आफ्नो हातले VAZ 2107 मा पिस्टन रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्दै

VAZ 2107 इन्जिनहरू, अन्य सबै "क्लासिक" मोडेलहरू सहित, ठूलो मरम्मत बिना 300 किलोमिटर सम्म चल्न सक्षम छन्। निस्सन्देह, प्रत्येक मालिकले आफ्नो कारलाई त्यस्ता परिणामहरू प्राप्त गर्नको लागि निगरानी गर्न सक्षम छैन, तर यो यसको लागि प्रयास गर्न लायक छ।

तर प्रायः धेरै मानिसहरूले आफ्नो मोटर धेरै पहिले मर्मत गर्छन्। यो पिस्टन समूहको समय भन्दा पहिले पहिरनको कारण हो: सिलिन्डर पर्खालहरू, पिस्टन रिंगहरू, दुबै तेल स्क्र्यापर र कम्प्रेसन रिंगहरू। यस अवस्थामा कम्प्रेसन सामान्यतया तीव्र रूपमा घट्छ र 10 वायुमण्डलहरू तल आउँछ, निस्सन्देह, इन्जिन मर्मत गर्न आवश्यक छ। यो म्यानुअलले तपाईंलाई पिस्टन रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्ने प्रक्रियामा लैजान्छ। तर पहिले तपाईंले तयारी चरणहरू प्रदर्शन गर्न आवश्यक छ:

• सिलिन्डर हेड ब्लकबाट हटाउनुहोस्
• इन्जिन प्यान हटाउँदै

[colorbl style="green-bl"]ध्यान राख्नुहोस् कि अधिक सुविधाको लागि, यो VAZ 2107 मर्मत खाडलमा गरिन्छ। तर यदि तपाइँ आन्तरिक दहन इन्जिन पूर्ण रूपमा मर्मत गर्दै हुनुहुन्छ भने, तपाइँ हुड मुनिबाट इन्जिन हटाउन पनि सक्नुहुन्छ।[/colorbl]

सबै तयारी उपायहरू पूरा भएपछि, तपाईं काम सुरु गर्न सक्नुहुन्छ। सबै भन्दा पहिले, हामीले जोड्ने रड क्यापहरू सुरक्षित गर्ने दुईवटा नटहरू खोल्छौं, र यसका लागि हामीलाई 14 को टाउको भएको घुँडा चाहिन्छ। नटहरू ठूलो टर्कको साथ पेचिएको हुनाले, लीभर निर्माण गर्न आवश्यक हुन सक्छ। पाइप।

 

अब तपाइँ सजिलै कभर हटाउन सक्नुहुन्छ र यसलाई अलग राख्न सक्नुहुन्छ। तर ध्यान राख्नुहोस् कि स्थापनाको क्रममा तपाईले सबै चीजहरू यसको स्थानमा राख्नु पर्छ, त्यो हो, विभिन्न पिस्टनको आवरणहरू भ्रमित नगर्नुहोस्!

 

यो गरिसकेपछि, तपाइँ जडान रड बोल्टहरूमा थिचेर पिस्टन बाहिर निचोड गर्न प्रयास गर्न सक्नुहुन्छ। तर हेर्नुहोस् कि त्यहाँ कुनै विकृतिहरू छैनन्, अर्थात्, जडान रड सीधा स्थितिमा छ। यो गर्नको लागि क्र्याङ्कशाफ्टलाई यसको पुलीले अलिकति घुमाउनु आवश्यक हुन सक्छ।

व्यक्तिगत रूपमा, मेरो आफ्नै उदाहरणबाट, म भन्न सक्छु कि काठको ब्लकको मद्दतले पिस्टनलाई निचोड गर्न धेरै सुविधाजनक छ, यसलाई जडान गर्ने रड बोल्टको विरुद्धमा राखेर। त्यस पछि, यो सजिलै बाहिर आउनु पर्छ र तलको फोटोमा देखाइए अनुसार यसलाई हातले अन्तमा बाहिर लैजानुपर्छ:

 

चरम सावधानीका साथ कार्य गर्दै, हामी अन्ततः जोड्ने रडहरूबाट बाहिरी रूपमा पिस्टन असेंबली हटाउँछौं:

अर्को, आवश्यक भएमा, हामी रिंगहरू प्रतिस्थापन गर्न सिधै अगाडि बढ्छौं। यो गर्नका लागि, माथिल्लो कम्प्रेसन रिंगको किनारालाई थोरै पार्नुहोस् र यसलाई नालीको संलग्नताबाट अलग गर्नुहोस्, जस्तै तल देखाइएको छ:

 

औंठीलाई पूर्ण रूपमा रिलिज गर्न, यो सावधानीपूर्वक यसलाई सर्कलमा नालीबाट बाहिर निकाल्न लायक छ:

बाँकी रिंगहरू त्यहि तरिकामा हटाइन्छ। सबैभन्दा तल्लो - तेल स्क्र्यापर संकुचित हुन सक्छ, त्यसैले यो दिमागमा राख्नुहोस्। अर्को, तपाईंले यसलाई सिलिन्डरमा घुसाएर रिंगको छेउको बीचको अन्तर मापन गर्न आवश्यक छ:

यो सामान्यतया स्वीकार गरिन्छ कि अधिकतम स्वीकार्य, त्यो हो, महत्वपूर्ण अंतर, 1 मिमी भन्दा बढी हुनु हुँदैन। र इष्टतम कार्य अंतर 0,25-0,45 मिमी छ। यदि, मापन पछि, यो बाहिर भयो कि मानहरू प्रयोगको लागि अनुमति छैन, रिंगहरू तुरुन्तै प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ।

पिस्टनमा स्थापना गर्नु अघि, यसको ग्रूभहरू कार्बन निक्षेपहरूबाट पूर्ण रूपमा सफा हुनुपर्छ। पुरानो औंठीको साथ यो गर्न राम्रो, यो यसको लागि पूर्ण रूपमा फिट हुन्छ। त्यसपछि तपाईं ठाउँमा नयाँ औंठी राख्न सक्नुहुन्छ। र जब तपाइँ पिस्टनलाई सिलिन्डरमा फर्काउनुहुन्छ, त्यसपछि इन्जिन तेलको साथ सबै चीज लुब्रिकेट गर्न निश्चित हुनुहोस्, यसलाई नछोड्नुहोस्।

50 किलोमिटर भन्दा बढी कभर गर्ने राम्रो घण्टीहरूको लागि मूल्यहरू कम्तिमा 000 रूबल खर्च हुन सक्छ। यो आवश्यक छ कि VAZ 1000 इन्जिन एसेम्बल गरेपछि, यसलाई चलाउन आवश्यक छ, कम्तिमा पहिलो 2107 किलोमिटरको लागि कोमल मोडमा कार सञ्चालन गर्न।