Renault Fluence स्टोभ मोटर प्रतिस्थापन

स्टोभ कुनै पनि कार को आराम को एक अभिन्न अंग हो। फ्रान्सेली कार निर्माता रेनो यस बारे धेरै जान्दछ। Fluence परिवार को कार को ताप सामान्यतया विश्वसनीय छ, तर विफलता अझै पनि हुन्छ। ड्राइभरहरूले चिसो मौसमको सुरुमा स्टोभको सञ्चालनको कमीलाई नोट गर्छन्। शंका सामान्यतया चुलो मोटरमा पर्छ। पाठकहरूबाट धेरै अनुरोधहरूको कारण, हामीले यसलाई प्रतिस्थापनको लागि विस्तृत निर्देशनहरू प्रदान गरेका छौं।

Renault Fluence स्टोभ मोटर प्रतिस्थापन।

सबै भन्दा पहिले, निदान

हीटर फ्यान प्रतिस्थापन गर्नु अघि, यो प्रणाली सम्पूर्ण रूपमा निदान गर्न आवश्यक छ। यो कार को मौसम खण्ड को मर्मत को समयमा अन्य घटक को ब्रेकडाउन वा कार्य को त्रुटिहरु लाई बहिष्कार गर्न आवश्यक छ। यी समावेश छन्:

• गलत चयन वा एन्टिफ्रिज मिश्रणको लागि नियमहरूमा त्रुटिहरू। यो गाडीलाई G12+/G12++ रातो कूलेन्ट चाहिन्छ। अस्थायी समाधानको रूपमा, यसलाई पहेंलो एन्टिफ्रिज नम्बर 13 मा भर्न अनुमति दिइएको छ। तर नीलो र हरियो किस्महरू निषेधित छन्।
• शीतलक चुहावट। तिनीहरू आपूर्ति पाइपहरूमा दरारको कारण उत्पन्न हुन्छन्। यदि समस्या धेरै छिटो छ भने, रेडिएटर विधानसभा पूर्ण रूपमा दोषी छ। मोटर चालकहरू रेडिएटर मर्मत गर्ने होइन, तर यसलाई पूर्णतया गुरुत्वाकर्षणद्वारा प्रतिस्थापन गर्छन्।
• अवशिष्ट तरल पदार्थ निक्षेप। अर्को ठूलो गल्ती। प्रत्येक एन्टिफ्रिजको निश्चित म्याद सकिने मिति हुन्छ। अन्त पछि, यसको गुण परिवर्तन। एन्टीफ्रिज बादल हुन्छ, एक प्रकारको तलछट देखिन्छ। पछि, यो रेडिएटर र पाइपहरूको भित्ताहरूमा जम्मा गरिन्छ, यसले शीतलकलाई प्रवेश गर्न गाह्रो बनाउँछ। दक्षता घटेको छ। साथै, यस परिदृश्यको कारण फुटपाथबाट कम गुणस्तरको तरल पदार्थ हो।
• सेन्सर वा स्टोभको सम्पूर्ण इलेक्ट्रोनिक नियन्त्रण इकाईको सम्भावित विफलता।
• र चालकको साधारण बेवास्ताले टेबल बन्द गर्दछ। प्रायः, मोटर चालकहरूले स्वीकार्य स्तरमा एन्टिफ्रिज अद्यावधिक गर्न वा थप्न बिर्सन्छन्।

यदि नियन्त्रक काम गरिरहेको छ, तर स्टोभ काम गर्दैन, तपाईंले मोटर जाँच गर्न आवश्यक छ। डायग्नोस्टिक्समा धेरै चरणहरू हुन्छन्: विच्छेदन, सफाई, अवस्था मूल्याङ्कन। त्यसपछि त्यहाँ दुई विकल्पहरू छन्: क्षतिग्रस्त भागहरू लुब्रिकेन्टको नवीकरणसँगै परिवर्तन गरिन्छ, त्यसपछि पुन: जडान र स्थापना गरिन्छ। र दोस्रो अवस्थामा, इन्जिन अनुपयोगी हुन्छ र यो परिवर्तन हुन्छ। क्रम मा सबै कुरा विचार गरौं।

