शीतलक बदल्दै
निर्माताले 2 वर्षको सञ्चालन वा 60 हजार किलोमिटर पछि शीतलक प्रतिस्थापन गर्न सिफारिस गर्दछ। साथै, यदि तरल पदार्थको रंग रातो रङमा परिवर्तन भयो भने, यसलाई तुरुन्तै बदल्नुहोस्, किनकि रङमा यस्तो परिवर्तनले निरोधात्मक additives विकास भएको र तरल पदार्थ शीतलन प्रणालीको भागहरूमा आक्रामक भएको संकेत गर्दछ।
तपाईंलाई आवश्यक पर्दछ: 8 कुञ्जी, 13 कुञ्जी, स्क्रू ड्राइभर, शीतलक, सफा र्याग।
चेतावनीहरू
इन्जिन चिसो हुँदा मात्र कूलेन्ट परिवर्तन गर्नुहोस्।
कूलेंट विषाक्त छ, त्यसैले यसलाई ह्यान्डल गर्दा सावधान रहनुहोस्।
इन्जिन सुरु गर्दा, विस्तार ट्यांक टोपी बन्द हुनुपर्छ।
1. कारलाई समतल तेर्सो प्लेटफर्ममा स्थापना गर्नुहोस्। यदि साइट ढल्किएको छ भने, गाडीको अगाडि पछाडिको भन्दा माथि होस् भनेर गाडी पार्क गर्नुहोस्।
2. "-" ब्याट्री प्लगबाट एउटा केबल विच्छेद गर्नुहोस्।
3. जहाँसम्म जान्छ भल्भ कन्ट्रोल लिभरलाई दायाँतिर सारेर हीटर भल्भ खोल्नुहोस्।
4. सिलिन्डर ब्लकमा ड्रेन प्लग 1 पहुँच गर्न, कोष्ठकसँग इग्निशन मोड्युल 2 हटाउनुहोस् ("इग्निशन मोड्युल हटाउँदै र स्थापना गर्नुहोस्" हेर्नुहोस्)।
5. विस्तार ट्यांकबाट टोपी खोल्नुहोस्।
6. इन्जिनको मुनि कन्टेनर राख्नुहोस् र सिलिन्डर ब्लकमा ड्रेन प्लग खोल्नुहोस्।
कूलेन्ट निकासी पछि, सिलिन्डर ब्लकबाट कूलेंटका सबै निशानहरू हटाउनुहोस्।
7. रेडिएटर मुनि कन्टेनर राख्नुहोस्, रेडिएटर ड्रेन प्लग खोल्नुहोस् र प्रणालीबाट शीतलक पूर्ण रूपमा निस्किएसम्म पर्खनुहोस्।
8. सिलिन्डर र रेडिएटरको ब्लकमा स्क्रू प्लगहरू।
9. शीतलन प्रणालीलाई तरल पदार्थले भर्दा एयर पकेट बन्न नदिन, क्ल्याम्पलाई खुकुलो पार्नुहोस् र थ्रॉटल एसेम्बली हिटर फिटिङबाट कूलेन्ट सप्लाई नली विच्छेद गर्नुहोस्। नलीबाट बाहिर नआएसम्म विस्तार ट्याङ्कीमा तरल पदार्थ खन्याउनुहोस्।
नली पुन: स्थापना गर्नुहोस्।
10. "MAX" चिन्ह सम्म विस्तार ट्याङ्कीमा कूलेन्ट खन्याएर इन्जिन कुलिङ प्रणालीलाई पूर्ण रूपमा भर्नुहोस्। फराकिलो ट्यांक टोपी मा पेंच।
चेतावनी
सुरक्षित रूपमा विस्तार ट्यांक टोपी मा पेंच।
इन्जिन चलिरहेको बेला विस्तार ट्याङ्कीलाई दबाब दिइन्छ, त्यसैले शीतलक ढिलो टोपीबाट लीक हुन सक्छ वा टोपी फुट्न सक्छ।
11. हटाउने उल्टो क्रममा इग्निशन मोड्युल स्थापना गर्नुहोस्।
१२. केबललाई ब्याट्रीको "-" प्लगमा जडान गर्नुहोस्।
13. इन्जिन सुरु गर्नुहोस् र यसलाई अपरेटिङ तापक्रममा न्यानो हुन दिनुहोस् (फ्यान अन नभएसम्म)।
त्यसपछि इन्जिन बन्द गर्नुहोस्, शीतलक स्तर जाँच गर्नुहोस् र आवश्यक भएमा, विस्तार ट्यांकमा "MAX" चिन्ह सम्म माथि जानुहोस्।
चेतावनी
इन्जिन चल्दा, गेजमा शीतलक तापक्रम हेर्नुहोस्। यदि तीर रातो क्षेत्रमा सरेको छ र फ्यान सक्रिय छैन भने, हीटर खोल्नुहोस् र कति हावा मार्फत जान्छ जाँच गर्नुहोस्।
यदि हीटरबाट तातो हावा बगिरहेको छ भने, पङ्खा सम्भवतः दोषपूर्ण छ; यदि यो चिसो छ भने, त्यसपछि इन्जिन कूलिंग प्रणालीमा एयर लक बनाइएको छ।
त्यसपछि इन्जिन रोक्नुहोस्। एयर लक हटाउन, इन्जिनलाई चिसो हुन दिनुहोस् र विस्तार ट्यांकको क्याप खोल्नुहोस् (ध्यान दिनुहोस्: यदि इन्जिन पूर्ण रूपमा चिसो भएन भने, कूलेन्ट ट्याङ्कीबाट बाहिर निस्कन सक्छ)।
थ्रॉटल एसेम्बली हीटिंग फिटिङबाट कूलेन्ट सप्लाई नली विच्छेद गर्नुहोस् र विस्तार ट्याङ्कीलाई तरल पदार्थले भर्नुहोस्।
सम्बन्धित पोस्टहरू:
- कुनै सम्बन्धित पोस्ट छैन
धन्यवाद, मलाई नली जडान गर्ने बारे थाहा थिएन
धेरै उपयोगी। धन्यवाद!!! फिटिंग मा नली बारे यहाँ मात्र पाइन्छ।
धन्यवाद, उपयोगी जानकारी, तरल पदार्थ परिवर्तन गर्न सजिलो र सरल)))) फेरि धन्यवाद
हो, नली यहाँ मात्र लेखिएको छ! धेरै धेरै धन्यवाद, म मेरो लुगा फेर्न जान्छु .. मलाई लाग्छ सबै काम हुनेछ)))
नली फिटिंग को बारे मा धेरै राम्रो लेखिएको छ, तर यसले मलाई मद्दत गरेन। मैले ट्याङ्कीमा MAX मा तरल पदार्थ खन्याएँ र अलि माथि पनि, तर शीतलक जडानको नली बग्दैन।
मैले इन्टरनेटमा एयरब्यागको बिरूद्ध प्रभावकारी तरिका फेला पारे: जडान नली विच्छेद गर्नुहोस्, विस्तार ट्यांकको प्लग खोल्नुहोस् र ट्यांकमा उडाउनुहोस्। एन्टिफ्रिज जडान नली बाहिर आउनेछ। स्प्रे गर्ने समयमा, तपाईंले यसलाई तुरुन्तै कम गर्न र ट्यांक टोपीलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ। सबै - कर्क बाहिर धकेलिएको छ।
मसँग फिटिङ छैन, एक्सेलेटर इलेक्ट्रोनिक छ, कसरी आयो
