प्रतिस्थापन स्टीयरिंग र्याक निसान Qashqai

कुनै पनि कारको स्टेयरिङ र्याकले स्टेयरिङ एक्सललाई अगाडिको पाङ्ग्रा घुमाउनमा परिणत गर्छ। निसान कश्काईमा राम्रो गुणस्तरको र्याक र पिनियन स्टीयरिङ र्याक स्थापना गरिएको छ, यस डाटाको मर्मत कार्ड अनुसार, यो संयन्त्रलाई हरेक 40-50 किमी प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गरिन्छ, र केहि अवस्थामा धेरै पटक। स्टीयरिङ र्याक प्रतिस्थापन गर्न आवश्यक हुँदा परिस्थितिहरू विचार गर्नुहोस्, र तपाईं यसलाई कसरी गर्न सक्नुहुन्छ।

स्टीयरिंग र्याक

निसान कश्काई र्याक र पिनियन स्टीयरिंग संयन्त्रसँग सुसज्जित छ, जसका फाइदाहरू कम रडहरू र टिकाहरू, कम्प्याक्टनेस र डिजाइनको सरलताको कारणले स्टीयरिंग व्हीलबाट पाङ्ग्राहरूमा बलहरू द्रुत रूपमा स्थानान्तरण गर्ने क्षमता हो। यो यन्त्रमा दुई मुख्य कम्पोनेन्टहरू हुन्छन्: एक आवास र र्याक ड्राइभ। स्टीयरिङ मेकानिजमको अतिरिक्त, त्यहाँ रकमा जोडिएको रड र टिकाहरूको प्रणाली पनि छ।

गियर स्टेयरिङ शाफ्टमा माउन्ट गरिएको छ, र्याकसँग निरन्तर सम्पर्कमा रहेको छ। जब फ्लाईव्हील घुम्छ, रेल तेर्सो रूपमा सर्छ, यसमा जोडिएको रडहरू सार्दै। लिङ्कहरूले अगाडिको पाङ्ग्राहरू चलाउँछन्, वा बरु, तिनीहरूले पाङ्ग्राहरू सार्छन्। र्याक र पिनियनको मुख्य उद्देश्य स्टीयरिङ ह्वीलको घुमाउरो आन्दोलनहरूलाई स्टेयरिङ मेकानिजमको पारस्परिक आन्दोलनहरूमा रूपान्तरण गर्नु हो।

भिडियो: निसान कश्काई स्टीयरिंग र्याक मर्मत

स्टीयरिङ र्याक निरन्तर कार चलाउनमा संलग्न हुन्छ, वास्तवमा, यसले निलम्बनलाई स्टेयरिङ ह्वीलसँग जोड्दछ, त्यसैले खाल्डाहरू, खाडलहरू, पहाडहरू र अन्य अवरोधहरूसँगको कुनै पनि टक्करले स्टीयरिङ र्याकको सामान्य सञ्चालनलाई असर गर्छ, जसले गर्दा ब्रेकडाउन र समयपूर्व प्रतिस्थापन हुन्छ। यस घटक को।

खराबीको कारण

Qashqai को स्टीयरिंग यसको बल र स्थायित्व को लागी मूल्यवान छ, तर पनि यो असफल हुन्छ र बिग्रन्छ। ब्रेकडाउनको मुख्य कारण सडकको खराब गुणस्तर हो, जसबाट र्याकले पाङ्ग्राहरूबाट महत्त्वपूर्ण रिटर्न बलहरू प्राप्त गर्दछ, जसले छिटो घर्षण र दाँतहरू पनि भाँच्न सक्छ, जसले पछि चाल नियन्त्रण गर्न असक्षमता निम्त्याउँछ। यसको अतिरिक्त, खराबी को मुख्य कारणहरू निम्न समावेश छन्:

• पावर स्टीयरिङमा हाइड्रोलिक तरल पदार्थको असामयिक प्रतिस्थापन, जसले रेलमा अतिरिक्त भार निम्त्याउँछ;
• गियरबक्सको बारम्बार ओभरलोडहरू, पावर स्टीयरिंगको सील तत्वहरूको अवरोधको कारण;
• यांत्रिक क्षति;
• स्लाइडर, स्टेम र सिलहरूको असामयिक प्रतिस्थापन।

सम्भावित कारणहरू समावेश छन्, तर, धेरै आर्द्र र तातो मौसममा कारको सञ्चालन, जसबाट भागहरूमा छापाहरू देखा पर्दछ, जसले नियन्त्रण प्रक्रियालाई जटिल बनाउँछ।

सिफारिस गरिएको सेवा जीवन 50 किमी; स्टीयरिङ मेकानिजम मर्मत गर्दा, अवधि 000 किमी सम्म विस्तार गर्न सकिन्छ। यो पनि बुझ्नुपर्छ कि यदि रेल प्रतिस्थापन वा मर्मत गरिएको छैन भने, यदि यो असफल भयो भने, यसले अन्य संयन्त्र र प्रणालीहरूको विफलताको नेतृत्व गर्नेछ जससँग यसले अन्तरक्रिया गर्दछ।

खराबी लक्षण

खराबीलाई ध्यान दिन एकदम सरल छ, यो निम्न लक्षणहरू द्वारा प्रकट हुन्छ:

• पावर स्टीयरिङ तरल पदार्थ चुहावट (कार मुनि धब्बा), कोर्निंग संग समस्या को नेतृत्व;
• ड्राइभिङ गर्दा, एक बरु ठूलो दस्तक सुनिन्छ, प्राय: यो निलम्बन को विफलता को कारण हो, तर यदि सबै कुरा क्रम मा छ, तब समस्या पहने रेल, बियरिंग्स वा समर्थन आस्तीन मा छ;
• पावर एम्पलीफायरको विफलता (केही ट्रिम स्तर Qashqai मा);
• यदि स्टेयरिङ ह्वील धेरै सजिलै वा धेरै टाइट हुन्छ;
• स्टीयरिंग व्हील स्थिति निश्चित मानहरूबाट विचलन;
• स्वतन्त्र स्टीयरिंग व्हील;
• मोडबाट बाहिर निस्कँदा, स्टेयरिङ ह्वील आफ्नो मूल स्थिर स्थितिमा धेरै राम्रोसँग फर्किँदैन।

पावर स्टीयरिंग योजना

निस्सन्देह, कुनै पनि प्रतिस्थापन वा मर्मत गर्नु अघि, यो सेवा स्टेशन मा निदान गर्न आवश्यक छ।

प्रतिस्थापन को लागी चरण-दर-चरण निर्देशन

कश्काई रेललाई आफैं प्रतिस्थापन गर्नु एक कठिन र समय-उपभोग गर्ने कार्य हो, त्यसैले तपाईंले यसको बललाई गम्भीर रूपमा मूल्याङ्कन गर्नुपर्छ। औसतमा, भेला र विघटन 2 देखि 6 घण्टा सम्म लाग्छ, अवस्थित कौशल मा निर्भर गर्दछ। प्रतिस्थापनको सबैभन्दा कठिन भाग सबफ्रेम हटाउन आवश्यक छ, जुन तपाईंको आफ्नै गर्न लगभग असम्भव छ, त्यसैले तपाईंलाई कम्तिमा एक थप सहायक चाहिन्छ। प्रतिस्थापन निम्न योजना अनुसार पुरानो रेल हटाउने संग सुरु गर्नुपर्छ:

• मेशिन gazebo वा उठेको प्लेटफर्ममा स्थापित हुनुपर्छ;
• हाइड्रोलिक बूस्टरको साथ कश्काईमा, तपाईंले पहिले हाई-प्रेशर पाइपहरू छोड्नुपर्छ, त्यसपछि तरल पदार्थ निकाल्नुहोस् र कन्टेनर सफा गर्नुहोस्, हाइड्रोलिक बूस्टरको साथ कश्काईमा, सबै कुरा धेरै जटिल छ - यो अझै पनि कारमा लैजान सल्लाह दिइन्छ। सेवा स्टेशन;
• केबिनमा, तपाईंले मध्यवर्ती स्टीयरिंग शाफ्टको कार्डन संयुक्तको सुरक्षात्मक आवरण हटाउन आवश्यक छ;

