थर्मोस्टेट VAZ २१2110 लाई बदल्दै

इन्जिन शीतलन प्रणाली मा, कार थर्मोस्टेट सही रूपमा सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण घटक मध्ये एक मानिन्छ। VAZ 2110 मोडेल कुनै अपवाद छैन। असफल थर्मोस्ट्याटले इन्जिनलाई बढी तताउन सक्छ वा, यसको विपरीत, इन्जिनलाई सञ्चालन तापक्रममा पुग्न नदिने कारण बनाउँछ।

अत्यधिक तताउनु धेरै खतरनाक हुन्छ (सिलिन्डर टाउको, बीसी र अन्य भागहरूको विफलता), र कम तापले पिस्टन समूहको बढ्दो पहिरन, अत्यधिक इन्धन खपत, इत्यादि निम्त्याउँछ।

यस कारणका लागि, थर्मोस्ट्याटको कार्यसम्पादनलाई निगरानी गर्न मात्र होइन, तर कारको सेवा पुस्तिकामा तोकिएका सर्तहरू अनुसार समयमै शीतलन प्रणालीको मर्मत सम्भार गर्न धेरै महत्त्वपूर्ण छ। अर्को, थर्मोस्टेट कहिले परिवर्तन गर्ने र VAZ 2110 थर्मोस्टेट कसरी परिवर्तन गर्ने भनेर विचार गर्नुहोस्।

थर्मोस्टेट VAZ 2110 इन्जेक्टर: जहाँ यो स्थित छ, यो कसरी काम गर्दछ र यो कसरी काम गर्दछ

त्यसोभए, कारमा थर्मोस्ट्याट एउटा सानो प्लग-जस्तो तत्व हो जुन इन्जिन कूलिङ ज्याकेट र रेडिएटरलाई शीतलन प्रणालीमा जडान गर्न इष्टतम तापक्रम (७५-९० डिग्री सेल्सियस) मा कूलेन्ट (कूलेन्ट) तताउँदा स्वतः खुल्छ।

थर्मोस्ट्याट 2110 ले कारको इन्जिनलाई आवश्यक तापक्रममा तुरुन्तै न्यानो पार्न मद्दत गर्दैन, यसको पहिरन प्रतिरोध बढाउन मद्दत गर्दछ, तर हानिकारक पदार्थहरूको उत्सर्जनलाई पनि सीमित गर्दछ, इन्जिनलाई ओभरहेटिंगबाट बचाउँछ, आदि।

वास्तवमा, VAZ 2110 कार र अन्य धेरै कारहरूमा थर्मोस्टेट तापमान-संवेदनशील तत्वद्वारा नियन्त्रित भल्भ हो। शीर्ष दस मा, थर्मोस्टेट कार को हुड मुनि स्थित कभर भित्र स्थित छ, एयर फिल्टर आवास को तल।

थर्मोस्टेटको सञ्चालनको सिद्धान्त, वसन्त-लोड गरिएको बाइपास भल्भको रूपमा बनाइएको, तापक्रम सेन्सरको तापक्रमको आधारमा शीतलक (एन्टिफ्रिज) को प्रवाह दर परिवर्तन गर्ने क्षमता हो:

• गेटवे बन्द गर्दै - एउटा सानो सर्कलमा एन्टिफ्रिज पठाउँदै, शीतलन प्रणालीको रेडिएटरलाई बाइपास गर्दै (कूलेन्ट सिलिन्डर र ब्लकको टाउको वरिपरि घुम्छ);
• लक खोल्दै - शीतलक पूर्ण सर्कलमा घुम्छ, रेडिएटर, पानी पम्प, इन्जिन कूलिंग ज्याकेट क्याप्चर गर्दै।

थर्मोस्टेट को मुख्य घटक:

• फ्रेमहरू;
• साना र ठूला सर्कलहरूको आउटलेट पाइप र इनलेट पाइप;
• थर्मोसेन्सिटिभ तत्व;
• बाइपास र मुख्य सानो सर्कल भल्भ।

थर्मोस्टेट खराबी लक्षण र निदान

सञ्चालनको क्रममा थर्मोस्टेट भल्भ परिचालन र थर्मल लोडको अधीनमा छ, यो धेरै कारणहरूको लागि असफल हुन सक्छ। मुख्य मध्ये:

• कम गुणस्तर वा प्रयोग गरिएको शीतलक (एन्टिफ्रिज);
• भल्भ एक्ट्युएटरको मेकानिकल वा संक्षारक पहिरन, आदि।

