VAZ 2101-2107 मा अर्ध-एक्सल असर प्रतिस्थापन
VAZ 2101-2107 कारहरूमा एक सामान्य ब्रेकडाउन अर्ध-एक्सल असरको विफलता हो, जुन धेरै खराब छ र गम्भीर परिणामहरू हुन सक्छ (सिटबाट सेमी-एक्सल बाहिर निस्कने, सिटमा क्षति, मेहराबमा क्षति, र पनि। दुर्घटना)। यस रोगका लक्षणहरू अर्ध-एक्सल ब्याकल्याश हुन्, दुबै ठाडो र तेर्सो, पाङ्ग्रा जाम वा केवल कडासँग घुम्न सक्छ। ड्राइभिङ गर्दा, यो ब्रेकडाउन तथ्य द्वारा निर्धारण गर्न सकिन्छ कि ब्रेक पेडल खुट्टा मुनि "फ्लोट" गर्दा, फिर्ता दिन्छ, यसको मतलब यो हुन सक्छ कि एक्सल शाफ्ट ढीलो छ र ब्रेक प्याड र ड्रम बीचको दूरी परिवर्तन हुन्छ, जस्तै। यदि पछाडीबाट पीस्ने आवाज सुनिन्छ, वा कार एक तर्फबाट सुस्त हुन्छ, यो पनि नकारात्मक लक्षण हुन सक्छ।
यदि यस्तो ब्रेकडाउन, दुर्भाग्यवश, भयो भने, धेरै निराश हुनु आवश्यक छैन। मुख्य कुरा भनेको पहिले ब्रेकडाउनको निदान गर्नु हो, ताकि त्यहाँ अर्ध-एक्सल आफैंमा वार्पिङ र ब्रेकेज छैन, यदि यसमा दोषहरू छन् भने, तपाईंले नयाँ किन्नु पर्छ, र यसको मूल्य लगभग 300-500 छ। रिव्निया (परिवारको बजेट बेवास्ता गर्न धेरै रमाइलो छैन)।
हामीलाई मर्मतको लागि के चाहिन्छ - एउटा नयाँ बियरिङ, प्राथमिकतामा उच्च गुणस्तरको, र नयाँ बुशिंग जसले बेयरिङ समात्छ र नयाँ एक्सल शाफ्ट तेल सील, जुन नालीमा स्थापित हुन्छ जहाँ एक्सल शाफ्ट एक्सेलमा प्रवेश गर्दछ। तपाईंलाई निम्न उपकरणहरू चाहिन्छ:
1. रेन्च 17-19, अधिमानतः दुई (अक्षमा एक्सल शाफ्ट समात्ने बोल्टहरू ढीला गर्न)।
2. ह्वील नटहरू खुकुलो पार्नको लागि एउटा रेन्च, गाइड पिनहरू हटाउनको लागि एउटा रेन्च (त्यहाँ दुईवटा छन्, व्हीललाई केन्द्रमा राख्नुहोस् र ब्रेक ड्रमको स्थापना, हटाउने र हटाउने सुविधा)।
3. ग्राइन्डर वा टर्च (पुरानो बुशिङ काट्न आवश्यक छ जसले बेयरिङलाई ठाउँमा राख्छ)।
4. ग्यास टर्च वा ब्लोटर्च (नयाँ आस्तीन न्यानो गर्न, यो तातो हुँदा मात्र हाफ शाफ्टमा बस्छ)।
5. चिमटा वा यस्तै केहि (तपाईले ब्रेक प्याडको स्प्रिङहरू हटाउनु पर्छ र वार्म अप पछि नयाँ बुशिङ, एक्सल शाफ्टमा राख्नुहोस्)।
6. स्क्रू ड्राइभर फ्ल्याट (पुरानो तेल सील तान्न, र नयाँ राख्न)।
7. ज्याक र समर्थनहरू (सुरक्षाको लागि समर्थन गर्दछ, कार ज्याकमा मात्र उभिनु हुँदैन, सुरक्षा समर्थन आवश्यक छ)।
8. अपरेशनको समयमा कार रोलिंग हुनबाट रोक्न रोकिन्छ।
9. हथौडा (केसमा मात्र)।
10. सबै चीज पुछ्ने र्यागहरू, कतै पनि फोहोर हुनु हुँदैन।
