पेंडुलम किंगपिन प्रतिस्थापन - यो आफैलाई कसरी गर्ने?
सामग्रीहरू
कारको निलम्बन र यसको अवस्थाले यात्रुहरूको सुरक्षा र यात्राको आरामलाई प्रत्यक्ष असर गर्छ। विभिन्न अवस्थाहरूमा गाडीको असमानता र अपरेशनको प्रभाव अन्तर्गत, स्टीयरिङ नकलको किंगपिन बदल्न आवश्यक हुन सक्छ। यस मामलालाई कम नदिनुहोस् र कहिलेकाहीँ तपाईले केवल एक विशेषज्ञलाई कार दिन आवश्यक छ। यद्यपि, तपाईं तत्वहरू आफैं बदल्न र बचत गर्न सक्नुहुन्छ। कसरी चरणबद्ध रूपमा अगाडि बढ्ने? हामी हाम्रो गाइडमा सबै कुरा वर्णन गर्छौं!
पेंडुलम पिन प्रतिस्थापन - यो किन आवश्यक छ?
रकरमा पिन एक प्रकारको ह्यान्डल हो जसले रोटेशन प्रदान गर्ने तत्वहरू समावेश गर्दछ। यसमा पेन्डुलम र स्टेयरिङ नकलमा जोडिएका भागहरू हुन्छन्। सामान्यतया त्यहाँ तिनीहरूको बीचमा "एपल" जस्तो केहि हुन्छ, जसले ड्राइभिङ गर्दा हुने कम्पन र झटकाहरूलाई ओसिलो बनाउँछ। एक सेवायोग्य पिनले पाङ्ग्रा चलाउँदा कुनै खेल हुँदैन, र लगाइएको पिनले मूर्त कम्पन दिन्छ। तिनीहरू गाडी चलाउँदा, विशेष गरी कच्चा सडकहरूमा सुनिनेछन्।
स्विङआर्म पिभोट प्रतिस्थापन नगर्दा के जोखिमहरू छन्?
दुर्भाग्यवश, धेरै ड्राइभरहरू पैसा बचत गर्न चाहन्छन् र स्विङ आर्म पिन प्रतिस्थापन गर्न बेवास्ता गर्न चाहन्छन्, आफ्नो कार जोखिममा राख्छन्। यस तत्वको सञ्चालनको बारेमा अनुभव र ज्ञानले देखाउँछ कि तपाईले प्रतिस्थापन अनिश्चितकालका लागि स्थगित गरेर धेरै ठूलो जोखिम लिन सक्नुहुन्छ। पिनको डिटेचमेन्टले पाङ्ग्रालाई अनियन्त्रित रूपमा घुमाउन र निलम्बन घटकहरूलाई क्षति पुर्याउनेछ। राजमार्गको गतिमा गाडी चलाउँदा अचानक एउटा पाङ्ग्रा निस्कँदा के हुन सक्छ, तपाईं कल्पना गर्न सक्नुहुन्छ।
स्विङआर्म पिन प्रतिस्थापन - भाग मूल्य
धेरै कारहरूमा पिन आफैं धेरै महँगो छैन। यसको मूल्य सामान्यतया प्रति टुक्रा 80-15 यूरो को दायरा मा छ। तर, यो याद गर्नुपर्छ कि कार मा स्टीयरिंग knuckle को प्रतिस्थापन जोडी मा गर्नुपर्छ। एउटा अगाडि नियन्त्रण हात भएका सवारी साधनहरूको लागि, यी मध्ये दुई किटहरू खरिद गर्नुपर्छ। तपाईले बहु-लिङ्क निलम्बन भएका कारहरूमा निलम्बन मर्मतका लागि अलि बढी तिर्नुपर्नेछ, जहाँ प्रत्येक छेउमा 3 वटा पनि छन्। कुलमा, 6 सम्पर्कहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक छ! र पिभोट प्रतिस्थापन गर्न कति खर्च हुनेछ?