त्रुटिपूर्ण थर्मोस्टेट निम्न लक्षणहरूद्वारा पहिचान गर्न सकिन्छ:

• कारको आन्तरिक दहन इन्जिन, विशेष भारको अधीनमा बिना, ओभरहेट्स - थर्मोस्टेट थर्मोइलेमेन्टले यसको कार्यहरू गर्न बन्द गरेको छ। यदि कूलिङ फ्यानसँग सबै कुरा सामान्य छ भने, थर्मोस्टेट डिसेम्बल गरिन्छ र भल्भ जाँच गरिन्छ; कारको आन्तरिक दहन इन्जिनले वांछित तापक्रममा न्यानो हुँदैन (विशेष गरी चिसो मौसममा) - थर्मोस्टेट थर्मोकोपल खुला स्थितिमा अड्किएको छ र यसको कार्यहरू गर्न बन्द भएको छ (कूलेन्टले इच्छित तापमानमा तातो गर्दैन। ) कूलिङ रेडिएटर फ्यान अन गर्दैन। यस अवस्थामा, यो पनि थर्मोस्टेट पृथक र वाल्व को सञ्चालन जाँच गर्न आवश्यक छ।
• आन्तरिक दहन इन्जिन लामो समयसम्म उम्लिन्छ वा तातो हुन्छ, खुला र गाडिएको च्यानलहरू बीचको मध्यवर्ती स्थितिमा अड्किन्छ, वा भल्भहरूको अस्थिर सञ्चालन हुन्छ। माथि वर्णन गरिएका संकेतहरू जस्तै, यो थर्मोस्टेट र यसको सबै घटकहरूको कार्यलाई अलग गर्न र जाँच गर्न आवश्यक छ।

VAZ 2110 मा थर्मोस्टेट जाँच गर्न, तपाईं विभिन्न विधिहरू प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ, किनभने त्यहाँ थर्मोस्टेट विफलता निदान गर्न धेरै विधिहरू छन्:

• कार स्टार्ट गर्नुहोस् र हुड खोलिसकेपछि इन्जिनलाई इच्छित तापक्रममा न्यानो गर्नुहोस्। थर्मोस्टेटबाट आउँदै गरेको तलको नली पत्ता लगाउनुहोस् र यसलाई तातो महसुस गर्नुहोस्। यदि थर्मोस्ट्याटले काम गरिरहेको छ भने, पाइप चाँडै तातो हुनेछ;
• थर्मोस्टेटलाई अलग गर्नुहोस्, यसबाट थर्मोकोपल हटाउनुहोस्, जुन शीतलकको परिसंचरण सुरु गर्न जिम्मेवार छ। ७५ डिग्रीको तापक्रममा तताइएको पानीमा डुबेको थर्मोइलेमेन्टलाई पानी तातो नभएसम्म (९० डिग्रीसम्म) कायम राखिन्छ। राम्रो अवस्थामा, जब पानी 75 डिग्रीमा तताइन्छ, थर्मोकोपल स्टेम विस्तार गर्नुपर्छ।

यदि थर्मोस्टेटमा समस्याहरू भेटिएमा, यसलाई प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। वैसे, नयाँ थर्मोस्टेट खरिद गर्दा, फिटिङ उडाएर जाँच गर्नुपर्छ (हावा बाहिर आउनु हुँदैन)। साथै, केही मालिकहरूले माथि वर्णन गरिए अनुसार लक स्थापना गर्नु अघि नयाँ उपकरणलाई तातो पानीमा भिजाउँछन्। यसले दोषपूर्ण उपकरण स्थापना गर्ने जोखिम हटाउँछ।

आफ्नो हातले VAZ 2110 थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन

यदि, जाँच गरिसकेपछि, थर्मोस्टेट 2110 दोषपूर्ण भयो, यो डिसेम्बल गरिएको छ र नयाँसँग बदलिएको छ। VAZ 2110 मा, थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन गर्न गाह्रो छैन, तर प्रक्रियालाई शुद्धता चाहिन्छ र यसलाई हटाउन र स्थापना गर्न चरण-दर-चरण निर्देशनहरू पछ्याउन आवश्यक छ।

तपाईले यसलाई आफैं बदल्न सक्नुहुन्छ, पहिले नै आवश्यक उपकरणहरू ("5 को कुञ्जी", "8 को कुञ्जी", "6 मा हेक्स कुञ्जी", शीतलक, स्क्रू ड्राइभरहरू, र्यागहरू, आदि) तयार पारेर।