र त्यसोभए, त्यहाँ सबै छ, काममा लागौं। सुरुमा, हामी कारलाई अगाडि वा पछाडि जानबाट रोक्नको लागि पाङ्ग्राहरू मुनि रोक्छौं। अर्को, हामी व्हील बोल्टहरू खुकुलो पार्छौं, कारलाई ज्याक (दायाँ तर्फ) मा उठाउँछौं, अतिरिक्त सुरक्षा स्टपहरू प्रतिस्थापन गर्छौं (कार ज्याकबाट खस्नबाट बच्न)। व्हील बोल्टहरू पूर्ण रूपमा खोल्नुहोस्, व्हील हटाउनुहोस् (छेउमा सेट गर्नुहोस् ताकि हस्तक्षेप नगर्नुहोस्)। हामी ब्रेक प्याडहरू हटाउँछौं (स्प्रिङहरूसँग सावधानीपूर्वक), एक्सल शाफ्टलाई ब्रेक शिल्डमा सुरक्षित गर्ने 4 बोल्टहरू खोल्नुहोस्। बिस्तारै एक्सल शाफ्ट बाहिर तान्नुहोस्।
सबै कुरा, तपाईं पहिले नै लक्ष्यमा पुग्नुभएको छ। स्क्रू ड्राइभरको साथ, पुरानो तेल सील हटाउनुहोस्, यसको स्थानबाट, सिटलाई र्यागले पुछ्नुहोस् र नयाँ तेल सील घुसाउनुहोस् (तपाईले Tad-17, Nigrol वा तपाईंको पछाडिको एक्सलमा खन्याइएको तरलसँग पूर्व-लुब्रिकेट गर्न सक्नुहुन्छ)। अब, अर्ध-अक्षमा तल जाऔं। हामी ग्यास कटर वा ग्राइन्डर लिन्छौं र धुरीमा पुरानो बियरिङ राख्ने पुरानो बुशिङ काट्छौं। एक्सल शाफ्टलाई नोक्सान नहोस् र यसलाई तात्न नदिने गरी यो कार्य सावधानीपूर्वक गर्नुपर्छ (अक्ष शाफ्ट, कडा, यदि तपाईंले यसलाई तताउनु भयो भने (ग्यास कटरको अवस्थामा) यो छोडिनेछ र प्रयोग गर्न योग्य हुनेछैन)। जब बुशिङ काटिन्छ, एक हथौड़ा र एक स्क्रू ड्राइभर प्रयोग गर्नुहोस् यसलाई अक्षबाट हटाउनुहोस् र पुरानो असर हटाउन। हामी एक्सेलमा असर सीट र बुशिंगहरू जाँच गर्छौं, यदि सबै ठीक छ भने, नयाँ भागहरूको स्थापना गर्न अगाडि बढ्नुहोस्। हामीले धुरीलाई फोहोरबाट पुछ्यौं, नयाँ बियरिङ स्थापना गर्छौं, पक्का गर्नुहोस् कि यो सबै बाटोमा बस्छ, तपाईं सजिलैसँग हथौडाको साथ मद्दत गर्न सक्नुहुन्छ, तर काठको स्पेसर मार्फत।
अर्को, हामी नयाँ आस्तीन लिन्छौं, यसलाई टिनको टुक्रा वा फलामको टुक्रामा राख्न आवश्यक छ ताकि यो राम्रोसँग खस्दैन। हामी ब्लोटोर्च वा ग्यास कटर खोल्छौं, आस्तीनलाई रातो रङमा तातो पार्छौं, यो पूर्णतया रातो हुनुपर्छ (यदि तपाईंले यसलाई मनपर्ने रङमा तताउनुभएन भने, यो बेयरिङको साथ सबै बाटोमा बस्नेछैन, तपाईंले गर्नुपर्नेछ। यसलाई हटाउनुहोस् र नयाँ राख्नुहोस्)। त्यसोभए, सावधानीपूर्वक, झुर्री नहोस् र दोषहरू नबनाउन, हामी यो तातो आस्तीन लिन्छौं र यसलाई एक्सेलमा राख्छौं, यो सुनिश्चित गर्दै कि यो असर नजिकै बस्छ। बियरिङलाई भिजेको र्यागले बेराउन सकिन्छ ताकि यो बुशिङबाट तातो नहोस् र बिग्रनु हुँदैन, तर यो आवश्यक छैन। र ठीक छ, हामी फिनिश लाइनमा छौं, बियरिङ ठाउँमा छ, बुशिंग यो हुनुपर्छ जस्तो छ (यसलाई पूर्ण रूपमा चिसो हुनको लागि पर्खनुहोस्, जाँच गर्नुहोस् कि बेयरिङले अक्षको साथमा नि: शुल्क व्हीलिंग छ कि छैन), यो सबै कुरा जम्मा गर्न बाँकी छ। विधानसभा माथि वर्णन उल्टो क्रम मा पूरा गर्नुपर्छ।
खैर, अब यो हाम्रो लागि बाँकी छ, र यो कारको राम्रो र राम्रोसँग समन्वय गरिएको कामको आनन्द लिन मात्र बाँकी छ। सम्झनाको लागि मुख्य कुरा "सुरक्षा नियमहरूको बारेमा नबिर्सनुहोस्।" भाग्यले साथ दिओस् !!!
