाखा पाइप 10 मिमी नट संग पारंपरिक स्क्रू क्ल्याम्प संग तय गरिएको छ। एक ईन्धन पाइप, 17 मिमी नट संग निश्चित, फिल्टर फिट हुन्छ, फिल्टर आफैं शरीर मा दुई 10 मिमी बोल्ट संग जोडिएको छ। तल्लो ईन्धन आपूर्ति नली बायाँ आर्क मा टाई रड प्वाल मार्फत खोल्न सकिन्छ। प्रणालीमा कुनै दबाब छैन, त्यसैले पेट्रोलको आपूर्ति नगण्य हुनेछ। त्यसपछि नयाँ फिल्टर स्थापना गर्न सकिन्छ (सस्तो SCT ST 780 अक्सर प्रयोग गरिन्छ)। कोरोला 110 मा यस्तै प्रकारको फिल्टरिङ प्रणाली प्रयोग गरिएको छ।
अर्को विकल्प दायाँ-ह्यान्ड ड्राइभ 121 कोरोला फिल्डर हो, जुन फ्रन्ट-व्हील ड्राइभ वा अल-ह्वील ड्राइभ हुन सक्छ। यसमा मोड्युलको स्थान मोडेल 120 सँग मिल्दोजुल्दो छ, तर केवल सबै-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा। यस्तो कन्फिगरेसन मा, एक अतिरिक्त इन्धन सेन्सर दायाँ मा स्थापित छ। यस अवस्थामा, मोड्युलमा मात्र एक ट्यूब छ। अगाडि-पाङ्ग्रे सवारी साधनहरूमा, मोड्युल शरीरको केन्द्रमा स्थापित हुन्छ, र दुई पाइपहरू यसमा जान्छन्।
ट्यांकबाट मोड्युल हटाउँदा, ट्यांकको दोस्रो खण्डबाट थप इन्धन आपूर्ति पाइप हटाउन आवश्यक छ। यो ट्यूब मात्र सबै पाङ्ग्रा ड्राइभ फिल्डरहरूमा छ। अगाडिको पाङ्ग्रा ड्राइभ कारमा परम्परागत दबाव नियामक भल्भ हुन्छ।
कामको लागत
मोडेल 120 को लागि मूल फिल्टर को मूल्य एकदम उच्च छ र पहिलो भाग 1800-2100 को लागि 77024 देखि 12010 rubles र 3200 (लामो प्रतिक्षा - लगभग दुई महिना) बाट 4700 सम्म नवीनतम संस्करण 77024-02040 को लागि दायरा। थप आधुनिक 150-केस फिल्टर 77024-12030 (वा 77024-12050) 4500 देखि 6 हजार rubles अनुमान गरिएको छ। एकै समयमा, analogues Asakashi वा Masuma को लागत लगभग 3200 rubles छ। Shinko को सस्तो एनालग 700 rubles खर्च हुनेछ। प्रतिस्थापनको क्रममा O-Rings को क्षति वा नोक्सान हुने जोखिम भएकोले, दुई मूल भागहरू, भाग नम्बरहरू 90301-08020 र 90301-04013, खरिद गर्नुपर्छ। यी घण्टीहरू सस्तो छन्, तिनीहरूको खरिद मात्र 200 rubles खर्च हुनेछ।
एक मोटे फिल्टर को एक एनालग लगभग 300 rubles खर्च हुनेछ। "अंग्रेजी" कारहरूको लागि, मूल फिल्टर लगभग 2 हजार रूबलमा अनुमान गरिएको छ, र गैर-मौलिक एक लगभग 1 हजार rubles छ। तपाईंलाई नयाँ ट्यूबहरू र ओ-रिंगहरू पनि चाहिन्छ, जसको लागि तपाईंले लगभग 350 rubles तिर्नुपर्नेछ। कोरोला 780 र 100 को लागि SCT ST110 फिल्टर को लागत 300-350 rubles छ।
फिल्डरका लागि स्पेयर पार्ट्स धेरै सस्तो छन्। त्यसोभए, मूल फिल्टरको लागत 1600 rubles छ, र Asakashi र Masuma बाट analogues लगभग 600 rubles को लागत।
असामयिक प्रतिस्थापन को परिणाम
इन्धन फिल्टर को अकाली प्रतिस्थापन ईन्धन प्रणाली को तत्वहरु लाई विभिन्न क्षतिहरु संग भरिएको छ, जसलाई महँगो मर्मत आवश्यक हुनेछ। फिल्टरको अलिकति प्रदूषणको साथ, उच्च गतिमा इन्धन आपूर्ति बिग्रन्छ, जुन टोयोटा कोरोला कारको समग्र गतिशीलतामा कमी र इन्धन खपत बढेकोमा व्यक्त गरिएको छ। बढ्दो इन्धन खपतले उत्प्रेरक कन्भर्टरको अत्यधिक तताउने र विफलता निम्त्याउँछ।
फोहोर कणहरू इन्धन लाइनहरू र सिलिन्डरहरूमा इन्जेक्सन गर्न इन्जेक्टरहरूमा जान सक्छन्। भरिएको नोजलहरू सफा गर्नु एक महँगो प्रक्रिया हो, र यसबाहेक, यस्तो अपरेशनले सधैं मद्दत गर्दैन। यदि तिनीहरू क्षतिग्रस्त छन् वा भारी भरिएका छन् भने, नोजलहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।
पेट्रोल को गुणस्तर को एक स्पष्ट अवतार - propylene फिल्टर