रकर हात प्रतिस्थापन र लागत
पेन्डुलम प्रतिस्थापनको लागि तपाइँ कति तिर्नुहुन्छ? कामको लागत प्रति इकाई 40-8 यूरो बीच भिन्न हुन्छ। धेरै कुरा तपाईसँग कुन मोडेलको कार छ र यसको सस्पेन्सन कस्तो अवस्थामा छ भन्ने कुरामा निर्भर गर्दछ। अन्तिम लागत सामान्यतया कार्यशालाको प्रतिष्ठामा निर्भर गर्दछ, र मूल्यहरू स्थान अनुसार भिन्न हुन्छन्। यद्यपि, उल्लेख गरिएको रकमलाई ध्यानमा राख्दै, यस्तो मर्मतको अर्थको बारेमा कसैले सोच्न सक्छ। यसको सट्टा, कहिलेकाहीँ बुशिंग र पिनहरू सहित लीभरहरू परिवर्तन गर्न राम्रो हुन्छ। यो आर्थिक कारणले मात्र होइन।
के यो सधैं पिभोटहरू परिवर्तन गर्न लायक छ?
यो प्रश्नको जवाफ दिन लायक छ। पहिलो, लागत विचार गर्नुहोस्। याद गर्नुहोस् कि निलम्बन पूर्ण रूपमा समाप्त हुन्छ, तर फरक दरहरूमा। स्विङआर्म किंगपिन मात्र प्रतिस्थापन गरेर, तपाईं चाँडै नै कार्यशाला भ्रमण गर्न सक्षम हुनुहुनेछ, किनभने बुशिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुनेछ। दोस्रो, एल्युमिनियम विशबोनहरू विकृतिको लागि बढी प्रवण हुन्छन्। विधानसभा को समयमा पेंडुलम को आकार परिवर्तन गर्न को लागी, यो कहिलेकाहीं एक पटक भन्दा बढी बदल्न को लागी राम्रो छ। पेंडुलम किंगपिन प्रतिस्थापन, पक्कै पनि, सम्पूर्ण सेट प्रतिस्थापन भन्दा धेरै सय ज्लोटी सस्तो छ, तर कहिलेकाहीँ यो सम्पूर्ण निलम्बनको प्रमुख ओवरहालमा निर्णय गर्न लायक छ।
पेंडुलम पिन प्रतिस्थापन - यो आफै गर्नुहोस्!
आफ्नो हातले किंगपिन कसरी बदल्ने? तपाईंलाई पर्याप्त ठाउँको साथ ग्यारेज चाहिन्छ। यो निश्चित रूपमा आवासीय पार्किङमा यस्तो मर्मत गर्न लायक छैन। लिफ्ट वा पिट उपलब्ध हुनु सामान्यतया उपयोगी हुन्छ। पेंडुलम किंगपिन प्रतिस्थापन विशेष गरी गाह्रो छैन र धेरै अनुच्छेदहरूमा वर्णन गर्न सकिन्छ। तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
- उचाल्नु;
- पाङ्ग्रा रिन्च;
- घण्टी रेन्च वा ग्राइन्डर (पहिलो पिन प्रतिस्थापन हो वा पछिको हो भन्नेमा निर्भर गर्दै);
- रिन्च;
- मुक्का वा हथौडा;
- खिया हटाउने;
- धातु ब्रश;
- स्क्र्याप
पाङ्ग्रा हटाउँदै, गाडी उठाउँदै र स्थितिको आकलन गर्दै
- पहिले तपाईले व्हील बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ।
- अर्को चरणमा, कार उठाउनुहोस् र यसलाई खोल्न सुरु गर्नुहोस्।
