लाडा कालिनाको लागि समय बेल्ट प्रतिस्थापन

यो रूसी कार साना कारहरूको दोस्रो समूह हो। उत्पादन कर्मचारीहरूले 1993 मा Lada Kalina को डिजाइन गर्न थाले, र नोभेम्बर 2004 मा यो उत्पादन मा राखिएको थियो।

एक ग्राहक सर्वेक्षण अनुसार, यो कार रूस मा कार को लोकप्रियता मूल्याङ्कन मा चौथो स्थान लियो। यस मोडेलका इन्जिनहरू बेल्ट-संचालित भल्भ मेकानिज्मसँग सुसज्जित छन्, त्यसैले यो यस गाडीका मालिकहरूका साथै लाडा कालिना 8 भल्भहरूसँग टाइमिङ बेल्ट कसरी प्रतिस्थापन गर्ने भनेर जान्न इच्छुक सबैका लागि उपयोगी हुनेछ। ।

VAZ १ engine ईन्जिन

यो पावर युनिट 1600 सेमी 3 को काम गर्ने भोल्युमको साथ एक इन्जेक्शन पेट्रोल इन्जिन हो। यो VAZ 2111 इन्जिनको अपग्रेड गरिएको संस्करण हो। सिलिन्डर ब्लक कास्ट आइरन हो, चार सिलिन्डरहरू पङ्क्तिमा व्यवस्थित छन्। यस इन्जिनको भल्भ ट्रेनमा आठ भल्भ छन्। इन्जेक्टरले कारको गतिशीलता र इन्धन दक्षतामा उल्लेखनीय सुधार गर्न अनुमति दियो। यसको मापदण्ड अनुसार, यो Euro-2 मापदण्ड अनुरूप छ।

भल्भ मेकानिज्म ड्राइभमा दाँतको बेल्ट प्रयोग गरिन्छ, जसले केही हदसम्म पावर इकाईको लागत घटाउँछ, तर समय ड्राइभको उच्च गुणस्तर र समयमै मर्मत आवश्यक पर्दछ। पिस्टन हेडको डिजाइनमा रिसेसहरू समावेश छन् जसले भल्भ मेकानिजममा क्षतिको सम्भावनालाई पूर्ण रूपमा हटाउँदछ यदि टाइमिंग बेल्ट बिग्रिएको छ वा गलत रूपमा स्थापना गरिएको छ। निर्माताहरूले 150 हजार किलोमिटरको मोटर स्रोतको ग्यारेन्टी गर्छन्, व्यवहारमा यो 250 हजार किलोमिटर भन्दा बढी हुन सक्छ।

प्रतिस्थापन प्रक्रिया

अपरेशन विशेष जटिलताको काम होइन, कुनै विशेष उपकरण आवश्यक पर्दैन, यो मेसिनको मालिकको हातले राम्रोसँग गर्न सकिन्छ। रेन्चहरूको मानक सेटको अतिरिक्त, तपाईंलाई राम्रो स्लटेड र फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभर चाहिन्छ। कार ज्याक, कार तल्लो समर्थन, व्हील चक, टेन्सनरमा रोलर घुमाउनको लागि रेन्च।

प्रतिस्थापन गर्दा, तपाइँ मेसिन स्थापना भएको कुनै पनि समतल तेर्सो क्षेत्र प्रयोग गर्न सक्नुहुन्छ। कारको सञ्चालन निर्देशनहरूले 50 हजार किलोमिटरको माइलेजमा बेल्ट प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्दछ, तर धेरै मालिकहरूले यो अवधि भन्दा पहिले यो गर्छन् - लगभग 30 हजार किलोमिटर।

टाइमिङ बेल्ट Kalina 8-भल्भ प्रतिस्थापन निम्न क्रममा गरिनेछ:

• स्थापित मेसिनमा, पार्किङ ब्रेक लागू गरिएको छ, पाङ्ग्रा चकहरू पछाडिको पाङ्ग्राहरू अन्तर्गत स्थापित छन्। दायाँ अगाडिको पाङ्ग्राको बन्धनका बोल्टहरू बेलुन रिन्चद्वारा च्यातिन्छन्
• ज्याक प्रयोग गरेर, कारको अगाडि दायाँ तिर उठाउनुहोस्, शरीरको थ्रेसहोल्ड मुनि समर्थन स्थापना गर्नुहोस्, यस पक्षबाट अगाडिको पाङ्ग्रा हटाउनुहोस्।
• इन्जिन कम्पार्टमेन्ट हुड खोल्नुहोस् किनकि त्यहाँ धेरै काम हुनेछ।
• टाइमिङ बेल्टलाई टाइमिङमा डिस्सेम्बल गर्न, सुरक्षात्मक प्लास्टिक आवरण हटाउन आवश्यक छ, जुन तीन टर्नकी बोल्टहरू "10" मा बाँधिएको छ।