मोटर परीक्षण गर्नुहोस्

1. यदि प्याकेजमा केबिन फिल्टर छ भने, यसको अखण्डता र प्रदूषणको स्तर जाँच गर्नुहोस्। यसलाई प्रत्येक 15 किमी परिवर्तन गर्नुहोस्। र यदि त्यसमा धारिलो ढुङ्गाको प्वाल भेटियो भने, यो तुरुन्तै परिवर्तन हुन्छ। यहाँ तिनीहरू पहिले नै स्टोभबाट मोटर हटाउँछन् र काममा हस्तक्षेप गर्ने कणहरू हटाउँछन्।
2. एजेन्डामा अर्को फ्यूज र प्रतिरोधकहरूको प्रणाली हो जुन विभिन्न मोडहरूमा सञ्चालन हुन्छ। भाग बायाँ छेउ मा माउन्ट ब्लक मा स्थित छ। सामान्यतया त्यहाँ चालकको सीट छ। कालिको निशान को उपस्थिति, तार को इन्सुलेशन को उल्लङ्घन एक छोटो सर्किट को संकेत गर्दछ। फ्लो फ्यूज र प्रतिरोधकहरू नयाँहरूसँग बदलिन्छन्। यदि सबै कुरा क्रमबद्ध छ भने, हामी समस्या थप खोज्छौं। यो इन्जिन हटाउन समय हो।

स्टोभ मोटर कसरी हटाउने

कामको लागि, तपाईंलाई विभिन्न आकारका स्क्रू ड्राइभरहरू, हेडल्याम्प, ब्रश, र स्पेयर फास्टनरहरू आवश्यक पर्नेछ। सबै भन्दा पहिले, तपाईं पन्जा डिब्बा अलग गर्न आवश्यक छ। यो चरण सामान्यतया गाह्रो छैन। अगाडिको यात्रु सिट, पन्जा डिब्बाको छत र यसको भेन्टिलेसन पाइप उडाउनको लागि सम्पर्कहरू विच्छेद गर्न पनि आवश्यक छ। अर्को चरण एउटै यात्रु सीटको पछाडि तल र रिक्लाइन गर्न हो। यो आफैलाई स्थिति गर्न आवश्यक छ ताकि टाउको यात्री एयरब्याग अन्तर्गत टारपेडो भित्र छ। पाइपलाइन हटाउनु पर्छ। ड्राइभरको आँखा एक मोटर एकाइ एक झटका अवशोषक र एक एयर इनटेक ग्रिल संग सुसज्जित छ। रिसर्कुलेशन डम्पर मोटरलाई विच्छेद गर्न स्क्रू ड्राइभरको साथ हल्का रूपमा प्राइ गर्नुहोस्, त्यसपछि चिप विच्छेद गर्नुहोस्। नतिजाको रूपमा, "एक घण्टाको लागि" उपनामको शीर्ष बाहेक सबै ग्रिल फास्टनिङ स्क्रूहरू खुला हुनुपर्छ।

अब ती स्क्रूहरू खोल्ने र ग्रिल हटाउने समय हो। लक्ष्य प्राप्त भयो: स्टोभ मोटर प्राप्त गर्न सजिलो छ। यसलाई इम्पेलरको पछाडि समात्ने दुई स्क्रूहरू चुम्बकीय पिकको साथ हटाउनु पर्छ। अन्यथा, तिनीहरू एयर फिल्टरमा पुग्नेछ, जहाँबाट तिनीहरूलाई हटाउन सजिलो हुनेछैन। तपाईंले भर्खर यो भाग बाहिर निकाल्न र इम्पेलरमा पहुँच प्राप्त गर्न आवश्यक छ। यसलाई बन्द नभएसम्म दुवै हातले घडीको दिशामा घुमाउनुहोस्। प्रक्रिया पूरा भयो। मोटर हटाइसकेपछि, यसलाई फोहोरबाट सफा गरिन्छ र डिफ्यूजर र रिसर्कुलेशन डम्पर धोइन्छ। तर पक्षपाती डिजाइनको कारण, सफाईले धेरै प्रयास लिन्छ, त्यसैले धेरै चालकहरूले पुरानो फोहोर इन्जिन बाहिर फाल्छन् र नयाँ स्थापना गर्छन्। नयाँ हीटर मोटर को विधानसभा उल्टो क्रममा गरिन्छ।

अन्तिम सुझावहरु

हीटर फ्यानको मर्मत र प्रतिस्थापन सप्ताहन्त वा छुट्टीको लागि निर्धारित गरिएको छ। एक अनुभवहीन चालकको लागि, एक साधारण अपरेशनले पूरा दिन लिन सक्छ। सुरुमा, अनुभवी साथी वा योग्य शिल्पकारको निर्देशनमा काम गर्नुहोस्। तर ज्ञान को संचय र कौशल को विकास संग, यो प्रक्रिया अब धेरै समय लाग्दैन। र हरेक पटक तपाईंले प्रतिस्थापन गर्दा, आफ्ना प्रियजनहरूको बारेमा सोच्नुहोस्, जसले आरामदायक जाडो यात्राहरू सुनिश्चित गर्नका लागि तपाईंको प्रयासहरूको प्रशंसा गर्नेछ।