- पाङ्ग्रा हटाएपछि, तपाईंले एक कोटर पिन देख्नुहुनेछ। यदि कारमा निलम्बन तत्वहरू कहिल्यै परिवर्तन भएन भने, किंगपिनलाई रिभेट्सले बाँधिएको थियो। त्यसकारण, यसको पृथक्करणले तिनीहरूलाई काट्न आवश्यक पर्दछ। यद्यपि, यदि तपाइँसँग पुरानो कार छ भने, यो तत्व सम्भवतः पहिले मर्मत गरिएको छ र त्यहाँ rivets को सट्टा माउन्ट स्क्रू हुनेछ। यो स्विङआर्म किंगपिन प्रतिस्थापनको अर्को चरणको लागि समय हो।
हामी बन्धनबाट छुटकारा पाउँछौं र पिनलाई बाहिर निकाल्छौं
- पाङ्ग्रा हटाएपछि तपाईले कस्तो अवस्था देख्नुहुन्छ भन्ने आधारमा उपयुक्त उपकरणहरू छान्नुहोस्।
- रिभेट्स काट्नुहोस्, त्यसपछि रिन्चको साथ बोल्ट नट खोल्नुहोस्।
- अवस्थित माउन्टिङ बोल्टहरूको साथ, स्विङआर्म पिभोट बदल्नको लागि तपाईंले माथिल्लो बोल्टमा पुग्नु अघि बोल्टहरू खोल्न आवश्यक छ।
- सबै तत्वहरू खोलेर, तपाईं यसलाई पेंडुलमबाट हटाउन सक्नुहुन्छ।
- अन्तिम चरण भनेको स्टेयरिङ नकलबाट कोटर पिनलाई बाहिर निकाल्नु हो। यसलाई बिस्तारै तर दृढतापूर्वक गर्नुहोस्। आसन्न निलम्बन घटक र ब्रेक लाइनहरूमा नजर राख्नुहोस्।
रकर हात स्थापना
अब तपाईले गर्नुपर्ने भनेको पुरानोको सट्टा नयाँ तत्व सेट गर्नु हो। यो धेरै सजिलो हुनेछ यदि तपाईंले नयाँ रकर स्थापना हुने सबै भागहरू सावधानीपूर्वक सफा गर्नुभयो भने। तपाईंले तत्वलाई विच्छेद गर्दा तपाईंले गरेका सबै चरणहरू दोहोर्याउनुहोस्, तर पक्कै पनि उल्टो क्रममा। यदि तपाइँ कारको एक छेउमा पिन स्थापना गर्नुहुन्छ भने, यसलाई अर्को छेउमा परिवर्तन गर्न आवश्यक पर्दछ। एक नियमको रूपमा, दोस्रो अपरिवर्तित पिन पहिलो को प्रतिस्थापन पछि तुरुन्तै सम्मिलित गरिएको छ।
किंगपिन प्रतिस्थापन पछि के गर्ने?
यो XNUMX% पक्का हुन गाह्रो छ कि व्हील ज्यामिति प्रभावित भएको छैन। त्यसकारण, यो कार्यशालामा जान लायक छ, जहाँ तपाइँ यसलाई जाँच गर्न सक्नुहुन्छ। मानहरू धेरै तीव्र रूपमा परिवर्तन नहुन सक्छ, तर तिनीहरू सामान्यतया कारको निलम्बन कम्पोनेन्टहरूमा प्रत्येक हस्तक्षेप पछि जाँच गर्न लायक हुन्छन्। स्विङआर्म पिभोट प्रतिस्थापन यस्तो मर्मत हो।
यदि तपाइँसँग केहि आवश्यक उपकरणहरू र थोरै ज्ञान छ भने, यो प्रतिस्थापनले तपाइँलाई केहि पैसा बचत गर्नेछ। यद्यपि, रकर पिन प्रतिस्थापन गर्न केही अभ्यास र धैर्य चाहिन्छ। सबैले यसको सामना गर्न सक्दैनन्, र कहिलेकाहीँ यो एक विश्वसनीय कार्यशाला सम्पर्क गर्न राम्रो छ, आफैलाई तंत्रिका र समय बचत गर्नुहोस्।