• अर्को चरण अल्टरनेटर ड्राइभमा बेल्ट हटाउनु हो। तपाईलाई "13" को कुञ्जी चाहिन्छ, जसले जेनेरेटर सेटको टेन्सन नट खोल्छ, जेनेरेटरलाई सिलिन्डर ब्लक हाउसिंगको नजिक ल्याउँछ। त्यस्ता कार्यहरू पछि, प्रसारण सजिलै पलीबाट हटाइन्छ।
• अब मार्किङ अनुसार टाइमिङ ब्लक स्थापना गर्नुहोस्। तपाइँलाई एउटा घण्टी रेन्च वा 17" सकेट चाहिन्छ जसले क्र्याङ्कशाफ्टमा पुलीलाई मिलाउन नमिल्दासम्म घुमाउँछ।

• टाइमिङ बेल्ट हटाउनको लागि, क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीलाई रोक्न आवश्यक छ ताकि यो घुमाउँदैन। तपाइँ एक सहायकलाई पाँचौं गियर खोल्न र ब्रेक पेडल थिच्न भन्न सक्नुहुन्छ।

यदि यसले मद्दत गर्दैन भने, गियरबक्स हाउसिङमा प्लग खोल्नुहोस्।

फ्लाईव्हील र गियरबक्स हाउसिंगको दाँत बीचको प्वालमा फ्ल्याटहेड स्क्रू ड्राइभरको टिप घुसाउनुहोस्, क्र्याङ्कशाफ्टमा पुली सुरक्षित गर्ने बोल्टलाई खोल्नुहोस्।

• बेल्ट हटाउन, तनाव रोलर छोड्नुहोस्। यसको बन्धनको बोल्ट खोलिएको छ, रोलर घुमाउँछ, तनाव कमजोर हुन्छ, जस पछि पुरानो बेल्ट सजिलै हटाइन्छ। तनाव रोलरलाई ड्राइभको साथ एकै साथ परिवर्तन गर्न सिफारिस गरिन्छ, जुन ब्लकबाट हटाइन्छ। एक समायोजन वाशर तल स्थापित छ, जुन केहि "क्ल्याम्प" छुटेको छ।
• क्र्याङ्कशाफ्ट र क्यामशाफ्टमा पुलीहरू निरीक्षण गर्नुहोस्, तिनीहरूको दाँतमा लगाउन ध्यान दिनुहोस्। यदि यस्तो पहिरन उल्लेखनीय छ भने, पलीहरू प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ, किनकि बेल्ट दाँतसँग सम्पर्क क्षेत्र कम भएको छ, जसको कारण तिनीहरू काट्न सकिन्छ।

तिनीहरूले पानी पम्पको प्राविधिक अवस्था पनि जाँच गर्छन्, जुन दाँतको बेल्टले पनि चलाइन्छ। सामान्यतया, कूलेंट पम्पले कब्जा गरेपछि भाँचिएको बेल्ट हुन्छ। यदि तपाइँ पम्प परिवर्तन गर्न जाँदै हुनुहुन्छ भने, तपाइँले इन्जिन कूलिंग प्रणालीबाट एन्टिफ्रिजको केहि निकास गर्न आवश्यक छ।

• यसको ठाउँमा नयाँ तनाव रोलर स्थापना गर्नुहोस्। सिलिन्डर ब्लक र रोलर बीच समायोजन धुने बारे नबिर्सनुहोस्, अन्यथा बेल्ट रोटेशन समयमा छेउमा सर्नेछ।
• नयाँ बेल्टको स्थापना उल्टो क्रममा गरिन्छ, तर त्यो भन्दा पहिले, तिनीहरूले एक पटक फेरि जाँच गर्छन् कि कति समय अंकहरू मेल खान्छ। तपाईंले क्यामशाफ्ट पुलीबाट स्थापना सुरु गर्न आवश्यक छ, त्यसपछि यसलाई क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र पम्प पुलीमा राख्नुहोस्। बेल्टको यो भाग ढिलो बिना तनाव हुनुपर्छ, र विपरीत पक्ष तनाव रोलर संग तनाव छ।
• क्र्याङ्कशाफ्टमा पुन: पुली स्थापना गर्दा सम्भावित घुमाउरोबाट बच्नको लागि यसलाई निश्चित गर्न आवश्यक पर्दछ।
• त्यसपछि सुरक्षात्मक आवरणहरू पुन: स्थापना गर्नुहोस्, जेनरेटर ड्राइभ समायोजन गर्नुहोस्।