सवारी साधनबाट तत्व हटाउन र नयाँ स्थापना गर्न:

• प्लग खोलेर, रेडिएटर र ब्लकबाट कूलेन्ट निकाल्नुहोस्, पहिले बन्द गरी कार इन्जिनलाई चिसो पार्नुहोस् (रेडिएटर भल्भलाई "हातले" खोल्नुहोस्, "१३" मा साँचोको साथ प्लग ब्लक गर्नुहोस्);
• एयर फिल्टर हटाए पछि, कूलिंग रेडिएटर नलीमा क्ल्याम्प फेला पार्नुहोस्, यसलाई थोरै ढिलो गर्दै;
• थर्मोस्टेटबाट नली विच्छेद गर्नुहोस्, शीतलक पम्पबाट नली विच्छेद गर्नुहोस्;
• "5" को कुञ्जीको साथ, हामीले VAZ 2110 थर्मोस्टेट सुरक्षित गर्ने तीन बोल्टहरू खोल्छौं, यसको आवरण हटाउँछौं;
• आवरणबाट थर्मोस्ट्याट र रबर ओ-रिङहरू हटाउनुहोस्।
• यसको ठाउँमा नयाँ थर्मोस्टेट राख्नुहोस् र ठीक गर्नुहोस्;
• पाइपहरू जडान गरिसकेपछि, ब्लकमा कूलेन्ट ड्रेन प्लग र रेडिएटरमा नललाई कस्नुहोस्;
• एयर फिल्टर स्थापना गर्नुहोस्;
• सबै जडानहरूको गुणस्तर जाँच गरेपछि, आवश्यक स्तरमा शीतलक भर्नुहोस्;
• प्रणालीबाट हावा निकाल्नुहोस्;
• कारको आन्तरिक दहन इन्जिनलाई न्यानो गर्नुहोस् जबसम्म फ्यान सक्रिय हुँदैन, चुहावटको लागि प्रणाली जाँच गर्नुहोस्।

यदि सबै कुरा व्यवस्थित छ भने, 500-1000 किमी पछि सबै जडानहरू पुन: जाँच गर्नुहोस्। यो हुन्छ कि विधानसभा पछि तुरुन्तै, एन्टिफ्रिज वा एन्टिफ्रिज प्रवाह गर्दैन, तथापि, केहि समय पछि, लीकहरू विभिन्न ताप र शीतलनको परिणामको रूपमा देखा पर्दछ।

थर्मोस्टेट कसरी छनौट गर्ने: सिफारिसहरू

2110 सम्म VAZ 2003 मा स्थापित सबै थर्मोस्टेटहरू पुरानो डिजाइनका थिए (क्याटलग नम्बर 2110-1306010)। केही समय पछि, 2003 पछि, VAZ 2110 शीतलन प्रणालीमा परिवर्तनहरू गरियो।

फलस्वरूप, थर्मोस्ट्याट पनि बदलियो (p/n 21082-1306010-14 र 21082-1306010-11)। नयाँ थर्मोस्टेटहरू थर्मोइलेमेन्टको ठूलो प्रतिक्रिया ब्यान्डमा पुरानो भन्दा भिन्न थिए।

हामी यो पनि थप्छौं कि VAZ 2111 बाट थर्मोस्टेट VAZ 2110 मा स्थापना गर्न सकिन्छ, किनकि यो आकारमा सानो छ, संरचनात्मक रूपमा कम्प्याक्ट छ, र केवल एक नली र दुई क्ल्याम्पहरूको प्रयोगले चुहावटको सम्भावना कम गर्दछ।

नतिजाको परिणाम दिनुहोस्

तपाईले देख्न सक्नुहुन्छ, VAZ 2110 थर्मोस्टेटको स्वचालित प्रतिस्थापनले मालिकबाट समय र धैर्यता चाहिन्छ। यो स्थापना को एक स्वीकार्य गुणस्तर प्राप्त गर्न महत्त्वपूर्ण छ, किनकि कूलिंग प्रणाली र इन्जिन को थप सञ्चालन सीधा यो मा निर्भर गर्दछ।

धेरै अवस्थामा, यो कार मोडेल मा थर्मोस्टेट प्रतिस्थापन गाह्रो छैन। मुख्य कुरा सावधानीपूर्वक माथिका निर्देशनहरू अध्ययन गर्न र कारको लागि सही थर्मोस्टेट छनौट गर्न हो।