• स्टीयरिङ शाफ्टको साथ मध्यवर्ती शाफ्टको कार्डन शाफ्टको टर्मिनलको युग्मन बोल्ट हटाइएको छ;
• सबफ्रेम हटाइयो;

• स्टीयरिङ र्याकलाई सबफ्रेममा सुरक्षित गर्ने नट खोलिएको छ;

यसरी स्टीयरिङ गियर नटहरू अवस्थित छन्।

• स्टीयरिङ र्याक हटाइयो।

नयाँ स्टीयरिङ र्याक उल्टो क्रममा स्थापित छ, यो मूल एक संग बदल्न सिफारिस गरिएको छ।

सबफ्रेम हटाउँदै

सबफ्रेम हटाउनको लागि, तपाईंलाई 14 र 17 को लागि रेन्चहरू, साथै नटहरू, 19 र 22 को लागि सकेट हेड चाहिन्छ, तपाईंलाई एक रेन्च र बल जोइन्ट रिमूभर पनि आवश्यक पर्दछ। सबफ्रेम निम्नानुसार हटाइएको छ:

• ढीलो पाङ्ग्रा बोल्ट

• कारको अगाडि उचाइमा उठाइएको छ, अधिमानतः ज्याकहरूमा;

• अगाडि पाङ्ग्राहरू हटाइएका छन्;

• स्टीयरिंग व्हील एक सीधा स्थिति मा राखिएको छ;

• मध्यवर्ती शाफ्ट संयुक्त आवास पृथक गरिएको छ;

• टर्मिनल जडान को बोल्ट unscrewed छ;

• टर्मिनल जडान एक फ्ल्याट स्क्रू ड्राइभर संग ढीला छ, त्यसपछि हटाइयो;

• सुरक्षात्मक टोपी स्थिरीकरण फ्रेम विधानसभाबाट हटाइन्छ;

• काजको अक्षलाई क्ल्याम्प गरिएको छ र कोष्ठकमा काजलाई सुरक्षित गर्ने नट खोलिएको छ;

• औंला सदमे अवशोषक स्ट्रटबाट हटाइन्छ;

• काज पिन समातेको नट खोलिएको छ;

• एक बल असर पुलर प्रयोग गरिन्छ;

• औंला स्टीयरिङ नकल लीभरबाट थिचिएको छ;

• स्टीयरिङ रडको अन्त्य छेउमा घुम्छ;

• बल जोइन्टको फिक्सिंग नट खोलिएको छ र फिक्सिंग बोल्ट हटाइएको छ;

• कोष्ठक समात्ने तीन स्क्रूहरू यसलाई छुट्याउनका लागि खोलिएका छन्;

• पछाडिको इन्जिन माउन्टको बोल्ट पछाडिको माउन्ट हटाउनको लागि खोलिएको छ;

• त्यसोभए तपाईंले सबफ्रेम अन्तर्गत केहि बलियो राख्नु वा ज्याक स्थापना गर्न आवश्यक छ;

• अगाडिको एक्सल सबफ्रेमको पछाडिको एम्पलीफायरको स्क्रूहरू यसलाई छुट्याउनका लागि अनस्क्रू गरिएको छ;

• अगाडिको सबफ्रेम सुरक्षित गर्ने स्क्रूहरू खोल्नुहोस्;

• सबफ्रेम सावधानीपूर्वक हटाउन सकिन्छ।

ठाउँमा नयाँ स्टीयरिङ र्याक। मुद्दा मूल्य: लगभग 27000 स्थापना संग।

स्टीयरिङ ह्वील पहिलेको भन्दा अलि कडा भएको जस्तो लाग्छ, केहि पनि ढकढक वा चर्किएको छैन।