टाइमिङ ड्राइभको स्थापनाको अन्त्यमा, इन्जिन क्र्याङ्कशाफ्टलाई केही क्रान्तिहरू घुमाउन निश्चित हुनुहोस्, सबै स्थापना चिन्हहरूको संयोग जाँच गर्दा।

लेबलहरू सेट गर्दै

इन्जिन को दक्षता यो सञ्चालन को सही कार्यान्वयन मा निर्भर गर्दछ। ती मध्ये तीनवटा इन्जिनमा क्यामशाफ्ट र रियर प्रोटेक्टिभ केसिङ, क्र्याङ्कशाफ्ट पुली र सिलिन्डर ब्लक, गियरबक्स र फ्लाईव्हीलमा छन्। क्यामशाफ्ट पुलीमा एउटा पिन छ जुन पछाडिको टाइमिङ गार्ड हाउसिङमा किङ्कसँग पङ्क्तिबद्ध हुनुपर्छ। क्र्याङ्कशाफ्ट पुलीमा पनि पिन हुन्छ जुन सिलिन्डर ब्लकमा स्लटसँग पङ्क्तिबद्ध हुन्छ। फ्लाईव्हीलमा रहेको चिन्ह गियरबक्स हाउसिङमा रहेको चिन्हसँग मिल्नुपर्छ, यी सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण चिन्हहरू हुन् जसले देखाउँदछ कि पहिलो सिलिन्डरको पिस्टन TDC मा छ।

Flywheel ब्रान्ड

सही बेल्ट तनाव

तनाव रोलर Lada Kalina मा ग्यास वितरण प्रणाली को एक महत्वपूर्ण भाग हो। यदि यो तंग छ भने, यसले संयन्त्रको पहिरनलाई धेरै गति दिनेछ, कमजोर तनावको साथ, बेल्ट स्लिपेजको कारण गलत फायरहरू हुन सक्छ। तनावलाई यसको अक्ष वरिपरि तनाव रोलर घुमाएर समायोजन गरिन्छ। यो गर्नको लागि, रोलरमा दुईवटा प्वालहरू छन् जसमा टेन्सनर घुमाउनको लागि कुञ्जी घुसाइएको छ। रिटेनिङ रिङ्गहरू हटाउनको लागि तपाईं चिमटाको साथ रोलर घुमाउन सक्नुहुन्छ।

"कारीगरहरू" विपरीत गर्छन्, ड्रिल वा उपयुक्त व्यासको नाखूनहरू प्रयोग गर्छन्, जुन प्वालहरूमा घुसाइन्छ। एक स्क्रू ड्राइभर तिनीहरूको बीचमा राखिएको छ, जसको ह्यान्डलको साथ, लीभर जस्तै, वांछित परिणाम प्राप्त नभएसम्म तनाव रोलरलाई बायाँ वा दायाँ घुमाउनुहोस्। सही तनाव त्यो अवस्थामा हुनेछ जब पुलीहरू बीचको बेल्ट हाउसिंगलाई तपाईंको औंलाहरूले 90 डिग्री घुमाउन सकिन्छ, र बेल्ट रिलिज गरेपछि यसको मूल स्थितिमा फर्कन्छ। यदि यो सर्त पूरा भयो भने, टेन्सनरमा फास्टनरहरू कस्नुहोस्।

कुन बेल्ट किन्न

कार इन्जिनको प्रदर्शन ग्याँस वितरण संयन्त्र (तनाव रोलर, बेल्ट) को ड्राइभमा प्रयोग गरिएका भागहरूको गुणस्तरमा निर्भर गर्दछ। मेशिनहरू मर्मत वा मर्मत गर्दा, यो मूल भागहरू प्रयोग गर्न वांछनीय छ, तर केहि अवस्थामा, मोटर वाहन घटकहरूको लागि गैर-मूल स्पेयर पार्ट्सले राम्रो परिणाम दिएको छ।

मूल टाइमिङ बेल्ट 21126–1006040, जुन बालाकोभोको RTI प्लान्टद्वारा उत्पादन गरिएको हो। विशेषज्ञहरूले साहसपूर्वक गेट्स, बोश, कन्टिटेक, ओप्टिबेल्ट, डेकोका भागहरू प्रयोग गर्न सिफारिस गर्छन्। छनौट गर्दा, तपाइँ विशेष गरी सावधान रहनु आवश्यक छ, किनकि प्रसिद्ध निर्माताहरूको ब्रान्ड अन्तर्गत तपाइँ नक्कली किन्न सक्नुहुन्छ।